അവലോകനങ്ങൾ: "സിട്രോൺ C4" ഹാച്ച്ബാക്ക്. സിട്രോൺ C4: വിശദാംശങ്ങൾ, ഫോട്ടോകൾ

ആദ്യ പാസഞ്ചർ കാർ "സിട്രോൺ C4" അദ്ദേഹം പഴയ മോഡൽ ക്സസര ഒരു റിസീവർ അവിടെ ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ, ചെയ്തത് അവതരിപ്പിച്ചു. ആ സമയത്ത് പുതുതായി ഹാച്ച്ബാക്ക് അതിന്റെ കായിക ഡൈനമിക് രൂപം പല, അതുപോലെ പൊവെര്ത്രൈംസ് വൈവിധ്യമാർന്ന ഹിറ്റ് കൈകാര്യം. 5 3-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് - അതിന്റെ അസ്തിത്വം എല്ലാ വർഷങ്ങളിൽ ഒരു ശരീരം വെറും രണ്ടു പതിപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം "സിട്രോൺ C4" മൂന്നു-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് അതിന്റെ 5-വാതിൽ ശഠിക്കുന്നില്ല നിന്ന് യാതൊരു വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. എന്നാൽ സമാനതകൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ മാത്രമല്ല പ്രകടനം ഡ്രൈവിംഗ് ൽ വിസ്തരിച്ചു. വ്യതിയാനങ്ങൾ, ഡിസൈൻ ഇന്റീരിയർ: ഇന്നത്തെ അവലോകനത്തിലാണ് നാം ഫ്രഞ്ച് "സിട്രോൺ C4" ഹാച്ച്ബാക്ക് എല്ലാ സവിശേഷതകളും കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കും.

കാർ ബാഹ്യ രൂപം

ഞങ്ങൾ മുമ്പ് കണ്ടതുപോലെ, മെഷീൻ ശരീരത്തിന്റെ പല തലങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്രഞ്ച് മൂന്ന്-വാതിൽ മോഡൽ "കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ" എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചത്. മേൽക്കൂര സി-സ്തംഭം യഥാർത്ഥ ചരിവ് ഉടലെടുത്തു, ഒരു അസാധാരണ ഒപ്റ്റിക്സ് - ഡിസൈൻ തന്നെ ഓട്ടോ അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് "സിട്രോൺ സ്പോർട്സ്" മിക്കവാറും എല്ലാ രൂപങ്ങൾ കടപ്പുറം ആവർത്തിക്കുന്നു. ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് ഡിസൈനർമാർ ഒരു ചെറിയ സംഹാരകൻ വെച്ചിരിക്കുന്നു എവിടെ വീണ്ടും ഭാഗത്ത്, വളരെ ആക്രമണാത്മക തോന്നുന്നു.

ഫ്രണ്ട് "സിട്രോൺ C4" വ്യക്തമായി നമ്മെ പത്തി വരെ നീട്ടിയാൽ ഒരു കർശനമായ ഒപ്റ്റിക്സ് കോണീയ ആകൃതി, കാണിക്കുന്നു. വിശാലമായ "വായ്" കൂടെ വലിയ ബംപർ ഒരു ക്രോം ഗ്രില്ലും, കേന്ദ്രം നോണ്ബാങ്കിങ് രണ്ടു കൂട്ടമായി രൂപത്തിൽ ഉണ്ടാക്കി - ഒരു നിർമ്മാതാവ് നിങ്ങളുടെ കാർ ബ്രാൻഡ് പ്രതിനിധാനം പോലെ. അതേസമയം, ഡിസൈനർമാർ ഹാച്ച്ബാക്ക് റോഡിൽ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാകും അങ്ങനെ, ഉറച്ച വരികൾ "സിട്രോൺ" സൂക്ഷിക്കാൻ കൈകാര്യം. വശങ്ങളിൽ മോഡൽ കൂടുതൽ കളിയായ ഉണ്ടാക്കുന്ന വൃത്താകാരത്തിലുള്ള മേൽക്കൂര സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഏത്, കാണാവുന്ന പിണ്ഡം ദുരിതാശ്വാസ വാതിലുകൾ ഉണ്ട്. "പേശി" ഫ്രണ്ട് വീൽ ആർച്ചുകൾ കാർ ഒരു അത്ലറ്റിക് സ്മാർട്ട് രൂപം നൽകുന്നു. പൊതുവെ, അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം "സിട്രോൺ C4" -ഹെത്ഛ്ബെക് വളരെ അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ ഒരേ സമയം ഉണ്ട് "വൃത്തികെട്ട Duckling." തോന്നുന്നില്ല

