ലൈറ്റ് ഹെലികോപ്റ്റർ. നേരിയ റഷ്യൻ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ. ലോകത്തിലെ നേരിയ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ. വെളിച്ചം ബഹുവർണ്ണമായ ഹെലികോപ്റ്റർ

ജനങ്ങൾ, ആയുധങ്ങൾ, ആയുധങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ ശക്തമായ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അവർക്ക് ഗുരുതരമായ റിസർവേഷൻ, ഉയർന്ന വേഗത ഉണ്ട്. എന്നാൽ സിവിലിയൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി അവ അനുയോജ്യമല്ല: വളരെ വലുതും, ചെലവേറിയതും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ശീതയുദ്ധകാലത്ത് പോലും, വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾ വെളിച്ചം ഹെലികോപ്ടറുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി, റഷ്യയിൽ ഈ ബിസിനസ്സ് പിന്നോട്ടു പോയി.

റഷ്യയിൽ നേരിയ ഹെലികോപ്ടറുകളുടെ വികസനം

നേരിയ ഹെലികോപ്ടറുകളുടെ വികസനത്തിൽ ആഭ്യന്തര കമ്പനികൾ വിദേശികൾക്ക് താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലാണ്. എന്നാൽ കൈവശമുള്ള "റഷ്യ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ" ഈ നിലപാടുകളെ അംഗീകരിക്കുന്നില്ല, മാറ്റാൻ സജീവമായ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇന്ത്യക്ക് വേണ്ടി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സൈനിക ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് കാ -226 ഹെലികോപ്റ്റർ, സാധാരണക്കാരനായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെട്ടു. Ka-226T- യുടെ ആദ്യ ഉത്തരവുകൾ പൂർത്തിയായി കഴിഞ്ഞു. അത്തരം ഒരു കാറിന്റെ എടുക്കാവുന്ന തൂക്കം 3600 കിലോ ആണ്. ഗാസ്പ്രോവവ്യ വാതക ശൃംഖലയ്ക്കു വേണ്ടി 18 വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവിട്ടു. ഫാർട്ട് നോർത്തിന്റെ ദുഷ്കരമായ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിമാനങ്ങളിൽ Ka-226TG- യുടെ വ്യത്യാസം അവർ ആവശ്യപ്പെട്ടു . ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിലും മൂടൽമഞ്ഞിലും കാ-226 ടിജിക്ക് കൂടുതൽ ഇന്ധന ടാങ്കുണ്ട്. ഇത് ഇന്ധനമില്ലാതെ ഫ്ളൈയിംഗ് പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ടോമിലിനോയിൽ വർഷം 20 കാറുകളുടെ ശേഷിയുള്ള പ്ലാൻറാണ് ഉള്ളത്. പാസഞ്ചർ ഗതാഗതത്തിനായി ഉദ്ദേശിക്കുന്ന 6.4 ടൺ ഹെലികോപ്ടർ AW139 ന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. റഷ്യയിലെയും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിലെയും ഇത്തരം ഹെലികോപ്ടറുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ ഭാവിയിൽ പദ്ധതിയിടുകയാണ്.

റഷ്യയിലെ ഹെലികോപ്റ്ററുകളും അഗസ്ത വെസ്റ്റ്ലൻഡുമായി സജീവ സഹകരണം തുടരുകയാണ്. ഹെലികോപ്റ്റർ നിർമ്മാണത്തിന്റെ വികസനത്തിന് ഇത് സഹായകമാണ്. റഷ്യയുടെ പതാകയല്ലാതെ ലോകത്തിലെ നേരിയ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ നിലനില്ക്കുകയില്ല.

അൻസാറ്റ്

വിദേശ കമ്പനികളുമായുള്ള പങ്കാളിത്തം നല്ലതാണ്, പക്ഷേ എന്റെ സ്വന്തം റഷ്യൻ ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ എനിക്ക് ലഭിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവരിൽ ഒരാൾ "അൻസാറ്റ്" (തതാരിയിൽ നിന്ന് അതിനെ "ലളിതം" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്). ഇത് ഒരു നേരിയ മൾട്ടി-പവർ ഹെലികോപ്ടറാണ്, ഇത് Kazan ഹെലികോപ്റ്റർ പ്ലാൻറിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് കൂട്ടിച്ചേർത്തതാണ്.

