സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾ പരിഹാരങ്ങൾ - "മുൻപ്" പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് ഓവൻ

കാർ "ലദ പ്രിഒര" നമ്മുടെ സഹ പൗരന്മാർക്ക് ഒരു നല്ല അർഹിക്കുന്ന സ്നേഹവും ആദരവും. അല്ല പണം ഒരു മോശം മൂല്യം, ഭാഗങ്ങൾ നല്ല പരിപാലനധര്മ്മം വിളയാട്ടമാണ് ആഭ്യന്തര വാഹന വിപണിയിൽ നേതാവാക്കുകയാണ്. എന്നാൽ, റഷ്യ വികസനത്തിന്റെ ഫലമായി, ഈ കാർ ചില തടസ്സങ്ങള് ഉണ്ട്.

അതുപോലെ അറിയപ്പെടുന്നത്, "പ്രിഒര" - 2110-ാം - മുൻ മോഡൽ ഒരു ആഴമുള്ള രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്. അതിനാൽ ഏറ്റവും ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും ഉപകരണം താപനം ആൻഡ് വെൻറിലേഷൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഉൾപ്പെടെ "ഡസൻ", കൂടെ കടന്നുപോയിരിക്കുന്നു. "ദെസ്യതൊഛ്ംയെ" - സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന മിക്ക ഭാഗങ്ങളും.

അതുകൊണ്ട് ഈ ഭാഷാടിസ്ഥാനത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വളരെ സഹായകരമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ സവിശേഷത ഒരു കുറ്റവും രോഗാവസ്ഥയ്ക്ക് ചിറ്റമ്മ പോകുന്നു. "മുൻപ്" ഒരു സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. സാഹചര്യം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഒരു കേസിൽ, പ്രശ്നം മറ്റൊരു ഒരു ഫാൻ കഴിയും - ഫ്ലാപ്പുകളുടെ, തുടങ്ങിയവ ഉപയോഗിച്ച് ...

പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

സ്റ്റൌ "മുൻഗണന" പ്രവർത്തിക്കാത്ത കാരണങ്ങൾ, നിരവധി വരാം:

• ഹൃദ്യത അനുചിതമോ പ്രവർത്തനം.
• റേഡിയേറ്റർ താപനം സ്റ്റൌ അടഞ്ഞുപോയി.
• ഒരു മോട്ടോർ-രെദുചെര് വാൽവ് ഹീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുത ഹീറ്റർ തെറ്റായ പ്രവർത്തനം.
• ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് തെറ്റായ.
• ക്യാബിൻ എയർ താപനില സെൻസർ അനുചിതമായി.

ഘട്ടത്തിൽ

ഹീറ്റർ എന്ന പ്രശ്നപരിഹാര അവരുടെ സ്വാധീനം ഉന്മൂലനം വേണ്ടി വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആ വ്യവസ്ഥയിൽ തുടങ്ങി വേണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ആന്റിഫ്രീസ് ശരിയായ അളവിൽ ഒഴിച്ചു ഉറപ്പുവരുത്തുക, നല്ല അവസ്ഥ എഞ്ചിൻ ആണ് ശരിയായി. അപ്പോൾ ഞാൻ "മുൻപ്" പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്തുകൊണ്ട് സ്റ്റൌ അവയെന്തെല്ലാമെന്നു് ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നിങ്ങൾ ആദ്യം വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ .അണുവില് നില പരിശോധിക്കണം. അടുത്തതായി നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്നതിനും സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില അത് ആയാലോ വേണം. ശേഷം, അതു ഹൃദ്യത എന്ന സെര്വിചെഅബിലിത്യ് പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് - അതിൽ നിന്ന് കാറിന്റെ റേഡിയേറ്ററിൽ വരുന്ന കട്ടിയുള്ള ഹോസസുകളും തോന്നുന്നു.

മുകളിൽ ക്രമേണ ചൂട് ആകാം. റബ്ബർ ട്യൂബ് ഇപ്പോഴും തണുത്ത എങ്കിൽ, അത് ഹൃദ്യത കേടായതാണ് എന്നാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മാത്രമേ ഘടകം പകരം ശേഷം തുടരാം. അതിന്റെ ചിലവു ആനുകൂല്യം കുറവാണ്.

എഞ്ചിൻ ജോലി താപനില ചൂട് കഴിയില്ല വേറൊരു കാരണം, - വിപുലീകരണ ടാങ്ക് മൂലധനം ആദ്യമേ. ഇത് സിസ്റ്റത്തിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം വേണം. പലപ്പോഴും, കവർ ഒരു ലളിതമായ പകരം പൂർണ്ണമായും പ്രശ്നങ്ങൾ ഭാവവും.

"മുൻഗണന" ൽ വ്യത്യസ്തരായിരുന്നു "പതിനായിരക്കണക്കിന്," തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഓർഗനൈസേഷൻ വ്യത്യസ്തമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവിടെ എയർ പോക്കറ്റുകൾ രൂപീകരണം പ്രായോഗികമായി ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടു. ഇത് സിസ്റ്റം യോനി അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ശൂന്യമായ വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് പകർന്നു സംഭവിക്കാം. അത് പുറത്തായി. ചില കുന്നിന്മേൽ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ വിളിക്കാൻ ഒപ്പം തീവ്രമായി സ്ഥലത്തു പൊഗജൊവത് നിങ്ങളുടെ കാർ ചൂടാക്കി അത്യാവശ്യമാണ്. വിപുലീകരണ ടാങ്ക് തൊപ്പി, അത് നീക്കം ചെയ്യണം.

ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ തകരാറ്

മറ്റൊരു വാഹനം "ഹാർമണി-പ്രിഒര" പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്ന് കാരണം അടുപ്പിൽ (തണുത്ത വായു വീശുന്ന ചൂട് കൈമാറ്റക്കാരനായി ൽ അഴുക്കും ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും ആയിരിക്കാം അസ്കിതയും എന്ന). സമയം മേൽ എഞ്ചിന്റെ തടയൽ ൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം തുടർന്ന് അടുപ്പിൽ റേഡിയേറ്റർ ഉൾപ്പെടെ സിസ്റ്റം, പരന്നു ഏത് നിക്ഷേപങ്ങളുടെ കൈവരിക്കും. ഈ നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനം തടസ്സപ്പെടുത്താൻ. സിസ്റ്റം മോശമായ എയർ ചൂടാക്കുക ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അടുപ്പിൽ റേഡിയേറ്റർ പൂർണ്ണമായും ഉൾപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. അവൻ എഞ്ചിൻ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു. ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അത് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിന്ന് തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം ഊറ്റി അത്യാവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ ചേതനയറ്റ ആയുധങ്ങൾ, ഓവർലേ "ബജറ്റ്" ഭാരത്തില് പരിചയും ആരവം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ശ്രമിക്കാറുണ്ട്. ശേഷം, അടുപ്പിൽ ഭവന ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഒപ്പം ആവരണിയിലുള്ള കൂടെ ഫാൻ മോട്ടോർ നീക്കം ലീഡ്-ഹോസസുകളും വിച്ഛേദിക്കുന്നത് കൊണ്ട് ചൂട് വിടാന് നീക്കം വയറുകളും വിച്ഛേദിക്കുക.

കടവാണ് ഗിയർ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ മോട്ടോർ ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്നങ്ങൾ

കാർ "ലദ പ്രിഒര" ഒരു സാധാരണ ഫോൾട്ട് - സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. എല്ലാ വായുവിൽ ഇല്ലാതാക്കരുത്.

കുറഞ്ഞത് തണുത്ത വായു ഊതി വേണം വെന്റുകൾ നിന്നും - ആദ്യം, ഹീറ്റർ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉറപ്പാക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫ്യൂസ് F9 സമഗ്രത പരിശോധിക്കുക.

അത് കേടുപറ്റിയിട്ടുമില്ല, അത് ഫാൻ സ്റ്റൌ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നാണ്. "പ്രിഒര" "ദെസ്യതൊഛ്ംയ്മ്" ഫാൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് അതിന്റെ നീക്കം കൃത്യമായി "പത്ത്" അതേ നടപടിക്രമം തന്നെ. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഫാൻ, സ്പിൻ ചെയ്തു കാരണം ആവരണിയിലുള്ള അതിന്റെ കേസിംഗ് തമ്മിലുള്ള ഇല അല്ലെങ്കിൽ ഭ്രമണം തടയാൻ മറ്റ് വിദേശ വസ്തുക്കൾ ആയിരുന്നു അല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വ്യതിരിക്ത രുംബ്ലെ കേൾക്കാം.

അസ്കിതയും നിന്ന് തണുത്ത വായു പോലും പോകുവാൻ ഒപ്പം അനുവദിക്കണമെന്ന മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു കാരണം, ചൂട് വായൂ സ്ട്രീം അടയുന്നു ഏത് നിയന്ത്രണം വാൽവ്. ആക്സസ് അതിലേക്ക് കൂടാതെ വികസിതമായ നിന്നും കൊണ്ടുപോയി.

പലപ്പോഴും ഗെഅര്മൊതൊര് പരാജയം മാർഗത്തിൽ ചാലക ബന്ധങ്ങൾ ഓക്സീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല മാറുന്നു. അവർ സംദെദ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാബിനറ്റ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്. നിങ്ങൾക്ക് എയർ ഫ്ലോ ശക്തി ശ്രദ്ധ വേണം. പോലും എയർ അല്പം വീശുന്ന പരമാവധി വേഗത്തിൽ എങ്കിൽ, ഒരുപക്ഷേ, കാര്യം അടഞ്ഞുപോയി കാബിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ. ഇത് ഹീറ്റർ ഭവന ൽ വികസിതമായ സ്ഥിതി അധിക ആരവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു ആണ്.

