ട്രേഡ് യൂണിയൻ-134: വ്യതിയാനങ്ങൾ

ഇതിഹാസ ഒരു സോവിയറ്റ് വിമാനം വ്യോമയാന 1963 ൽ എയർ കൊണ്ടുപോയി.

സൃഷ്ടിക്കുന്നു വിമാനം

അറുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ തലമുറകളുടെ മാറ്റം പ്രത്യേകതയായിരുന്നു ചെയ്തു വിമാനം. പിസ്റ്റൺ നിന്ന് എയർ ട്രാഫിക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന പുതിയ മെഷീനുകൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടിവരും ജെറ്റ് പാസഞ്ചർ ചാരവിമാനങ്ങൾ യാത്ര. കൂടാതെ, ജനസംഖ്യ മൊബിലിറ്റി സാമ്പത്തിക വികസന വർധന എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് സേവനങ്ങൾ ഒരു ആവശ്യം സൃഷ്ടിച്ചു.

പ്രശസ്തമായ ഇതിനകം ചെറിയ ദൂരം എന്ന ആധുനിക ശാസ്ത്രത്തിന്റെ പെടുന്ന പിസ്റ്റൺ വിമാനം വികാസത്തെ ചെയ്തു. ഈ വിടവ് ഒരു ജെറ്റ് വിമാനത്തിൽ ടി.യു.-134 എടുത്തുനീക്കേണ്ടിവന്നു ആണ്.

മൊത്തം ലേഔട്ട്

പദ്ധതി മുമ്പ് നടപ്പാക്കുന്ന മോഡലുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡിസൈൻ തുപൊലെവ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വലിയ സൈനിക ഗതാഗത ഡിസൈൻ സിവിലിയൻ വിമാനത്തിൽ റിച്ച് അനുഭവം ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങളും വിജയകരമായ അപേക്ഷ. ഞങ്ങൾ മുമ്പ് രൂപകൽപ്പന മെഷീനുകൾ ഒരു ബാധിച്ചിട്ടില്ല ഉപയോഗിച്ചു. അവർ നീണ്ട വിജയം സേവനം ഉറപ്പുവരുത്തുക ആ വിമാനം ടി.യു.-134 സവിശേഷതകളും കൊണ്ടുവന്നു.

അതേ സമയം വിമാനം പല തരത്തിൽ തകർപ്പൻ പ്രത്യക്ഷനായി. മെഷീന്റെ ശേഷി ലേഔട്ട് അനുസരിച്ച്, അറുപതു മുതൽ എൺപത് ആളുകൾക്ക് ആണെന്നുമാണ്. മെഷീൻ അന്തർ അന്താരാഷ്ട്ര റൂട്ടുകളിൽ പ്രയോഗിച്ചു കുറച്ച് യാത്രക്കാരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ആ ക്ലാസുകൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആഭ്യന്തര ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾക്കായുള്ള എൺപത് ആളുകൾ ശേഷി ആയിരുന്നു ക്ലാസുകൾ, കൂടാതെ പാസഞ്ചർ ലോഞ്ചുകള് കൂടുതലാണ്. നിരവധി മാറ്റങ്ങളും ഭാരം അനുസരിച്ച് ചൊ-134 വിമാനം നാല്പതു-ഒമ്പത് ടൺ നാൽപത്-ഏഴ് വരെയാണ് മാറ്റി.

എഞ്ചിനുകൾ

ആഭ്യന്തര വികസന രണ്ട് തുര്ബൊജെത് എഞ്ചിനുകൾ വാൽ സമീപം വെച്ചു. ഈ സാഹചര്യം ഗൊംദൊലസ് തികച്ചും എഞ്ചിനുകൾ വിദേശ വസ്തുക്കളുടെ ആഴ്ന്നിറങ്ങുന്ന തടയുന്നു, തുടക്കം നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ വേണ്ടരീതിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് ആവശ്യകതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ. ഓരോ എഞ്ചിൻ ഏതൊക്കെ ചെറിയ റൺവേകൾ കൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക പ്രാപ്തമാക്കുന്ന, ഏഴു ടൺ എത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഭാവിയിൽ, മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിനുകൾ ആൻഡ് ഓവർഹോൾ സമയത്ത് മാറ്റി. അരമണിയ്ക്കൂർ വിമാനം സ്പീഡ് ടി.യു.-134 ആദ്യ പതിപ്പ് എഞ്ചിനുകൾ ൽ മണിക്കൂറിൽ എട്ട് നൂറ്റമ്പതു കിലോമീറ്റർ എത്തി. പരിഷ്ക്കരിച്ച വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, മണിക്കൂറിൽ നാല്പതു കിലോമീറ്റർ വർധിച്ചു.

