ഹെവി സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം ഐഎൽ ൭൬ത്ദ്: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ഐഎൽ 76 - ഒരു കനത്ത സൈനിക ട്രാൻസ്പോർട്ട് എയർക്രാഫ്റ്റ്, ഒരു കാൽ നൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി കൂടുതൽ പറക്കുന്ന ഒരു മോഡൽ. വിവിധ മാറ്റങ്ങളും സാധാരണക്കാരുടെയും സൈന്യവുമായി, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ചെയ്തു. മുതതെസ് കപ്പലിന്റെ തന്നെ, പുതിയ സവിശേഷതകൾ ചേർത്ത്, നിലവിലുള്ള വികസിപ്പിച്ചു. പകരം ഗുരുതരമായ വയസ്സിൽ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ യന്ത്രം അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇപ്പോഴും പുതിയ പതിപ്പ് പദ്ധതിയിടുന്നത്.

ടി.ഡി. മോഡൽ ഇത്തരം മാറ്റങ്ങളും ഒന്നായിരുന്നു. ഇല്യുശിന് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഉത്പാദനം വിക്ഷേപണം ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, 1982-ൽ അത് അവതരിപ്പിച്ചത്. ശീർഷകത്തിൽ രണ്ട് അക്ഷരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു "ദീർഘദൂര ഗതാഗത." ഈ പതിപ്പ് വേർതിരിച്ചറിയാൻ മറ്റ് വിശദാംശങ്ങൾ, ഞങ്ങൾ താഴെ നോക്കും.

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

മിഡ് 60-ഇഎസ് ൽ ഒക്ബ് ഇല്യുശിന് ഒരു ഗതാഗത വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത എയർക്രാഫ്റ്റ് വിമാനങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ ലഭിച്ചു. ജോലി വർഷങ്ങളോളം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി '70 ഊഴമാണ് അവസാനിക്കുന്നു ചെയ്തു. ഇതിനകം മാർച്ച് 1971 ൽ വിമാനം ഐഎൽ 76 ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആകാശത്തേക്കു ഉയർന്നിരിക്കുന്നു. ഫ്രാൻസിൽ എയർ ഷോ അതേ വർഷം, അത് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു.

1973 മോഡൽ ഉത്പാദനം ചോരുന്നു. ആദ്യ മെഷീനുകൾ വിമാനം അവരെ പ്ലാന്റിൽ കൂടിവന്നു. ഛ്കലൊവ് താഷ്കെന്റ്. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, 1976-ൽ, വിമാനം സൈനിക സ്വീകരിച്ചു. ആ നിമിഷം മുതൽ, ട്യാശ്കെംട് ഈ മോഡൽ പ്രധാന നിർമ്മാതാവ് മാറി. ആ ഒരേ വർഷങ്ങളിൽ, അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിലെ മഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന, ഒപ്പം, അനൗദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം, കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു സൈനിക വഴിത്താരകളിൽ ട്രാഫിക് ഗതാഗത ഉദ്യോഗസ്ഥരെ 95% സോവിയറ്റ് വിമാനം വ്യവസായം പുതുമയുള്ളതാണ് ആണ് - ഐഎൽ 76.

തീയതി, ഈ യന്ത്രം കൂടുതൽ സമീപകാല മാറ്റങ്ങളും ഇപ്പോഴും റഷ്യ സൈനിക ഗതാഗത വ്യോമയാന അടിസ്ഥാനത്തിൽ രൂപം. എങ്കിലും വിമാനം കാർഗോ പാർക്ക് ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് - അഫ്ഗാനിസ്ഥാൻ വർഷങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം ചെറിയ തോക്കുകളുടെ അഭാവം വാൽ വിഭാഗത്തിലുള്ള 23 മില്ലീമീറ്റർ ഒരു ജോഡി ലഭിച്ചത്.

