"മുൻപ്" - ക്ലിയറൻസ്. "ലദ പ്രിഒര" - സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ക്ലിയറൻസ്. വാസ് "മുൻപ്"

2006-ൽ Ojsc "അവ്തൊവജ്" "ലദ പ്രിഒര" ഒരു പുതിയ മോഡൽ ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആദ്യ പരിശീലന ചക്രം തുടങ്ങി. കാർ, 2170 ൽ സൂചിക നേടുക, മോഡൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി "ഹാർമണി 110", അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോം എൻജിൻ നിന്നും സ്വീകരിച്ചു സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, "മുൻപ്" "പതിനായിരക്കണക്കിന്" സമഗ്രമായി രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ആയിരുന്നു. ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ ആയിരക്കണക്കിന്, ഇരുഭാഗത്തും തത്ത്വാധിഷ്ഠിതവുമായ കുറിച്ച് ശ്രദ്ധേയമായ. "പ്രിഒരെ" വഴി ഇന്റീരിയർ ഭാഗങ്ങളും ലഗേജ് വിപുലമായി പരിധി കഴിഞ്ഞു. വിവരങ്ങളും "ലദ പ്രിഒര" ക്ലിയറൻസ്, ചേസിസുകൾ മറ്റ് പല പരാമീറ്ററുകൾ ഡാറ്റ മോഡൽ 110 ാം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. വാതിലുകൾ നിർബന്ധിച്ച് സ്റ്റാമ്പിംഗ് പ്ലാന്റ് ഷോപ്പ് സ്ഥലം പരിശോധന നിരവധി ഇനിയില്ല പുനർനിർമിക്കുമെന്നും ശേഷം മരിച്ചു, 5 മില്ലീമീറ്റർ പ്രകാരം വിശാലമായ ആകുന്നു. അങ്ങനെ, "ലദ-110" എന്ന തിരിച്ചറിയൽ "ലദ പ്രിഒര" കുറയ്ക്കുന്ന. അവ്തൊവജ് എഞ്ചിനീയർമാർ ആയിരം അധികം വിശദാംശങ്ങൾ പുതിയ നിന്ന് പഴയ "ലദ" മർയമേ സമൂലമായി "പതിനായിരക്കണക്കിന്" ഡിസൈൻ മാറ്റി എന്ന് എണ്ണാൻ. ചമയങ്ങളായ, moldings, അലോയ് വീലുകൾ, വാതിൽ ഹാൻഡിലുകൾ, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ഒപ്റ്റിക്സ്, പിൻദീപങ്ങൾ, പത്തി, തുമ്പിക്കൈ, വാലും എല്ലാ പുറമേയുള്ള ഒരു പുതിയ ഊതി. നവീകരണം അവസാന ടച്ച് - ടയറുകൾ "കാമ യൂറോ" വലിപ്പം 185/65 ര്൧൪ ൽ.

