കാറുകൾകാറുകൾ

"ഛെര്യ് ഇംദിസ്". പൂർണ്ണ അവലോകനം

ചൈനീസ് അവ്തൊംപ്രൊമ് വ്യവസ്ഥാപിതമായി അതിന്റെ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്ന "ലോകം ഏറ്റെടുക്കാൻ." ഈ ഉൽപ്പാദനം, മാത്രമല്ല ചൈന ൽ കാറുകൾ വർദ്ധിച്ച ഉപഭോഗം മാത്രമല്ല തെളിയിക്കുന്നു. ഡിസൈനർമാർ മറ്റൊരു തലയ്ക്കുപിടിച്ച ആയിരുന്നു കോംപാക്ട് ചാട്ടം "ഛെര്യ് ഇംദിസ്".

ചൈനീസ് ഔതൊമകെര്സ് ടാർഗെറ്റുചെയ്യൽ - പരമാവധി ലഭ്യത. എന്നാൽ, കൂടുതൽ വിലയേറിയ യൂറോപ്യൻ മോഡലുകൾ മുൻ ലജ്ജാകരമായ പകർപ്പും ക്രമേണ ഉള്ളൂ. "ഛെര്യ് ഇംദിസ്" ഒരു ക്ലോൺ വിളിക്കുവാൻ സാധ്യമല്ല. ഈ ശൈലി കൊണ്ട് വളരെ സ്വതന്ത്ര കാർ ആണ്. ചാട്ടം ഡിസൈൻ ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി «തൊംനൊ ഡിസൈൻ» വികസിപ്പിച്ചതാണ്. ഛെര്യ് ഒരു പുതിയ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഡിസൈനർമാർ നേർവഴി എന്തു, ചരിത്രം മിണ്ടാതിരിക്കുന്ന എന്നാൽ കാർ വളരെ ആശംസകള്, സ്പഷ്ടമായ വായ്പയെടുക്കാൻ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ

ഛെര്യ് കമ്പനി അംഗീകൃത ആഗോള ഔതൊമകെര്സ് പോലുള്ള ബജറ്റ് ഒന്നുമില്ല, എന്നാൽ ഓരോ "ഇൻഡീസ്" യുവാൻ പൂർണ്ണമായി നീതീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു വികസന ചെലവഴിച്ചത്. ചാട്ടം ശോഭയുള്ള ശ്രദ്ധേയ രൂപം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, അങ്ങനെ ഒരു ചെറിയ ചെറിയ കാർ, അങ്ങനെ ശക്തമായ നഗരത്തിൽ ട്രാഫിക് നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത് എന്ന് ആയിരിക്കണം.

65 മില്ലീമീറ്റർ പ്ലാറ്റ്ഫോം ചെറുതാക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ചാട്ടം അല്പം മെലിഞ്ഞ രൂപം കൊടുത്തു. സ്വ്ബ്, സംയുക്ത ഒരേ ഇടുങ്ങിയ (1621 മില്ലീമീറ്റർ) ശരീരം ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് സുപെര്കൊംപക്തമ് വരെ "ഇംദിസ്" തിരിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യമാക്കുന്നു കൂടെ. ഹെഡ്ലൈറ്റ് യഥാർത്ഥ രൂപം, "തോക്കുകൾ" പ്രൊതിവൊതുമനൊക്, ചെറിയ വികസിതമായ, അതിന്റെ വരികൾ ക്രമേണ മാറി മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു ഫ്ലഷ് ബമ്പർ: എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും, "ചെറി ഇംദിസ്" വളരെ ആകർഷകമായ കോംപാക്ട് മെഷീനുകളിൽ താൽപര്യം ആരാധകർ, തുടർന്ന് ഫോട്ടോ ൽ തൂണുകൾ, ഉയർത്തി വീൽ ആർച്ചുകൾ.

എന്നാൽ "ചെറി" അല്ല ചൈനീസ്, അത് ബവേറിയൻ ക്വാളിറ്റി ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു എങ്കിൽ ആയിരുന്നു. ചാട്ടം ഒരു ബലഹീനത ഒരു എണ്ണപ്പെടും. ഈ "വിരളമാണ്" ദുർബലമായിരിക്കും വാതിൽ ഹാൻഡിലുകൾ കണ്ണാടി, ചെറിയ, മാത്രം പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ നിന്ന് തുമ്പിക്കൈ തുറക്കാൻ കഴിവ്.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

ക്യാബിൻ ൽ സ്കൂളിന്റെ, സാധാരണ "ചൈനീസ്" അടയാളങ്ങൾ പൂർണമായും പരദേശികൾ ആയിരിക്കുന്നു. ചില കാറുകൾ ചൈന നിന്നും വരുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഒന്നും അസുഖകരമായ മണം വർഷങ്ങളായി ഇല്ലായ്മ ചെയ്യരുത്. ഫിനിഷിംഗ് കഠിനമായ വിടവുകൾ ആൻഡ് വിള്ളലോ ഇല്ലാതെ പ്ലാസ്റ്റിക്, എന്നാൽ ഗുണപരമായി ചെയ്തു എങ്കിലും. പൊതുവെ, ഇന്റീരിയർ യുവസഹജമായ ബജറ്റ് മെഷീൻ പോലെ ലളിതമാണ്.

