റേഡിയൽ ടയർ. ടയറുകൾ

ചവിട്ടും ശവത്തിന്റെ - ടയറുകൾ രണ്ട് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങുന്നു. അവസാനം പ്രധാന വൈദ്യുതി ലോഡ് എടുക്കും. അതു ടയർ എയർ സമ്മർദ്ദം, മാത്രമല്ല റോഡ്വേ പുറത്ത് എന്ന കയറ്റമോ ഉള്ളിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല. അതിന്റെ ഉത്പാദനം ഇക്കാര്യത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉപയോഗിക്കുന്നു റബർ തുണികൊണ്ടുള്ള നിരവധി പാളികളിൽ ചക്രം ചുറ്റളവ് ചുറ്റും സ്ഥിതി (ചരട്),. ചരട് അടിസ്ഥാനത്തിൽ പരുത്തി, നൈലോൺ രയൊന് കഴിയും, പക്ഷേ പലപ്പോഴും അത് ഒരു മെറ്റൽ വയർ (എന്ന് പറയപ്പെടുന്ന സ്റ്റീൽ ചരട്) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ അടിമണ്ണ് ഉപരിതല (വയർ) ഏകദേശം 0.1-0.2 മില്ലിമീറ്റർ ഒരു കനം ഇല്ലാതെ താമ്രംകൊണ്ടു ഒരു നേർത്ത പാളി പാത്രത്തിൽ ചെയ്യുമ്പോൾ. അതിന്റെ സഹപാഠികളുടെ താരതമ്യം ഇതിന്റെ ചൂട് ഏറ്റവും ഡ്യൂറബിൾസ്, പ്രതിരോധിക്കാൻ.

ടയറുകൾ അവരുടെ ഇനങ്ങൾ

ആധുനിക കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള എല്ലാ ടയറുകൾ, രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്:

1. റേഡിയൽ.
2. ഡയഗണൽ.

റേഡിയൽ ടയർ കൊന്ത വളപ്പിലെ രചനയാണ് ദിശ ഒരു പ്രത്യേക ഫൈബർ ചരട് ഉണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പെയിന്റ് അടിവാരങ്ങളെ പാളികൾ (കാണുക. ഫോട്ടോ) അവരുടെ പാതകൾ അക്രമങ്ങൾക്കുള്ള ക്രോസിംഗ് ദൃശ്യമാകുന്നു.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഉപയോഗിച്ച പ്ലിഎസ് എണ്ണം നിർബന്ധമില്ല പോലും ആയിരിക്കണം. കൂടാതെ, ടയർ ഇത്തരം ഫൈബർ ബോർഡ് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിച്ച, ഇവിടെയും 90 ഡിഗ്രി അവരെ ബന്ധിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

റേഡിയൽ ടയർ തിരിക്കൽ

അതാകട്ടെ, ചക്രം ഈ തരം രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു ടെക്സ്റ്റൈൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സംയോജനം ആകാം. രണ്ട് ക്ലാസുകൾ ഫ്രെയിം ഉല്പാദനത്തിനുള്ള സമാനമായ വസ്തുക്കളുമാണ്. പലപ്പോഴും അത് ഒരു കൃത്രിമ നൈലോൺ ആണ്. പ്രധാന വ്യത്യാസം - ബെൽറ്റ് തരം. തുണിയുടെ മേൽ അതു ഉണ്ടാക്കിയ സിന്തറ്റിക് നാരുകൾ, ഒപ്പം കോമ്പിനേഷൻ - സ്റ്റീൽ ചരട് എന്ന. അതു വിദഗ്ധർ സമുചിതമായ വിളിക്കും കാര്യങ്ങളിലെ സംയോജനമാണ്. അങ്ങനെ ഒരു ടയർ ഈട് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു, ഒപ്പം റിം വിള്ളലുകളിലൂടെ രൂപവത്കരണവും മിച്രൊപ്രൊജെച്തൊര് സംഭാവ്യത പൂജ്യമായി കുറച്ചു.

