ലോ ഗിയർ: സവിശേഷതകളും പ്രവർത്തനം

കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ എസ്യുവി ഒരു മുഴുവൻ ഫ്ലൊതതിഒന് മറ്റ് ഏതെങ്കിലും മെഷീനുകൾ ശക്തി ഏവർക്കും തന്നേ മാറാന് കഴിവ് വാങ്ങാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ലോവര് സ്പിന്നിംഗ് വേഗത്തിൽ ചക്രങ്ങൾ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, എൻജിൻ പ്രവർത്തനം മാറ്റുന്നതിൽ അല്ല.

വിവരണം

കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ അംഗം സൂചിപ്പിക്കുന്നു വിതരണ നാളി ഇൻസ്റ്റോൾ. വാഹന ഡ്രൈവ് അച്ചുതണ്ടുകളും എന്ന മഴു വരെ എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് നിന്നും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടും.

പൂർണ്ണ എഞ്ചിൻ ശക്തി ഇപ്പോൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന പരിക്രമണസമമിതിയായി വേഗത്തിൽ കൈവരിക്കുന്നു ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളുടെ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ടോർക്കും കൈമാറ്റം ആണ്. ഓരോ യൂണിറ്റ് പരമാവധി ടോർക്കും ഫലമായി സ്വന്തം സ്പീഡ് ലെവൽ ഉണ്ട്.

ആവശ്യമായ ഒഴിവാക്കുന്ന ഗിയർ എപ്പോൾ

ദാരുണമായി സാധാരണ ക്യാറ്റ് വ്യത്യസ്ത വേഗത വരെ എഞ്ചിൻ ശക്തി യൂണിഫോം ശരിയായ കൈമാറ്റം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രസ്ഥാനം ചെറുതായി നിഷ്ക്രിയ മുകളിൽ ആദ്യ സ്പീഡ് ഗിയർ ആരംഭിക്കുന്നത് കഴിയും, ഒരു ഉയർന്ന വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് വിപ്ലവം അഞ്ചാം ഗിയർ നിരവധി ആയിരക്കണക്കിന്. പരമാവധി ശക്തി പിന്നീട് ഏറ്റവും പലപ്പോഴും വികസിക്കുന്നു. ഈ വിപ്ലവം ആദ്യ ഗിയർ പോയി എന്നു വിജയം ശക്തിയും പോലും ശരാശരി എത്താത്തതിനാൽ. കൂടാതെ, ഒരു ഉയർന്ന പരാജയപ്പെട്ടിരുന്നു പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുന്നതല്ല; ചക്രങ്ങളുടെ സ്ലിപ്പ് എൻജിൻ തകർക്കും കഴിയും - സ്റ്റാൾ. മഞ്ഞും, ചെളി, മറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഒരു സമാനമായ സാഹചര്യം ഉണ്ട്. മറ്റ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കുത്തനെയുള്ള പാറകൾ റോഡ് മറികടക്കാൻ ഉദാഹരണത്തിന് വർദ്ധിച്ചു ശക്തി കൃത്യവും വിഭവസമൃദ്ധമായ സ്ട്രോക്ക് ആവശ്യമാണ്.

ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കുറച്ചു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകാരപ്പെടുന്ന മാറുന്നു. ഒരു താരതമ്യേന ഉയർന്ന ഉണ്ട് , ഗിയർ അനുപാതം സാധ്യമായ ഒരു കുറവ് ചക്രം സ്പീഡ് പരമാവധി വൈദ്യുതി ഒരേസമയം നേട്ടം making. ഒരു വലിയ കോൺ, ഓഫ്-റോഡ് മറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥ ഒരു ചരിവ് മരംകയറ്റം ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ശരിയായ സമീപനം കാര്യമായ നേട്ടം നൽകുന്നു.

പ്രവർത്തനം

കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ, തടയൽ കൂടെ എസ്യുവി ഒന്നുകിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു മാനുവലിൽ കഴിയും. എല്ലാ വാഹനങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയവ, ഒരു പ്രത്യേക വിതരണ നാളി ഒരു സാധാരണ പതിപ്പ് ഉണ്ട്. അതിന്റെ അഭാവത്തിൽ, ബട്ടണുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ലിവർ ദൊവ്ംശിഫ്ത്.

പല സമ്പൂർണ എസ്യുവി ഇല്ല ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് കാർ അതിന്റെ ഭാരം ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു വസ്തുത നിന്ന്. ഇത് ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക ഫലപ്രദമായ പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ ചില ഓപ്ഷനുകൾ ജീപ്പ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. ചിലപ്പോൾ, ഈ ബോക്സ് പഴയ മോഡലുകൾ നിലവിലില്ല. ഉദാഹരണം ലുഅജ് വരുത്താം - അത് മുൻനിര ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ-കണക്ഷൻ ചെക്ക് വഴി സാധ്യമാണ്. എന്നാൽ കുറഞ്ഞ ഗിയറിൽ കാർ മാത്രം മുമ്പിൽ നടക്കുന്നു, അത് ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാര്യമായ നിരാശരാക്കി മാറുന്നു.

സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുക

നിങ്ങൾ ദൊവ്ംശിഫ്ത് ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വാഹനം വേഗത, എന്നാൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തുടക്കം കണക്ഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി നല്ലത്. ക്ലച്ച് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനം ലിവർ അവസ്ഥയിൽ. പുതിയ കാറുകൾ ഒരു പ്രത്യേക ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് ഇ-ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഓപ്ഷനുണ്ട്.

ഈ സമയത്ത് സംപ്രേക്ഷണം ഗണ്യമായ ലോഡ് പ്രതിനിധാനം കാരണം ഇത്തരം ഒരു കൈമാറ്റം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഖര ഉപരിതലത്തിൽ വഴി നീക്കാൻ കഴിയില്ല. പരമാവധി പ്രഭാവം, നിങ്ങൾ ഉയർന്ന സ്പീഡ് നടക്കുന്നതിനിടെയാണ് ആവശ്യമാണ്. അതു ക്ലച്ച് പിന്തുടരാൻ പ്രധാനമാണ്. എഞ്ചിൻ പരമാവധി വേഗത എത്തുന്നത് ശേഷം വസ്തുത അത് പല തവണ ലോഡ് നിരീക്ഷിച്ച കുറയുന്നു എന്ന് ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒരു മൂർച്ചയുള്ള ഇറങ്ങുമ്പോൾ സാധ്യത ആർ.അശ്വിൻ പരിക്കേറ്റു.

കുറഞ്ഞ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ട്. കാർ അതിന്റെ അനുഭവത്തെയും പരിഗണിക്കാതെ സ്പീഡ്, കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി നീക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.