നല്ല പരിഹാരം

ഇന്റീരിയർ "ലദ പ്രിഒര" ക്ലിയറൻസ് ഉയർന്നതാണ് ലാൻഡിംഗ് കരുതപ്പെടുന്നു, അത് ചന്ചെരനൊ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈന് സ്റ്റുഡിയോയിൽ ടൂറിൻ ഇറ്റാലിയൻ നഗരത്തിൽ രൂപകല്പന ചെയ്തു. ക്യാബിൻ ഇന്റീരിയർ കാർ ഡിസൈൻ ഒരു ആധുനിക രീതിയിൽ നേത്രുത്വം. ഇത് 110 ത്ത് മോഡലിന്റെ ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ കഴിഞ്ഞ സംഭവവികാസങ്ങൾ കുറവുകൾ ഉന്മൂലനം കൈകാര്യം. ബാഹ്യ ഡിസൈൻ പുറമേ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. ഇത് മേൽക്കൂര പിൻ സ്തംഭം ലൈനിന്റെ മറ്റുഭാഗങ്ങളിൽ തമ്മിലുള്ള വളരെ മൂർച്ഛിക്കുകയും അതിർത്തി മേഖല നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു. റിയർ വീൽ ആർച്ചുകൾ "ലദ പ്രിഒര" കൂടുതൽ സ്വര രൂപം ഏറ്റെടുത്തു. റിയർ ലൈറ്റുകൾ തുടർച്ചയായി സ്ട്രിപ്പ് പകരം ബൂട്ട് ലിഡ് അറ്റങ്ങൾ, ഒരു കോംപാക്ട് കാർ ൽ ഏതാണ്ട് പരിഹാസ്യമാണ് നോക്കി, റദ്ദാക്കി ദൃശ്യപരമായി പുറമേയുള്ള വികസിപ്പിക്കാൻ രണ്ടു ലംബമായി വികസിപ്പിച്ചു ദീപം ഉയർന്നു. പൊതുവെ, ഡിസൈനർമാർ ഉടനെ അവൾ റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ ഞെക്കിയാൽ, അവൻ ജനത്തെ "പത്ത്" എന്ന പേരിൽ സാധാരണ നാമം ചിത്രം "എന്ന സ്ഥാനത്ത് മാൻ" നിന്ന് നീങ്ങാൻ കൈകാര്യം. ഒരു "ലദ പ്രിഒര ", സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, വ്ഹെഎല്ബസെ, ശരീരത്തിന്റെ തലങ്ങളും ഏത് അത് പ്രധാന പരാമീറ്ററുകൾ ഒരു നല്ല പരിഹാരം കണ്ടെത്തി പറഞ്ഞു ഭഗവനേന്, സംശയമില്ല, ആരും ചെയ്തു.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

എർഗണോമിക്സ് ഉന്നത തല പുറമേ തൃപ്തികരമായ അല്ല. വസ്തുക്കൾ പൂർത്തിയാക്കുന്നു താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ, എന്നാൽ മതിയായ ഗുണമേന്മയുള്ള നിറം കൂടിച്ചേർന്നിരിക്കുന്ന കാര് ഇന്റീരിയർ സുഖപ്രദമായ എബൌട്ട് ചെയ്യുന്നു ചെയ്യുന്നു. ടോൺ ഫിനിഷ്, ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈനർമാർ ഇരട്ട, പടലമുള്ള പതിപ്പ് ഉപയോഗിച്ചു. അപ്പർ ടയർ ഇന്റീരിയർ വെളിച്ചം വസ്തുക്കൾ ഒട്ടു, താഴെ - ഇരുണ്ട. ഈ രണ്ട് ലെവലുകൾ തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തനം ഒരു നിറം അവിടെ സെമിതൊനെസ് ൽ, സുഗമമായി മറ്റൊരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാ ട്രിം ധാരണ സമഗ്രത സൃഷ്ടിക്കുന്ന രണ്ട്-ടോൺ പതിപ്പ്, ൽ തീർന്നു. ഡ്രൈവറുടെ വാതിൽ അര്മ്രെസ്ത് ഒരു സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് വിൻഡോ നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകൾ സവിശേഷതകൾ, ജോയിസ്റ്റിക്കല്ല പുറമേയുള്ള ക്രമീകരിക്കാനും ഇല്ല കണ്ണാടികൾ. എല്ലാ ബട്ടണുകളും അവരെ ഉൾപ്പെടുത്തരുതെന്ന്, അംതിനജ്ഹതിയ ഫോർമാറ്റിൽ ആകസ്മികമായ ടച്ച് ചെയ്യുന്നു.

