"ഡോഡ്ജ് Nitro" - "Wow-പ്രഭാവം" കണക്കിലെടുത്ത് മികച്ച കാർ

"ഡോഡ്ജ് Nitro" വാങ്ങാനുള്ള നിങ്ങൾ ശക്തമായ ഞരമ്പുകളും യാതൊരു കോംപ്ലക്സുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലോ മാത്രമേ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത്തരം ഒരു വാഹനം ചക്രം പിന്നിൽ അത്രേ മറ്റുള്ളവരുടെ വർദ്ധിക്കാനിടയാകുമെന്നും ശ്രദ്ധ നൽകുക. നിങ്ങൾ എല്ലാം കാണും. കുട്ടികൾ, മുതിർന്നവർ പോലും പ്രായമായ. നിങ്ങളുടെ മനസ്സ് മാറ്റി ചെയ്തിട്ടില്ല? അപ്പോൾ ഈ ലേഖനം നിങ്ങൾക്ക് ആണ്.

തികഞ്ഞ കാർ - "Wow ഇഫക്ട്" "ഡോഡ്ജ് Nitro" കണക്കിലെടുത്ത്. ഇതിന്റെ ശരീരം ഏകദേശം കള്ളി വൻതോതിൽ വീൽ ആർച്ചുകൾ, ദ്വദ്ത്സതിദ്യുയ്മൊവ്യെ (കുറഞ്ഞത്) ചക്രങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ ക്രോം പൂശിയ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, ഈ എസ്യുവി ഒരു യഥാർത്ഥ അമേരിക്കൻ ട്രക്ക് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. ശക്തമായ പൂരകങ്ങളായി ഗ്രിൽ ആൻഡ് , ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ 15 സെന്റിമീറ്റർ നീണ്ടതല്ല. ചക്രം പിന്നിൽ "ഡോഡ്ജ് Nitro" ( "നിസ്സാൻ Armada" എസ്യുവി അല്ലെങ്കിൽ "ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ" തലത്തിൽ) ഉയർന്ന ഇരിക്കുന്ന.

പൊതുവെ, "ഡോഡ്ജ് Nitro" രൂപം കാർ ആഭ്യന്തര അലങ്കാരത്തിന് സത്യമാണെന്ന് അല്ലാത്ത വളരെ ഒർ ആണ്. സലൂൺ ബെദ്നൊവതൊ തോന്നുന്നു. എന്നാൽ ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ തുല്യനായിത്തീര്ന്നുവെന്നു് ചെയ്ത ഡാഷ്ബോർഡ്, കേന്ദ്ര കൺസോൾ, ഏത് അലുമിനിയം ഒരു വലിയ പ്ലേറ്റ് ശ്രദ്ധിക്കുമല്ലോ എന്ന് അസാധ്യമാണ്. ഇൻഫേർനോ ഇന്റീരിയർ ചില അംഗങ്ങൾ - Chrome വാതിൽ അസാധാരണമായ സെമി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപം കൈകാര്യം. പ്ലാസ്റ്റിക് ചെലവേറിയ, എന്നാൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി മോടിയുള്ള തോന്നുന്നില്ല. കട്ടിയുള്ള സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, തുകൽ.

"ഡോഡ്ജ്" ചക്രം പിന്നിൽ വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. നാം വെറും ഫ്ലൈറ്റിൽ അഡ്ജസ്റ്റു കഴിയില്ല ഏതാണ്ട് ലംബമായ ഇറങ്ങിയതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ്, സഹിക്കും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. പൊതുവെ, ഇവിടെ വിശാലമാണ് - ഫ്രണ്ട് ലംബമായ പാനൽ പാസഞ്ചർ, ഡ്രൈവർ തമ്മിൽ യാതൊരു സ്ഥലം മതി. "ബാക്ക് റോ" ൽ വളരെ വിശാലമാണ്. എന്നാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ കാരണം നിശ്ചിത സീറ്റ് തലയണ ആകുന്നു.

കാരണം വലിയ കാൻഡല ഒരു വൻ ബമ്പർ ഒരു എസ്യുവി "ഡോഡ്ജ് Nitro" വലിയ പ്രസവവേദന, എന്നാൽ വളരെ കൂടുതലാണ്. എളുപ്പത്തിൽ ലോഡ് വേണ്ടി തീവണ്ടിയുടെ തറയിൽ ഒരു sliding പ്ലാറ്റ്ഫോം നൽകുന്നു. ഇത് 180 കിലോ വരെ നേരിടുവാൻ കഴിയും.

സ്ഥലത്തുനിന്നും "ഡോഡ്ജ് Nitro" ഒരു മെറ്റാലിക് അലറുംപോലെ കൂടെ, കുത്തനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ട്രാഫിക്ക് ലൈറ്റ് മത്സരങ്ങൾക്കും മതിയായ വേഗതയില്ല. എല്ലാവരും കാരണം ഈ എസ്യുവി ജീപ്പ് എല്എക്സ്ഡിഇ നിന്നും ലഭിച്ചു ഏത് 3.77 ലിറ്റർ, പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ എണ്ണക്കൂടുതൽ. അത്തരം യൂണിറ്റ് ആകസ്മികമായ ആരംഭിക്കുന്നു ഇല്ലാതെ കൂടുതൽ വിഭവസമൃദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഊഹിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സ്വസ്ഥമായിരുന്നു റൈഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടി കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ. ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ പോലും ചെറിയ പാലുണ്ണി കുലുക്കും; വഴിയിൽ മണിക്കൂറിൽ 120-140 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവർ നിരന്തരം "മീൻപിടിത്തം" കാറിലേക്ക് തന്നെ.

മുന്നിൽ പ്ലഗ്-ഇൻ പാലം വിശ്വസ്തവും ഫ്രെയിം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാർ കാരണം മടക്കുകൾ വളരെ എളുപ്പമാണ് ഏത് നീണ്ട കുറഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, ഒരു സമ്പൂർണ എസ്.യു.വി വിളിക്കുവാൻ സാധ്യമല്ല. , വ്യാപകമായി പ്രചരിച്ചു ട്യൂണിങ് "ഡോഡ്ജ് Nitro" ഇക്കാരണത്താൽ.

"ഡോഡ്ജ് Nitro": കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ആരേലും: ഹൃദയഹാരിയായ രൂപം, സൗകര്യങ്ങൾ, വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ, കാർഗോ സുഖപ്രദമായ പുൾ ഔട്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോം, കരുത്തുറ്റ ഫ്രെയിം ഡിസൈൻ, നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ്, മറ്റുള്ളവരുടെ ശ്രദ്ധ, ഫാസ്റ്റ് വാഹനമോടിച്ചതിന്, എന്നാൽ, പിടിക്കുക ഇല്ലാത്ത പകരം ശക്തമായ എഞ്ചിൻ.

ബാക്ക്ട്രെയിസ്കൊണ്ടു്: ഫ്രണ്ട് ബംപർ മണിക്കൂർ അസുഖകരമായ റൈഡ് 120 കിലോമീറ്റർ അത്യന്തം ഒരു സ്പീഡ്, ഒരേ ദുശ്ശാഠ്യം സസ്പെൻഷൻ, വേഗം കേടുവന്ന, പര്ക്ത്രൊനിച്, മറ്റുള്ളവരുടെ ശ്രദ്ധ ന്, വളരെ മോശമായ ശാന്തമായി കാരണം.