വിവരണം

ഗതാഗത വിമാനം ഐഎൽ 76 സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ഏത് ആണ് പ്രധാന വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ആദ്യ വിമാനം ആയിരുന്നു തുര്ബൊജെത്സ്. കാർ ബാക്കിയുള്ള കനത്ത ഏവിയേഷൻ തത്വത്തിൽ സാധാരണ സംഭവിക്കുന്ന ഒരു keel കൊണ്ട് ചിറകും ടി-വാൽ മാറി. ഒരു സവിശേഷത ഓഫീസുകളിലും കാർഗോ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് രണ്ട് ഒരു പൂർണ്ണമായ മുദ്രയിടൽ വിളിച്ചു കഴിയും. പ്ലെയിനിൽ കാർഗോ വാതിലുകൾ മൂന്നു, മുന്നിൽ പിൻ ഏത് ഒന്ന്, രണ്ട് എന്ന. ഈ ക്രമീകരണം ലാൻഡിംഗ് സ്ട്രീം 4 (ഒന്നിലധികം സ്ലത്സ് പിൻ ഹാച്ച്) നേരിട്ട് നിർമ്മിക്കാനുള്ള, പക്ഷെ പ്രായോഗികമായി ഇത് പ്രയോഗിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല. മിക്കപ്പോഴും, ഒരു ലാൻഡിംഗ് നിർമ്മിച്ച പാരച്യൂട്ടുകൾ സഹായത്തോടെ പിന്നിൽ നിന്ന് അതേസമയം, മാത്രം ഫ്രണ്ട് ഹാച്ച് നിന്നും തെറിച്ചു വലിയ യന്ത്രം.

അതേസമയം, ഈ തരത്തിലുള്ള ഏതെങ്കിലും വിമാനം പോലെ, ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് കോഴ്സ് രണ്ടു നിരളായി സ്ഥിതി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, നാലു ഉയര്ത്തുക ആൻഡ്, നിരവധി കാർഗോ വിന്ഛെസ് ഉണ്ട്. റിയർ ഹാച്ച് ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്, മൂന്നു ഫ്ലാപ്പുകളുടെ, ഇരുവിഭാഗത്തിനും തുറന്നു രണ്ട് ഇതിൽ, കൂടാതെ കേന്ദ്രം ഇറക്കി ആണ്, എൻട്രി അല്ലെങ്കിൽ പയ്യനെ വേണ്ടി റാംപിൽ ഒരു തരത്തിൽ രൂപപ്പെടുകയും. അവനെ, കാർഗോ പിടിച്ചു റോളർ പട്ടിക കൂടാതെ വലിയ കണ്ടെയ്നറുകൾ ചലനം സുഗമമാക്കുന്നതിന് നിരവധി മാർഗ്ഗങ്ങളുണ്ട്.

വിമാനം ചിറകു കീഴിൽ പ്യ്ലൊംസ് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള നാല് ശക്തമായ മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്. മുന്നിൽ നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ നിന്നും നോക്കുമ്പോൾ വ്യക്തമായി ചിറകുകൾ ഫുസെലഗെ മുകളിൽ സ്ഥിതി എന്ന്, ഏത് ഒരുമിച്ചു ഫ്രണ്ട് കണ്ടതും ആണ് പ്രൊജക്ഷൻ ഒരു തരം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് തമ്മിൽ സ്വഭാവം വ്യത്യാസം, ഒപ്പം ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് സിവിൽ പതിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ അതിന്റെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ അതില്ല (താഴെയുള്ള). അഞ്ച് പോയിന്റ് പദ്ധതി (ചിറകു കീഴിൽ 4, മൂക്കിന്റെ താഴെ ഒന്ന്) ന് ഏർപ്പാട് ശക്തമായ ഗിയർ സിസ്റ്റം, നിങ്ങൾ കോൺക്രീറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ൽ, മാത്രമല്ല ധര്മത്തിന്റെ മാത്രമല്ല fit അനുവദിക്കുന്നു.