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

സിട്രോൺ 3-വാതിൽ പതിപ്പ് ഭാഗം 5-വാതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല. ഇവിടെ, ഡിസൈനർമാർ കഴിയാൻ സാധാരണ പരിഹാരങ്ങൾ പാലിക്കുമെന്നും മൌലികത പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതുകൊണ്ട്, പകരം "സിട്രോൺ C4" ഉപകരണമെന്ന് പാനലിൽ ക്ലാസിക് അമ്പു സ്കെയിൽ ഡിജിറ്റൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസ്പ്ലേകൾ ഫ്ലൌംത്. സാന്ദർഭികമായി, ഡാഷ്ബോർഡ് ലേഔട്ട് ബന്ധത്തിലും, ഇവിടെ ഫ്രഞ്ച് "സൃഷ്ടികൾ" തീരുമാനിച്ചു. പുതിയ കാർ ഈ സവിശേഷത "സിട്രോൺ C4" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) - ഇപ്പോൾ അവൾ തൊര്പെദൊ കേന്ദ്രം ആണ്.

ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ വിവിധ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പരിഷകാരങ്ങൾ ഇബിഡി, ഇഎസ്പി, ആന്റി ലോക്ക്-വീൽ സിസ്റ്റം, ബിൽറ്റ്-ഇൻ സോഫ്റ്റ്വെയർ സ്പീഡ് ലിമിതെര്, സമ്മർദ്ദം നിരീക്ഷണ ചക്രങ്ങളിലെ സെൻസർ, അതുപോലെ എയർബാഗുകൾ ഒരു സെറ്റ് സാന്നിദ്ധ്യം ശ്രദ്ധിക്കുക. കൂടാതെ, പ്രോഗ്രാം തന്നെ കൃത്യമായ കൂടെ ഇറങ്ങുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ താക്കീത്.

എന്നാൽ ഈ കാർ സുരക്ഷ അവിടെ അവസാനിക്കുന്നില്ല. "സിട്രോൺ C4 ഇംപാക്ട് മേൽ ശകലങ്ങൾ ഋതു തടയാൻ പ്രീ-കോട്ടഡ് സിനിമ ആയ പ്രത്യേക സൈഡ് ജാലകങ്ങൾ, കൂടെ നൽകുന്നത് വിവിധ പരിപാടികൾ പുറമേ. നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം ഈ പരിഹാരം, ഡ്രൈവർ യാത്രക്കാരെ മാത്രം സംഭാവന മാത്രമല്ല ഗണ്യമായി ശബ്ദ രോധ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. എന്താണ് പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധേയമാണ് സൈഡ് ജാലകങ്ങൾ കനം ആണ്. പകരം മെഷീനിൽ സാധാരണ 3 മില്ലിമീറ്റർ എന്ന 3.82-മില്ലിമീറ്റർ ഗ്ലാസ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ, വാതിൽ ന് അവിടെ കാർ "സിട്രോൺ C4" ൽ നൊഇസിനെഷ് നില കുറയ്ക്കാൻ ഇരട്ട ഗസ്കെത്സ്, ആകുന്നു - ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ഉടമകൾ അവലോകനങ്ങൾ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ, പെട്രോൾ, ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ രണ്ടും ലെ വിപുലമായ ശ്രേണി പറയുന്നു. അവരിൽ പ്രായം 1.4 ലിറ്റർ ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് കൊണ്ട് 90-ശക്തമായ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനാണ്. വാങ്ങുന്നയാൾ പുറമേ ഒരേ വോള്യം (1.4 ലിറ്റർ) 110 മിനിറ്റ് 138-ശക്തമായ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് വാഗ്ദാനം. എന്നാൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന എന്നീ, ശക്തവും ഡൈനമിക് മുഴുവൻ ലൈൻ 1.8 ലിറ്റർ നിൽക്കുന്നു എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള 180 കുതിരശക്തി എന്ന.

കൂടാതെ ഇപ്പോഴത്തെ ഡീസൽ പൊവെര്പ്ലംത്സ്. ഉപഭോക്തൃ മൂന്ന് തുര്ബൊദിഎസെല് യൂണിറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. രണ്ടു - ഇവരിൽ എഞ്ചിൻ ശേഷി യഥാക്രമം 92 കുതിരശക്തി 110 1.6 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. പുറമേ, വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങളുടെ ലൈനപ്പിൽ 1.8 ലിറ്റർ 138-ശക്തമായ യൂണിറ്റ് വോളിയം ഇല്ല.

ഈ എല്ലാ മോട്ടോറുകൾ ഓരോരുത്തരും വളരെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സംഭാവന ഒരു ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം "സാധാരണ ര്യ്ലെ," കൂടെ നൽകുന്നത്. അങ്ങനെ, പരിഷ്കരണത്തിന് പെട്രോൾ 8.7 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ 11.7 ലിറ്റർ, വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു മൌണ്ട് തരവും ശക്തി അനുസരിച്ച് ആഗിരണം. 6 മുതൽ ഒരു മിക്സഡ് മോഡ് 7 ലിറ്റർ - റേറ്റിംഗ് നിലയിൽ "C4 സിട്രോൺ" (ഹാച്ച്ബാക്ക് ടിഡിഐ) വളരെ കുറഞ്ഞ "വിശപ്പ്" എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്.

രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം "സിട്രോൺ"

ആദ്യ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് "ഫ്രഞ്ചുകാരനും" 2008 ൽ അനുഭവിച്ചു കഴിഞ്ഞു. പുതിയ ഉൽപ്പന്നം പുതിയ ഫോമുകൾ ഓപ്ഷനുകൾ മിനിമം എണ്ണം നേടി വസ്തുത, ലോക വിപണിയിൽ കാർ ഒരു നോൺ-കുറയുകയും ജനപ്രീതി സാക്ഷ്യം - വാസ്തവത്തിൽ, കാർ ഒരു സെല്ലർ മാറിയിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ഈ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് മാത്രം ഹാച്ച്ബാക്ക് പൊതു താൽപ്പര്യം ഉദ്ദീപിപ്പിക്കുന്നു വേണ്ടി ചെയ്തു.

"സിട്രോൺ C4" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) - ഫോട്ടോകളും ഡിസൈൻ അവലോകനം

കാർ രൂപം പ്രായോഗികമായി മാറ്റിയില്ല. കാർ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം ലഭിച്ചു ക്രോം വളയങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു രൂപങ്ങൾ ബമ്പർ ഒരു പുതിയ പത്തി, വ്യത്യസ്ത വാൽ ലൈറ്റുകൾ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും (ആഡംബര പതിപ്പുകൾ ൽ) പ്രൊതിവൊതുമനൊക്. വഴിയിൽ, ഭാവികാലത്തു "സിട്രോൺ C5" കടമെടുത്ത ചെയ്തു.

പുതിയ ഓപ്ഷനുകൾ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇടയിൽ 16 17 ഇഞ്ച് വ്യാസമുള്ള അലോയ് മൂന്നു തരം, അതുപോലെ പെയിന്റ് പുതിയ വകഭേദങ്ങളും സാന്നിധ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അത് നീല, രണ്ട് ചാര ആനക്കൊമ്പു ഒരു നിറം ഷേഡുകൾ ഹൈലൈറ്റ് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ മാറ്റങ്ങളോടെ, C4 എന്ന മോഡൽ കാഴ്ചയിൽ അല്പം പുതുമയാർന്നതും. വഴിയിൽ, 50 ദശലക്ഷം യൂറോ ഫ്രഞ്ച് ചിലവു രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്.

മുൻ പതിപ്പ് അപേക്ഷിച്ച്, പുതിയ വലിപ്പം തിരുത്തി. അങ്ങനെ, ശരീരത്തിന്റെ മൊത്തം നീളം "കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ" 5-വാതിൽ പതിപ്പിലേക്ക് 27.5 സെ.മീ 3-വാതിൽ ഹാച്ച്ബാക്ക് 4 മീറ്റർ 28.8 സെ.മീ. 4 മീറ്റർ. "സിട്രോൺ C4" പെരുമാറ്റത്തിൽ മാറ്റമില്ലാതെ ഈ അപ്ഡേറ്റ് ശേഷം -ഹെത്ഛ്ബെക്, അവലോകനങ്ങൾ പ്രകാരം. C4 - ഇപ്പോഴും ദുശ്ശീലം എന്നിവ ഭദ്രതയും ചെറിയ കാർ. ക്ലിയറൻസ് "സിട്രോൺ C4" ശ്രദ്ധ: ഹാച്ച്ബാക്ക്, പോലെ മുമ്പ് വളരെ കുറഞ്ഞ ഉണ്ട് ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - മാത്രം 13 സെന്റിമീറ്റർ. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും ഒരു ഉണങ്ങിയ അഴുക്ക് റോഡിൽ യാത്ര വളരെ അപകടകരമാണ്.

സലൂൺ അപ്ഡേറ്റ് കാർ

ഇന്റീരിയർ കാര്യമായി മാറ്റങ്ങൾ ഒന്നുമില്ല. ടാക്കോമീറ്റർ ഡാഷ്ബോർഡ് ഇടതു മൂലയിൽ മാറ്റി, ഒപ്പം ക്യാബിൻ വലിയ ഗ്ലാസ് ഏരിയ നന്ദി കൂടുതൽ അക സൗകര്യമാണ് മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോഴും പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയലുകൾ കഴിഞ്ഞതിന് ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വലിയ പ്രകാരം തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു-ാം C4. ഡ്രൈവർ പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന, വളരെ കീകളാണു് ആണ്. വഴിയിൽ, കൂടുതൽ വിലകൂടിയ ട്രിം ഇന്റീരിയർ (അതായത് സീറ്റ്) ഫര്മിനു അല്ലെങ്കിൽ തുകൽ ശെഅഥെ. പിന്നത്തെ ചാര ഒരു കളർ തണൽ ഉണ്ട്.