അടയാളപ്പെടുത്തി കഴിഞ്ഞു

180/75 ര്൧൪: റേഡിയൽ തരം ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയർ എല്ലാ നിലവിലെ നിർമ്മാതാക്കൾ കത്ത് ആർ എന്ന സിദെവല്ല് marking ഈ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു അവരെ പ്രതിനിധാനം. വളരെ പലപ്പോഴും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു ലാൻഡിംഗ് ചക്രം വ്യാസമുള്ള ഈ ചിഹ്നം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി. വാസ്തവത്തിൽ, അദ്ദേഹം ഈ കേസിൽ പതിന്നാലു ഇഞ്ച് തുല്യമാണ് ര്൧൪ കുഴൽക്കിണർ വ്യാസം, സംസാരിക്കുന്നത്. ഡയഗണൽ ഒരേ അനലൊഗ്സ് ഇത്തരം ചിഹ്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയ അല്ല. വലിപ്പം പദവിയും ഡാറ്റ ബസ് നമ്പറുകൾ മാത്രം (ഉദാഹരണത്തിന്, 6.50-15 വേണ്ടി) ഉണ്ട്.

ഭൂതകാലത്തിന്റെ എന്തുകൊണ്ട് രചനയാണ് വീൽ കാര്യം?

ഈ ചക്രങ്ങളുടെ നിമിഷം യാതൊരു ലഭ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ പാസഞ്ചർ കാറുകളും എസ്യുവി ഇൻസ്റ്റാൾ അവസാനിക്കുന്നു. എല്ലാവരും കാരണം ഡയഗണൽ ടയറുകളും പ്രസ്ഥാനം ചവിട്ടും ഭാഗം ഒരു വലിയ രൂപമാകാൻ വിധേയമാക്കും. തത്ഫലമായി, വളരെ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച ആവേശമാണ് പാറ്റേൺ, ഒപ്പം പൂമുഖം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഉപരിതലത്തിലൂടെ സ്ലൈഡ് ആരംഭിക്കുക. തത്ഫലമായി, ഗണ്യമായി അവരുടെ പിടി ഗുണമേന്മ വൊര്സെംസ്, അതിനനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഭീഷണി ആണ്.

റേഡിയൽ ചക്രം പ്രയോജനങ്ങൾ

ടയർ ഈ തരത്തിലുള്ള പ്രധാന ഗുണങ്ങള് കൂടുതൽ ലഭ്യമതയും ഭാരം ന് ഓപ്പറേറ്റ് അവരുടെ കഴിവ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കൂട്ടത്തിൽ. കൂടാതെ, റേഡിയൽ ടയറുകളും ഒരു വലിയ പ്രസവം ശേഷി ഡയഗണൽ അനലൊഗുഎസ് അപേക്ഷിച്ച് ചൂടാക്കി അതിന്റെ ഘടന കൂടുതൽ മികവുറ്റ കുറവ് വിധേയവുമാണ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

അതു കാരണം കുറഞ്ഞ യൗവന തൂക്കം, അത്തരം ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ സുരക്ഷിതമാണ്, എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പ്രായോഗികമായി, റേഡിയൽ തലപ്പാവും വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൂടുതൽ മനെഉവെരബ്ലെ സ്ഥിരമായ ആകുന്നു, പഠനം വരണ്ട ഈർപ്പമുള്ള ഇരുവരും റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ കൂടെ ക്ലച്ച് മികച്ച ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രശസ്ത.

സൂചിപ്പിച്ച റോഡ് പോലെ ടയറുകൾ (വേനൽക്കാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ശീതകാലം - അപ്രസക്തമാണ്) സമ്മർദ്ദം മാത്രമേ ഒരു തരം സ്വീകരിക്കുകയും, ചേസിസ് പിരിമുറുക്കവും മുടികൾ ആ രചനയാണ് വളരെ കുറവാണ് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഈ ശവം, ഹീറ്റ് സിങ്ക് കൂടുകയും അതുമുഖേന ഗുണമേന്മയുള്ള കാര്യങ്ങളുടെ കുറച്ച് പാളികൾ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ഇവിടെ ഓരോ കയറു തികച്ചും സ്വതന്ത്രമാണ്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ സമീപമുള്ള പാളികൾ നാരുകൾ കടക്കാൻ (ഞങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞത് ഉത്പാദനം ലഭിക്കും) ചെയ്യേണ്ടതില്ല. വഴിയിൽ, ഈ തരത്തിലുള്ള ടയർ ഭാവനയുടെ കുഴലുകളിൽ ആവശ്യമില്ല. അവരിൽ എല്ലാ തുബെലെഷ് ആകുന്നു, അതിനാൽ എല്ലാ ആധുനിക കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന.

