ടയർ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5: ഉപഭോക്തൃ അവലോകനങ്ങൾ

കമ്പനി "കോണ്ടിനെന്റൽ" പുതിയ മെച്ചപ്പെട്ട ടയർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പണം ചെലവഴിച്ച് ആണ്. മാർഗങ്ങൾ ചവിട്ടും മാതൃക മീറ്റർ റബ്ബർ ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ന് കഴിഞ്ഞുപോകുന്നു. പൊതുവേ എൻ ജർമ്മൻ അവരുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള, എന്തുകൊണ്ട് ടയറുകൾ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 വച്ച് ആണ് മുഖമുദ്ര. എന്നാൽ കൂടുതൽ വിശദമായി, ഞങ്ങൾ ലേഖനത്തിൽ അത് പരിഗണിക്കുക ചെയ്യും. ഇവിടെ നിങ്ങൾ പ്രകടനം, ഉപഭോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്ക്, പോസിറ്റീവും നെഗറ്റീവും ഫീഡ്ബാക്ക് കണ്ടെത്തും.

പ്രമുഖ വിപണി സ്ഥാനം

പരിശോധന ടയർ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 (൨൨൫/൪൫ / ര്൧൭) ഈ ടയറുകൾ നല്ലത് വേനൽക്കാലത്ത് സമയം ഓപ്പറേഷൻ വേണ്ടി അനുയോജ്യമായ കാണിച്ചു. അവർ കായിക സൂചനയുള്ള സ്പോർട്സ് കാർ ക്ലാസ് കാറുകളും ച്രൊഷൊവെര്സ് വേണ്ടി അനുയോജ്യമാണ്. ഇത്തരം ടയറുകളും സാധാരണ സെഡാൻ ഇട്ടു സാധ്യമാണ് ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ ഇമോഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു ചെയ്തില്ല. നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ മോഡൽ വികസ്വര പണം സമയവും ധാരാളം ചെലവഴിക്കുന്നത്. നാം മുൻ മോഡൽ എല്ലാ കുറവുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ "അഞ്ചു" കൂടുതൽ ആക്സസ് ശ്രമിക്കുക.

നിലവിൽ, വിപണിയിൽ ജർമ്മൻ വേനൽക്കാലത്ത് ടയർ ഈ വരി ഒരു പ്രമുഖ സ്ഥാനമാണ് വഹിക്കുന്നത്. ഈ കാലാവസ്ഥാ വ്യത്യസ്ത നിരവധി പരിശോധനകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. എല്ലാ എല്ലാ, കീലിൻറെ ന് ആക്രമണാത്മക വാഹനമോടിച്ചതിന് ഒരു വലിയ നിര, നന്നായി, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ന്റെ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 ര്൧൭ പ്രയോജനങ്ങൾ ഒരു കൂടുതൽ അറിയാം എന്നു.

റബ്ബർ മിശ്രിതം ബ്ലച്ക്ഛില്ലി

ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാൻ ആദ്യമായി ജർമ്മൻ ഡെവലപ്പർമാർ. റബ്ബർ മിശ്രിതം കൂടുതൽ പക്ഷപാതരഹിതമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ ഏതെങ്കിലും റോഡ് ഉപരിതലം ഇണങ്ങിച്ചേരണം കഴിവുള്ള ടയർ. ഉയർന്ന തലത്തിൽ കൈകാര്യം പരിഗണിക്കാതെ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് വഴിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-റോഡ് യാത്ര ഇല്ലെങ്കിലും, സംരക്ഷിക്കപ്പെടും. ഡ്രൈ ഈർപ്പമുള്ള കീലിൻറെ - പ്രായോഗികമായി യാതൊരു വ്യത്യാസം. ബ്ലച്ക്ഛില്ലി സാങ്കേതികവിദ്യ അതുവഴി സിദെസ്ലിപ് ഉയർന്ന ആൻഡ് മൃദുവായ പതനഫലമായുണ്ടായ മുൻഗാമിയായ ആയിരുന്ന തകർത്തതിനെ, നൽകുന്നത്, ആ റോഡ് ഉപരിതലം റബ്ബർ വിറകു വിധത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

റബ്ബർ ഘടന ബ്ലച്ക്ഛില്ലി സാങ്കേതിക ഉപയോഗം പത്തു ശതമാനം, കലാമണ്ഡലം കുറച്ചു. ഈ ആധുനിക ടയറുകളും ഒരു വളരെ നല്ല സൂചകമാണ്. ഞങ്ങൾ മൂര്ച്ച നിയന്ത്രണം ഹൈലൈറ്റ് വേണം. ടയറുകൾ പോലും ഡ്രൈവർ ചക്രം ചെറിയ ടേൺ പ്രതികരിക്കുക. അത്തരം നിയന്ത്രണം "കുഅര്തെത്" അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ഓപ്റ്റിമൈസ് വിളിച്ചു കഴിയും.

കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 എസ്യുവി റോഡ് സ്വഭാവം

ജർമ്മൻകാർ ച്രൊഷൊവെര്സ് ആൻഡ് എസ്യുവി ഒരു പ്രത്യേക വരി വികസിപ്പിച്ചു. ഇവിടെ ചില മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവൾ, അതുപോലെ സാധാരണ പതിപ്പ്, മൂർച്ചയുള്ള ത്വരണം മൈനസ് കൂടെ കളിയായ ഡ്രൈവിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ കൂടുതൽ ഡ്യൂറബിൾസ്, കാർ വലിയ ഭാരം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന.

അത് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ വീലുകളിൽ ചവിട്ടും പാറ്റേൺ കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ് എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. ഇത് റോഡ് പൊരുത്തപ്പെടാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത് കാര്യമില്ല, ഒരു അഴുക്ക് നിലത്തു അല്ലെങ്കിൽ മണ്കീല് കയറിപ്പോകും എന്നും. "കോണ്ടിനെന്റൽ" ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ ഒരുപോലെ സുഖപ്രദമായ തോന്നിത്തുടങ്ങി. പ്രധാന "ഹാട്രിക്" ലൈൻ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് അധെസിഒന് ഉയർന്ന നിരക്കുകൾ ആണ്. ഈ വഴങ്ങുന്ന ചവിട്ടും ആൻഡ് കെട്ടതും സൈഡ് ഭാഗങ്ങൾ ചെയ്തു നേടാവുന്നതാണ്. സോഫ്റ്റ് ചവിട്ടും ബ്ലോക്കുകൾ തുണികൊണ്ടു കഴിയുന്നത്ര കീലിൻറെ എന്നപോലെ നെസ്ലെ ശ്രമിച്ചു, കെട്ടതും തോളിൽ പ്രദേശത്ത് ഈ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഇവിടെ കൈകാര്യം ഉയരത്തിൽ ആണ്.

സുഗമമായി സഹിച്ചാൽ

ഇത് എപ്പോഴും ഒരു കായിക ടയർ സ്വസ്ഥമായിരുന്നു റൈഡ് അനുവദിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ 5. പ്രതികരണങ്ങൾ ടയർ യാതൊരു ആരവം സൂചിപ്പിക്കുന്നു കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് അല്ല. അകൌസ്റ്റിക് സുഖപ്രദമായ നില ശരിയായ തലത്തിൽ അതുകൊണ്ടാണ്. നേടാൻ ഈ ഫലങ്ങൾ റബ്ബർ അതിന്റെ ഘടന ഉയർന്ന ഇലാസ്തികത കാരണം ആയിരുന്നു.

ബലത്തിലും, വൈഡ് ഷോൾഡർ ഏരിയ ആക്സിൽ അധിക ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് കാറിന്റെ ഷാസി അൺലോട് കൂടുതൽ റെസ്പോൺസീവ് ഒരു റബ്ബർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. സുഗമമായ റൈഡ്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് നിലയില് നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഈ റബ്ബർ പ്രവൃത്തിയെ വളരെ പലപ്പോഴും പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഏതാണ്ട് അവ്യക്തമായ ആണ്. എന്നാൽ ഇവിടെ കൂടുതൽ കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയർ മനസ്സിലാക്കുന്നു അത്യാവശ്യമാണ്, കൂടുതൽ ശബ്ദകോലാഹലമുള്ളവരെ, ആരും ചുറ്റും ലഭിക്കുന്നത് അവിടെ.

പ്ലഷർ വിലകുറഞ്ഞ അല്ല

നാം എല്ലാവരും അത്തരം ഒരു ടയർ താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന പറയുന്നു കഴിയില്ല. കോണ്ടിനെന്റൽ 5 ടയറുകൾ പ്രീമിയം ആകുന്നു സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത്. മിനിമം വ്യാസം, വില്പനയ്ക്ക് കാണാവുന്നതാണ്, - ര്൧൭, ഒപ്പം വീതം ഏകദേശം 10 000 റൂബിൾസ് വില. എങ്കിലും വളരെ സൂചിക വേഗത ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, R15 ൯൮യ് സെറ്റ് 54 ആയിരം റൂബിൾസ് ചെലവാകും. അതേസമയം, R15 ൯൧യ് ഏകദേശം 25 ആയിരം റൂബിൾസ് (4 കഷണങ്ങൾ) വില.

