"ടൊയോട്ട കൊറോള" - ഹാച്ച്ബാക്ക് 11 തലമുറ

"ടൊയോട്ട കൊറോള" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു പഴയ കാറുകൾ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ. ആദ്യ തലമുറ 1966 ൽ വീണ്ടും പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു. സീരിയൽ ഉത്പാദനം 40 വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം കമ്പനി ഒരു ജൂബിലി, 10 തലമുറ പുറത്തിറക്കി ഐതിഹാസികമായ കാറുകൾ. എന്നാൽ ജാപ്പനീസ് അവരുടെ വേഗത വേഗത ചെയ്യുന്നില്ല, 2014 മുതൽ റഷ്യൻ വിപണിയിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു 11 തലമുറ കാണാം "കൊറോള". ന്യൂ ഇയർ തലേന്ന് പുതിയ "ജപ്സ്" എല്ലാ സവിശേഷതകളും പരിഗണിക്കുക റഷ്യൻ വിപണിയിൽ എത്ര വിജയകരമായ മോഡൽ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുക.

ഡിസൈൻ

ബാഹ്യമായി, കാർ ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആണ് കാർ 10 ാം തലമുറ കൂടുതൽ ആകർഷകമായ മാറിയിരിക്കുന്നു, "ടൊയോട്ട കൊറോള" (ഹാച്ച്ബാക്ക്). പുതിയ ഇനങ്ങൾ ബോഡി തലങ്ങളും ഫലത്തിൽ ഭദ്രമാണെന്നതിന്റെ, എന്നാൽ അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഗണ്യമായി മാറി. ഹാച്ച്ബാക്ക് യൂറോപ്യൻ (അവളും റഷ്യൻ) പതിപ്പ് പുതിയ ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ കൂടുതൽ സ്റ്റൈലിഷ് ബമ്പർ സവിശേഷതകൾ. വലിയ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും ഈ മെഷീൻ യുവാക്കളെ കായിക വിഷയങ്ങളാണ്. കാർ ഫോട്ടോ നോക്കുമ്പോൾ നാം "ടൊയോട്ട കൊറോള" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) ഇപ്പോഴും അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പുറത്തുവരുന്ന ആ ട്യൂണിങ് പറയാം.

സാന്ദർഭികമായി, ആ കപ്പലുകൾ പതിപ്പ് റഷ്യൻ വിപണിയിൽ അമേരിക്കൻ പോകുന്ന ഒരു നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. "ഫീഡ്" മെഷീൻ പുരുഷാരത്തിൽ കുറവാണ് ഉൽകൃഷ്ടനായിരിക്കുന്നു താഴ്ചയുള്ള അമേരിക്കയിൽ വാർത്തകൾ, കുറവ് ക്രൂരമായ ആക്രമണ പ്രകടനം.

അകത്ത്

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വലിയതോതിൽ കൂടുതൽ കീർക്കെഗാഡിന്റെ ഉചിതമായ പുതിയ ഉൽപ്പന്നം തരുന്ന "ടൊയോട്ട അവലോൺ", സവിശേഷതകൾ രൂപപ്പെടണം. വാർഷികം അപേക്ഷിച്ച്, 10 തലമുറ, "ടൊയോട്ട കൊറോള" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) 2014 ഒരു നല്ല വഴി വ്യത്യസ്തമാണ് ആണ്.

ഇത് വ്യക്തമായി കുറഞ്ഞ "സംസ്ഥാന ജീവനക്കാരുടെ" ആണ്. യാതൊരു പുതിയ രൂപങ്ങൾ, സ്പാഴ്സ് അലങ്കാരത്തിന് ഉണ്ട്. എന്നാൽ, എഉരൊപെഅനിജതിഒന് പ്രക്രിയ മാത്രമേ സുപെര്ഫിചിഅല്ല്യ് "ടൊയോട്ട" തൊട്ടു. അതിനുള്ളിൽ തൊര്പെദൊ കേന്ദ്ര കൺസോൾ സ്വഭാവം രീതിയിലാണ് ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ കാർ ആണ്. തുമ്പിക്കൈ അതിലെ വോള്യം മാത്രമേ 2 ലിറ്റർ വർദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സാങ്കേതിക ഭാഗം

"ടൊയോട്ട കൊറോള" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) മൂന്ന് നാല് സിലിണ്ടർ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും. അവരുടെ കൂട്ടത്തിൽ അടിസ്ഥാന 1.3 ലിറ്റർ ".ഒരല്പ്പം" 99 കുതിരശക്തി ശേഷി ആണ്. 1.6 ലീറ്റർ ശരാശരി സംസ്കരണവും 122 "കുതിരകൾ" ന് ഉണ്ട്. 1.8 ലിറ്റർ സീനിയർ യൂണിറ്റ് വോളിയം 140 കുതിരശക്തി ഒരു ഔട്ട്പുട്ട് ഉണ്ട്. രണ്ടു കൈമാറ്റങ്ങള് ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ പരിധി ജീവനക്കാരായുള്ളത്. ഇത് ആറു സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിരന്തരം വേരിയബിൾ ച്വ്ത് 7 വിർച്വൽ ഗിയേഴ്സ് ആകാം.

ഇത് ആദ്യ രണ്ട് യൂണിറ്റ് തറനില മുതൽ മുകളിലോട്ട് ഡിസൈൻ വന്നില്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അവരുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ യുവ "ഔരിസ്" നിന്ന് കടം വാങ്ങിയിരുന്നു. എന്നാൽ, സീരിയൽ ഉത്പാദനം അവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ജാപ്പനീസ് ഗണ്യമായി എല്ലാ വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ, അവരുടെ അധികാരം ടോർക്ക് ചേർത്ത് നന്നാക്കിയിട്ടുണ്ടു്.

വില

"ടൊയോട്ട കൊറോള" (ഹാച്ച്ബാക്ക്) അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ 659.000 റൂബിൾസ് നിന്ന് ലേക്ക് ചെയ്യും. 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ പതിപ്പ് 879 000 റൂബിൾസ് കുറഞ്ഞത് ചെലവാകും. പുതുമയുള്ളതാണ് ഉചിതമായ അതിന്റെ വില നൽകി, ഞങ്ങൾ ആ 11-ഞാൻ "ടൊയോട്ട" പബ്ലിക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. പറയാം