അതു റേഡിയൽ ടയർ ഉപയോഗം ബെൽറ്റ് ഉത്പാദനം സ്വെര്ഹ്മൊദുല്ംയ്ഹ് തരം ചരട് അനുവദിക്കുന്ന കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത് റോഡ് വരെ ചവിട്ടും മികച്ച അധെസിഒന് കാരണമാവുകയും ഞങ്ങൾ നേരത്തേ പറഞ്ഞതു പോലെ. എന്നാൽ കാരണം ചവിട്ടും ബെൽറ്റ് കാർക്കശ്യം ശ്രമമല്ലിത് ഒരു മിനിമം ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത്തരം ചക്രങ്ങളിൽ റിസോഴ്സ് (ഒരു ഫ്ലാറ്റ് റോഡിൽ മെരെഎ ന്) വളരെ ഉയർന്നതാണ്. എന്നാൽ, ഇത്തരം ഒരു ചക്രം വിടുന്നു വരെ സംരക്ഷിക്കാം എന്നും നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ വാസ്തവത്തിൽ പലപ്പോഴും കണ്ടെത്താനും കഴിയും കെട്ടിടം നഖം, ഗ്ലാസ് തുരുമ്പന് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ആൻഡ്.

പോരായ്മകൾ

ടയർ ഓപ്പറേഷൻ ഈ ടയർ പ്രധാന പോരായ്മ അവരുടെ അമിതമായി ഉയർന്ന ഇലാസ്തികത ആണ് എന്നാണ്. എന്നാൽ അത് ചവിട്ടും ഒരു ലാറ്ററൽ ഭാഗം അതിന്റെ അല്ല. ട്രാക്ക് ക്രമക്കേടുകൾ പതിവായതും പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കൂടി അല്ലെങ്കിൽ വീൽ നഷ്ടം കാരണമാകും. ഇക്കാരണത്താൽ, ഒരു റേഡിയൽ ടയർ വളരെ ആവശ്യപ്പെടുന്ന ചേമ്പർ അകത്തു സമ്മർദ്ദത്തിന് സെൻസിറ്റീവ് ആണ്. ഈ കണക്കുകൾ ഏറ്റവും നേടുവാന് എങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കല്ലുകളും നിയന്ത്രണം വഴി ഇടിക്കുകയായിരുന്നു തികയാതെ കേടുപാടുകൾ രൂപീകരണം പ്രതീക്ഷിക്കാവുന്നതാണ്. അത്തരം ഒരു ടയർ മറ്റൊരു നിരാശരാക്കി ഉയർന്ന ചിലവ്.

അപേക്ഷയുടെ ഫീച്ചറുകൾ

അതിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ ബലത്തില്, റേഡിയൽ ടയർ ഉത്പാദനം പ്രായോഗികമായി മാത്രം ട്രക്കുകൾ ഇന്ന് കാണാവുന്നതാണ് അവരുടെ ഡയഗണൽ പോരൂ പുറത്താക്കപ്പെടുന്ന. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു പ്രകടനം റേഡിയൽ ചക്രത്തിൽ അപര്യാപ്തതകൾ എന്ന "പൂച്ചെണ്ട്" പോലും അതിന്റെ കാറിനെ എത്രയോ, അതിനാൽ ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ എല്ലാ തരം ഉപയോഗിക്കുന്ന.

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഒരു റേഡിയൽ ടയർ മുഖാന്തരം സവിശേഷതകൾ പ്രത്യേകതയായിരുന്നു, അത് അടയാളപ്പെടുത്തി, എവിടെ ശോധന എന്ന് മനസ്സിലായി. ഈ ചക്രങ്ങളുടെ എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ അത് സമീപഭാവിയിൽ പൂർണമായി ഡയഗണൽ എതിരാളികളെക്കാൾ ലോക വിപണിയിൽ നിന്ന് റേഡിയൽ ടയർ തൽസ്ഥാനത്ത് വ്യക്തമായ മാറുന്നു.