ര്൨൧ - അവതരിപ്പിച്ച ശ്രേണിയിലെ പരമാവധി വലുപ്പം. 245 / ൩൫ര്൨൧ ൯൬വ് - - ചിലവ് ശതമാനം 85 ആയിരം റൂബിൾസ് ഇവിടെ പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു മാത്രം നിർമ്മിച്ച പോലെ വലുപ്പത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇല്ല. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ ഒരു വിലകുറഞ്ഞ പ്രീതി അല്ല. കളിയായ ഡ്രൈവിംഗ് താങ്ങാനാവുന്ന ടയർ ധാരാളം ഉണ്ട്. അവർ തീർച്ചയായും, വളരെ വേഗത്തിൽ പുറത്തു ധരിക്കാൻ, എന്നാൽ അവർക്ക് വില, പോലും.

ഞാൻ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 SSR പോകണം?

ഈ മോഡൽ സ്വയം രുന്ഫ്ലത് സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുണച്ചതിന് ഉണ്ടാക്കിയ വസ്തുത വേണ്ടി ശ്രദ്ധേയമായ ആണ്. ഇതിന്റെ സാരാംശം ദാരം ടയർ ശേഷം ഇപ്പോഴും ഒരു സമയം സമ്മർദ്ദം സൂക്ഷിക്കുന്ന വസ്തുത സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഈ ദാരം ഒരിക്കൽ അല്ല നിശ്ചയിക്കുന്നത് വരുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ റബ്ബർ പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്. അല്ല 80 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - സംസ്ഥാനത്ത് കുത്തി SSR ടയർ അരമണിയ്ക്കൂർ ഏകദേശം 80 കിലോമീറ്റർ, ഈ കേസിൽ അനുവദനീയമായ പരമാവധി വേഗത.

നിങ്ങൾ ചക്രം പിടിച്ചു മാറ്റാൻ ഉപകരണങ്ങളും സാധ്യമല്ല എങ്കിൽ, അത് അനുയോജ്യമായ. കൂടാതെ ഇത് ലാറ്ററൽ തിരശ്ചീന കട്ട് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു സാധ്യമാണ്. ഇത്തരം ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ ടയർ ഭൂരിഭാഗവും ലഥന് അല്ല, കേവലം പുറത്തു കളഞ്ഞിട്ടു. ഒരു കട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ദാരം തുരങ്കത്തിൽ സംഭവിച്ചു എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി കടന്നു മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ ചുരം തടസ്സം ചെയ്യും സ്ഥലത്താണ് തുടരാൻ കഴിയും. മൊത്തത്തിൽ, ഈ ഒരു നല്ല ചോയ്സ്, ഉയർന്ന പരിപാലനധര്മ്മം ടയർ തിരിച്ചറിയുക.

നെഗറ്റീവ് അവലോകനങ്ങൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ

ഈ ടയർ ഉയർന്ന മൂല്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും അത് "കോണ്ടിനെന്റൽ" നെഗറ്റീവ് സൈഡ് വളരെ സാധാരണമാണ്. സാധാരണ പരാതികൾ ടയർ ഏറ്റവും കുറവ് പങ്കിടുക കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ. പലപ്പോഴും അത് ധരിക്കാൻ നിർണ്ണായക ഏകദേശം 25 000 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വളരെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിലും അതു, വളരെ ചെറുതാണ്. ചവിട്ടും അകാലത്തിൽ വസ്ത്രം വരെ സ്ലിപ്പ് പെട്ടെന്നു മൈനസ് ലീഡ് ആരംഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ ബസ് സ്പോർട്സ് പോലെ, അത് പോലും നിർണായക സാഹചര്യങ്ങളിൽ വസ്ത്രം ചെറുത്തുനിൽക്കാൻ കഴിയും വേണം.

എന്നാൽ ഉപഭോക്താക്കളെ പലപ്പോഴും വ്യാജ വലിയ എണ്ണം പിഴച്ച്. ചെക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പോർച്ചുഗീസ് ടയർ ഒടുക്കം ചെയ്യരുത് നീണ്ട, നീണ്ട ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന വസ്തുത ചെയ്തു. അത് മുൻഗണന ജർമൻ ടയർ നൽകാൻ അവസരങ്ങളുണ്ട് അതുകൊണ്ടാണ്. ഈ ലളിതമായ കാരണം, അതു ചമയ്ക്കൽ വർധിച്ചു വസ്ത്രം കണ്ണികളുണ്ട് ഉകിതമായിരിക്കും. ആ പോലും ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് നടത്തിയ ഒരു "കോണ്ടിനെന്റൽ", ന് വില സമയത്ത്, ജെർമനി ൽ നിന്നും ബസ് കുറവാണ് അല്ല.