വല്ലാത്ത ശബ്ദം എഞ്ചിൻ ചൊ-134, ഉയരുന്ന സംഭാവന ഉയർന്ന രെചൊഗ്നിജബിലിത്യ് പ്രശസ്തമായ വിമാനം വാദകനെന്ന ശബ്ദം അടുത്ത്. ആരംഭ അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റം ന് എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്ന മുഴക്കം മൊത്തത്തിലുള്ള നില വളരെ ഉയർന്ന പുറത്തായി. ഈ അകൌസ്റ്റിക് മലിനീകരണം നിയമങ്ങൾ കർശനമാക്കിയതും ശേഷം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ൽ വിമാനം പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ നയിച്ചു.

ഒരു മോഡൽ വികസനം

കാർ വളരെ വിജയകരമായ തെളിഞ്ഞു. ചൊ-134 ഏറ്റവും നവീകരണവും സാധ്യതയുള്ള വിശ്വാസ്യതയും കാണിച്ചു. പ്രകടനം കൈകാര്യം പ്രത്യേകതകൾ ഒരു ധാരണ ഉണ്ടാക്കി. വിമാനം ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ ന് ച്രൊഷ്വിംദ്സ് ഓഫ് ടി.യു.-134 ഹെഅദ്വിംദ്സ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിമാനം ഈ ക്ലാസ് വേണ്ടി ചെറിയ ഇടയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു ചുമത്തിയ. യന്ത്രം ഈ സവിശേഷത മര്കെദ്ല്യ് ഫ്ലൈറ്റ് നിരന്തരം മെച്ചപ്പെട്ടതായി.

ചൊ-134 ആദ്യ മോഡലുകളുടെ വലിയ നിരാശരാക്കി ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു റിവേഴ്സ് ദീനം അഭാവം ആയിരുന്നു കലാമണ്ഡലം യന്ത്രങ്ങളുടെ. പ്രയോഗിച്ചു ബ്രേക്കിംഗ് പാരച്യൂട്ടുകൾ ആൻഡ് ഐര്ബ്രകെ അഭാവം നഷ്ടപരിഹാരം. മെഷീന്റെ വികസനം ഇങ്ങനെ ജെറ്റ് വിമാനം വികസന തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് വീണിരിക്കുന്നു സവിശേഷതകൾ ഒഴിവാക്കിയോ.

എയർ കയറ്റുമതി നേതാവ്

ട്രേഡ് യൂണിയൻ-134 വിമാനം സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ റൂട്ടുകളിൽ, മാത്രമല്ല വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല, വളരെ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തു. ഏകദേശം ഉത്പാദനം ആരംഭം മുതൽ, വിദേശരാജ്യങ്ങളിൽ വിമാനത്താവളങ്ങള് വിമാനങ്ങൾ തുടങ്ങി. കാർ അവബോധം വിപുലീകരിക്കുക, ലെ ബോർഗെറ്റ് ലെ അന്താരാഷ്ട്ര എയർ കാണിക്കുക 1969 ൽ യൂണിയൻ-134 പങ്കെടുക്കാൻ സഹായിച്ചു. വിമാനം സോവിയറ്റ് വിമാനം വ്യവസായ വികസന മാത്രമല്ല നില, മാത്രമല്ല സിവിൽ എയർ കപ്പലുകളുടെ സൃഷ്ടി ഒരു ആധുനിക സമീപനം വച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന്.

സോവിയറ്റ് ചേരി സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ പുറമേ, മെഷീൻ ആഫ്രിക്ക, ഏഷ്യ, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക രാജ്യങ്ങളിൽ ആണ്. പല കേസുകളിലും, വിമാനത്തിലോ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന രാജ്യങ്ങളുടെ എയർ ഫോഴ്സ് ഭാഗമായിരുന്നു. സോവിയറ്റ് തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം കാർ തുടർന്നു എയർ ആർബിഐയുടെ നിലനിർത്താൻ.

ഏവിയേഷൻ ലോംഗ്

ആദ്യ കാറുകൾ 1966 ൽ എയർലൈൻ എത്തി. വിമാനം മുതൽ അന്തരീക്ഷത്തിലാണ്. ഇപ്പോൾ മാത്രം ഈ മെഷീൻ ചാർട്ടർ വിമാനങ്ങൾ സേവിക്കുന്ന സ്വകാര്യ വിമാനങ്ങള് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ 2007 മുമ്പ് അത് റഷ്യൻ, ആർബിഐയുടെ എയർലൈനുകൾ സാധാരണ പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങൾ യഥാവിധി സ്റ്റാഫ് ഭാഗമായിരുന്നു. അങ്ങനെ, മെഷീൻ നാല്പതു വർഷത്തിലധികമായി തയിൽ ഉപയോഗിച്ചതാണ്.

സാധാരണ സേവനങ്ങളിൽ യാത്രക്കാരുടെ രഥത്തിൽ പുറമേ, പൊതു ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സേവനം മാറ്റങ്ങളും നൽകി. ഈ പലക കൂടുതൽ ഘടകങ്ങളെക്കുറിച്ച് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ആശ്വാസവും സുരക്ഷാ ചേർത്തു. അവർ ഒരു പ്രത്യേക സർക്കാർ വാർത്താവിനിമയം സ്ഥാപിച്ചു.