എഞ്ചിൻ

പുതിയ "സിട്രോൺ C4" -ഹെത്ഛ്ബെക് അതിന്റെ എഞ്ചിൻ പരിധി രണ്ട് 1.6 ലിറ്റർ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് വാങ്ങിയ. ഇതിൽ ആദ്യത്തേതായ ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ 120 കുതിരശക്തി, രണ്ടാം - ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ 150. പോലെ ഇരുവരും മിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ട് - "നൂറു" ശതമാനം 7-8 ലിറ്റർ മേഖലയിൽ. കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്, മെഷീൻ 5 ഘട്ടങ്ങൾ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇരുവരും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും, "ഓട്ടോമാറ്റിക്" 4-സ്പീഡ്. ടെസ്റ്റിൽ-ഡ്രൈവ് "സിട്രോൺ C4" ഹാച്ച്ബാക്ക് വളരെ ആത്മവിശ്വാസം ഡൈനമിക് റോഡ് പെരുമാറ്റം കാണിച്ച, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംയോജിച്ച് ഈ "സത്വം" മറ്റ് ഗോൾഫ്-ക്ലാസ് മോഡലുകൾ ഇടയിൽ അനലൊഗുഎസ് ഉണ്ട്.

ഇന്നുവരെ, വാങ്ങുന്നയാൾ 4 പെട്രോൾ, 3 ഡീസൽ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഒരു വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കാം. ഇത് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഏറ്റവും മുൻ മോഡലുകൾ ഒരു പുതിയ "സിട്രോൺ" എന്ന "മാറ്റി" എന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഇളയ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ വരിയിൽ 1.4 ലീറ്റർ ഉണ്ട് വരെ 96 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. അവർ "സിട്രോൺ" അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് കൊണ്ട് പൂർത്തിയാകും. 1.4 ലിറ്റർ മണലുമായി ശരാശരി യൂണിറ്റ് സംസ്കരണവും 120 കുതിരശക്തി ന് ഉണ്ട്. 1.6 ലിറ്റർ ഒരു തൊഴിലാളി മണലുമായി ചെയ്ത മോട്ടോർ 156 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്.

ഡീസൽ ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ പോലെ, അവിടെ 92 ഉം 112 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള രണ്ട് 1.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് വേർതിരിച്ചറിയാൻ വേണം. പി., അതുപോലെ ഒരു രണ്ടു-ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് 150 "കുതിരകൾ". നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഈ ശ്രേണി "യൂറോ 5" പരിസ്ഥിതി നിലവാരം പൂർണ്ണമായും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നതു.

എല്ലാ നാലു എഞ്ചിനുകൾ കൈമാറ്റങ്ങളോ ചോയ്സുമൊത്ത് പൂർത്തിയാകും. ഇവരിൽ രണ്ടു മെക്കാനിക്കൽ 5 അല്ലെങ്കിൽ 6 സ്പീഡ് രണ്ടോ 4 അല്ലെങ്കിൽ 6 ഘട്ടങ്ങൾ വേണ്ടി "മെഷീൻ" ഉണ്ട്, അതുപോലെ.

ചേസിസ്

സസ്പെൻഷൻ "സിട്രോൺ" - ഇത്തരം "McPherson" ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക്,. ഫ്രണ്ട് - സ്വതന്ത്ര, റിയർ - സെമി-ആശ്രിത. എല്ലാ മഴു ഡിസ്ക് (ഫ്രണ്ട് വെംതിലതെദ്) ന് ബ്രേക്കുകൾ.

വില

പല വേണ്ടി നല്ല വാർത്ത, മോഡൽ C4 സംഭവുമായി അവിടെ കലുഗ, ലെ കാറുകൾ സഭയിൽ ഒരു പ്ലാന്റ് ഉദ്ഘാടന ആയിരുന്നു "സിട്രോൺ". 2014-ൽ, സാധാരണ പോലെ രെസ്ത്യ്ലെദ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ന് പ്രാരംഭ മൂല്യം 660 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്. "സിട്രോൺ C4" ആഡംബര പതിപ്പ് 900 ആയിരം റൂബിൾസ് വേണ്ടി വാങ്ങാം.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ എൻജിനുകളുടെ "സിട്രോൺ C4" -ഹെത്ഛ്ബെക് പ്രകടനം, അതുപോലെ അതിന്റെ വിലയും ബാഹ്യ രൂപം സവിശേഷതകൾ കണ്ടെത്താൻ എന്താണ് കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾ സലൂൺ പോകാൻ കഴിയും. രസകരമായ ഒരു സുഖം!