നല്ല വശങ്ങൾ

ആനുകാലികമായി അധികം നെഗറ്റീവ്, ഇതുവരെ ശമീം പാലിക്കുന്ന കണ്ടാണ്. റബ്ബർ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 (൨൦൫/൫൫ / R16) ഈ പല ഊന്നൽ ഏകദേശം നൊഇസെലെഷ്ല്യ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത് കീൽ ന് വളരെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ രീതി. , അല്ലാതെ തീർച്ചയായും, വളരെ വേഗത്തിൽ ആഴമുള്ള പുദ്ദ്ലെസ് കടന്നു ഇല്ല ഒരു റബ്ബർ, ഒന്നുമറിയില്ല അപകടം അകുഅപ്ലനിന്ഗ്.

വില വേണ്ടി പലരും ഇത്തരം ഒരു ഗുണമേന്മയുള്ള ഉൽപ്പന്നം അതു വളരെ ന്യായമായ കണ്ടെത്താൻ. സുഗമമായ കീൽ ന്, മാത്രമല്ല അഴുക്കും റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ മറ്റു തരത്തിലുള്ള ന് മാത്രമല്ല റൈഡ് അധിക സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്ന ടയറുകൾ വളരെ മൃദു,. എന്നാൽ അത് റബ്ബർ യോഗ്യനാണ്, എന്നാൽ ഒരു കളിയായ രീതിയിൽ ഡ്രൈവ് എങ്കിൽ അത് വാങ്ങാൻ, അതിന്റെ സാധ്യതകൾ കൊയ്തെടുക്കാത്ത തുടരും ശേഷം, ആരും വന്നില്ല.

വിദഗ്ധാഭിപ്രായങ്ങൾ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എക്സിറ്റ് കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 സാഹചര്യത്തിലാണ് മുഴക്കം ഒരു സൃഷ്ടിച്ചു. ഉടനെ നിർമ്മാതാവ് സവിശേഷതകളും പ്രകാരം സ്ഥിരീകരിച്ച ആ തീവ്രമായ പരിശോധന തുടങ്ങി അതുകൊണ്ടാണ്. തത്ഫലമായി, ടയർ 10 പോയിന്റ് നിന്നു 9.2 ഒരു സ്കോർ ലഭിച്ചു. ഈ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു ഒരു വളരെ മാന്യമായ കണക്ക് ആണ്.

ആർദ്ര വരണ്ട തളത്തിൽ പ്രത്യേക ഖണ്ഡിക ഒറ്റപ്പെട്ട പെരുമാറ്റം. ആദ്യ രണ്ടാം കേസിൽ എന്നപോലെ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും. സ്ഥിരത ഉയർന്ന തലത്തിൽ ഭേദമന്യേ റോഡിന് സംസ്ഥാനത്തിലെ, ഉറപ്പുവരുത്തണം ആണ്. ഈ ജർമ്മൻ കമ്പനിയുടെ ട്രഷറി മറ്റൊരു പ്ലസ് ആണ്.

ജർമ്മൻ പതിപ്പ് ഔതൊബില്ദ്സ്പൊര്ത്ചര്സ് റാങ്കിംഗിൽ ആദ്യം റബ്ബർ കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 (൨൨൫/൫൦ / ര്൧൭) ഇട്ടു. ഇത് അകുഅപ്ലനിന്ഗ് കാര്യത്തിൽ ഒരു വലിയ സുരക്ഷാ മാർജിൻ ഒരു ഉയർന്ന പ്രകടനം ടയർ എന്ന് ശ്രദ്ധേയമായ. നിയന്ത്രണ ആർദ്ര വരണ്ട ഉപരിതലത്തിൽ പോലെ വ്യക്തമായ തുടരുന്നു. ഏതാണ്ട് ഒരേ പ്രതികരിച്ചു, ടിസിഎസ് എന്ന സ്വിസ് പതിപ്പ്, ഈ വില സെഗ്മെന്റിലെ സുരക്ഷിതമായ ടയർ ഇടയിൽ "കോണ്ടിനെന്റൽ" വിളിച്ചു.

ഞാൻ പോകണം?

