സ്കൂട്ടർ ഗിലറ ഫൂകോ 500: ജീവിതത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന നവീനത

പാഷൻ, സാഹസികത, നവീകരണങ്ങൾ എന്നിവ എപ്പോഴും ഗിലറയുടെ മുദ്രാവാക്യമായിട്ടുണ്ട്. ഗിലറ ഫ്യൂകോ എന്ന സ്പോർട്സ് മോഡലിൽ 500 എല്ലാം പൂർണതയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ മോഡൽ ഒരു എക്സ്പ്രസ്സീവ്, അല്പം പോലും ഭാവിയിൽ ഡിസൈൻ. രണ്ട് ഫ്രണ്ട് വീൽ, ഒരു വിപ്ലവ പാരലലൂജിയം ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ, ഡ്യുവൽ സ്പാർക്ക് ഇഗ്നീഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ഫ്യൂകോയും രസകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ഡ്രൈവിംഗിനുവേണ്ടി രസകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് വാഹനത്തിനായി നിർമ്മിക്കുന്നു.

താല്പര്യത്തിന്റെ ദൃശ്യത

രൂപകൽപ്പന സ്കൂട്ടർ വലിയതോതിൽ നൂതനമാണ്. ഈ മാക്സി സ്കൂട്ടറിലെ നിരവധി ഉടമകൾ ഗിലരയ ഫൂക്കോ 500 ൽ വലിയ താല്പര്യം കാണിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ അസാധാരണ മോഡലിന് അടുത്തുള്ള ഫോട്ടോ ഇതിനകം തന്നെ പാസ്സ്വേർഡ്സ് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്. ഇത് ആശ്ചര്യകരമല്ല. രണ്ട് മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ സാന്നിദ്ധ്യം, കരുത്ത്, സ്വഭാവം, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ശക്തി എന്നിവയുടെ രൂപങ്ങൾ, ഈ സ്കൂട്ടറിനെ വ്യത്യസ്ത സാമഗ്രികൾക്കിടയിൽ വേർതിരിച്ചുകാണിക്കുന്നു. മുൻ ചക്രങ്ങൾക്കു മുകളിലുള്ള ഉരുക്ക് പൈപ്പുകൾ ആണ് ലോക് മെഷ് ഇൻഫ്രെറ്ററുകൾ. Chromeplated ലോഹ ഇൻസെർട്ടുകളും കറുത്ത പത്ത്-സ്പീഡ് റിയുകളും സ്പോർട്ലൈസീസാണ് നൽകുന്നത്. ആകർഷകമായ ഒരു ആകർഷണത്തിനുപുറമേ അഞ്ച് ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ ഒരു ബ്ലോക്കിന് മതിയായ ദക്ഷതയുണ്ട്. ഇംപാക്ട് റെസിസ്റ്റന്റ് കോട്ടിങ്ങുമായി രണ്ട് വലിയ പ്രധാന ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ റോഡ്-റോഡ് ശൈലിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എയ്റോഡൈനാമിക്ക് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ഫെയറിങ്ങ് വിശ്വസനീയമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ

Gilera Fuoco 500 ന്റെ പ്രധാന ആകർഷണം മൂല ത്രിൽ സംവിധാനവും സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനും ആണ്. ഇറ്റാലിയൻ എൻജിനീയർമാരുടെ ആശയം അനുസരിച്ച്, രണ്ട് ഫ്രണ്ട് 12 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് മികച്ച സ്ഥിരതയും, ഇത് വിവിധ റോഡുകളുടെയും ചെരിഞ്ഞ കോണുകളുടെയും കീഴിൽ റെയിലുകൾ പോലെ സ്കൂട്ടർ ബോഡി മാറ്റാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻറെ തരം സ്വതന്ത്ര സമാന്തര ചാലക്കുളമാണിത്. ഈ നവീകരണത്തിന് സ്കൂട്ടറിലുള്ള അവിശ്വസനീയമായ ഒരു കോളം നൽകുന്നു, തിരിഞ്ഞ് വരുമ്പോൾ, ഒരു ഘട്ടത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് സ്പർശിക്കാൻ കഴിയും. അതേ സമയത്തുതന്നെ, പൂജ്യം വേഗത്തിൽ, സസ്പെൻഷൻ സ്കൂട്ടർ ശരിയായ സ്ഥാനം കൊണ്ട് നിലനിർത്തുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ പാദങ്ങളിൽ അധിക സ്റ്റോപ്പ് നടത്താൻ അനുവദിക്കില്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ട്രാഫിക്ക് ലൈനിൽ.

അവിശ്വസനീയമായ സ്ഥിരത

സ്കൂട്ടർ ഗിലറ ഫ്യൂക്കോ 500 രണ്ട് ഫ്രെൻഡ് വീലുകളിൽ ഒരു അസാധാരണ സ്ഥിരതയും ബ്രേക്കിംഗ് ഡൈനാമിക്സും ഉണ്ട്. രണ്ടു ചക്രങ്ങളും ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുമായി ചേർന്ന് റോഡുമായി നിരന്തര സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു. ഗിലാരി ഫുക്കോകോ 500-ഉം സ്ലിപ്പറി തുളയായോ തണ്ണീർത്തടങ്ങിയ അടയാളങ്ങളോ അല്ല. മുൻചക്രങ്ങളിൽ ഒരെണ്ണം മാത്രം തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ സ്കൂട്ടർ അതിനെ ശ്രദ്ധിക്കില്ല. മികച്ച 14 ഇഞ്ച് റിയർ വീൽ, 110 എംഎം സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് എന്നിവയും മികച്ച രീതിയിൽ നിലനിർത്താനും സാധിക്കും. ഈ ഘടകങ്ങളെല്ലാം ആസ്പൾട്ടിനെ മാത്രമല്ല, സാധാരണ റോഡ് റബ്ബറിലും പ്രൈമർ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രാസ് എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം സൗകര്യപ്രദമാണ്.

