"നിസ്സാൻ നവര": ജി.എൽക്ലാസ്സ് പുതിയ മുതലെടുത്ത് ഉടമകൾക്ക് അവലോകനങ്ങൾ

ആദ്യമായി ഒരു ജാപ്പനീസ് എസ്യുവി "നിസ്സാൻ നവര" വീണ്ടും 1986 ൽ ഉത്പാദനം ഇട്ടതു വേണ്ടി. എസ്യുവി ആദ്യ തലമുറ വളരെ നീണ്ട കാലം, കോംപാക്ട് പിച്കുപ്സ് എന്ന മാടം രണ്ടാം തലമുറ "നവര" എടുത്തു ശേഷം, 1997 വരെ നിർമ്മിച്ച. 8 വർഷങ്ങളിൽ കാർ ലോകത്തെമ്പാടുമുള്ള നടപ്പിലാക്കി, 2005 മുതൽ കമ്പനി ഐതിഹാസിക പിച്കുപ്സ് "നിസ്സാൻ നവര" തലമുറയിൽ ഒരു പുതിയ മൂന്നാം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. റഷ്യ മുഴുവൻ കാർ ഉയർന്ന പ്രശസ്തി തെളിവുകൾ ജീപ്പിന്റെ സാങ്കേതിക തടസ്സം സംബന്ധിച്ച ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, ഏതെങ്കിലും ഗുരുതരമായ അവകാശവാദങ്ങൾ ഒന്നും പുതുമയുള്ളതാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന് ഞങ്ങൾ മാത്രമല്ല സാങ്കേതിക, മാത്രമല്ല പുതിയ പിക്കപ്പ് വിഷ്വൽ ഭാഗമായി, അതുപോലെ ഔദ്യോഗിക ഡീലർ ഷോറൂമുകളിൽ അത് വില കണ്ടെത്താൻ പരിഗണിക്കുക.

"നിസ്സാൻ നവര": ഫോട്ടോകളും പുറമേയുള്ള ഒരു അവലോകനം

ഞങ്ങൾ ഓഫ് റോഡ് മുഴുവൻ ശ്രേണിയിലുള്ള പുതിയ ഉൽപ്പന്നം താരതമ്യം ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾ ജനപ്രീതി കുറഞ്ഞ ജീപ്പ് "പാത്ത്ഫൈൻഡർ" മാതൃക സമാനമായ ഭാഗങ്ങൾ ഒരു കാണാം. ഫലത്തിൽ എല്ലാ ഫ്രണ്ട് ഭാഗം പുതിയ പിക്കപ്പ് "നിസ്സാൻ നവര" ഒരു പകർപ്പാണ്. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ കാറുകൾ രണ്ട് മോഡലുകൾ ൽ പെരെക്ലിനിവെത് ശരീരത്തിൽ യുദ്ധവീരൻ സവിശേഷതകൾ, പറയുന്നു. അതിനെ പിക്കപ്പ് വെറും സ്വതന്ത്രനാണ് കാർ എന്ന സ്ഥാനം കാരണം, നിരാശരാക്കി-. ഇളമാൻ പ്രധാന വെളിച്ചം ലൈറ്റുകൾ വലിയ വീതി പുതുമയുള്ളതാണ് തരുന്ന, ഓൺ സുഗമമായി വൈഡ് ചിറകുകൾ പോയി. റിയർ-മിററുകൾ സംയോജിത ടേൺ സിഗ്നൽ ഹര്മൊനിഒഉസ്ല്യ് എസ്യുവി പിൻ മെഷീൻ അന്തർ ഫയലിലുണ്ട്, അതുപോലെ, അങ്ങനെ അത് "നിസ്സാൻ നവര" എന്ന പിക്കപ്പ് ഏതാണ്ട് അത്യുത്തമം.

ആന്തരീക ഉടമകൾ അവലോകനങ്ങൾ

എസ്യുവി മൂന്നാം തലമുറ മിനുക്കൽ, വളരെ, ഗണ്യമായി മാറ്റം വന്നിട്ടില്ല. കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ വിധിയെഴുതിയാൽ, "ജാപ്പനീസ്" പൂർണതയിലേക്കു കാർ അകം കൊണ്ടുവരാൻ കൈകാര്യം - കീകളാണു് യാതൊരു അഭിപ്രായം, നിലവാരമുള്ള ഇന്റീരിയർ പണിയും പുറമേ തൃപ്തികരമായ അല്ല. കഴിഞ്ഞതിന് വസ്തുക്കൾ, SUV കളുടെ രണ്ടാം തലമുറ അപേക്ഷിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ട വേണ്ടി ഗണ്യമായി മാറി സ്പർശിക്കുക കൂടുതൽ അനുഭവപ്പെടാറില്ല ചെയ്തു. എന്നാൽ വീണ്ടും, ഞങ്ങൾ "നിസാൻ നവര" (അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ ഈ പോയിന്റ് ശ്രദ്ധിക്കുക) ട്ട് "പാത്ത്ഫൈൻഡർ" ഇന്റീരിയർ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, ഞങ്ങൾ രണ്ടു ജീപ്പ് തമ്മിലുള്ള സാമ്യമുണ്ട് കാണാം.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

റഷ്യൻ വിപണി പിക് അപ് ന് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ രണ്ട് പതിപ്പുകളിൽ ലഭ്യമാകും. വോളിയം 2.5 190 എച്ച്പി പരമാവധി വൈദ്യുതി ഏല്പിച്ചും കഴിവുള്ള ലിറ്റർ ആദ്യ തുര്ബൊദിഎസെല് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ. 3 ലിറ്റർ അതിന്റെ പ്രവർത്തന മണലുമായി "എൽഡർ" ആറു സിലിണ്ടർ എൻജിൻ 231 കുതിരശക്തി ശേഷി. അഞ്ചു-ഘട്ട "ഓട്ടോമാറ്റിക്" തന്റെ ഇളയ സഹോദരൻ മാത്രമേ ജീവനക്കാരായുള്ളത് കഴിഞ്ഞു അവസാന യൂണിറ്റ്, ഏഴു സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" എന്ന .രമേഷിന് ആണ്. ക്ലാസിക്കൽ "മെക്കാനിക്സ്" 5 ഡിഗ്രി നിലനിൽക്കുന്നു തുടരുന്നു.

"നിസ്സാൻ നവര": വില

റഷ്യൻ വിപണിയിൽ പുതുമയുള്ളതാണ് ലഭ്യമായ ഇതിൽ 1 ലക്ഷം 149 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്നും 1 ദശലക്ഷം 712 ആയിരം വരെയാണ് ചെലവ്, ആറ് ട്രിം അളവ് ആയിരിക്കും. അടിസ്ഥാനപരമായി, കുറഞ്ഞ അധിക ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും എൻജിൻ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ കൈമാറ്റത്തിലും ആശ്രയിക്കുന്നില്ല.