ഉപകരണങ്ങൾ

ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ സ്ത്രീകളുടെ മുടി കുറ്റി പോലെ സാധാരണയായി ചെറിയ കാര്യം ക്യാബിൻ മുഴുവൻ ദിസ്പെര്സെസ് കാരണം, വളരെ സുഖ ആണ് ചെറിയ ഇനങ്ങൾ രണ്ട് കോശങ്ങൾ ഒരു അര്മ്രെസ്ത് രൂപത്തിൽ, ഒരു ചെറിയ കൺസോൾ ആണ്. വിൻഡ്ഷീൽഡ് മുകളിൽ വക്കിൽ പരിധി, പടിചവിട്ടരുത് മൌണ്ട് കണ്ണട ഒരു പോക്കറ്റ് ഒന്നിച്ചു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ആവശ്യമായ സെൻസറുകൾ, വിവിധ സൂചികയും ദിഅല്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ, യുക്തി ഏർപ്പാട് മൊഴി നന്നായി വായിച്ചു, ഒപ്പം ഡാഷ്ബോർഡിലെ നിശബ്ദമാക്കിയ ലൈറ്റിംഗ് നിങ്ങൾ ഇരുട്ടിൽ എല്ലാ വിവരങ്ങളും കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഡാഷ് ബോർഡ് റൂട്ടിൽ ഡിസ്പ്ലേ മുകളിൽ കേന്ദ്രത്തിൽ, വിവിധ മോഡുകൾ ൽ തലത്തില്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം പരാമീറ്ററുകൾ സൂചനയാണ് വീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നത് നിരവധി സമയ മേഖലകൾ മേൽ ശരാശരിശീഘ്രത സമയവും വായനക്കിടയിൽ കഴിയും ന് കമ്പ്യൂട്ടർ.

നവീനത

മുക്കി പ്രധാന ബീം, പാർക്കിംഗ് ദീപങ്ങൾ, മൂടൽമഞ്ഞ് ദീപങ്ങൾ, ഹെഅദ്ലംപ് തിരുത്തലുപകരണങ്ങൾ, ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ തെളിച്ചം: ശ്രദ്ധ നിയന്ത്രണ സെൻസറുകൾ അടങ്ങുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഇടത് യഥാർത്ഥ ഘടകം ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു ആണ്. സുഷ്മുനാ തുറക്കുന്നു ഒരു ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് കീ അവിടെയുണ്ട്. പ്രധാന ഗിയർ ലിവർ സമീപം, ഡ്രൈവർ വലതുഭാഗത്ത് കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. - ഒരു സുഗമമായ ഉപരിതലമുള്ള തന്നെ വധശിക്ഷ കവർ അതിന്റെ സ്ഥലത്തു ലോക്ക്: ഛരച്തെരിസ്തിചല്ല്യ്, ബൂട്ട് ലിഡ് മാത്രമേ പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ നിന്നും തുറക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ദി ആർട്ട് പൂർണ്ണമായ ക്വോട്ട് ശരീരത്തിന്റെ ധാരണ ഗ്ലാസ് ലയിപ്പിക്കുന്നു മുഖേന മുദ്ര വിൻഡ്ഷീൽഡ് പിൻ വിൻഡോ പ്രകടനം.

എസ്

സ്ഥലം കാര്യത്തിൽ മിനുക്കൽ മാറ്റിയില്ല, അകം അളവുകൾ ഒരേ ഒരേ 110-ാം മോഡൽ ആകുന്നു. ഇത് ആവശ്യമുള്ള ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ കഴിവുമുള്ളവർ ക്രമീകരണം ചെയ്യാൻ വളരെ ഇലകൾ. ഉരുളില്ലാവണ്ടി മതി നീണ്ട അല്ല, നിങ്ങൾ ഒരു ഉയരമുള്ള മനുഷ്യൻ ചക്രം പിന്നിൽ ഇരുന്നു, അവൻ "അമർത്തി" സംസ്ഥാനത്തെ അസുഖകരമായ തന്നെ. എന്നാൽ, ഫ്രണ്ട് വാതിലുകൾ കാർ അവയുമായി സുരക്ഷ, മെച്ചപ്പെട്ടു ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈൻ കയറി വളരെ കോണ്ക്രീറ്റ് യോജിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഏത് ഷോക്ക്-ആഗിരണം ചേർക്കുന്നു, ആയിരുന്നു.

