ലോകമൊട്ടാകെ-47 - റോഡുകൾ ആവശ്യമില്ല ഒരു മെഷീനിൽ

1954-ൽ, ലോകമൊട്ടാകെ സഭയിൽ ഫസ്റ്റ് കാരിയർ-ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം ട്രാക്ക് വന്നു. പദ്ധതി വികസനം 1952, രാജ്യം ഇത്തരം മെഷീനുകൾ ആവശ്യകത ബോധ്യമായപ്പോൾ ൽ തുടങ്ങി. പുതിയ പ്രദേശങ്ങൾ വികസന ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രൊസ്പെച്തിന്ഗ് നിർവഹിക്കാനുള്ള, എണ്ണ, വാതക പൈപ്പ് നിർമാണം, വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ, വിദൂര പാർത്തിരുന്ന ടെലിഫോൺ നടത്തുന്ന ഭൂപ്രകൃതി ചില മേഖലകളിൽ വാഹനങ്ങൾ അവള് പോലെ എവിടെയും വാഹനങ്ങൾ ഇല്ലാതെ അസാധ്യമാണ് കേവലം മതിയാവില്ല.

ഗതാഗത ഒരു പുതിയ തരം ഉത്പാദനം, ടി-60 ഉത്പാദനം ഗോർക്കി അനുഭവം സഹായിച്ചു ടി-70 യുദ്ധത്തിന്റെ വർഷം മുതൽ കൈവരിച്ച ആരംഭിക്കുന്നതിനായി - ട്രാക്ക് അസംബ്ലി ലൈനിൽ ഇറങ്ങുന്നതും വാഹനങ്ങൾ 12,000 കോംബാറ്റ് യൂണിറ്റുകൾ, ഞങ്ങൾ പിറകിൽ കരട് ഒരു സൈദ്ധാന്തിക സംഭാവനകളും ചെയ്തു.

പതെന്ച്യ് ഭൂപ്രദേശം വാഹനം

കാർ വികസന ചിലവഴിക്കുന്ന സമയം വെറുതെ പൂര്ത്തിങയാക്കിയിട്ടില്ലങ്കില്. അതിന്റെ ഭൂപ്രദേശം ൽ കാരിയർ ട്രാക്ക്, സൂചിക ലോകമൊട്ടാകെ-47 (ജിടി-സി) ലഭിച്ചു, എന്നും അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു എല്ലാ ഉപകരണങ്ങൾ തരത്തിലുള്ള, മാത്രമല്ല ചക്രം കടന്നതോടുകൂടി, മാത്രമല്ല ട്രാക്ക്. ഒരേ ടി-60 പുതിയ എവിടെയും വാഹനം വെറും .കാര്യങ്ങളൊക്കെ ജയിച്ചു ചെയ്ത ചെളി, ലിങ്ക്.

പിറകിൽ ഡിസൈനർമാർക്ക് അതുവഴി നിലത്തു ഉപരിതലത്തിൽ പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദം മൂല്യം കുറയ്ക്കുന്നതായി, വീതി ട്രാക്കുകൾ വർദ്ധിച്ചു വസ്തുത. എഞ്ചിനീയറിംഗ് അത്തരമൊരു കോഴ്സ് ലോകമൊട്ടാകെ-47 യാത്രാ അഴുക്കും മാത്രമല്ല ആഴമുള്ള മഞ്ഞും മാത്രമല്ല പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. ചതുപ്പുകളുടേയും പുറമേ, യന്ത്രം ഒരു ഗുരുതരമായ പ്രതിബന്ധം ചെയ്തിട്ടില്ല പിന്നെ നിലത്തു മേൽ വാഹന വേഗത 20 കി.മീ / മ ആയിരുന്നു എങ്കിൽ ചതുപ്പുകള്ക്ക് ആഴമുള്ള മഞ്ഞും, അത് മാത്രം രണ്ടുവട്ടം കുറയുകയും ൮-൧൦ക്മ് / H വരെയായിരുന്നു. ഈ പ്രതിബന്ധങ്ങളെ തരണം മാത്രം പ്രശ്നം. കൂടാതെ, മെഷീൻ 60-സെ.മീ ലംബമായ മതിൽ 1.3 മീറ്റർ കുഴിയിലേക്കു വീതി മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