മുൻ സസ്പെൻഷന്റെ മറ്റൊരു സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക്കൽ ഹൈഡ്രോളിക് ടിൽറ്റ് ലോക്ക് സിസ്റ്റമാണ്. സഹായം ആവശ്യമെങ്കിൽ സ്കൂട്ടർ ഏത് സ്ഥാനത്തും ലംബമായും മറ്റേതു തരത്തിലും നിങ്ങൾക്ക് പരിഹരിക്കാനാകും. ചെരിവിന്റെ പരമാവധി കോണി 40 ഡിഗ്രിയാണ്. ഏതാണ്ട് ഏതെങ്കിലും കരുതിവയ്ക്കാൻ ഇത് മതിയാകും. മൂന്ന്-വീൽ സിസ്റ്റം നന്ദി ഫ്യൂകോക്ക് പാർക്കിങ്ങിന് പാർശ്വപടിയുടെ ആവശ്യമില്ല, അതു ശരിയായ സ്ഥാനത്ത് ലോക്കിങ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പൂട്ടാൻ മതി. ചരക്ക് ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പിന്നിൽ ചക്രത്തിന്റെ ഒരു മാനുവൽ ലോക്കിംഗ് സാധാരണ ജനങ്ങളിൽ - കൈത്തറി.

ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് - സുരക്ഷ പ്രതിജ്ഞ

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ എന്നത് മാക്സി-സ്കൂട്ടറിലെ ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റത്തിന് അർഹമാണ്. ഓരോ ചക്രങ്ങളിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന 240 മില്ലീമീറ്റർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ബ്രേക്കിലൂടെ നേടാം. ഫ്രണ്ട് കാലിപ്പർ - സിംഗിൾ പിസ്റ്റൺ, റിയർ വീൽ രണ്ട് പിസ്റ്റൺ കാലിപ്പർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സംവിധാനത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത ബ്രേക്ക് ഹോസ്റ്റലുകളുടെ ശക്തിപ്പെടുത്തലാണ് നൽകുന്നത് . Gilera Fuoco ന്റെ 500 ബ്രേക്കുകൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. എല്ലാ ചക്രങ്ങളുടെയും ലോക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വളരെ ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഉള്ളപ്പോൾ, ഉപകരണം ഒരു ലംബ സ്ഥാനത്താണ്. ഇത് സുരക്ഷയ്ക്ക് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്ലസ് ആണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ ക്ലാസിലെ വാഹനങ്ങൾക്ക്.

Gilera Fuoco 500: സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

സാങ്കേതികമായി പറഞ്ഞാൽ, ഈ ഇറ്റാലിയൻ മാക്സി സ്കൂട്ടർ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ ഫ്രെയിം ഉള്ളിൽ ഒരു ശക്തവും വിശ്വസനീയവുമായ ഇരട്ട സ്പാർക്ക് മാസ്റ്റർ പിയാഗിയോ എൻജിൻ - 4-വാൽവ്, 4-സ്ട്രോക്ക് പവർ യൂണിറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്ഷൻ, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് എന്നിവ. പുതുക്കിയ മാസ്റ്റർ എൻജിന്റെ അളവ് 492 സെന്റീമീറ്റർ ആയി ഉയർന്നു, ഇത് പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് 40 ഹെപ്പാണ്. 7250 ആർപിഎമ്മിൽ 5500 ആർപിഎമ്മിൽ 42 എൻഎം ആയി ഉയർന്നു. ഇരട്ട സ്പർക് സംവിധാനത്തിന്റെ (സിലിണ്ടറിന് രണ്ട് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്സിന്റെ ഉപയോഗം) സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ ഉത്തേജനം ഒപ്റ്റിമൈസുചെയ്യുന്നതിനായി ശബ്ദം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എല്ലാ അപ്ഡേറ്റുകളുടെയും ഫലം മൃദുലവും ഉയർന്ന പ്രകടനവുമാണ്, കുറഞ്ഞതും ഇടത്തരവുമായ എഡിഷനുകളിൽ വളരെ വേഗം. പുതുക്കിയ ഊർജ്ജ യൂണിറ്റ് Gilera Fuoco 500 വേഗത്തിലാക്കാൻ 145 കിമീ / മണി വരെ ഉയർന്ന വേഗത കൂട്ടിയിരിയ്ക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായി യൂറോ 3 പാലിക്കുന്നത് സൂചന ഇഞ്ചക്ഷൻ സർക്യൂട്ടും, എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ കാറ്റലോട്ടിക് കൺവെർട്ടറുമായി . ഇന്ധന ടാങ്കിന്റെ അളവ് 12 ലിറ്റർ ആണ്.