മാറ്റങ്ങളും

മാറ്റങ്ങളും ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ്, അത് ഞങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് വിശേഷിപ്പിച്ചത് മോഡൽ പേപ്പറിൽ അധികം യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ ജനിച്ചത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. തുടക്കത്തിൽ, ഈ കത്തുകൾ ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, അതുപോലെ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു സൈനിക വിമാനം ആയിരുന്നു. പിന്നെ, കുറച്ച് സമയം കഴിഞ്ഞ്, ഡിസൈനർമാർ ഒരു സിവിലിയൻ പതിപ്പ് തുടങ്ങി, പുതിയ ഓപ്ഷനുകൾ ഒരു പഴയ പേര് ആയിരുന്നു.

• ഐഎൽ 76 - ഒരു സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം. അവൻ ഫോളോ അപ്പ് ട്രക്കുകൾ ഒരു പരമ്പര ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്.
• ഐഎൽ ൭൬ത് - ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ഒരു അധിക ഇന്ധന ടാങ്ക് ചേർത്തു. പതിപ്പ് ഒരു പൈലറ്റ് മാറി, ഇന്ധന ഒരു വർധിക്കുമെന്ന് ഗണ്യമായി ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി കൂടുതലാണ്.
• ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് - തുര്ബൊഫന് എഞ്ചിനുകൾ ഡി-൩൦ക്പ്-1 കിട്ടി. ബാക്കി പൂർണ്ണമായും മുൻ വികസന ആവർത്തിക്കുന്നു ആണ്.
• ഐഎൽ ൭൬ത്ദ്പ് - നേരത്തേ വികസന ആവർത്തിക്കുന്നു. പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ - ചെറുതായി കാർഗോ പിടിച്ചു മാറ്റുന്നു ഏത് വനം തീയോ, ഒപ്പം വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് സിസ്റ്റം.
• എ-50 - ഈ വികസന ഹൃദയത്തിൽ ഇപ്പോഴും ഒരു അധിക ഇന്ധന ടാങ്ക് ഒരേ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആണ്. വിമാനം സിസ്റ്റം സാബുവന് (വായുവിലൂടെ ആദ്യകാല മുന്നറിയിപ്പ് ആൻഡ് കൺട്രോൾ) ഇൻസ്റ്റാൾ.
• ഐഎൽ ൭൬മ് - പ്രത്യേകമായി എയർ ഫോഴ്സ് മൊത്തം പതിപ്പ്. സാങ്കേതിക ഭാഗം ടി പതിപ്പ് ആവർത്തിക്കുന്നു എന്നാൽ തോക്ക് ആയുധങ്ങൾ, എ-50 എന്ന കഴിവുണ്ട്.
• യ്ല് ൭൬മ്ദ് - പ്രത്യേക എ.പി. അധികം സൈനിക പതിപ്പ്. പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ സൈനിക "പൂരിപ്പിക്കൽ". ഇടത്തരം ടാങ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 200 ജനങ്ങളുടെ സൈനിക എത്തിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല.
• ഐഎൽ ൭൬ല്ല് - ഈ പതിപ്പ് സിംഗിൾ കോപ്പികൾ ശേഖരിച്ച പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ വികസനത്തിനും പരിശോധനയ്ക്ക് പറക്കുന്ന ലബോറട്ടറി ആയിരുന്നു ചെയ്തു. ഉപഭോക്താക്കൾ സ്വയം ഡെവലപ്പർമാർ ഒക്ബ് ഇല്യുശിന് ആയിരുന്നു.
• ഐഎൽ 78 - വിമാനം-ടാങ്കർ. മിനിമം മറ മിനിമം ലോഡ്. രണ്ട് അധിക ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ.
• അദ്മന്൧ - എ-50 പതിപ്പ്, ഇറാഖിലെ എയർ ഫോഴ്സ് വന്നുകൂടി. ഞാൻ അധിക റഡാർ ഉണ്ടായിരുന്നു.
• അദ്മന്൨ - സിസ്റ്റത്തിൽ ഇറാഖ് എയർ ഫോഴ്സ് അയയ്ക്കുന്ന. ഈ വിമാനം സമരസേനാനികളുടെ നിയന്ത്രണം മാർഗദർശനവും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു.

