രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ: ബ്രാൻഡ് പ്രത്യേകതകൾ, ഉപയോഗം

ബോട്ട് യാത്രകൾ മീൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ബോട്ടുകൾ. അവിടെ ചെലവേറിയ പിടിവിട്ടു ദുരലുമിന് ഓപ്ഷനുകൾ നിന്ന് ചെറിയ റബ്ബർ വരെയുള്ള വിവിധ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. സൗകര്യത്തിനായി, വള്ളങ്ങൾ ഏറ്റവും വ്യാപകമായി രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് വാങ്ങിയ മോട്ടോറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ, ഘർഷണം പദം ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സംവിധാനം, ഒരാളായി, അല്ല എഞ്ചിൻ എണ്ണ. തന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ അത് ഉപകരണത്തിന്റെ ജീവൻ ബാധിക്കുന്നു പോലെ വലിയ ശ്രദ്ധയോടെ കൈക്കൊള്ളണം.

വ്യത്യാസങ്ങൾ മോട്ടോഴ്സ്

രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് നാല് സ്ട്രോക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഭാവികാലത്തു എണ്ണവില എണ്ണ ഒരു മിശ്രിതം ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതാണ്. അതുകൊണ്ടു, ഗ്രീസ് മറ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച് വേണം. ജ്വലനം പ്രക്രിയയിൽ ആഭ്യന്തര ഘടകങ്ങളിൽ സെറ്റിംഗ് നിന്ന് അവരെ തടയാൻ ജ്വലനം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു വലിയ പിണ്ഡത്തിന്റെ യാതൊരു വിഹിതം വേണം. കൂടാതെ എണ്ണ വേണ്ടി രണ്ടു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ എണ്ണവില പൂർണമായും സരളമോ ആയിരിക്കും ഒരേസമയത്ത് ചുട്ടുകളയേണം വേണം. ശസ്ത്രക്രിയയെ ഉയരുന്ന ആൻഡ് അഴുക്കുപുരണ്ട ഒരു സൃഷ്ടിക്കപ്പെടില്ല എങ്കിൽ, പിന്നീട് മോട്ടോർ വിഭവങ്ങൾ ശക്തിയും പ്രത്യേകതകൾ, കുറയും, ഉപഭോഗത്തെ, മറിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

തരം

എണ്ണ രണ്ട് തരം ഉണ്ട്: സിന്തറ്റിക്, ധാതുക്കൾ. ഭാവികാലത്തു പുടം പ്രക്രിയയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. സിന്തറ്റിക്ക് അപേക്ഷിച്ച് അതു ഒരു താഴ്ന്ന ചെലവ് ഉണ്ട്. ഗുണപരമായ പ്രത്യേകതകൾ ഒരു താഴ്ന്ന തലത്തിൽ ഉണ്ട്. എണ്ണ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ മാറ്റം, ഘടന കുറവ് സാന്ദ്രത മാറുന്നു, അവിടെ മോട്ടോർ പൊട്ടിയതിന്റെ സാദ്ധ്യതയുണ്ട്.

സിന്തറ്റിക് എണ്ണ രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, മൂടല് ഔട്ട്ബോർഡ്, സംവിധാനം യാതൊരു മാലിന്യം, കാരിയർ അപകടം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ വളരെ ഉയർന്നതാണ് മൂല്യം വ്യത്യസ്തമാണ്. എണ്ണ പോലും ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ എപ്പോൾ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗം ആണ് യഥാർത്ഥ പ്രത്യേകതകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു ഇത് ഘടന സുരക്ഷ ദീർഘകാല ഉപയോഗം നീതീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

ഓരോ ഉടമയുടെ വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആവശ്യങ്ങളും അനുയോജ്യമായ വഴുവഴുപ്പ്. മുൻഗണനകൾ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആയിരിക്കാം: ആരെങ്കിലും വിശ്വാസ്യത തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ആരെങ്കിലും സംരക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അഡിറ്റീവുകൾക്ക്