സൈനിക മാറ്റങ്ങളും ട്രേഡ് യൂണിയൻ-134, സൈനിക ഏവിയേഷൻ പൈലറ്റുമാർ നാവിഗേറ്റർമാർക്കുമായുള്ള പരിശീലിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഉണ്ടായിരുന്നു. സ്വഭാവം മൂക്ക് കോൺ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു പതിപ്പുകൾ ഒരു, പൈലറ്റ് പരിശീലനം ദീർഘദൂര ചാവേർ വേണ്ടി ഉപയോഗിച്ചു.

ഇരുപത് വർഷത്തോളം നീണ്ട ഉത്പാദനം, ചരിത്രം ഓവര്, വിവിധ പരിഷ്കരണങ്ങൾ കാറുകൾ ഏകദേശം തൊള്ളായിരം പകർപ്പുകൾ പ്രകാശനം ചെയ്തു. ഈ സൂചകം ന് ചൊ-134 സോവിയറ്റ് പാസഞ്ചർ വിമാനം ഏറ്റവും വ്യാപകമായ ഉദാഹരണങ്ങൾ വകയാണ്.

ദെചൊംമിഷിഒനിന്ഗ്

യന്ത്രത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സാങ്കേതിക കാലഹരണപ്പെട്ട പുറമേ, അതിന്റെ ഉപയോഗവും അവസാനിപ്പിച്ചാൽ ഒരു വലിയ പങ്ക് വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു നോയിസ് കളിച്ച. പുതിയ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമയാന ചട്ടങ്ങൾ ചൊ-134 പ്രകാരം വിളമ്പുന്നത് പല അന്താരാഷ്ട്ര കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാണ് അവസാനിപ്പിക്കണം. അവശേഷിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ കൂടുതൽ ആധുനിക വിമാനം വിദേശ ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കൾ വരെ ഒരു ഇടവേള-പോലും ഓപ്പറേഷൻ മോഡൽ മത്സരം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

വിമാനം 1987 വരെ ഹാജരാക്കി ആണെങ്കിലും, സാധാരണ വിമാനങ്ങൾ അത് ഉപയോഗിച്ച് 2008 ൽ, പകരം മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുടെ മെഷീനുകൾ നിർത്തി. ഇന്ന് എയർ ഗതാഗത മറ്റ് ഘടനകൾ നിന്ന് ഈ മോഡലിന്റെ കാറുകൾ ഔട്ട്പുട്ട് തുടരുന്നു. എന്നാൽ, സമയം എടുക്കും, ഇരുപത്തയ്യായിരം വർഷമായി ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ വിമാനം ഏറ്റവും പ്രായം. നൂറിലധികം വിമാനം ഇപ്പോഴും എയർലൈനുകളുടെ ഒരു ഘടകമാണ്, എന്നാൽ സോവിയറ്റ് പാസഞ്ചർ വിമാനം ആദ്യജാതന്നു ചരിത്രമാണുള്ളത് അവസാനം ദൂരമായിരിക്കുന്നില്ല.

അപകടങ്ങള് സംഭവങ്ങൾ

ചൊ-134 വായുവിൽ, അല്ല കൂടാതെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി പല വർഷങ്ങളായി അപകടങ്ങൾ. എന്നാൽ വിമാനം സുരക്ഷിതമായി വിശ്വസനീയമായ മെഷീൻ പരിഗണിക്കും തുടർന്നു. വിമാനം ദുരന്തം ചൊ-134 വിരളമായി യന്ത്രം ഡിസൈൻ, അതിന്റെ ഘടകങ്ങളും സമ്മേളനങ്ങളും ബന്ധപ്പെട്ട ചെയ്തു.

ദുരന്തം പ്രധാന ഭാഗം യാദൃശ്ചികമല്ല അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യ ഘടകം ഫലമായിരുന്നു. വിമാനം എപ്പോഴും, ആവശ്യമായ ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷാ നില മാനിക്കുന്നു ഇല്ലാത്ത സോവിയറ്റ് ൽ മാത്രമല്ല വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശസ്ത്രക്രിയക്ക് വിധേയനായത്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ യന്ത്രങ്ങൾ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇതിൽ അത് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട കാലഘട്ടം, ആവശ്യമായ യോഗ്യതകൾ ജീവനക്കാരും ഉത്തരവാദിത്വങ്ങൾ നിലത്തു സേവനങ്ങൾ കൂടിക്കാഴ്ച.

സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട അല്ല കാരണങ്ങളാൽ ചൊ-134 പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ എല്ലാ വർഷങ്ങളിൽ ഒന്നര ആയിരം പേരെ വരെ കൊല്ലപ്പെട്ട അറുപത്തഞ്ചു ലധികം വിമാനം, കാണാതെ.