ബോഷ് ഇന്ധന പമ്പ്: പ്രത്യേകതകൾ, ഡിവൈസ് പ്രകടനം, അവലോകനങ്ങൾ

ഇന്ധന പമ്പ് ബോഷ് വാഹന വൈദ്യുതി സംവിധാനത്തിന്റെ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഘടകമാണ്. അവരുടെ സഹായത്തോടെ, ഇന്ധന വിതരണം ഒരു കാർ എഞ്ചിൻ സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് പരസ്പരം ചില അകലെ, ഇന്ധന ടാങ്ക്, എൻജിൻ കണക്ട് ഒരു പ്രധാന വിശദമായി ആണ്. ഗുരുത്വാകർഷണ നടപടി കീഴിൽ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഹോസ് റിപ്പോർട്ട് മുൻ മാർക്ക്, ഇന്ധന പമ്പുകൾ നൽകിയിട്ടില്ല ചെയ്തു.

പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ ഇനങ്ങൾ

ഇന്നത്തെക്കാലത്ത്, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇന്ധനം പമ്പുകളിൽ മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ തരം പ്രാപ്തരാക്കും. പോലുള്ള വെച്ചൂച്ചിറ വാഹനങ്ങൾ ആദ്യം. അവർ മർദ്ദം കുറഞ്ഞതുമായ പ്രദേശത്ത് ഇന്ധനം വെച്ചൂച്ചിറ ആണ് ഉണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പുകൾ, മറിച്ച്, ഇന്ധന വിതരണം എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരണമാണ്.

ഇപ്പോൾ ഇന്ധന പമ്പുകൾ ഇടിച്ചു പലപ്പോഴും അല്ല. സാധാരണഗതിയിൽ, ഈ കുറ്റം മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ ദുർബലമായ ഡ്രൈവറുകൾ ആകുന്നു.

കേടുപാടുകൾ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ:

• ഇന്ധന ഫിൽറ്ററുകൾ ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ്;
• ശൂന്യമായ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സവാരി.

ഈ കാരണങ്ങളിൽ സാന്നിദ്ധ്യത്തിൽ ബോഷ് ഇന്ധന പമ്പ് അതിന്റെ പൂർണ്ണ ശേഷി ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ വേഗത്തിൽ ധരിക്കാൻ.

ഡ്രൈവറുകൾ അനുസൃതമായി വേണം:

• ഇന്ധന ടാങ്ക് കുറഞ്ഞത് ഒന്നര-ഫിൽ നൽകാൻ;
• ഇന്ധന ഫിൽറ്ററുകൾ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് നിരീക്ഷിക്കാൻ.

മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകൾ എഞ്ചിൻ വരെ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഇന്ധനം നൽകുമ്പോൾ ഇന്ധനം നൽകാൻ. അവർ പരസ്പരം സമീപത്തു സ്ഥിതി കാരണം അവർ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ആവശ്യമില്ല.

ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പ്

ഇലക്ട്രിക് ഇന്ധന പമ്പ് ബോഷ് മെക്കാനിക്കൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദം എഞ്ചിനിൽ നേരിട്ട് ഇന്ധനം പുഷ് അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് മുൻ തലമുറകളുടെ കാർ മോഡലുകൾ തുടർച്ചയായി ആണ്. ആധുനിക ഇന്ധനം ൽ അതിന്റെ സ്പീഡ് മാത്രമേ ഉപകരണത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിർണയിക്കപ്പെടുന്നത് പമ്പുകളിൽ. ഈ തരത്തിലുള്ള ഇന്ധന പമ്പ് കാർ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് സ്വയം ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനം, എയർ മിശ്രിതം ൽ എക്സോസ്റ്റ് ഇന്ധന പലിശ ഘടന കണക്കാക്കുന്നു.