ആധുനിക യന്ത്രങ്ങൾ പ്രതിനിധാനം സ്റ്റോറുകൾ സമൃദ്ധി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വള്ളങ്ങൾ പലപ്പോഴും സംവിധാനങ്ങൾ പ്രായം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ 30-40 വർഷം ആണ്. എന്നാൽ ഫലപ്രാപ്തി അവർ പുതിയ വകഭേദങ്ങൾ താഴ്ന്നവയാണ്: അവർ അപകടകരമായ, ബുദ്ധിമുട്ടാണ് പ്രദേശങ്ങളിൽ ത്തിനായി, പെട്ടെന്ന് ആക്സിലറേഷൻ നൽകുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവരിൽ അധികപേരും ക്രമേണ കുറഞ്ഞിരുന്നു ചെയ്യുന്നു വിഭവങ്ങൾ, അവിടെ സിലിൻഡറുകൾ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ പോൾ ഇംപെര്ചെപ്തിബ്ലെ ആകുന്നു. ചെറിയ വലിപ്പം ഉണ്ടായിട്ടും ശസ്ത്രക്രിയയെ ശബ്ദം കൂടിക്കൂടി ശക്തി കുറയുന്നു ഇന്ധനം ഉപഭോഗം ലീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് അത്യന്താപേക്ഷിതമായ രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ മാറുന്നു, ഇതിൽ വില 600 റൂബിൾസ്, പ്രത്യേക ചേർക്കുന്നതും കൂടെ കവിയാത്ത. ലുബ്രിചതിഒന് അപേക്ഷിച്ച് ചേർക്കുന്നതും പാത്രത്തിൽ ഉപരിതല മൃദുലമായി ഒരുമനുഷ്യനെ വിസ്കോസിറ്റി ഉയർന്ന ബിരുദം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം. കാരണം ഒരു കീറിയ എഞ്ചിന്റെ സ്വഭാവം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഗതി, ഇന്നല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട്, ഇപ്പോഴും റിപ്പയർ വേണം, എന്നാൽ ഒരു നടപടി ഇനി അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനായി ചെയ്യും. ഇത് അഡിറ്റീവുകൾക്ക് മോട്ടോർ ദോഷകരമായി ഒരു ധാരണ ഇല്ല എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ്, എന്നാൽ അത് അടിസ്ഥാനരഹിതമാണ് അല്ല. പിറകിൽ സയാഹ്ന മോട്ടോർ ശരാശരി ഉപയോഗം അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ചേർക്കുന്നതും രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ.

അതിന്റെ എണ്ണ - ഓരോ എഞ്ചിൻ എന്ന

ധാതുക്കൾ സിന്തറ്റിക് മാർഗങ്ങൾ മാത്രമല്ല പ്രതിനിധാനം എണ്ണകൾ ആധുനിക പരിധി, മാത്രമല്ല നാല് സ്ട്രോക്ക് രണ്ടു-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഓപ്ഷനുകൾ. മതിയായ അറിവ് ഇല്ലാതെ, രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ ഉടമകൾ അൻസാരിയുടെ ഭീമേശ്വരി. ഇതിന്റെ ഉപയോഗം പിസ്റ്റൺ പ്രേരിതരായി അതിന്റെ കണികകൾ നിലനിർത്തും ചാരം മാറി വസ്തുത നയിക്കുന്നു. സംവിധാനം തുടർന്ന് ഗുരുതരമായ ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നയിക്കുന്നു ആഷ് ഒരു വലിയ തുക, ജോലി തുടരുന്നു. അതുകൊണ്ടു കർശനമായി എണ്ണ തെറ്റായ തരം ഉപയോഗിക്കാൻ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

അത് സ്ഥാപിച്ച പ്രൗഢിയുള്ള മാനിക്കുന്നതിന്റെ ആലോചിച്ച് വേണം. (യഥാക്രമം, പെട്രോൾ രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ) 1: സാധാരണ മോഡിൽ പ്രവർത്തനത്തിന്, അനുപാതം 50 ആയിരിക്കണം. പുതിയ എൻജിൻ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ അപമാനിച്ചു 25 അനുപാതം മാറ്റാനാകില്ല വേണം: 1.