പവർ പ്ലാന്റ്

എഞ്ചിൻ "ഹാർമണി മുൻപ്" - ആവർത്തിച്ച് ശ്രമിക്കുകയും ശോധന 98 ലിറ്റർ പൊവെര്പ്ലംത് വാസ്-൨൧൧൦൪ 1.6 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. ഒരു. സിലിണ്ടർ മൂടികളുടെയും നാലു-വാൽവ്. പകരമായി, എൻജിൻ മൌണ്ട് കഴിയും ൨൧൧൨൮ (വോള്യം 1.8 ലിറ്റർ, 120 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള. എസ്), എന്നാൽ ഇതുകൊണ്ട് മറ്റെങ്ങും "ഹാർമണി മുൻപ്" ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ "സൂപ്പർ ഓട്ടോ" കീഴിൽ സംഭവിക്കാം. വെവ്വേറെ, അത് വ്യക്തമാക്കിയ എഞ്ചിൻ ഈ ആവശ്യത്തിനു 200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഒരു റിസോഴ്സ് ഗ്യാരന്റി സർപ്പാള ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ആൻഡ് തെംസിഒനെര് റോളർ ഫെഡറൽ മുഗൾ കമ്പനി കരു ഉപയോഗിച്ച് സമയത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ശ്രമം എന്നു പറഞ്ഞു വേണം. അത്തരം ഒരു റിസോഴ്സ് ൽ ഉടൻ ഖേദം വളരെ കമ്പനിയായ ഉൾപ്പെടെ ആരും വിശ്വസിക്കണം ഇല്ല, എന്നാൽ പകരം നിർമ്മിക്കുന്നത്.

ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ

ട്രാൻസ്മിഷൻ - 5-സ്പീഡ്, 145 എൻഎം ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ക്ലച്ച് സംവിധാനം ഓറിയന്റഡ് കുതിപ്പ്. സി.പി. വിപുലീകൃത ജീവിതം കൊണ്ട് സീൽ സ്ഥിതി പ്രയോഗിച്ചു. നിങ്ങൾക്ക് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി അമർത്തുമ്പോൾ അവസാന ഭേദഗതിയുടെ ശൂന്യതയില് ഉച്ചഭാഷിണി ഗണ്യമായി കുറക്കാൻ കാര് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു കഴിയും. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സമുചിതമായ കോമ്പിനേഷൻ തിരഞ്ഞെടുത്തു, കോയിൽ നീരുറവും ഷോക്ക് പൂര്ണ്ണത പരിശോധിച്ചു. ഉപയോഗിച്ച ചൊഇല്സ് ഫോം വളരെ സമൂലമായി മാറ്റി - കോയിൽ നീരുറവ നിന്നും ബാരലിന് മാറി, എന്നാൽ ഈ മെതമൊര്ഫൊസിസ് പ്രഭാവം ഇപ്പോഴും തന്നെ പ്രത്യക്ഷനായി അല്ല. എന്നാൽ, പ്രശ്നം സമീപനം ഏതാണ്ട് ശാസ്ത്രീയ പരീക്ഷണ ആയിരുന്നു കണ്ടാണ്, ഇപ്പോഴും ഒരു കനപ്പെട്ട ഫലം നിർമ്മിച്ച, മെഷീൻ ഗതി മൃദു സുഗമമേറിയതുമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പങ്കു വഹിച്ചു സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകള് ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ.