1999 ൽ അൻസാറ്റ് ഫ്ളൈറ്റ് വിക്ഷേപിച്ചു. പേര് മാറ്റാമെങ്കിലും, അതിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ചരിത്രം വളരെ ലളിതമല്ല. വൈദ്യുത-വിദൂര നിയന്ത്രണ സംവിധാനമുള്ള റഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഹെലികോപ്റ്ററാണ് ഇത്. ഈ പരമ്പര പുറത്തിറങ്ങിയ ശേഷം പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിലേക്കും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലേക്കും കാർ നൽകപ്പെട്ടു. അവിടെയാണ് അപകടമുണ്ടായത്. പൈലറ്റിന്റെ മരണത്തിന് ഇടയാക്കിയത്. കാരണം EDSU അംഗീകരിച്ചു. അതിനുശേഷം, ഡിസൈനർമാർ ഈ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രവർത്തിച്ചു, സിവിലിയൻ പതിപ്പ് ഒരു ജറവൈദിക നിയന്ത്രണ സംവിധാനമായ അൻസാറ്റ് -1 എം എന്ന പേരിൽ പുറത്തിറങ്ങി. അൻസാട്ടിനെ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പോലീസ്, വനം സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. കൊറിയക്ക് "അൻസാറ്റ്- കെ" എന്ന ഒരു പ്രത്യേക മാറ്റം വരുത്തി, കൊറിയയാണ്.

ഹെലിക്കോപ്റ്ററിന് രണ്ടു ടർബോ എൻജിനുകളും പരമാവധി എടുക്കുന്ന 3.3 ടണ്ണും ഭാരം വഹിക്കുന്നു. സ്വന്തമായി ഒരു ഭാരം 1-1.3 ടൺ ഉള്ളതിനാൽ 9 പേരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും. ഡിസൈൻ ലളിതമാക്കാൻ, ആധുനിക ടെക്നോളജിയും മെറ്റീരിയലുകളുൾപ്പെടെയുള്ള വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിച്ചു. എല്ലാ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്കും ശേഷവും 2018 ഓടെ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം 40.4 അത്തരം ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ വാങ്ങാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു സൈന്യം മാത്രമല്ല, രക്ഷകർത്താക്കൾ, ഡോക്ടർമാർ, പരിശീലന വിമാനങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർ, ഗതാഗതം, ഭരണപരിപാലനം എന്നിവയും ഉണ്ട്. ഇത് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ലൈറ്റ് മൾട്ടി-പവർ ഹെലികോപ്ടറാണ്.

"ഗോൾഡൻ കഴുകൻ"

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ലൈറ്റ് ഹെലികോപ്ടറുകൾ വിതരണക്കാരനിൽ അമേരിക്കൻ കമ്പനി റോബിൻസൺ ഹെലികോപ്റ്റർ നേതൃത്വം വഹിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ ആഭ്യന്തര കമ്പനിയായ ബെർക്കുത്ത് ഏറോ ആണ് കുഞ്ഞിന്റെ നേതാവിനെ നയിക്കാൻ പോകുന്നത്. ആധുനിക ടെക്നോളജികളുടെയും മെറ്റീരിയലുകളുടെയും മറ്റു ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷനുകളുടെ ഉപയോഗത്താൽ, ലൈറ്റ് മൾട്ടി-പവർ ഹെലികോപ്റ്റർ ബർക്കുറ്റ് വിദേശ അനീമിയേക്കാൾ രണ്ടിരട്ടി വിലയുള്ളതാണ്. ടോഗിലിയത്തിയിലെ പ്ലാന്റിന് പ്രതിമാസം 15 ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉണ്ട്.

147 കുതിരശക്തികളിൽ വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകളുള്ള രണ്ടു ട്രിം തലങ്ങളിൽ ഇത് ലഭ്യമാണ്. 150 hp- ന് രണ്ട് പ്രധാന റോക്കറുകളുണ്ട്. ഈ പരിഹാരം സ്ക്രീക്കുകളുടെ വ്യാസവും സ്റ്റിയറിങ് സ്ക്രൂയുടെ അഭാവം മൂലം യന്ത്രത്തിൻറെ മൊത്തം ദൈർഘ്യവും കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. കോമേഷ്യൽ ഹെലികോപ്റ്റർ നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. മോശം കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് ഇത് കൂടുതൽ പ്രതിരോധശേഷി നൽകുന്നു. എന്നാൽ ഗുരുത്വബദ്ധതയുടെ കേന്ദ്രം മുകളിലേക്ക് മാറ്റി, കാറിന്റെ ഉയരം വർധിക്കുന്നു.

റഷ്യൻ "ബെർട്റ്റ് വി.എൽ." 600 ന്റെയും, "ബർറ്റ്ട്ട് വി.എൽ.-എം" - 850 കി. 5.8-6.2 m / s വേഗതയിൽ ഇത് മാറുന്നു. വിമാനത്തിന്റെ പരിധി 3000 മീറ്ററാണ്. വെറും ഹെലികോപ്ടറിന്റെ ഭാരം അര ടണ്ണിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ (ഇത് റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും ഹെലികോപ്റ്ററാണ്), വികസിതമായ വേഗത 170 കിലോമീറ്ററാണ്. സിവിൽ, റെസ്ക്യൂ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, പ്രദേശങ്ങളിൽ പട്രോളിംഗിനുമായി ഉപയോഗിക്കാം.