സെലക്ഷൻ

ചോയ്സുമായി തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത് നിങ്ങളോടു കുറഞ്ഞത് രാസസംയോഗത്തിനുമനുസരിച്ച് നിലനിന്നുവരുന്ന ലഭ്യമാണ് ഏത് മാനുവൽ, വായിച്ചു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് നിന്നും ഉപദേശം തേടുന്നതു വേണം. ഇത് ആദ്യത്തെ ലഭ്യമായ എണ്ണ ലഭിക്കാൻ കാഴ്ചവെക്കുന്നത്. അങ്ങനെ പോലും റഷ്യൻ ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ് സംവിധാനം ഹാനികരമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സാധാരണ എങ്കിൽ മിനറൽ എണ്ണ ബോട്ട് സങ്കീർണ്ണമായ മോട്ടോർ കമ്പനിയുടെ രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് "യമഹ" ബാധകമാണ്, ആദ്യമായി യാതൊരു പ്രശ്നങ്ങൾ, പക്ഷേ കാലക്രമത്തിൽ, എൻജിൻ പതിവായി സ്റ്റാൾ ചെയ്യും ശക്തിയും കുറയും. കാരണം മിനറൽ തരം എണ്ണകൾ തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം ജ്വലനം ചേമ്പർ വക്കിലാണ് മാറുന്നു അതിനാലാണ് ആഷ് ഒരു വലിയ തുക, നിലനിൽക്കും എന്നതാണ്. ഫലം ഒരു പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കണമെന്നാണ്. കൂടാതെ, വൈകി എങ്കിൽ തെറ്റായ ഘടന ചികിത്സ, ദീർഘവും ഉപയോഗം മോട്ടോർ കേടുപാടുകൾ കഴിയും. അതുകൊണ്ടു, വിദേശ എൻജിൻ ബോട്ടുകളുടെയും പ്രവർത്തനം സംരക്ഷിക്കുന്നത് രൂപയുടെ, അത് ടിഷ്യൂകൾച്ചറും ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് മോട്ടോർ എണ്ണ മംനൊല് അല്ലെങ്കിൽ മകിത വാങ്ങാൻ നല്ലതു തന്നെ.

എവിടെ വാങ്ങാൻ

എണ്ണ വാങ്ങൽ അവർക്ക് എഞ്ചിനുകൾ, ബോട്ടുകൾ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ ശുപാർശ. നിങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം നൽകേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, മംനൊല് ഘടന ലിറ്റർ പാക്കേജ് വിപണിയിൽ 300-350 റൂബിൾസ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും അതേസമയം, അധികം കുറയാത്ത 400 റൂബിൾസ് ചെലവാകും. എന്നാൽ പല വിപണിയിൽ വിറ്റു ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉത്ഭവം, അതിന്റെ ഗുണനിലവാരം സംശയം കാരണം.

വർഷത്തിൽ രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് എണ്ണ സംരക്ഷിക്കാൻ ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട് ഇത്തരം വലിയ നമ്പറുകൾ മുടിഞ്ഞു ചെയ്തിട്ടില്ല. ഇത് എഞ്ചിന്റെ വിശ്വാസ്യത ആത്മവിശ്വാസം എന്നിവ ഉപയോഗം സമയത്ത് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ലെന്ന് നല്ലതു. എണ്ണ ചോയ്സ് ആവശ്യമെങ്കിൽ, വിദേശികളുടെ അല്ലെങ്കിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ ബൊഅതെര്സ് നിന്നും ഉപദേശം തേടുന്നതു ശ്രദ്ധാപൂർവം നിർദ്ദേശങ്ങൾ പഠിക്കാൻ ശുപാർശ, ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ ഏറ്റവും പലപ്പോഴും വിമുഖമായിട്ടാണെങ്കിലും സ്റ്റോറുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നത് വാദങ്ങൾ, അസ്തിത്വം കുറിച്ച് മറക്കരുത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ബോട്ട് ട്രിപ്പ് മാത്രം പ്രീതി വരുത്തും.