കസ്റ്റം വികസനം

ഏത് ഡെവലപ്പർമാർക്ക് വേണ്ടി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു നയിക്കും പതിപ്പ്, കൂടാതെ, ചില സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലാത്ത വ്യതിയാനങ്ങൾ പ്രകാശനം. അനൗദ്യോഗിക വിവരം പ്രകാരം അവിടെ സ്വന്തം പകർപ്പുകൾ 1-2 ആയിരുന്നു ഡിജിറ്റൽ പ്രതീകമായി നാമം ലഭിച്ചത് അല്ല. വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ശേഷി വിമാനം - എല്ലാ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പോലെ ഐഎൽ ൭൬ത് സേവിച്ചു. അവരുടെ ഇടയിൽ പറക്കുന്ന ആശുപത്രിയിൽ, കാരിയർ ആയിരുന്നു ലേസർ ആയുധങ്ങൾ , പ്രത്യേകിച്ച് ബഹിരാകാശ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന വെഇഘ്ത്ലെഷ്നെഷ് സിമുലേറ്റർ, പോലും അവസ്ഥ.

ശേഷി

ഏതെങ്കിലും ആധുനിക വിമാനം വികസനത്തിൽ, എന്ത് തന്നെ തരം, ഡിസൈനർമാർ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് രണ്ട് ബാഹ്യ, ആന്തരിക പരാമീറ്ററുകൾ പല, അല്ലെങ്കിൽ കപ്പൽ ആകാശത്തേക്കു ഉയരും സാധിക്കാതെ വരും എടുക്കണം. വികസനം പൂർത്തിയായി ഫുൾ വ്യവസായങ്ങളിൽ എയർലൈനുകൾ തുടങ്ങി, ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മറ്റ് ഉള്ള ശ്രദ്ധ വരും, അവരിൽ ഒരാൾ ഒരു സാധാരണ ഡിസൈനർമാർ, നഗരത്തിലേക്കുള്ള ആണ്.

ഇത് - ശേഷി. നിരവധി പരിഷ്കരണങ്ങളും ൽ ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കൂടുതൽ ഒന്നര തവണ കൊണ്ടുപോകും അവസരം ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യ കാറുകൾ ഇത് 28 ടൺ കണക്കുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചത്. പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ൽ - 60 ടൺ വരെ - 42, പുതിയ പതിപ്പുകളിൽ.

സംഘം

ഏറ്റവും സോവിയറ്റ് ഗതാഗത വിമാനം പോലെ വിമാനം വില്ലു ചെയ്തത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള കുംഭങ്ങൾ ലഭിച്ചു. മുകളിലെ ഭാഗം, എവിടെ പ്രധാന നിയന്ത്രണം, താഴ്ന്ന - ചാർട്ട് വീട്ടിൽ. ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് ലാന്ഡിംഗിനുള്ള 5 ആൾക്കാരെ. ഈ ഒന്നാം പൈലറ്റ് (പുറമേ FAC അറിയപ്പെടുന്നു), രണ്ടാം പൈലറ്റ്, ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ, റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ. കൂടാതെ ടീം ഞാൻ നാവികന് ഭാഗമായിരുന്നു. ആദ്യ വിമാനങ്ങള് ഉപയോഗിച്ച് അവകാശപ്പെട്ടതാണ് സൈനിക പതിപ്പുകൾ രണ്ട് ഒരു ക്രൂ ഉണ്ട് - സൈനികർ അസ്ത്രങ്ങളും. ആ ചാർട്ട് മുറി വിമാനം വില്ലു അല്പമെങ്കിലും അസാധാരണമായ രൂപം കെട്ടി.

