ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവന് - ഒരു ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള കാർ

ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവന് ജർമൻ നിർമ്മാതാവ് ഫോക്സ്വാഗൺ നിന്ന് ഒരു മോഡൽ പാസഞ്ചർ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ആണ്. ഈ കാർ റിലീസ് ഗർഭം ആശങ്ക യാദൃശ്ചികമല്ല - കമ്പനി ഓട്ടോ വിപണിയിൽ പ്രശസ്തമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു മിനിവാനുകളും, ഉത്പാദക, നിർമ്മാതാക്കൾ സിട്രിയോൺ, പ്യൂഗോ, ഫിയറ്റ് മത്സരിക്കാൻ കാരണം.

ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവെന് ആദ്യം മുതൽ രൂപകൽപ്പന, എന്നാൽ എഞ്ചിനീയർമാരും കേവലം സീറ്റുകൾ ജനാലകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആ വാണിജ്യ വാഹന ട്രാൻസ്പോർട്ടർ മോഡലുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരുന്നു. കാർ സീരീസ് ഉത്പാദനം 1990 ൽ തുടങ്ങി

ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവന് ഏത് പല നീളത്തിലുള്ള ചുവടു രണ്ടു പതിപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു T4, ന് സൃഷ്ടിച്ചത്. രണ്ട് ഒരു 6 സീറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഇന്റീരിയർ ട്രിം ഉപകരണങ്ങളും വിവിധ തരം സാന്നിധ്യം വസ്തുക്കൾ സ്വഭാവത്തിന് നിരവധി പൂർണ്ണമായ സെറ്റ്, പ്രദാനം. സലൂൺ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും പുറമേ ത്രംസ്ഫൊര്മബ്ലെ ചെയ്തു: ഇടത് വശത്തു കസേരകളും വ്യവസ്ഥ ഒരു മേശ സ്വതന്ത്രമായി മാറ്റം കഴിയും ലോഡ് സ്ഥലം വലിപ്പം സ്വന്തം വിവേചനാധികാരം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്ന.

കൂടാതെ, മുല്തിവെന് ഫോക്സ്വാഗൻ ഈ വാഹന മോഡൽ ആശങ്ക ബാധകമാണെന്ന് പെരെദ്നെമൊതൊര്നുയു ഘടനയും വെള്ളം മോട്ടോറുകൾ തണുത്ത് വസ്തുത വശമായിരുന്നു. അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷൻ മിനിബസ് ഉദ്ദേശിച്ചത് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ആയി ക്രമപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല. തുടക്കത്തിൽ, ബസ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് 5 സ്പീഡ് മാന്വൽ അല്ലെങ്കിൽ 4-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വരെ .രമേഷിന്.

ആദ്യ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവന് മാറ്റങ്ങൾ വാൻ വില്ലു ബാധിച്ചു ഇതിൽ, 1996 കഴിച്ചു. എഞ്ചിൻ തീവണ്ടിയുടെ വോള്യം ഒരു പുതിയ പോസ്റ്റ്, വർദ്ധിപ്പിച്ചു പെട്രോൾ എൻജിൻ 2.8 ലിറ്റർ. ആ നിമിഷം മുതൽ മുല്തിവന് തുടങ്ങി വ്ഹെഎല്ബസെ നീളം, മാത്രമല്ല "മൂക്കും" മാത്രമല്ല വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

2003-ൽ, അത് ആധുനികവത്കരിക്കുകയും പ്ലാറ്റ്ഫോം പുതിയ പുറമേയുള്ള ലഭിച്ചു ചെയ്ത അപ്ഡേറ്റ് മോഡൽ, ഉല്പാദനം തുടങ്ങി. കൂടാതെ 7 സീറ്റുകൾ എണ്ണം കൂടി, ശരീരത്തിന്റെ അളവുകൾ വർദ്ധിച്ചു, ലൈൻ എഞ്ചിനുകൾ രൂപാന്തരം.

2009-ൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവന് അടിമുടി സാങ്കേതിക അപ്ഗ്രേഡ് അനുഭവപ്പെട്ടു.

ഇന്റീരിയർ വളരെ ഫങ്ഷണൽ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ആണ്. റെയിൽ സിസ്റ്റം ക്യാബിള്ളിൽ റെഫ്രിജറേറ്ററുകൾ സീറ്റുകൾ ബാലൻസ് മാറ്റാൻ മതിയായ ഫാസ്റ്റ് അനുവദിക്കുന്നു. സീറ്റുകൾ കീഴിൽ ഇനങ്ങൾ സംഭരിക്കുന്നതിനായി .വാത്മീകി.

ഡ്രൈവറും കോ-ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ വേണ്ടി: ഫോക്സ്വാഗൻ മുല്തിവന് പരമ്പരാഗതമായി രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുഖപ്രദമായ രൂപകല്പന, അതുപോലെ യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റ്: നിങ്ങൾ പിന്നോക്കം, കസേര ഉയരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും മുന്നോട്ട് തിരികെ ടിൽറ്റും. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഈ ക്രമീകരണം സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് ആൻഡ് ത്തിനായി ഇടപെടുന്നു ഇല്ല മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ചെറുതായി കുറവാണ്.

ഈ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും വളരെ സുഖപ്രദമായ ആയിരുന്നു നിയന്ത്രിക്കുക. പുനർനിർമ്മാണ മറ്റ് നീക്കങ്ങൾ അത് ഓഫ്-റോഡ് പോലെ ലളിതമാണ് ആകുന്നു. ഉയർന്ന സീറ്റിങ് സ്ഥാനം നല്ല ദൃശ്യപരത നൽകുന്നു.

കാർ രണ്ടാം ഭാഗത്ത് ക്യാബിൻ നേരിട്ട് ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയുന്ന സ്വന്തം ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഉണ്ട്. ഇലക്ട്രിക്കൽ സോക്കറ്റ് ൧൨വ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. തിരികെ സീറ്റ് സോഫാ രണ്ടാമത്തെ വരി പൂർണ്ണമായും ഉറക്കം ഒരു സ്ഥലം രൂപപ്പെടുകയും അഴുകിയ ആണ്.

മുല്തിവന് ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങൾ വിപുലമായ ലിസ്റ്റ് പോലും അത്തരം ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ശ്രമങ്ങൾ ഒരു സൈക്കിൾ ആൻഡ് ഹാൻഡ്സ്ഫ്രീ ഉപകരണങ്ങൾ കൈമാറ്റം ഒരു ഉപകരണമായി ഓപ്ഷനുകൾ വീർക്കുന്ന.

നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, നിയമം നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസികളുമായി ഇടയിൽ ആവശ്യം ഫോക്സ്വാഗൺ മുല്തിവന്, അതിന്റെ വാണിജ്യ സംഘടന വളരെ ആത്മബന്ധം ആകുന്നു. മോഡൽ ഉടമകൾ പുറമേ സഞ്ചാരികൾ ഉണ്ട്. ഈ നിലനിര്ത്തേണ്ടതും പൂർണ്ണമായി ആഗോളതലത്തിൽ വിൽപ്പന വിജയം തെളിവുകൾ അതിന്റെ ചെലവ് നീതീകരിക്കുന്നു ആണ്.