റിയർ സസ്പെൻഷൻ

ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ചേർന്ന് ഏത് ശക്തിപകർന്നു നീരുറവുള്ളതുമായ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു റിയർ സസ്പെൻഷൻ അതുവഴി നല്ല ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് നൽകുന്നത് പെംദുലര് ഘടന സ്ഥിരത സ്ഥിരതയും നൽകുന്നതും. തത്ഫലമായി, എല്ലാ ചേസിസ് "ലദ പ്രിഒര" തമ്മിലുള്ള വിജയകരമായ ബാലൻസ്, ആ ക്ലിയറൻസ് 145 മില്ലീമീറ്റർ അർഥം വികസനത്തിന്റെ ചലനാത്മകത, ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രകടനം നേടാൻ കഴിയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഹൈവേയിൽ മെഷീൻ പരമാവധി സ്പീഡ് 180 ലധികം കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. ഈ ക്ലാസ് ഒരു വാഹനം, വാസ് 11 സെക്കൻഡ് 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് "മുൻപ്" ഉയരുകയും ഒരു നല്ല ഫലം. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക യൂറോ 3 മൂല്യങ്ങളുടെ സഹ ₂ ഉള്ളടക്കവും യൂറോ 4 നിയന്ത്രണങ്ങൾ കുറയുകയോ മിനിമം തകരുന്നതിനും മഗ്നെതൊ-സ്ത്രിച്തിഒന് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉപയോഗത്തിലൂടെ മോഡൽ സഹകരണ ₂ റിലീസ്.

സമ്പൂർണ്ണ

ഡ്രൈവറുടെ എയർബാഗ്, വൈദ്യുതി: "ലദ പ്രിഒര" അടിസ്ഥാന സെറ്റ് "ധനാഗമ", ഉൾപ്പെടുന്നു വില്പനയ്ക്ക് ആണ് സ്റ്റിയറിംഗ്, വിദൂര കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ് സിഗ്നൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഉയരം റഗുലേറ്റർ, ഓൺ-ഓഫ് മുന്നിൽ വാതിലുകൾ ഡ്രൈവ് ജാലകങ്ങൾ ഒരു വൈദ്യുത, ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, സോഫ്റ്റ്വെയർ ഇംമൊബിലിജെര്, ഇലക്ട്രോണിക് ക്ലോക്ക്, റിയർ അപ്ഹോള്സ്റ്ററി, അര്മ്രെസ്ത്സ് പിൻ സീറ്റ് ദ്ധിപ്പിക്കുക, എച്എ.

വാസ് "മുൻപ്" ആധുനിക താപനം ആൻഡ് വായു സിസ്റ്റവുമായി, കേബിനിൽ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള അന്തരീക്ഷം നിലനിർത്താൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ കണ്ണട ഇൻസ്റ്റന്റ് ഫൊഗ്ഗിന്ഗ് നൽകുന്നത്. വൈദ്യുത താപനം കൂടെ - ആണെങ്കിലും വിയർപ്പ് കാർ അഥെര്മല് എല്ലാ ജാലകങ്ങളും, വളർത്തി കാരണം വളരെ വിരളമാണ്. "ധനാഗമ" സജീവ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, എബിഎസ് സിസ്റ്റം ഒരു സ്യൂട്ട് ക്രമീകരണം (2008 മുതൽ) വാഹനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഇബിഡി സിസ്റ്റം - ഒരേ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് വിതരണം ബന്ധത്തിലും പറഞ്ഞു കഴിയും. "ലക്സ്" ഒരു സെറ്റ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, നാലു വാതിലുകളിൽ സെര്വൊ ജാലകങ്ങൾ, മുന്നിലെ സീറ്റിൽ വേണ്ടി എയർബാഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. "ആഡംബര" എന്ന പതിപ്പ് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ സംയോജിപ്പിക്കാനും ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് മൂടൽമഞ്ഞ് ദീപങ്ങൾ, എൽഇഡി പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, ചൂടായ പുറമേയുള്ള റിയർവ്യൂ മിററുകൾ, ശരീരം നിറം ചായം പ്രത്യേകമായി കഴിയും,

