ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ - പുതിയ ഐ.സി.ഇ അവസരങ്ങൾ

ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ നൂതന എഞ്ചിനുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ അധികാരം ബാധകമാണ്, കാര്യക്ഷമത, ഡൈനാമിക് പ്രകടനവും പരിസ്ഥിതി ചട്ടങ്ങൾ, ആവശ്യകതകൾ. ഡെവലപ്പർമാർ നിരന്തരം ആധുനിക ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ശേഷികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. , മാത്രമല്ല നല്ല പഴയ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു വേണ്ടി, മറ്റ് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകൾ (ഹൈഡ്രജൻ പ്രകൃതി വാതകം എഞ്ചിനുകൾ) ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ (വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ) എന്ന പുതിയ തരം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് അസാധാരണമായ ഉപയോഗം കേസുകൾ. അവരിൽ ഒരാൾ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിനാണ്.

ഒരു സാധാരണ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ആയി ലെ അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന്റെ ഒരു സ്രോതസ്സ് പരിസ്ഥിതി. അതിന്റെ അപര്യാപ്തതകൾ മാരണം പല വൈദ്യുത മോട്ടോർ (പക്ഷേ അത് ഉണ്ട്). ഒരു മുഴുവൻ ബാറ്ററി ചാർജ് 100-150 കിലോമീറ്റർ - ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ ഒരു കാർ ഒരു ടാങ്ക്, ഇലക്ട്രിക് ന് 500-600 കിലോമീറ്റർ യാത്ര കഴിയും. ഈ വൈരുദ്ധ്യം പരിഹരിക്കാൻ ഒരു ശ്രമം വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ ഒരു പുതിയ തരം സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ്. എന്താണ് ഒരു ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ മനസിലാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വൈദ്യുത എണ്ണവില (ഡീസൽ) എഞ്ചിനുകൾ ഒരു സംയുക്തമായി തുടങ്ങുവാനുള്ള വേണം. ഐ.സി.ഇ വൈദ്യുതി ഉണ്ടാക്കാനുള്ള ജനറേറ്റർ, ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ വാഹന ചലനം നൽകുന്നു.

ഈ ഹൈബ്രിഡ് എൻജിൻ ഇൻകോർപ്പറേറ്റ് ഏത് തത്ത്വം, മാത്രം വിവരണം. ഇത്തരം ഒരു എൻജിൻ എന്ന ആശയത്തിന്റെ കോൺക്രീറ്റ് തിരിച്ചറിവ് വളരെ വിഭിന്ന കഴിയും. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് മൂന്നു വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട് വിസ്മരിക്കുന്നില്ല ചെയ്യാം:

-ചൊംപ്ലെതെ;

-ഉമെരെംംയെ;

- "പ്ലഗ്-ഇൻ".

മിതമായ എഞ്ചിനുകൾ വിളിക്കപ്പെടുന്ന പൊതുവെ അതായത്, ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഉപയോഗിക്കുക, വാഹനം ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു പരമ്പരാഗത എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, ഒരു വൈദ്യുത അതിലേക്ക് കണക്ട്. ഇത് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ന് കൊടുമുടികൾ ലോഡ് സ്മൂത് പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വളരെ പലവഴിക്ക് അവനെ നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, വളരെ ഉള്ളിടത്തോളം. മാത്രം നീക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിന്റെ പൂർണ്ണ ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ വിവരിച്ച മുമ്പ് നടപ്പിലാക്കി തത്വം ശുദ്ധമായ രൂപത്തിൽ ഇവിടെ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു - രണ്ട് വ്യത്യസ്ത മോട്ടോഴ്സിന്റെ സംയുക്തമായി. ഒടുവിൽ, ഹൈബ്രിഡ് "പ്ലഗ്-ഇൻ" അത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സമര്പ്പിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി നിന്ന് ചാർജ്ജ് അനുവദിക്കുന്നു.

സംഭാഷണം ഒരു ഫോക്കസ് ശസ്ത്രക്രിയയെ വൈദ്യുത എണ്ണവില മോട്ടോഴ്സിന്റെ ഇടപെടൽ ആയിരിക്കാം. ഇത്തരം ഒരു പ്രതിപ്രവർത്തനം സമാന്തരമായി, പരമ്പര പരമ്പര-സമാന്തരമായി നടപ്പിൽ വരുത്താം സൂചിപ്പിക്കേണ്ടത് അത് മതി. ഈ രീതികൾ ഓരോ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ട്, അതിനാൽ അയാളാകട്ടെ നിര ഒരു പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗ പ്രതിപ്രവർത്തനം സാഹചര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ചിരിക്കും.

നിലവിൽ ഇത്തരം "ടൊയോട്ട പ്രയസ്" എന്ന പേരിൽ ലഭ്യമാണ് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ, ഉണ്ട്. സമാനമായ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകളും മറ്റ് ഔതൊമകെര്സ് കാറുകളിലേക്ക് ഉണ്ട്. ഈ കാറുകൾ യൂറോപ്പിൽ ആവശ്യം കുറവ് വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും ജനകീയമാണ്. സാധ്യതയുണ്ട് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ റഷ്യയിലെ ഉടൻ (റഷ്യൻ ഹൈബ്രിഡ് കാർ സീരിയൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ - അത് ഇ-മൊബിലിറ്റി ആയിരിക്കും) ചെയ്യും. ഇതിന്റെ അവതരണം ഇതിനകം അങ്ങനെ തുടരാൻ ആഗ്രഹം മാത്രം ഉത്പാദനം ആരംഭം കാത്തിരിക്കുന്നു, സ്ഥാനം പിടിച്ചു.

ഗതി, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ എല്ലാ വികസന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ, അത് പരമ്പരാഗത ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗം നീട്ടാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മധ്യമ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു കഴിയും. കുറച്ച് പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം അതിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ.