സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ - കേവല ഗുണഭോക്താക്കളാകാൻ ആൻഡ് ഗുണപരമായ മേൽക്കോയ്മയും

വൈകി മുപ്പതിന്റെ സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ വൈകി ഇരുപതാം ആദ്യകാല ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആധുനിക കവചിത വാഹനങ്ങൾ എല്ലാ പ്രത്യേകതകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. നീണ്ട-ബര്രെലെദ്: ഈ താഴെ തോക്ക്, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, രിവെത്സ് ഇല്ലാതെ ഒരു ശക്തമായ പ്രൊതിവൊസ്നര്യദ്ംയ്മ് ബുക്കിങ്, വളർത്തി ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഒരു രാജ്യവും സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു സാമ്പിൾ സൃഷ്ടിച്ചു രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം, ഉടനീളം നാലു മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന, മാത്രം നിരനിരയായി രണ്ടാം പകുതിയിൽ, വിദേശ ഡിസൈനർമാർക്ക് സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് പണിയുന്നവർ മനസിലാക്കുന്നത്, മധ്യത്തോടെ മുപ്പതിന്റെ നേരത്തെ പോലെ വ്യക്തമാണ്.

1941 സോവിയറ്റ് ടാങ്ക് വ്യൂഹം അടിസ്ഥാനത്തിൽ വെളിച്ചം ബിടി-7 (ഹൈ-സ്പീഡ്) ആയിരുന്നു. ഈ അവസ്ഥക്ക് എന്ന കുറ്റകരമായ പ്രകൃതിയുമായി വളരെ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നതു സൈനിക ഉപദേശം: ശത്രു അതിന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ ജയം തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ ചെയ്തു. ഈ മെഷീനുകൾ ഉയർന്ന വേഗത (80 കി.മീ / മ) വ്യക്തിയാണെന്നും ത്തിനായി പ്രത്യേകതകൾ ട്രാക്ക് അവള് ചെയ്തു. റോഡ് യുദ്ധം, അവർ ഒരു വിഷയവും കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ എല്ലാ ടാങ്കുകൾ പോലെ, ഡീസൽ ഇന്ധനം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ശക്തമായ എൻജിൻ, റിയർ ഡ്രൈവ് രൊല്ലെര്സ്, 45-മില്ലീമീറ്റർ പീരങ്കി, അക്കാലത്തെ ഏതെങ്കിലും വിദേശ അനലോഗ് സ്ട്രൈക്കിങ് ശേഷിയുള്ള ഒരു യന്ത്രത്തോക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഫ്രണ്ട് നിരക്ഷരന് രൊല്ലെര്സ് നയിക്കും ആവശ്യമില്ല മുതൽ കേടുപാടുകൾ കുറയുകയോ കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ, നൽകുന്നു.

കുറ്റകരമായ തന്ത്രപരമായ ആശയം പ്രധാന പങ്ക് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകൾ വെളിച്ചം, മാത്രമല്ല മീഡിയം, ഹെവി മാത്രമല്ല ആയിരുന്നു. ടി-34, ക്ലാസ് ശരാശരി മികച്ച, 75-മില്ലീമീറ്റർ തോക്ക് ആദ്യ പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ, കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് കട്ടിയുള്ള പുസ്തകം ആയിരുന്നു അത് പ്രതിഫലനം ഒരു കോണിൽ സ്ഥിതി ശേഷം. ടാങ്ക് പ്രസരിപ്പിക്കാനും എന്നപോലെ അതിന്റെ ഉംദെര്ചര്രിഅഗെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന രൊല്ലെര്സ് പാൻ-സ്പ്രിംഗ് ഉറവുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അമേരിക്കൻ എൻജിനീയർ ക്രിസ്റ്റി കണ്ടുപിടിച്ച അത്തരം ഒരു പദ്ധതി, അവൾ ലോകം ടാങ്ക് നിർമാണ പ്രായോഗികമായി മികച്ച ആയിരുന്നു ഇന്നുവരെ അങ്ങനെ തുടരുന്നു. 1943-ൽ, ഒരു 85 മില്ലീമീറ്റർ പീരങ്കി ഗോപുരവും കാസ്റ്റിൽ, ടി-൩൪-൮൫ പരിഷ്ക്കരണം പ്രത്യക്ഷനായി.

ശേഷം ജർമ്മനി സോവിയറ്റ് ആക്രമണം, അത് മീഡിയം, ഹെവി ടാങ്ക്-കെട്ടിടം ഡിസൈൻ വികസന വികസന പ്രധാന ദിശ മാറി ആയിരുന്നു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം സോവിയറ്റ് കനത്ത ടാങ്കുകൾ യാതൊരു തുല്യമായ ഉണ്ടായിരുന്നു. അങ്ങിനെ ആൻഡ് 1944 യെശ മുന്നിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു ആഴത്തിലുള്ള ശത്രു പ്രതിരോധ ഹാക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണം മാറി. കാലിബർ ആയുധം പണിയാമായിരുന്നു 122 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള 46-ടൺ ഭീമൻ ഫലത്തിൽ ഇംവുല്നെരബ്ലെ ചെയ്തു 120 മില്ലീമീറ്റർ വരെ പീരങ്കി വിരലില് ആയുധം സംരക്ഷണം ജർമ്മൻ ടാങ്ക് നേടിയ ഏതെങ്കിലും അവസരം തന്നില്ല.

താരതമ്യം ജർമൻ ടാങ്കുകൾ മികച്ച യുദ്ധം ഗുണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ സമയത്ത് തന്നെ എളുപ്പം - ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട മനെഉവെരബിലിത്യ് ഉണ്ടായിരുന്നു ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പം, മറിച്ച് ശരിയായ കോൺഫിഗറേഷൻ ആയിരുന്നു. പരമ്പരാഗത ആൻഡ് പൊംതൊഒന് രണ്ട് പാലങ്ങൾ കടക്കാൻ എത്തിക്കും ഒരു പലർക്കും ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് ജർമൻ ഡിസൈനർമാർക്ക് നമ്മുടെ 600-കുതിരശക്തി വി-൨-൩൪ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ടാങ്ക് ഡീസൽ എൻജിൻ, സൃഷ്ടിക്കാൻ യുദ്ധം അവസാനിപ്പിക്കാൻ കൈകാര്യം എന്നു തന്നെ ശ്രദ്ധിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്.

സോവിയറ്റ് ഫാക്ടറികൾ യുദ്ധാനന്തര പതിറ്റാണ്ടുകളിൽ ടാങ്കുകൾ പണിയാൻ തുടർന്നു. സോവിയറ്റ് മറ്റെല്ലാ രാജ്യങ്ങളിൽ ഒരുമിച്ച് അവരിൽ കൂടുതൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ടി-54, ടി-62, ടി-72 കവചിത സോവിയറ്റ് തവണ മറ്റ് സാമ്പിളുകൾ ഡിസൈൻ ചിന്തയുടെ ഒരു മാസ്റ്റർപീസ് ലോകമെമ്പാടും ടാങ്ക് നിർമ്മാതാക്കളുടേയും സാങ്കേതിക ആശയങ്ങൾ കടം ഒബ്ജക്റ്റ് ആയിരുന്നു.