അതു സമ്മർദം ഇന്ധനം പോലെ എഞ്ചിൻ വിതരണം വൈദ്യുത ഇന്ധന പമ്പുകൾ, ഉച്ചത്തിൽ ചൂടായ റൺ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതാണ് വേണം. അതുകൊണ്ടു, അത്തരം പമ്പുകൾ ഇന്ധനം വഴി ഇന്ധന പമ്പ് കൂളിംഗ് നേടാൻ സാധ്യമാക്കുന്ന ഏത് ടാങ്ക്, ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, ഇത്തരം ഒരു ക്രമീകരണം ഇന്ധന പമ്പ് അത് നിശബ്ദ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും പമ്പ് സിഗ്നൽ. കാർ കമ്പ്യൂട്ടർ സ്വിച്ചിംഗ് മോഡിൽ സിവിക് ക്രമീകരണം ശേഷം ഇന്ധനം പമ്പ് തുടങ്ങി ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, അതു ഭക്ഷണം വൈദ്യുതി ചാർജ് ആണ്. കറക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പ് അകത്ത് വഴിതന്നെ എഞ്ചിന്,, ഇന്ധന സിസ്റ്റം മർദ്ദം ഉയർത്തുകയും. കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്ന് സിഗ്നൽ രണ്ട് സെക്കൻഡ് അധികം ഇനി എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ എങ്കിൽ, ഇന്ധന പമ്പ് സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ ഉടൻ സ്വിച്ച് ഓഫ് ആണ്.

എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവർ പമ്പ് ഓട്ടം കേൾക്കാം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ഇത് ആദ്യത്തെ ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, ഇന്ധന ഇന്ധനം മിശ്രിതം മുതൽ മാലിന്യങ്ങളും തുടച്ച്, അത് എണ്ണവില സെപ്പറേറ്റർ വരുന്ന ശേഷം ഒരു പ്രത്യേക ട്യൂബ്, ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യത്തോടെ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ആനുകാലിക മാറ്റം ആവശ്യമാണ്. ഈ ഇന്ധനം ഫലപ്രദമായ ക്ലീനിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു. അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കു മുൻകൂട്ടി പരിശുദ്ധി ഇന്ധന എൻജിൻ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. എൻജിൻ ഓഫാക്കി വരെ ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വാസ് എന്ന പമ്പുകൾ

പെട്രോൾ പമ്പ് വൈദ്യുത ബോഷ് ഏറ്റവും പലപ്പോഴും അത് വാണിജ്യപരമായി തുടർച്ചയായി ലഭ്യമായ സാർവത്രിക വലിപ്പം, ഉണ്ട് വളരെ ചെലവേറിയ അല്ല ശേഷം, കാർ വാസ്-2110 ഉപയോഗിക്കുന്നു.

വാസ് എന്ന ബോഷ് മോഡൽ

ഓരോ തരം ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉപകരണം വിതരണം.

പ്രകടനം വാസ്-2110 എന്ന ബോഷ് ഇന്ധന പമ്പ് 3-3,8 ബാർ ആണ്.

ബോഷ് നിന്ന് പമ്പ് അത് മാറ്റിയതിനുശേഷം കാർ ഉടമകൾ ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം സാധാരണ എണ്ണവില പമ്പ് പരാജയം, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജോലി. വാഹന മടക്കം ലൈൻ അധിക ഇന്ധന ടാങ്ക് തിരികെ മടങ്ങും അതിലൂടെ സൗകര്യവുമുണ്ട് കാരണം ഇന്ധന പമ്പ് ഈ ക്രമീകരണം ഇന്ധന ഉപഭോഗം സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയില്ല. കൂടുതൽ ഇന്ധനം സമ്മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ നൽകി. നിങ്ങൾ റെയിൽ ൽ വിൽക്കാനുള്ള മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല ഇന്ധന വില കൂടാൻ കാരണമാകും. അവർ സ്പ്രേ ഇല്ല, വെറും ഏത് ക്ഷയിച്ചു അല്ല ഇന്ധന പകരും - ഫലമായി, പുകയെ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉണ്ട്.

ഡിസൈൻ

ഇന്ധന പമ്പ് അസംബ്ലി ബോഷ് അത്തരം. പ്രധാന ഭാഗം പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് വേണ്ടി ഫിറ്റിംഗുകളും ആയ, ശരീരം.

അതിനുള്ളിൽ ഒരു റോളർ പമ്പ്, മൂടികൾ അധികാരവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രണ്ട് ത്രെഡ് കുറ്റി ഒരു വൈദ്യുത ഡിസി മോട്ടോർ ഇല്ല.