സാഹസിക വിനോദത്തിനുള്ള ഹെലികോപ്റ്റർ

വിനോദത്തിനായി മാത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ ഇവയാണ്. AirScooter II ന്റെ സൃഷ്ടാക്കൾ ആണ് ഇത്. ഉന്നതോർജ്ജ വസ്തുക്കളിൽ നിർമ്മിച്ച ഏക ഹെലികോപ്റ്ററാണ് ഇത്.

കഴിയുന്നത്ര കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അത് ലളിതവും ലളിതവുമാക്കി മാറ്റാൻ അദ്ദേഹം ശ്രമിച്ചു. വിവിധ ദിശകളിൽ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ചതുരശ്രമീനുകളുണ്ട്. ഒരു ചേസിസ് അല്ലെങ്കിൽ റണ്ണേഴ്സ് പകരം, രണ്ട് ഫ്ലോട്ടുകൾ ഉപയോഗപ്പെടുന്നു. അത് വെള്ളത്തിലും നിലത്തും സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങാൻ സഹായിക്കുന്നു.

എയർകോട്ടുയർത്തർ II- നായുള്ള ഒരു നാല് സ്ട്രക്ചർ എഞ്ചിനാണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. പൈലറ്റിന്റെ വലതുവശം 18.9 ലിറ്ററാണ്. ഇന്ധന ടാബിന് 15 മീറ്റർ മുകളിൽ 2 മണിക്കൂർ വരെ പറക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. തീവ്ര കായികത്തിനായി ഈ ഹെലികോപ്റ്റർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാകാം, ഇത് മെയിൽ, പട്രോളിങ്, നിരീക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ വേട്ടക്കാരെ ആകർഷിക്കും.

ലൈറ്റ് ഹെലികോപ്റ്റർ

ജാപ്പനീസ് GEN-H-4 പരാമർശിക്കുന്നതാണ്. 2000 ലാണ് ആദ്യ വിമാനം ഹെലികോപ്ടർ നിർമിച്ചത്. ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയും നിയന്ത്രണവുമുണ്ട്. ഡിസൈൻ തീരുമാനങ്ങളിൽ നാല് ചെറിയ എൻജിനുകൾ ആരംഭിച്ച സ്ക്രീക്കുകളുടെ കോക്ലിയൽ സ്കീം പ്രയോഗിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്രഷ്ടാക്കൾ അനുസരിച്ച്, നിർദേശ പ്രകാരം ഇത് അരമണിക്കൂർ സ്വതന്ത്രമായി ശേഖരിക്കാം.

ഈ കുഞ്ഞിന് എളിമ ഉണ്ട്, പക്ഷേ അതിന്റെ വലുപ്പമുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾക്ക് മതി. അതിന്റെ ഹെവിങ് ശേഷി 86 കിലോ, ഔദ്യോഗിക സീലിംഗ് ഉയരം 3000 മീ ആണ്. 79 കി.ഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഒരാൾക്ക് 88 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഒരു മണിക്കൂറിലേറെ പറക്കാൻ കഴിയും, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കണം. രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് 70 കിലോ തൂക്കമുണ്ട് - അത് ഏറ്റവും ഹെലികോപ്റ്ററാണ്!

ഒരു തമാശയിൽ GEN-H-4 എന്നത് "പറക്കുന്ന പറക്കൽ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ചക്രങ്ങളുള്ള ഒരു കസേരയാണ്, അതിൽ നാലു നാലു സ്ട്രെക്ക് എഞ്ചിനുകളും മുകളിൽ നിന്ന് നാലു മീറ്റർ ബ്ലേഡുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാ എഞ്ചിനുകളും സ്വയം പരസ്പരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒറ്റയടിക്ക് പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുന്നു. ഈ കനംകുറഞ്ഞ ഹെലികോപ്റ്ററിൽ മൂന്നുപേർക്ക് പിടിച്ച് രണ്ടുപേർക്ക് ലാൻഡിംഗ് നടത്താൻ കഴിയും. കേസിൽ ഒരു പാരച്യൂട്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു.

കാറിന്റെ വില ഹെലികോപ്ടർ

ഉയർന്ന ടെക്നോളജിയുടെ ഈ യുഗത്തിൽ, ഒരു കാറിലധികം ചെലവാക്കാതെ പറക്കുന്ന ഒരു വാഹനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം അവിടെയുണ്ട്, അതിൽ പരിശീലനം ലളിതമായിരിക്കും. ഇതുവരെ രണ്ടു ഉപകരണങ്ങളും മാത്രമാണ് ഈ ഭാഗത്ത് എത്തിയിട്ടുള്ളത്. അമേരിക്കൻ എയർസ്ക്കോട്ടറിന് 50,000 ഡോളറും ജപ്പാനിലെ ലൈറ്റ് ഹെലികോപ്ടർ GEN-H-4 - 30 thousand ഡോളറും ചില പൈലറ്റുമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.