അധിക പ്രതിരോധം കുറ്റം

സ്റ്റൌ "മുൻഗണന" സ്വിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല വരുമ്പോൾ പലപ്പോഴും സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ട് - മോട്ടോർ നാലാം സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ മാത്രം ആദ്യം മാത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാരണം ഫാൻ ആർപിഎം സ്റ്റൌ ഭ്രമണം കുറയുകയാണെങ്കിൽ ഒരു അധിക പ്രതിരോധകം ഉണ്ടായേക്കാം.

ഈ പ്രതിരോധം ഒരു ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധകം (- നേരിട്ട്, കാലതാമസം കൂടാതെ നാലാം സ്പീഡ്) ആണ്. ഒരു ഹീറ്റർ ഭവന ഇടത് വശത്ത് സ്ഥിതി രണ്ട് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് സുരക്ഷിതമാണ്. ഈ പ്രതിരോധം നിരവധി ആഭ്യന്തര മോഡലുകൾ (2110, "കലിന", "ഷെവർലെ നിവ") ഉപയോഗിച്ച് ഏകീകരിക്കുകയാണ്.

തെറ്റായി ക്യാബിൻ താപനില സെൻസർ

കാരണം "മുൻപ്" ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല ന് സ്റ്റൌ ഉണ്ട്. ഒരു പിഴവ് കാബിൻ താപനില സെൻസർ കാരണം ഉയരുന്നു. പക്ഷെ വെളിച്ചത്തിൽ സ്ഥിതി.

ഘടകം, ക്യാബിൻ അന്തരീക്ഷ താപനില അളന്നു, ഓപ്പണിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് രെദുചെര് വാൽവ് ഉപദേശിക്കുന്നു. അങ്ങനെ നിയന്ത്രിത ഇന്റീരിയർ കാലാവസ്ഥാ. നിങ്ങൾ വളരെ പരിശോധിക്കണം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ദിനേശൻ ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ്

പൂർണ്ണമായും കെട്ടിയിട്ട് താപനം സിസ്റ്റം പ്രവൃത്തി നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഹീറ്റർ. അതു എയർ ഫ്ലോ, വിവിധ കാബിൻ മേഖലകളിൽ താപനില ഊതിക്കൊണ്ടു തീവ്രത വിതരണം. ഉള്ളു അടുപ്പിൽ വച്ച്, തീർച്ചയായും, പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

ഒരു കുറ്റവും സ്വിച്ചുകൾ ( "ക്രുതില്കി") ഉണ്ടായേക്കാം. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് തകരാറുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് മുതൽ കുറഞ്ഞത് പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ് നന്നാക്കുകയോ അപൂർവ്വമായി വശംവദരാകുകയായിരുന്നു ആകുന്നു വേണം. അതുകൊണ്ട്, താൽക്കാലികമായി ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന-ജോലി, ജാമ്യം ഒരു സുഹൃത്ത് അല്ലെങ്കിൽ കടയിൽ നിന്നും കടം വേദവാക്യം പരിശോധിക്കാൻ നന്നായിരിക്കും.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് "പ്രിഒര" ൽ ഹീറ്റർ ഫീച്ചറുകൾ

അടുപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല കാരണം (കണ്ടീഷനർ ഉപയോഗിച്ച് "മുൻപ്") ഭാഗം, ഒരു ഹീറ്റർ എന്ന വികസിതമായ വീട് സംസ്കരിക്കും ഏത് സ്പീഡ് കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് (ച്വ്ര്) ഒരു പരാജയം. ഇത് ഫാൻ മോട്ടോർ തീവ്രത നിയന്ത്രിക്കുന്നതും. ഉള്ളു ഹീറ്റർ ഒട്ടും പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിർത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നാലാം വേഗത്തിൽ മാത്രം സാധുവാണ്.

ഫോൾട്ട് കാരണം ചൂട്, പലപ്പോഴും രെചിര്ചുലതിഒന് മോഡ് (ഒരു അടച്ച വീര്പ്പുമുട്ടുക കൊണ്ട്), ലെ ഫലമായി ഒരു ഹീറ്റർ ഒരു ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം ആണ്. അതുകൊണ്ട് അതിന്റെ പ്രകടനം പുറമേ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

തീരുമാനം

അങ്ങനെയുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ് - അങ്ങനെ, കാരണം ഏത് ന് "മുൻപ്" പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല സ്റ്റൌ കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ. ഹോം - വ്യക്തമായ സീക്വൻസ് നിരീക്ഷിക്കാനും ഒരു നോഡ് പ്രവർത്തനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.