മോഡൽ പാരാമീറ്ററുകൾ 0580453453

ബോഷ് ഇന്ധന പമ്പ് 2110 വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണങ്ങൾ കഴിയും. വിവിധ മാതൃകകൾ ഭവന വിവിധ നീളം അല്ലെങ്കിൽ വ്യാസമുള്ള ആകാം. ജന്മമായിരുന്നോ മുഖാന്തരം ഭവന വ്യാസം കൈകാര്യം റബ്ബർ എണ്ണവില പ്രതിരോധം നിന്ന് കഴിയും. കൂടാതെ, ഇന്ധന പമ്പുകളിൽ .ആദ്യ ടെർമിനുകളെപ്പറ്റി ചിപ്സ് വ്യത്യസ്ത മർദ്ദം ലൊക്കേഷൻ ഉണ്ടായേക്കാം. മെഷ് ഉപകരണ സീറ്റുകൾ അതേ എണ്ണം, എന്നാൽ മറ്റൊരു രൂപം ഉണ്ടായിരിക്കാം.

ചിപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ഒരു ടെർമിനൽ അല്ലെങ്കിൽ വകഭേദം വാസ് മാറ്റാം. ഇന്ധന പമ്പ് നീളം ടാങ്കിൽ ഇന്ധനം ഒരു ചെറിയ അളവിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

6.5 സെ.മീ നീളം, 0580453465 - - 9.0 സെ.മീ നീളം ഉദാഹരണത്തിന്, മോഡൽ ബോഷ് 0580453453 ദൂരം 105 മില്ലീമീറ്റർ, 0.580.453.449 ആണ്.

ഇന്ധന പമ്പ് ഇന്ധന നിമജ്ജനം ചെയ്യുകയാണ്, ടാങ്ക് കാർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. അകത്ത് പമ്പ് ഘടകം വീഴ്ച വരുന്നു ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ ആണ്. കോമ്പിനേഷൻ ഒരു ഇന്ധന പമ്പ് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന സമ്മേളനങ്ങൾ വിതരണം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. തത്ഫലമായി, ഇന്ധന പമ്പ് ശബ്ദായമാനമായ ആണ് കൂളിംഗ് ആവശ്യമാണ്. നാം ഇന്ധന ടാങ്ക് വരെ പമ്പ് മുഴുകുക ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ. ഇന്ധന ചൂട് ഉപകരണങ്ങൾ മേഘപാളികൾ ഘോഷം ചെയ്യുന്നു.

ഒരു എണ്ണവില പമ്പ് ശരിയായ ചോയ്സ്

വാസ്-2110 എന്ന പെട്രോൾ പമ്പ്, വിപണിയിൽ വാങ്ങി ഒരു പ്രത്യേക ഓട്ടോ ഷോപ്പ് വാങ്ങിയ ഇതേ മോഡൽ അധികം തവണ വില ചെലവാകും. എന്നാൽ, സ്റ്റോർ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇനം നേടുകയും കൂടുതൽ സാധ്യത.

ഉയർന്ന മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ് ബോഷ് ഒരു സോളിഡ് അപലപനീയമാണ് പാക്കേജിംഗ് ഒറ്റക്ക്. പാക്കേജ് വളരെ പരിശുദ്ധി എണ്ണവില ആണ്. നിങ്ങൾ എണ്ണവില വാസന തോന്നുന്നു, അതിനാൽ പാക്കേജ് സമഗ്രത ലംഘനം ഉണ്ടായിരുന്നു ഇന്ധന പമ്പ് വരെ കറ കേടുപാടുകൾ ഒരു അപകടമുണ്ട് എങ്കിൽ.

മുങ്ങിപ്പോയ സംസ്ഥാനത്ത് സ്ഥിതി ഉപകരണം, ഇന്ധന ലുബ്രിചതിഒന് ആന്ജിയോ വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും. ഇന്ധന നിലവാരം കുറഞ്ഞ ചേർക്കുന്നതും ഉപയോഗിക്കുന്ന, അത് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇന്ധന പമ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ കാർന്നുതിന്ന് കഴിയും. ഉപകരണം കൂടുതൽ ഉണങ്ങിയ പദാർത്ഥങ്ങളും ഉപയോഗം ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എങ്കിൽ, നയപ്രഖ്യാപന മായ്ച്ചു അതിനെ ഒവെര്ഹെഅത്സ്.

പല കാർ ഉടമകൾ ഇന്ധന പമ്പ് ബോഷ്, അവരുടെ സ്വഭാവ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം മൂലം സാധാരണ മൂല്യങ്ങൾ വ്യതിചലിച്ചിട്ടില്ല പകരം ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. പമ്പ് സമ്മർദ്ദം 7 കൂടിയ അന്തരീക്ഷം രൂപീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് വേണം.