പലതും ആശ്രയിച്ചാണിരിക്കുന്നത് ക്ലിയറൻസ്,

"ലദ പ്രിഒര", സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, വ്ഹെഎല്ബസെ, സമീകൃതമായ ഏത് നീളവും വീതിയും, ശക്തമായ ആവശ്യം ആസ്വദിക്കാൻ തുടങ്ങി. പിന്നെ, 2008-ൽ, ഒരു പൂർണ്ണമായ "സ്യൂട്ട്" ഒരേ സമയം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട 145 മി.മീ. ഉംദെര്സ്തതെദ് ചെയ്തു പരിഷ്കരണത്തിന് ഹാച്ച്ബാക്ക് "ലദ പ്രിഒര" ക്ലിയറൻസ്. ഉയരം മുതൽ ക്ലിയറൻസ് പലതും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു ക്ലിയറൻസ് "പ്രിഒര" -ഹെത്ഛ്ബെക് ഈ ശരീരം തരം ഒരു സാധാരണ ലോഡ് കീഴിൽ കണക്കുകൂട്ടി. കാർ ഹാച്ച്ബാക്ക് മതി 145-155 മില്ലീമീറ്റർ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് തരം മൊത്തം ലോഡ് കണക്കുകളുടെ. ക്ലിയറൻസ് "പ്രിഒര" വാഗൺ ബൊദ്യ്വൊര്ക് പരമ്പരാഗത കാറുകൾ വളരെ കൂടുതൽ ഉള്ള വാഹന ലോഡ് ശേഷി മറ്റു മൂല്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അങ്ങനെ വരുമ്പോൾ മറയപ്പെടുന്നു റിയർ പരമാവധി, മുഴുവൻ ചേസിസ് സഗ്സ് വരെ ലോഡ്. അതുകൊണ്ട് "ലദ പ്രിഒര" മോനെ, മോഡൽ, ഉയർന്ന ലാൻഡിംഗ് ആവശ്യപ്പെട്ടു നിലത്തു ക്ലിയറൻസ്, നിലത്തു ക്ലിയറൻസ് 165 മില്ലീമീറ്റർ. സാഹചര്യം വ്യത്യസ്തമാണ് വാഹനങ്ങളുടെ നിലത്തു ക്ലിയറൻസ് അത് ശരീരത്തിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ പോലെ, സെഡാൻ. ക്ലിയറൻസ് "പ്രിഒര" സെഡാൻ കാറുകളാണ് ഒരു സാധാരണ നിലവാരം അനുസരിച്ച് കണക്കു. പോയിന്റ് നിന്ന് മെഷീൻ (ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി എന്ന സാധാരണയായി ശരീരം) താഴെയുള്ള കീഴിൽ റോഡ്വേ ദൂരം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് കുറഞ്ഞത് 135 സെ.മീ വേണം. മിക്ക മോഡലുകൾ അവ്തൊവജ് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 165 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്, "ലദ പ്രിഒര" വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന അനുമതി ആവശ്യമില്ല എന്ന.

അംതിചൊര്രൊസിവെ വസ്തുക്കൾ

അല്പം കൂടുതൽ "താമസ സൗകാര്യം" എല്ലാ ശരീരഭാഗങ്ങൾ പകുതിയിലധികം ഗല്വനിജെദ് മെറ്റൽ, ആനോഡൈസ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കുറഞ്ഞ അലോയ് ഗ്രേഡുകൾ. കറ ഏറ്റവും ആക്ഷേപം ഒരു ഭാഗങ്ങൾ - വീൽ ആർച്ചുകൾ, ശരീരത്തിന്റെ തറ, ഉമ്മരപ്പടിക്കൽ - ചൂടുള്ള പൂശുന്നു സാങ്കേതിക ഗല്വനിജെദ് സ്റ്റീൽ നിർമിച്ചവയാണ്. ഹൈ-കറ വിരുദ്ധ ശരീരം "ലദ പ്രിഒര" മൾട്ടി ലെയർ അങ്കി ഉപയോഗം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള പെയിന്റിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കാർ ശരീരത്തിന്റെ വിരുദ്ധ കറ പ്രോപ്പർട്ടികൾ പ്രവർത്തനം ഒരു 6 വർഷം വരെ നിർമ്മാതാവ് ഉറപ്പു.