അതിന്റെ കഴിയാൻ അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ക്യാബിൻ സ്ഥലം പെരുകുന്നു. പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ പിൻ സീറ്റിൽ പൊക്കവുമുള്ള യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. സീറ്റുകൾ ഇരിപ്പും കീഴിൽ സുഖപ്രദമായ നന്നായി-വരുന്നത്. ഡാഷ്ബോർഡിനായി പോലെ, വ്യക്തമായ കുറവുകൾ ഇല്ല. ഉണ്ടാക്കി "സിത്രൊഎനൊവ്സ്കൊയ്" ശൈലി പാനൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് വെറും ഈ എല്ലാ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാൻ ചിന്തിക്കുമെന്ന് ഇല്ലാതെ, മറ്റൊരാളുടെ തീരുമാനങ്ങൾ പകർത്തി സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ടാക്കോമീറ്റർ അവർ ഇടത് സ്ഥിതി അവൻ ഏകദേശം വീഴുന്നു ദർശനത്തിൻറെ ഫീൽഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്. ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ-തീവ്രത കണക്കുകളും പശ്ചാത്തല കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ. രാത്രിയിൽ, കണ്ണുകൾ "വിഷം" ഉപകരണം ലൈറ്റിംഗ് നിന്ന് വേഗം തളരുമ്പോൾ.

വ്യതിയാനങ്ങൾ "ഛെര്യ് ഇംദിസ്"

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ചാട്ടം സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ പ്രശംസിക്കും കഴിയില്ല. "ഇൻഡീസ്" 83 "കുതിരകൾ" ശക്തി കരുതൽ 1.3 ലിറ്റർ മാത്രമാണ് ഒരു എഞ്ചിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ അല്പം (൧൧൭൫ കിലോ കാർ) ആണ്. എന്നാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സ്വീകാര്യമായ വാല്യങ്ങൾ ചെയ്തത് - മിക്സഡ് മോഡിൽ മാത്രമേ 5 ലിറ്റർ. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് മാത്രം അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വന്നുകൂടി ആണ്. ഡെവലപ്പർമാർക്ക് സമീപ ഭാവിയിൽ ചാട്ടം ലെ രൊബൊതിജെദ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സംസ്കരണവുമായി ന് ലഭിക്കും എന്നു പറയുന്നു.

ഡെവലപ്പർമാർ ചില ഡാറ്റ സുരക്ഷാ നില പ്രകാരം നൽകിയിട്ടില്ല. ഇല്ല, ക്രോസ്ഓവര് ആവശ്യമായ എല്ലാ പരാമീറ്ററുകൾ പാലിക്കുന്ന സമ്പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിത മെഷീൻ എന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, എന്നാൽ ഡിസ്പ്ലേ ക്രാഷ് പരിശോധനകൾ വീഡിയോകൾ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന അല്ല. എന്നാൽ ഉപകരണങ്ങൾ, "ഛെര്യ് ഇംദിസ്", ആരുടെ വില അടിസ്ഥാന ൽ 370 ആയിരം റൂബിൾസ് ഒരു അടയാളം കൊണ്ട് ആരംഭിക്കുന്നു, വളരെ നന്നായി "ചിലരാകട്ടെ" വിധിയെഴുതിയാൽ. എയർബാഗ് ഒരു ജോഡി ആയുധശേഖരത്തിലെ, ഇലക്ട്രോണിക് വിഘടനം സിസ്റ്റം ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി ആൻഡ് എഫ്എഎ സമ്മർദ്ദം ആണ്. കൂടാതെ, ശരീരത്തിന്റെ പ്രസവം ഘടകങ്ങൾ ഉയർന്ന ശക്തി സ്റ്റീൽ നിർമിച്ചവയാണ്.

ഇന്നുവരെ, "ഛെര്യ് ഇംദിസ്" അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ കാർ ആണ്. അടുത്ത എതിരാളി - "റിനോ സംദെരൊ" - എങ്കിലും "യൂറോപ്യൻ" സാധാരണ ഇതുവരെ "ചൈനീസ്" നിന്ന് അല്ല, തന്റെ ചെലവ് ഏകദേശം 3000 ഡോളർ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ml.unansea.com. Theme powered by WordPress.