അംഫിബിഒഉസ് വാഹനം

അതുല്യമായ ഭൂപ്രദേശം പുറമേ, ജിടി-സി നീന്തി പഠിക്കാൻ. അത്തരം ഒരു സവിശേഷത മറ്റൊരു ആഭ്യന്തര കണ്ടെത്തിയ വാഹനങ്ങൾ ആ സമയത്ത് പ്രശംസിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. 1.2 മീറ്റർ ആഴവും നീളവും കാർ ഒന്നര കിലോമീറ്റർ വെള്ളം മാറാന് യാതൊരു അധിക പരിശീലനം ആവശ്യമില്ല. വെള്ളം റിസർവ് പ്രവേഗം ചെറിയ, മാത്രം 3,5-4 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു, മാത്രം തുള്ളൻ ഭ്രമണം വഴി ഈ സമയപരിധി നിയന്ത്രിച്ചിരുന്നത്.

എന്നാൽ, നീന്തൽ ചില സംശയങ്ങൾ ഉണ്ടാവുകയില്ല:

1. ശാന്തമായ വെള്ളം. ശക്തമായ സൈഡ് ഈ മെഷീൻ കാരണം സമയത്ത് ഉന്മൂലനാശം കഴിഞ്ഞില്ല ആരുടെ വീതി കുറയുകയും സ്ഥിരത അണ്ടർവാട്ടർ ബോർഡ് പിറകിൽ, ആയിരുന്നു.
2. സൌമ്യമായി വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ലോകമൊട്ടാകെ-47 എന്ന എക്സിറ്റ് ബീച്ച് ഉടലെടുത്തു.

വിവരണം ലോകമൊട്ടാകെ-47

ബോഡി പകുതി-സി, ഒരു സോളിഡ് മെറ്റൽ ഘടന പ്രതിനിധാനം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ;
• രണ്ട് ജീവനക്കാരും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന രണ്ട് വാതിൽ ക്യാബ്,;
• പോയും 10 ആളുകൾക്ക് ശരീരം.

വെഅഥെര്പ്രൊഒഫ് ശരീരം നിദ്ര സാര് അടച്ചു. അതിന്റെ മുകളിൽ കാർഗോ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ നീക്കം സ്മോക്കിംഗ് നൽകി. കൂടാതെ, ഗ്യാസ്-47 2 ടൺ വരെ ഭാരമുള്ള ഒരു ട്രെയിലർ ടോ കഴിഞ്ഞില്ല.

വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 6 സിലിണ്ടറിന്, റോഡ് 4-സ്ട്രോക്ക് എണ്ണവില എഞ്ചിൻ (ജ്മ്ജ്-47) പ്രാതിനിധ്യം ലഭിച്ചത്.

പിപിസി - മെക്കാനിക്കൽ, മുന്നോട്ട് നീങ്ങാൻ നാല് പടികൾ ഒരു ബാക്ക്.

തൊര്സിഒന് ഷാസി ഉൾപ്പെടെ: 5 രൊല്ലെര്സ് ഒരൊറ്റ തരം (രുബ്ബെരിസെദ് പിന്തുണ ഭാഗം), ന്യായവും മെഷീൻ ഇടത് വശത്ത് തുള്ളൻ ഡ്രൈവിംഗ് വീൽ. റിയർ (അഞ്ചാം) സംവിധാനം രൊല്ലെര്സ് ആണ്.

വ്യതിയാനങ്ങൾ ഭൂപ്രദേശം വാഹനം

ജിടി-സി-ഗ്യാസ് 47 പ്രധാന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ:

• ഭാരോദ്വഹനം രസം എന്നാൽ ശൂന്യമായ മെഷീൻ - 3.65 മീറ്റർ.
• ക്രൂ ഒഴികെ പേലോഡുകൾ - 1 ടി.
• അളവുകൾ പിറകിൽ - ൪,൯ഹ്൨,൪൩൫ഹ്൧,൯൬ മീറ്റർ (നീളം, വീതി കാബ് നില ഉയരം).
• ക്ലിയറൻസ് - 0.4 മീറ്റർ.
• എഞ്ചിൻ ശക്തിയാണ് - 74 എച്ച്പി
• ഹൈവേയിൽ റിസർവ് വേഗത - 35 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, നിലത്തുകൂടി ശരാശരി ശാന്തമായി - 10 കി.മീ / മ - മഞ്ഞും പൊടി മഞ്ഞും അനുപമമായ ന് 20 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ.
• പിണ്ഡം ഇന്ധനം - 400 ലിറ്റർ.