തെറ്റുകൾ പെട്രോൾ പമ്പുകൾ

ഇന്ധന പമ്പ് പരാജയം, അവ പരിഹരിക്കാൻ രീതികൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.
കുറഞ്ഞത് ഘടക പരാജയം സാധ്യതയുള്ള പമ്പ് ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ ആണ്. ഇതിന് വിശദീകരണം തീവ്രമായ കൂളിംഗ് സ്ഥിരവുമായ വാഷിംഗ് നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു പ്രവർത്തനം അതിന്റെ മോഡ്, ആണ്. പലപ്പോഴും അപകേന്ദ്രബലം വനെ ഗിദ്രൊനഗ്നെതതെല് തകർക്കുന്നു. കാരണം ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ചെറിയ ഖര മാലിന്യങ്ങളെ എന്ന എണ്ണവില തിരുമ്മിതിന്നു ഭാഗങ്ങൾ സുപെര്ഛര്ഗെര് സഹിതം തിരിക്കുക (റോട്ടർ, സ്തതൊര്, രൊല്ലെര്സ്) സമയം വച്ചുള്ളതാണ് വസ്ത്രം വിഷയമായിട്ടുണ്ട്. അതേസമയംതന്നെ തമ്മിലുള്ള മുദ്ര ദുർബല നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫലം ഉത്പാദനക്ഷമത നഷ്ടപ്പെട്ടു ഇന്ധന പമ്പ് നൽകിയ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു ആണ്. ഈ പ്രശ്നം ഇന്ധന പമ്പ് ഏജിംഗ് കാരണം ഉയരുന്നു. ഉപയോഗ ആദ്യകാലത്ത് പ്രായോഗികമായി കണ്ടെത്തി അല്ല. പ്രകടനം പരിശോധിക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക നിലപാട് define സാധ്യമാണ് ഒപ്പം ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉചിതമാണ് ന് സമ്മർദ്ദം വീഴ്ച നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഫ്രീറാഡിക്കലകളുടെ കാരണം വൈകല്യങ്ങൾ കൈവരിക്കും എങ്കിൽ, കാർ ആക്സിലറേഷൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും ഇന്ധന പമ്പ് ൽ ട്രാൻസിയെന്റ് പൌരൻ മരിച്ചാൽ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ൽ തടസങ്ങളും ആരംഭിക്കും. വസ്ത്രം മാറുന്നു എങ്കിൽ വിതരണ കാര്യമായ സമ്മർദ്ദം ഡ്രോപ്പ് എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല ഇത്തരം ഒരു പരിധി നേടാൻ കഴിയും.

ക്ഷതം അടയാളങ്ങൾ

ഇന്ധന പമ്പ് പരാജയം അതിന്റെ ശസ്ത്രക്രിയയെ മുഴക്കം വർധന സൂചിപ്പിച്ച. ഈ സാധാരണ വസ്ത്രം സുപെര്ഛര്ഗെര് മദ്യവും ശല്യപ്പെടുത്തൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു അവനെ ഭാഗങ്ങൾ തിരുമ്മിതിന്നു. ഈ പ്രശ്നം പലപ്പോഴും എണ്ണവില പിന്നീട് ഐസ് ഭീമേശ്വരി, ആർദ്ര ലഭിക്കുന്നു ഇതിന് കാരണം ശൈത്യകാലത്ത് വ്യക്തമാണ്. ഐസ് പരലുകൾ ഇന്ധന പമ്പ് തിരികല്ലു വീഴും ചെയ്തു ആഴമുള്ള അറകളിൽ ഉപരിതലത്തിൽ രൂപപ്പെടുകയും നദിറിലേക്കും ഇസ്തിരയ ഭാഗങ്ങൾ ബ്ലോവർ. വൈകല്യങ്ങൾ ഗൈഡ് എന്നുദ്ദേശിച്ച ആൻഡ് സുപെര്ഛര്ഗെര് റോട്ടർ പലപ്പോഴും ദൃശ്യമാകും.

വൈദ്യുത ഇന്ധന പമ്പ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് സ്ഥിതി അപൂർവ്വമായി ബ്ലോവർ ഭാഗങ്ങളിൽ മുമ്പ് പ്രയോജനമില്ലാത്തവരുമായിത്തീരുകയും. ഇന്ധനം ഇന്ധന പമ്പ് സാധാരണ പ്രവർത്തനം പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് പ്രധാന കാരണം - ഘർഷണം ഭാഗങ്ങൾ സുപെര്ഛര്ഗെര് എന്ന അബ്രസിഒന്.

പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ റിപ്പയർ

പൊതുവെ, ഇന്ധന പമ്പ് വാസ് ബോഷ്, മറ്റേതെങ്കിലും അറ്റകുറ്റം സഹിതം ശുപാർശ അല്ല. അവരുടെ പരാജയം കാര്യത്തിൽ സാധാരണയായി പകരം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, നിങ്ങൾ വിദഗ്ധമായി അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി റോളിംഗ് പമ്പ് ഭവന വെളിപ്പെടുത്താൻ കൈകാര്യം ചെയ്താൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു വീണ്ടെടുക്കലിനുമായി ഇന്ധന പമ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന നടപടികൾ ഒരു പ്രശ്നം വളരെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ല.

ബോഷ് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ അതിന്റെ എല്ലാ ഘടക ഭാഗങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിച്ചു വേണം. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ഗിദ്രൊനഗ്നെതതെല് പണം വേണം. അത് രെപൈരബ്ലെ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇന്ധന പമ്പ് അറ്റകുറ്റം തീരുമാനിക്കാം.

പകരം ആവശ്യമാണ് വൈദ്യുത മോട്ടോർ ബ്രഷ്. സമാന എലെക്ത്രൊബെന്ജൊനസൊസ അവരെ നയിക്കുവാനും. അതു റിസർവോയർ പിയേഴ്സ് അത്യാവശ്യമാണ്. കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ, മോട്ടോർ അര്മതുരെ വിംദിന്ഗ്സ് അതില് വേണം. റിവൈൻഡുചെയ്യുന്നു കയറുകയോ, നിങ്ങൾ നങ്കൂരം സ്ലോട്ടുകൾ ലഭ്യമായ ഇന്ധനം ചാനലുകൾ ജീവരക്ഷക്കായി ശ്രദ്ധ വേണം. അപകേന്ദ്രബലം സുപെര്ഛര്ഗെര് സൌകര്യങ്ങളൊക്കെ ആണ്. ഇത് ബ്ലോവർ നിയമസഭാ ഭാഗങ്ങൾ തിരുമ്മിതിന്നു നാശമുണ്ടായ പ്രതലങ്ങളിൽ പൊടിക്കുന്നു അത്യാവശ്യമാണ്.

ധാന്യം semolina കല്ല് 50 മൈക്രോൺ കവിയാൻ പാടില്ല. ചെറിയ വസ്ത്രം റോട്ടർ സ്ലോട്ടുകൾ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ ചികിത്സ വിധേയമാക്കി കഴിയില്ല. വെറും തന്റെ അക്കരെ കടന്നു റിവേഴ്സ് അസംബ്ലി, വനെ പമ്പ് റോട്ടർ സ്തതൊര് ഫിറ്റ് ആയിരിക്കും. വലിയ ടീസർ ക്ലിപ്പുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവർ ഒരു ദാതാവായി ആഭ്യന്തര സ്ഥിതി പോലെ ഉപയോഗിച്ച്, മാറ്റം വേണം. രൊല്ലെര്സ് അറ്റത്ത് മാറ്റുന്നതിൽ യാതൊരു സാദ്ധ്യത എങ്കിൽ അവർ നഗാനോ മംദ്രെല് ഒരു കാന്തിക ടേബിൾ സംദെദ് വേണം.

കൂടുതൽ ഒരു വിശദമായി പലപ്പോഴും പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഇന്ധന പമ്പ് കേടുപാടുണ്ടാക്കുക നയിക്കുന്ന കടുത്ത തണുപ്പ് കൊണ്ട്, ഇല്ല. ഈ വിരിയുടെ നാൽക്കവല ആണ്. ഈ ഘടകം ഇര്രെമൊവബ്ലെ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. പോലും വിരിയുടെ നാൽക്കവല പകരം സാധ്യമാണ്. ഈ പമ്പ് മോട്ടോർ ആങ്കർ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ വെയര് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്.

പ്ലാസ്റ്റിക് നാൽക്കവ ശരീരവും പുതിയ പോലെ ഫലമായി ആവേശമാണ് പുഷ് ഒരു നയിക്കുക, പരമപ്രാധാന്യം കെയർ കൃത്യതയും, പ്രത്യേക ഉളി ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമുള്ള.

