പല കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അടുത്തിടെ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ശ്രമം നടത്തിയിരുന്നു കോംപാക്ട് കാറുകളുടെ റിലീസ് ആവശ്യപ്പെട്ടു. അവരിൽ ചിലർ ലോക നേതാക്കൾ, മെഴ്സിഡസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഔഡി എന്നീ ഉണ്ട്. പൂർണ്ണമായും മറ്റ് ദിശയിൽ കമ്പനി സിട്രോൺ നീക്കാൻ പോകുന്നു. ഇത് സമീപ ഭാവിയിൽ, ഫ്രഞ്ച് വലിയ ആഡംബര ഒരു സീരീസ് പുറത്തിറക്കി തോന്നുന്നു. ഈ ചിന്തയുടെ ചൈന ൽ നടന്ന വാഹന പ്രദർശനം തള്ളിക്കളയുന്നു. അത് സമയത്ത് ഗ്രൂപ്പ് പ്രതിനിധികൾ സിട്രോൺ യിലും ഒരു ആശയം കാർ പതിപ്പ് കാണിച്ചു.
പുതിയ ഇനങ്ങൾ രൂപം ഒരു നോക്കുക ഭാവി തലമുറയുടെ ജനനം മനസ്സിലാക്കുന്നു മതി സിട്രോൺ C6 ദൂരമായിരിക്കുന്നില്ല. അതേസമയം, കാറുകൾ ഗണ്യമായി വലിയ അളവുകൾ ഉണ്ടെന്നു മനസ്സിലായി. പ്രത്യേകിച്ചും, ഏത് സമാനമായ ഉദാഹരണത്തിന് അറിയപ്പെടുന്ന കാറുകൾ "നീണ്ട-നീളം,", അവ കൂടുതലാണ് 5.3 മീറ്റർ നീളവും, ഓഡി എ 8 , എസ്-ക്ലാസ് മെഴ്സിഡസ്. സിട്രോൺ യിലും വലിയ തോന്നുന്നു എന്ന് പറയുന്നത് - അത് ഒന്നും പറയുന്നില്ല കാണുന്നത്. ഈ 4-വാതിൽ കാർ ഡിസൈൻ അങ്ങനെ വിശദമായി ശ്രദ്ധ എല്ലാ ഗാംഭീര്യവും, നീളമുള്ള പരീക്ഷണ ആധുനിക നഗരങ്ങളിൽ നേടാൻ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന. മോഡൽ പൂർണ്ണമായി നിലവിലെ ഓട്ടോ വിപണി പ്രതീക്ഷകൾ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
വികസന സിട്രോൺ യിലും ആശയം കമ്പനി, ഏത്, 2008 മുതൽ, ശ്യാംഘൈ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ഡിസൈൻ കേന്ദ്രം നടപ്പാക്കുന്നത് ചെയ്തു. ഓട്ടോ സ്ഥിരപ്പെടുകയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉയർന്ന ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സൃഷ്ടിപരമായ ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു യഥാർത്ഥ സിംബയോസിസ് കണക്കാക്കുന്നു. ഒരു ദൃഷ്ടാന്തമാണ് ഇവിടെ ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവ് "പ്ലഗ്-ഇൻ" നിർത്തി; ഗിദ്രക്തിവ്നയ സസ്പെൻഷൻ ആണ്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചലനം, കാർ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നയിക്കപ്പെടുന്ന നൽകിയത്. സിട്രോൺ യിലും ആന്തരിക സംബന്ധിച്ച വിശ്വസനീയമായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതേസമയം, ഞങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി, ഒരു ആവേണ്ടതുണ്ട്.എന്നാൽ ശൈലിയിൽ ഏതാനും ബട്ടണുകൾ വരുന്നു അതുപോലെ ജോയ്സ്റ്റിക്ക് പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും പരിചിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ പകരം കരുതാമോ.
വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് പോലെ, അവിടെ ഫ്രഞ്ച്, ഒടുവില്, എന്ത് പറയുന്നു. എക്സിക്യൂട്ടീവ് സെഡാൻ പൂർണ്ണമായും സമാനമായിരിക്കും ഏത് എൻജിൻ, സിട്രോൺ മെട്രോപോളിസുകളിലെ നൽകില്ല വസ്തുത. വാഹനം രണ്ട് ലിറ്റർ വ്യാപ്തം വി ആകൃതിയിലുള്ള "ആറു", അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പോലും സഹായം ഉപയോഗം വൈദ്യുത എഞ്ചിന്റെ, മോഡൽ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ നിലവിലെ സെഡാനുകൾ വളരെ കുറവാണ് വെറും 272 കുതിരശക്തി, വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇവിടെ 490 "കുതിരകൾ" ശേഷി അപ്പ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഒരു ചെറിയ സമയം അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മോഡിൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ആക്കാനുള്ള ഒരു പ്രവർത്തനമല്ല. ബോക്സുകൾ പോലെ, പിന്നീട് അത് വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം രണ്ടു പിടിയിൽ 7-സ്തുപെന്ഛസ്തയ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു എഞ്ചിൻ തീർച്ചയായും ആണ്, ആധുനിക 12-സിലിണ്ടർ ശക്തമായ ജർമൻ എഞ്ചിനുകൾ ചിത്രങ്ങൾ ലഭ്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ഗുണങ്ങളുണ്ട് അന്തരീക്ഷം (കിലോമീറ്ററിന് 70 ഗ്രാം) കടന്നു ദോഷകരമായ പദാർത്ഥങ്ങളും ഒരു ചെറിയ പുറംതള്ളൽ പ്രകടിപ്പിച്ച ഏത്.
ഇത് സിട്രോൺ യിലും ശ്യാംഘൈ ൽ അരങ്ങേറ്റം മോഡൽ ഡിസൈൻ സ്റ്റുഡിയോ എന്ന് മാത്രം ലോജിക്കൽ ആണ്. ഇത് സെലസ്റ്റിയൽ സാമ്രാജ്യം എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് സെഡാൻ വേണ്ടി ഏറ്റവും വലിയ വിപണി ഒന്നാണ് എന്ന് കരുതുന്നു വിശദീകരിച്ചു കഴിയും. അതേ സമയം തന്നെ, എക്സിബിഷൻ വിജയം ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഉടൻ ലോഞ്ച് കാറുകൾ നയിക്കുന്ന നമുക്ക് ഉറപ്പോടെ പറയാൻ കഴിയില്ല.