വീണ്ടും നിറയ്ക്കുക

പ്രത്യേക പരാമർശം ഇന്ധന സിസ്റ്റം അർഹിക്കുന്നു. ഒരു സാധാരണ സിവിൽ വിമാനത്തിൽ ൽ, പരിഗണിക്കാതെ എഞ്ചിനുകൾ എണ്ണം, രണ്ടു, ചിലപ്പോൾ മൂന്ന് ടാങ്ക് ഉണ്ട്. സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനം ൭൬ത്ദ് ഐഎൽ പരാമർശിച്ചു ടാങ്കുകൾ 12, (മോട്ടോഴ്സ്) 4 ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു വേണ്ടി സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രബോധനം. അവരിൽ ഓരോ ഇപ്പോഴും, പ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ, ബാക്കപ്പ് ടാങ്കുകൾ അവരുടെ ഡിവിഷൻ ഇല്ല. അങ്ങനെ, പൈലറ്റ് ഇന്ധന ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ മതിയായ വഴക്കം ഉണ്ട് കൃത്യമായി അപ്രതീക്ഷിതമായി സാഹചര്യം പ്രതികരിക്കുന്നത് കഴിയും. എല്ലാ ടാങ്കുകൾ മൊത്തം ശേഷി ഇന്ധന 100 ആയിരം ലിറ്റർ മുദ്ര കവിയാൻ.

പ്രത്യേകതകൾ

നാം ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് വ്യക്തിഗത പരാമീറ്ററുകൾ അവലോകനം ചെയ്തു. വ്യതിയാനങ്ങൾ മൊത്തം ലിസ്റ്റ് കുറയ്ക്കാൻ ചെയ്യും.

30 വർഷം - പല ചാരവിമാനങ്ങൾ ഇതിനകം, ഒരു കാൽ നൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി കൂടുതൽ പറക്കുന്ന ആരംഭിക്കുന്നതിനായി ഡവലപ്പർ സേവന ജീവിതം ഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ, പുതിയ പതിപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ വിദേശത്ത് എന്നു കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു ട്യാശ്കെംട്, എന്നാൽ ഉളയാണോവ്സ്ക് ഇനി അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും ഇപ്പോഴും, എന്നാൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.

• കുട്ടപ്പന് - 50 മീറ്റർ.
• ഏരിയ വിങ് - 300 ചതുരശ്ര. മീറ്റർ.
• നീളം വിമാനം - 46.5 മീറ്റർ, കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ - 24.5.
• ഉയരം (keel ന്) - 14.7 മീറ്റർ; ട്രക്ക് ക്യാബ് - 3.4 മീറ്റർ.
• വീതി - 3, 45 (കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ).
• വോള്യം - 321 ക്യുബിക് മീറ്റർ. മീറ്റർ.

ഫുസെലഗെ വിഭാഗം ഒരു തികഞ്ഞ സർക്കിൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, ലഘുവായി കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ദൂരം അതേസമയം, വിമാനം ഒരു രണ്ടാം റാംപിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്ന് പറയുന്നത്, എന്നാൽ കുറയ്ക്കുന്നു.

വിമാന ഡാറ്റ:

• കുറഞ്ഞ ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം - 88 ടൺ, പരമാവധി - 210.
• വേഗത - 800 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ, പരമാവധി - 850.
• വിമാന പരിധി - 4000 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി - 6000.
• പ്രായോഗിക പരിധി - 12,000 മീറ്റർ.
• ലാൻഡിംഗ് വേഗത - 210 കി.മീ / മ.
• നടീൽ 850 മീറ്റർ, - - ടേക്ക്ഓഫിന് (മിനി) വേണ്ടി റൺവേ നീളം 450 മീറ്റർ.
• എഞ്ചിനുകൾ - 4 (ഹ്പ്ത് ൩൦ക്പ്-ഡി-2).
• ചലനം ഫോഴ്സ് - 12 000 കിലോ വീതം.
• 109,5 എൽ - എല്ലാ ടാങ്കുകളിൽ ഇന്ധന.