1964 വരെ ട്രാൻസ്പോർട്ടർ ആദ്യമേ. 10 വർഷം, 47 പ്രകടനവും വിശ്വാസ്യതയും ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിൽ ഒരു വാഹനം സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു.

ആദ്യ തുള്ളൻ പിറകിൽ പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നത്

ലോകമൊട്ടാകെ-71 - 1968 ൽ ലോകമൊട്ടാകെ-47 സ്ഥാനത്ത് അസംബ്ലി അതിന്റെ പരിഷ്കരണത്തിന് പോയിരിക്കുന്നു. പുതിയ മെഷീനിലെ 0.19 0.17 കിലോ / സ്മ്.ക്വ് നിലത്ത് സമ്മർദ്ദം സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെട്ട .. കൂടാതെ, കാർ 115 ലിറ്റർ ഒരു പുതിയ എൻജിൻ ജ്മ്ജ്-71 ശേഷി ലഭിച്ചു. സെക്കന്റ്., അങ്ങനെ കണക്കനുസരിച്ച് 50 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് സ്പീഡ് പരിധി വർദ്ധിച്ചു. ക്യാബിൻ വാഹന 25 സെ.മീ ഉയരം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. മറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ അവഗണിക്കത്തക്ക അല്ലെങ്കിൽ ഒരേ തലത്തിൽ തുടർന്നു. വെറും മുൻഗാമിയായ പോലെ, ഗ്യാസ്-71 കാഴ്ച ബെജ്ഗരജ്ഹ്നൊഗൊ സ്റ്റോറേജ് ഉണ്ടാക്കുന്നതും -40 ഒരു താപനില പരിധിയുള്ള കടുത്ത പരിസ്ഥിതി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ചെയ്തു - +50 ഡിഗ്രി.

ഈ മാറ്റങ്ങളും 1985 വരെ മാറ്റമില്ലാതെ നിർമ്മിച്ച മെഷീൻ മതി ഗുണങ്ങൾ.

അവരുടെ ശ്രദ്ധ ലോകമൊട്ടാകെ-47, CB ജില് മാരണം അല്ല. അവർ ലോകമൊട്ടാകെ-47 സംഘടനയുടെ സൂചിക ആയിരുന്നു പതിപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു. ജിലൊവ്ത്സ്യ് ഉണ്ട് മാറ്റങ്ങൾ മാത്രം ഷാസി ബാധിച്ച, എന്നാൽ അവർ നാടകീയമല്ലായിരുന്നെങ്കിലും. ലാർവ പകരം കത്കൊവ-എങ്ങിനെ ഗിയർ, അവർക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഭ്രമണം രൊല്ലെര്സ് ഒരു ചെയിൻ ആയിരുന്നു. രൊല്ലെര്സ് പിറകിൽ ഹൗസിംഗ് ശരീരം തിരിയുക ഇംതിയാസ് ചെയ്തിട്ടുള്ള പ്രത്യേക പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ന് ഉരുട്ടി.

എന്നാൽ മാറ്റങ്ങൾ തങ്ങളെ നീതീകരിച്ചതിൽ. അവർ കാർ ചേർത്തു മാത്രം നേട്ടം - വർദ്ധിച്ചു ട്രാക്ഷൻ കാരണം ഖര നിലത്തു വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആണ്. എന്നാൽ ശാന്തമായി മാറ്റങ്ങളുടെ തലത്തിൽ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ക്നുര്ലെദ് രൊല്ലെര്സ് ഹൈയ്തി-സി കീഴിൽ റോഡിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ നാശം സംഭവിച്ചു. ഈ പദ്ധതിയുടെ പൂട്ടാൻ കാരണം. എന്നാൽ എഞ്ചിനീയർമാരും സമയം പ്നെഉമതിചല്ല്യ് ചെയ്ത രൊല്ലെര്സ്, കൂടെ ആശയം, എവിടെയും വാഹന പരീക്ഷണ മാതൃകകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചെയ്തു.