ഈ ചോദ്യം ശരിക്കും പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അറിയിക്കേണ്ട ആണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ കേസിൽ ഒരു കൃത്യമായ ഉത്തരം നൽകാൻ പ്രയാസമാണ്. ഒരു വശത്ത്, നല്ല അവലോകനങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ ജർമ്മൻ റബ്ബർ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയത്. മറുവശത്ത്, അത് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് അല്ല ഒരേ സമയം വളരെ ഉയർന്ന വില ഉണ്ട്. ആ കുറഞ്ഞ പലപ്പൊഴും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നിർത്തുന്നു. നിങ്ങൾ "ദുംലൊപ്" അല്ലെങ്കിൽ "നൊകിഅന്" പോലുള്ള കമ്പനികളുടെ അനലൊഗുഎസ് എടുത്തു എങ്കിൽ, അതു ഗണ്യമായി കാര്യമല്ല.

മറുവശത്ത്, ഒരു റബ്ബർ ആവശ്യം വിലയിരുത്താൻ പ്രധാനമാണ്. ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് അതിനെ പട്ടണത്തിൽ വളരെ പ്രസക്തമല്ല. അത് അതിയായി വില എല്ലാ മികച്ച ഗുണങ്ങൾ മാത്രമേ അസാധാരണ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വെളിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു ഫാൻ ഡ്രൈവ്, ഈ ടയർ എതിര്ക്കപ്പെടേണ്ടതു ചെയ്യും. തിരിഞ്ഞു അവർ പോലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഉയർന്ന സ്ഥിരത നൽകുന്നു. ചായ് വളരെ സുഗമമായി ഒപ്പം പ്രെദിച്തബ്ല്യ് പോകുന്നു. സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ കളിയായ വാഹനമോടിച്ചതിന് ഈ വില മികച്ച പരിഹാരം ഒന്നാണ്.

ചുരുക്കത്തില്

ഇപ്പോഴും കൂടുതൽ നാം പരിചിന്തിച്ച സമാനമായ കൊണ്ട് സ്പോർട്സ് ടയറുകൾ "ദുംലൊപ്" അല്ലെങ്കിൽ "Pirelli". പ്രത്യക്ഷമായും, അത് ഒരു കാരണം ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, "കോണ്ടിനെന്റൽ" വളരെ നല്ല ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. റബ്ബർ പരിശോധനയിൽ വിവിധ പ്രസിദ്ധീകരണ വീടുകളും കാറിൽ നിന്നും ഉയർന്ന മാർക്ക് നേടുകയും ഇല്ല കാരണം. എന്നാൽ പിന്നീട് വര്ഗ ഇടറിയിരുന്നു വസ്ത്രം, ഒപ്പം ചക്രങ്ങളിലെ മർദ്ദം പ്രശ്നങ്ങളും കാര്യത്തിൽ ജർമ്മൻ ഗുണമേന്മയുള്ള ന്യായം. അത് പലപ്പോഴും ടയർ എന്ന വസ്തുത സജീവ ഡ്രൈവിങ് 25 000 കിലോമീറ്റർ ക്രമം നിറവേറ്റുന്നത്. എന്നാൽ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും 5-8 ആയിരം റൺസ് നൽകി അവിടെ അവലോകനങ്ങൾ, ഉണ്ട്. ഇത് വില പരിഗണിച്ച്, വളരെ ചെറുതാണ്.

അത് ഇപ്പോൾ ധരിക്കാൻ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ട കുറവ് വിഷയം മാറിയിരിക്കുന്നു ഒരു പുതിയ മോഡൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 6, പുറത്തിറക്കുന്നു. ശരിയാണ് "അഞ്ചു" അസംതൃപ്തരായിരുന്നുവെന്നും നിന്നവരിൽ, അത് എടുത്തു സാധ്യതയില്ല. എന്നാൽ ജർമൻ റബർ അനുയായികൾ ഉണ്ടു, അവൾ വെറും രുചി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. складывается весьма положительное впечатление. പൊതുവേ, ഒരു കോണ്ടിനെന്റൽ സ്പൊര്ത്ചൊംതച്ത് 5 (൨൨൫/൪൫ / ര്൧൭) വളരെ നല്ല ധാരണ വികസിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് പല നിർമ്മാതാക്കൾ മേലാണ് കഴിയില്ല അധികം ആർദ്ര തളത്തിൽ ഉയർന്ന കൈകാര്യം തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ, സെറ്റ് ശതമാനം 25-50 ആയിരം ക്രമം നൽകാൻ എല്ലാവർക്കും തയ്യാറാണ്.