വിമാനങ്ങൾ നിരോധനം

പുതിയ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ 76 മോഡലുകൾ വളർച്ചയിൽ കറുത്ത ബാർ നാന്ദികുറിച്ചു. 2000-ൽ, ഡള്ളസ് (മുഴുവൻ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ചുമതലയുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടന) ആധുനിക വിമാനം ആവശ്യകതകൾ ഏര്പ്പെടുത്തിയിരുന്നു. പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്ത ഒരു മെഷീനായി, യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, ജപ്പാൻ പോലും ഓസ്ട്രേലിയയിൽ വിമാനത്താവളങ്ങൾ അടച്ചു. ഐഎൽ 76 സ്റ്റീൽ മുഴക്കം അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണവും പ്രധാന ക്ലെയിമുകൾ.

ഫലം പ്രധാന സൂചിക ൯൦വ്ദ് പുറമെ പ്രാപിച്ച ഉപകരണങ്ങൾ പതിപ്പ്, നവീകരണത്തിനു ആയിരുന്നു. പരിമിതപ്പെടുത്താതെ വിമാനം ഒരു പുതിയ ക്ലാസ് ഗ്രഹത്തിന്റെ ഏറ്റവും വിവിധ കോണിലും സാധനങ്ങൾ വിതരണം ലോകം ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുക.

നിലവിൽ,

76 ആദ്യ വിമാനം മുതൽ 15 വർഷം യൂണിയൻ ഓഫ് എയർ ഫോഴ്സ് സേവനമനുഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട് ആർബിഐയുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ തുടർന്നും സെർവ്. പുതിയ പതിപ്പുകൾ റഷ്യ, ഉക്രൈൻ, ബെലാറസ്, മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ ഉണ്ട്. അനവധി കാറുകൾ കയറ്റുമതി ഒരുമിച്ചുകൂട്ടപ്പെട്ടു. സൈന്യം പുറമേ, അത് ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് ഇന്ന് ഉപയോഗിച്ച ചില ഘടനകൾ പേര് സാധ്യമാണ്. എം.ഇ.എസ്, അടിയന്തര സേവനങ്ങൾ, സുരക്ഷാ സേന, അതുപോലെ മാത്രം ചരക്ക് ഉൾപ്പെട്ട എയർലൈനുകളുടെ ചില. - സൂപ്പർസൈസ്, 747 ന്റെ "ബോയിംഗ്" ഒരു - ദൈർഘ്യമേറിയ, ഒപ്പം ഐഎൽ 76 - ഏറ്റവും മൾട്ടി പർപ്പസ് ഒരു-124: പോലും ഒരു അനൗദ്യോഗിക വർഗ്ഗീകരണം ഉണ്ട്.

തീരുമാനം

ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് - ഒരു സിവിലിയൻ കാർഗോ വിമാനം, അതുപോലെ അംതൊനൊവ് ഡിസൈൻ എന്നറിയപ്പെടുന്ന അല്ലാത്ത എന്നാൽ, എങ്കിലും, നിലത്തു ആൻഡ് കോൺക്രീറ്റ് സ്ട്രിപ്പിൽ ഇറങ്ങിലിന് സാധ്യത നന്ദി അത്ര വ്യാപകമായ ആയിരുന്നു. ഒരു ജോൺപോൾ വയസ്സിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ മോഡൽ നിറവേറ്റിയിരിക്കുന്നു ഒരുപക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഒരു പുതിയ, ആധുനിക ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വർത്തിക്കുന്നത്, എന്നാൽ സാധാരണ സൈനിക "ട്രക്ക്" എന്ന ത്ത രൂപം നഷ്ടമാകില്ല.