മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് - ആൽപ്സിന്റെ ടൂറിസ്റ്റ് കേന്ദ്രം, യൂറോപ്പ്, പശ്ചിമേഷ്യ

യൂറോപ്പിന്റെ മാപ്പിൽ മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് ഫ്രാൻസ് ഇറ്റലിയുടെ അതിർത്തി റൈറ്റ് ആണ്. തുരങ്കം അകത്ത് പതിനൊന്നു ഒന്നര കിലോമീറ്റർ ദൂരം നിർമ്മിക്കുകയുണ്ടായി. രണ്ടു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ഒരു സന്ദേശം കൊണ്ടുപോയി വഴി. പടിഞ്ഞാറൻ ആൽപ്സ് ഒരു ഭാഗം മുകളിൽ സഞ്ചാരികൾ ഇടയിൽ വളരെ പ്രശസ്തമായ സിക്കാർ. ഷമോനി - ഇത് ഒരു റിസോർട്ട് പണിത പ്രത്യേകിച്ച് സത്യം ഗംഗയെ, ആണ്. ൽ "മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക്" എന്ന ഫ്രഞ്ച് പേര് നിന്ന് വിവർത്തനം "വൈറ്റ് പർവ്വതം" എന്നാണ്.

അളവുകൾ

മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് ഉയരം 4810 മീറ്റർ തുല്യമാണ്. ഇത് നീളം ഏകദേശം 50 കിലോമീറ്റർ 30 വേണ്ടി ഇലവുപാലം - വീതി. മൊത്തം ഏരിയ അല്പം അധികം ഇരുനൂറു കിലോമീറ്റർ ചതുരശ്ര ആണ്. നേടികൊടുത്ത പർവത, കൊടുമുടി ഉൾപ്പെടുന്നു ലക്സംബർഗ് പകുതി വലിപ്പം എന്നതാണ് വസ്തുത വിസ്തീർണ്ണം.

സ്ഥലം

അവിടെ മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക്, കൂടുതൽ കൃത്യമായി സംസ്ഥാനത്തെ പ്രദേശത്ത് എന്ന ചോദ്യം, ഒരു നീണ്ട കാലയളവിൽ വളരെ വിവാദമുണ്ടാക്കിയിരുന്നു. 1723 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു യൂറോപ്പിൽ നെപ്പോളിയന്റെ യുദ്ധങ്ങൾ വരെ, അതിന്റെ മുഴുവൻ പ്രദേശം സർദിനിയ രാജ്യത്തിൻറെ പ്രോപ്പർട്ടി കരുതിപ്പോന്നു. മാർച്ച് 24, 1860 ടൂറിൻ ഇറ്റാലിയൻ നഗരത്തിൽ ഏത് നുറുങ്ങ് ഇറ്റലി, ഫ്രാൻസ് അതിർത്തിയിൽ ആയിരുന്നു പ്രകാരം നിയമം ഒപ്പുവെച്ചു. ഈ പ്രമാണം ഇന്നും രാജ്യത്തെ ഗവൺമെന്റിനെ അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് ഏകോപനങ്ങളും - 45 ഡിഗ്രി 50 മിനിറ്റ് ഉത്തര അക്ഷാംശങ്ങൾക്കും 6 ഡിഗ്രിയും 51 മിനിറ്റ് ഈസ്റ്റ് രേഖാംശം ആണ്. അതു ഇപ്പോൾ ഈ സ്ഥലത്തു ആണ് അന്തരിച്ചു സംസ്ഥാന അതിർത്തിയിൽ ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള. ഇപ്പോൾ മലയുടെ ഏറ്റവും സെയിന്റ്-+ The-Les ചാമ്പേറൈ ഫ്രഞ്ച് നഗരത്തിന്റെ പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി.