സ്ഥിര നാൽക്കവല ഡെന്റൽ സിമന്റ് അല്ലെങ്കിൽ മിച്രൊസ്ച്രെവ്സ് വഴി അപ്ഡേറ്റ്. അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഈ രണ്ടു രീതികൾ ഒരു കോമ്പിനേഷൻ ഉണ്ട്. അതു പ്ലാസ്റ്റിക് പകരം നാൽക്കവല പൊടിക്കുന്നു നിർബന്ധമില്ല. അത് അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ വെങ്കല അത് നല്ലത്.

നന്നായി അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു വൈദ്യുത ഇന്ധന പമ്പ് പുറം ഗ്ലാസ് സുരക്ഷിതമായി ച്രിംപെദ് എങ്കിൽ പ്ലംബിംഗ് ഇങ്ങിനെ പോകാം ചെയ്തു. സാധാരണ, തിരികെ തുറന്ന് ജവല്ത്സെവത് ഗ്ലാസ് ഒരിക്കൽ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. അതു ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന ഏറ്റവും വൈദഗ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്. മോർട്ടം പാനപാത്രം വെയിലത്ത് പുറത്ത് ഇത്തരം മുനപ്പില്ലാത്ത സ്ക്രൂഡ്രൈവർ എന്നപോലെ, സ്വയം കൊണ്ടുപോയി. ഉരുളുന്ന ശേഷം വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭാഗം ഫ്ലാജെല്ലങ്ങൾ രൂപം ഒരു റബ്ബർ ഗസ്കെത് ആണ്. നാം അത് ഉപദ്രവിക്കില്ല ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിന് ശണ്ഠ. റോളിംഗ് പ്രക്രിയ ഒരു വെയര് ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തു ഓട്ടം കൊണ്ടുപോയി കഴിയും വിപരീത. ഒരു സോഫ്റ്റ് വെയര് ന് ഇന്ധന പമ്പ് പരിഹരിക്കുക, അതുപോലെ കഴിയുന്നത്ര ശരീരം അമർത്തി പാനപാത്രം കൈവരിക്കാൻ, ഒരു പ്രത്യേക ടൂളിങിനു് ലഭിക്കും.

റിപ്പയർ കിറ്റ്

റിപ്പയർ കിറ്റ് ഇന്ധന പമ്പ് ബോഷ്, റബ്ബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന സഹായിക്കാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി വരുത്തുന്നതിന്.

എല്ലാ മുകളിൽ നിങ്ങളുടെ ആഗ്രഹം ഒരു ഇന്ധന പമ്പ് ഗുണപരമായി നടത്തി അറ്റകുറ്റം വേണ്ടി, പോരാ എന്ന് കാണിക്കുന്നു. ഇപ്പോഴും മാസ്റ്റർ ഉയർന്ന പ്രൊഫഷണലിസം, പ്രത്യേക ടൂളിങിനു് സാന്നിദ്ധ്യം ആവശ്യമാണ്. ഈ റിപ്പയർ പ്രക്രിയ മാത്രം നിശ്ചയിച്ച സ്റ്റേഷനുകളിൽ രെഅലിജബ്ലെ ആണ്. കൂടാതെ, വലിയ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന രണ്ടാമത്തെ-കൈ ഭാഗങ്ങൾ ഒട്ടേറെ. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മൂന്നിൽ രണ്ടു പരാജയപ്പെട്ടു ഇന്ധന പമ്പുകൾ മൊത്തം ഗുണപരമായി റിപ്പയർ കഴിയും.

യഥാർത്ഥ ജീവിതം ഇന്ധന പമ്പുകളിൽ പുനഃസ്ഥാപന ശേഷം ഒരു കാലം നടത്തിക്കൊണ്ട് കഴിവുള്ളവയാണ് കാണിക്കുന്നു.

അവലോകനങ്ങൾ

ബോഷ് ഇന്ധന പമ്പ് നടപ്പിലാക്കി ആർ കാർ ഉടമകൾ, അവനെ അടിസ്ഥാനപരമായി സഹാനുഭൂതിയും വിവരിച്ച. , അതു നോക്കാം കുറഞ്ഞ വില വിളിക്കുന്നു ഇടയിൽ വിശ്വാസ്യത, ഈട്. പ്രശസ്ത ചീത്തയുമായ സൃഷ്ടി ശബ്ദായമാനമാണ് പോലെ.