മുകളിൽ ആക്രമണത്തിന്

ഓഗസ്റ്റ് 8, 1786 dated മുകളിൽ വർധന ആദ്യ ചരിത്രപരമായ മെമ്മറി. അപ്പോൾ അത് മൈക്കൽ ഗബ്രിയേൽ പക്കാർഡ് ആക്രമിച്ചു കീഴടക്കുന്ന. സഞ്ചാരികൾക്ക് അസിസ്റ്റന്റ് ജാക് ബല്മത് ഉയരുകയും ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ പല പരാജയപ്പെട്ട ശ്രമങ്ങളും ചിഹ്നമുണ്ടെങ്കിൽ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ആദ്യ വനിതാ കാര്യത്തിൽ, "വൈറ്റ് പർവ്വതം" നേടി ജൂലൈ 14, 1808 മരിയ Paradis എന്നു. രസകരമായ ഒരു വസ്തുത പിന്നീട് പല സമാനമായ നടപടികൾക്കായി പങ്കെടുത്ത തന്റെ പ്രചാരണം ഒരേ, ജാക്ക് ബല്മത്, പുറത്തു ചുമന്നു എന്നതാണ്. അത്തരം തന്റെ പ്രവൃത്തി രാജാവ് വിക്തൊരൊമ് അമെദെഎമ് മൂന്നിലൊന്ന് ആദരിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഷമോനി പോലും ജാക്ക് ബല്മത് ഒരു സ്മാരകം ഉണ്ട്.

കാൽനടയാത്ര, മൗണ്ടൻ മലകയറ്റം

നിലവിൽ, മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് ടൂറിസം മൗണ്ടെനീയറിംഗ് പ്രധാന യൂറോപ്യൻ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. സ്വാഭാവിക വംശജരായ എല്ലാ സൗകര്യങ്ങൾ വാർഷിക സന്ദർശനങ്ങൾ എണ്ണം കൊണ്ട് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മൂന്നാമത്തെ. പല പ്രൊഫഷണൽ, അമച്വർ വള്ളിച്ചെടികളും ഉയരുവാൻ സ്വപ്നം ഈ കൊടുമുടി. ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പോലെ, ഷമോനി പ്രശസ്ത ഫ്രഞ്ച് സ്കീ റിസോർട്ടിൽ ചാരത്ത് സ്ഥിതി. കൂമയോർ - എതിർ വശത്ത് തന്റെ ഇറ്റാലിയൻ വിദേശകാര്യമന്ത്രി ആണ്. ഇത് പ്രവർത്തനം മേഖലകളിലെ പലതരം പ്രത്യേകമായി ആർ സ്പോർട്സ്, എക്സ്പ്രസ് ശാസ്ത്രജ്ഞൻമാർ ആരാധകര്ക്ക് ഒഴികെ വസ്തുത ശ്രദ്ധിക്കുക ഈ സ്ഥലത്തു തുടരുന്ന പലിശ കഴിയുന്നതല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, അവരുടെ കണ്ടെത്തൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നേട്ടങ്ങളിൽ ഒന്ന് 1991 സംഭവിച്ചു മനുഷ്യ ചരിത്രാതീതകാലം എന്ന മുംമിഫിഎദ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. ഗവേഷകരുടെ പ്രസ്താവനകൾ പ്രകാരം ഏകദേശം അയ്യായിരം വർഷം ഐസ് മഞ്ഞും ഒരു പാളി കീഴിൽ കിടന്നു.

മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് എന്ന ആരോഹണം

സൗന്ദര്യം വൈവിധ്യമാർന്ന അവിടെ എവിടെ മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക്, വളരെ ധാരാളം വിദേശ സഞ്ചാരികളെ ആകർഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ, അത് കീഴടക്കാൻ അങ്ങനെ എളുപ്പമല്ല. ഒരു വ്യക്തി മുകളിലേക്ക് പോകുക ആഗ്രഹിക്കുന്നു എങ്കിൽ, അവൻ നന്നായി ശാരീരികമായി തയ്യാറായിരിക്കണം. മാത്രമല്ല, നിങ്ങൾ സ്വയം ചെയ്യരുതേ - ഇവിടെ പ്രൊഫഷണൽ വള്ളിച്ചെടികളും പിന്തുണയും സഹായം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ജൈത്രയാത്ര ഒരു സമയത്ത് ഏകദേശം പന്ത്രണ്ടു മണിക്കൂർ വേണം. പല ഗൈഡുകൾ ഇവിടെ കുറഞ്ഞത് സ്കീകൾ വീണു വേണ്ടി, ഇങ്ങനെ ഒരു ജീവിതത്തിൽ സന്തോഷം ലഭിക്കുന്നത് ശുപാർശ.

ഐഗുഇല്ലെ ഡു മിഡി

മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് എല്ലാവർക്കും മൗണ്ടെനീയറിംഗ് എന്ന കഴിവുകൾ ഉണ്ട് കാരണം, വളരെ ആകർഷകവും മനോഹരമായ സ്ഥലമാണ് അത് എല്ലാവർക്കും കഴിയും കയറുന്നു വസ്തുത. ഏറ്റവും ആകർഷകം കാഴ്ച ഒരു കൊടുമുടി പ്രദാനം ഐഗുഇല്ലെ ഡു മിഡി, മഷിഫ് ഹൃദയഭാഗത്ത് സ്ഥിതി. ഇത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഒരു പ്രത്യേക കാണൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ആണ്. എന്നാൽ, ഇവിടെ വീണ്ടും താഴേക്ക് നേടുകയും വസ്തുത, അതു അഞ്ചു മണിക്കൂർ ഒരു സമയത്ത് എടുത്തേക്കാം.

എല്ലാ വഴി കേബിൾ കാർ സ്റ്റേഷൻ എവിടെ സ്ഥിതി ഷമോനി, കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് ഇരുപത് മിനിറ്റ് അകലെ കേബിൾ കാർ ആദ്യ സ്റ്റോപ്പ് ആയിരിക്കും. സ്ഥലം 2317 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ഇവിടെ നിന്ന് ആണ് മിക്കവാറും എല്ലാ ക്ലൈംബിംഗ് പര്യടനങ്ങൾ തുടങ്ങും. കയർ കയറിപ്പോയതായി അടുത്ത വിഭാഗം ലോകത്തിൽ സ്തെഎപെസ്ത് ആണ്. 3842 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഇതേ പേര് ഉണ്ട് കാണൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം, നിർമ്മിച്ചത്. അവിടെ അത് ഊഷ്മള വസ്ത്രം പ്രീ-പകർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, മനോഹരമാണ്. താഴെ അയൽ കൊടുമുടി പാലം ഉടനീളം, രണ്ടു പാറകളിൽ മേളത്തിമിര്പ്പില്, പിന്നീട് 42 മീറ്റർ ലിഫ്റ്റ് ന് എഴുന്നേറ്റു നീക്കാൻ ആണ്.

ഇത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം കേബിൾ കാർ ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ വർഷം മുഴുവൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അപവാദം നവംബറിലെ നിന്നും മിഡ്-ഡിസംബർ കാലയളവിൽ ആണ്. കൂടാതെ, ഉയർന്ന കാറ്റും മറ്റു കടുത്ത കാലാവസ്ഥയും അടച്ചിടുന്നു.

മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് കീഴിൽ ടണൽ

1814-ൽ, സർദിനിയ രാജാവ് പർവ്വതം ഉള്ളിൽ ടണൽ നിർമ്മാണത്തിനായി ആദ്യ അഭ്യർത്ഥന ലഭിച്ചു. എന്നാൽ, നിർമാണം 1959 ൽ ആരംഭിച്ച് എട്ടു വർഷം നീണ്ടുനിന്നു. തുരങ്കം മൊത്തം നീളം 11.6 കിലോമീറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. (1381 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ) ഇറ്റാലിയൻ ന് - (1274 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ) അതിൽ ഒരു ഭാഗം ഫ്രഞ്ച് പ്രദേശത്തിന്റെ സ്ഥിതി, മറ്റ്. മാർച്ച് 24, 1999 ഒരു വലിയ ദുരന്തം ഉണ്ടായി - ഒരു വലിയ തീ നയിച്ച, പിടിച്ചു തീ ട്രക്ക് ഉള്ളിൽ. താപനില ആയിരം ഡിഗ്രി അടയാളം, വചനം വാച്യാർത്ഥത്തിൽ അർത്ഥത്തിൽ ഉരുകി കുടുങ്ങിയ കാറുകൾ പല എത്തി. മരിച്ചവരിൽ 39 പേർ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ അവർ മുപ്പതിലേറെ കഷ്ടപ്പെടേണ്ടി വന്നു. ഒരു വർഷം ഏകദേശം നീണ്ടു ഒരു അന്വേഷണം ശേഷം, വസ്തു പുനർനിർമ്മാണ വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും.

ഇപ്പോൾ മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് ചിതറിക്കിടന്നിരുന്നു ഏത് തുരങ്കം, വഴി ചുരം, പണം നാല്പതു യൂറോ വില ആണ്. ഒരു വഴി അത് യാത്രയുടെ വളഞ്ഞവഴി ൽ മുൻതൂക്കം എല്ലാം, ഉപയോഗിച്ച, ആണ്. ഈ കേസിൽ "ഹുക്ക്" നീളം 130 കിലോമീറ്റർ തുല്യമാണിത്.

ദാരുണമായ പ്രശസ്തി

ഈ കൊടുമുടി നിന്ന് പലപ്പോഴും പല വിനോദ പർവ്വതാരോഹകർ തടഞ്ഞ് വളരെ അസുഖകരമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ബന്ധപ്പെട്ട ആണ്. അത് ഹത്യ പോലുള്ള സൂചകങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ ലോകത്ത് ഒന്നാം റാങ്ക് വസ്തുത. ചെരിവുകളിൽ കീഴടക്കാനുള്ള ശ്രമിക്കുമ്പോൾ വിവിധ ഉറവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം ആയിരക്കണക്കിന് പേർ മരിച്ചു. ലോകത്തിലെ മറ്റേതൊരു കൊടുമുടികളിൽ അക്കൗണ്ടിന് നിരവധി മരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, എല്ലാ വർഷവും പത്തു നൂറു പേർ വരെ മടക്കി നൽകുന്നില്ല.

കൂടാതെ, രണ്ടു തവണ മോണ്ട് ബ്ലാങ്ക് ചരിത്രത്തിലെ മാർഗത്തിൽ ആയി വിമാനം തകർച്ച. ആദ്യ 1950 ൽ സംഭവിച്ചു. അപ്പോൾ പൈലറ്റ് ഇന്ത്യൻ കമ്പനി ഭാഗമാക്കാൻ വിമാനത്തിൽ ശരിയായി വിമാനം ഏകദേശം 4600 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ചരിവുകളിൽ ആഞ്ഞടിച്ച ഫലം, ജിനീവ വിമാനത്താവളം എത്തുന്നത് റൂട്ട് കണക്കാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു. ദുരന്തം ഫലം 48 ജനങ്ങളുടെ മരണം. മറ്റൊരു ക്രാഷ് 1966 ൽ സംഭവിച്ചു. സാഹചര്യം പല തരത്തിൽ തന്നെ ആവർത്തിച്ചു: ഇന്ത്യ നിന്ന് ഒരേ കമ്പനി തന്നെ അതിൽ ഒരേ സ്ഥലത്ത് ഏകദേശം തകർന്നു. ഈ സമയത്ത്, ഇടയിൽ യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും ഇരുവരും, 117 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.