"737": മോഡൽ ക്ലാസ് ഏറ്റവും മികച്ച ഇന്റീരിയർ സർക്യൂട്ട് (400 ാം)

ഇന്റർനെറ്റ് സേവനങ്ങൾ, പല സേവനങ്ങളും വികസിപ്പിച്ചതോടെ ഇതുവരെ മുന്നോട്ട് ഉചിതമായി. നേരത്തെ നിങ്ങൾ എവിടെയും കണ്ടാൽ ടിക്കറ്റ് ലഭിക്കാൻ ആദ്യകാല എത്തും എന്നാൽ ഇപ്പോൾ എല്ലാം വളരെ എളുപ്പം നടക്കുന്ന. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ അവധിക്കാലം പോകുന്നു. ഇന്റർനെറ്റ് വഴി, നിങ്ങൾ, ഹോട്ടൽ ഒരു സ്ഥലം ബുക്ക് ചെയ്യാവുന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ താമസ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് ടാക്സി നൽകാൻ, ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങി ഈ - നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട കസേര തന്നെ.

മാത്രമല്ല, ടിക്കറ്റ് ഓർഡർ, നിങ്ങൾ കമ്പനി അതിന്റെ മെഷിനറി പാർക്ക് സംബന്ധിച്ച എന്തെങ്കിലും രസകരമായ വിവരങ്ങളുടെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും കാണാൻ കഴിയും. ദൃഷ്ടാന്തമായി, വിമാനം "ബോയിങ് 737". ക്യാബിൻ പദ്ധതി, മികച്ച ലൊക്കേഷൻ, ചിറകു സ്ഥാനം, അടുക്കളകളിലേയ്ക്കും കുളിമുറി - ഈ ചോദ്യങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. പ്രത്യേക സൈറ്റുകൾ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ലൊക്കേഷൻ ബുക്ക് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തിരഞ്ഞെടുത്ത, വിമാനം മികച്ച ലൊക്കേഷനും നിലവാരം പോലെ, കാരണം, പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ്.

സ്റ്റാറ്റിക് ഡിസൈൻ

മോഡൽ നിയമസഭാ ലൈനുകളിൽ അതിനോടൊപ്പം, വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും ചില ബ്ലോക്കുകൾ മാറ്റം വരുത്തുക, പരിഷ്ക്കരിക്കുക. ഈ വ്യോമയാന വ്യവസായം എല്ലാ ഡെവലപ്പർമാർ സംഭവിക്കുന്നു. അതേ സമയം വികസനം പ്രധാനമായും ഒരു സാധാരണ പാസഞ്ചർ കാണുന്നില്ല നിയന്ത്രിച്ച് സംവിധാനങ്ങൾ, ഫ്ലൈറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ, ടാങ്കുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ വോള്യത്തിൽ, പുനരുദ്ധാരണത്തിന് കാര്യത്തിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഇത് സംഭവിച്ചത് അമേരിക്കക്കാർക്കും ചെയ്തു - വിമാനം നിർമ്മാതാവ് "ബോയിങ് 737". കാബിൻ ഡ്രൈവിംഗ്, പരിഗണിക്കാതെ മോഡലിന്റെ പരിഷ്കരണങ്ങൾ സാധാരണ അതിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റില്ല. മാറ്റങ്ങളും കണക്കിലെടുത്ത് യാതൊരു കമ്പനി കാബിൻ നടുവിൽ ഉദാഹരണത്തിന്, നിൽക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അടുക്കള. എല്ലാ യന്ത്രങ്ങൾ ആന്തരിക ലേഔട്ട് മാറ്റമില്ല. ഈ മോഡൽ ഉള്ളിൽ മാറ്റമില്ലാതെ - ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് കൂടി. നിങ്ങൾ പതിവായി 737 പറക്കുന്ന പക്ഷം, കമ്പനി മാറ്റിക്കൊണ്ട്, മികച്ച (അല്ലെങ്കിൽ മോശമായ) സേവനം ലഭിക്കും. സലൂൺ "ബോയിംഗ് 737" മാറില്ല - ഒരിക്കൽ ഫ്ലൈറ്റ്, നിങ്ങൾ ഇതിനകം ആയിരുന്നു കൃത്യമായി എവിടെ അറിയുന്നു, ഒരേ സ്ഥലത്ത് അടുത്ത ഫ്ലൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എന്ന് ചെയ്യും.

സർവീസ്

പാസഞ്ചർ ചരക്ക് ശേഷിയുള്ള സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു അത് വിമാനം, ആദ്യം 1967 നിര്യാണത്തിൽ, എയർലൈനുകൾ ഇടയിൽ ആവശ്യം ഇപ്പോഴും വസ്തുത ശ്രദ്ധിക്കുക എന്ന് അസാധ്യമാണ്. 40 വയസിന് മുകളിൽ പ്രായമുള്ള ഉത്പാദനം വിമാനം, കൂടുതൽ സുഖ സുരക്ഷിതമായ മാറി. മാറ്റി യൂണിറ്റുകൾ, വിശദാംശങ്ങൾ, നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ചേർക്കുക, അപൂർവ്വമായ ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ - സീറ്റിൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എങ്കിൽ ചാർട്ട് സ്ഥലങ്ങളുടെ എണ്ണം കൊടുമുടികൾ വീഴും ആയിരിക്കും പ്രതിനിധാനം, പൊതുവെ ഊന്നൽ വളരണമെങ്കിൽ. അങ്ങനെ, 737-400 ക്ലാസ് മുറിയിൽ "മല്ലന്മാർ" ഒന്നായിരുന്നു. ഞാൻ ഇന്ധനം ഉൾപ്പെടെ ബോർഡിൽ 168 ഉം ദഹിപ്പിച്ചു വിഭവങ്ങൾ പിടിച്ചു, ക്ലാസ് വളരെ കുറച്ച് അയൽക്കാർ (൭൩൭-൩൦൦ ഉം ൭൩൭-൫൦൦). താഴെ മാറ്റങ്ങളും ചെറിയ ശേഷി ആയിരുന്നു. അതു ബോർഡിൽ 189 ആളുകൾ എടുത്ത ഔട്ട്പുട്ട് 737-800, വരെ ആയിരുന്നു. അതു സാധ്യമാണ് പള്ള വീതി മാറ്റാനാവില്ല ഉണ്ടാക്കിയ അവരെ തമ്മിൽ ഒരു നിരയിലാണ് (3 + 3) ഒരു തുടർച്ചയായ 6 സീറ്റ്, - എല്ലാ "ബോയിങ്", പതിപ്പ് 747 ഒഴികെയുള്ള പോലെ, 737 സലൂൺ സർക്യൂട്ടിൽ നേരത്തെ പതിപ്പുകൾ തരം ആവർത്തിക്കുന്നു. പുതിയ പതിപ്പുകൾ പുറത്തിറങ്ങിയ വിമാനം മാത്രം നീളം മാറ്റുന്നു.

737-400 ഉം "ബൈ"

ഇന്റീരിയർ പദ്ധതി "ബോയിംഗ് 737-400" "ബൈ" കമ്പനി ചിന്തിക്കുക. ബിസിനസ്, ഇക്കോണമി ആന്റ് ടൂറിസം: അമേരിക്കയില് നിരവധി ഉത്പാദനം വിമാനം പോലെ മൂന്നു ക്ലാസുകൾ ഉണ്ട്. ബിസിനസ് ക്ലാസ് മാത്രമേ 2 വരികൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, എന്നാൽ വളരെ സുഖപ്രദമായ ആദ്യ വേണ്ടാ രണ്ടാമത്തെ വരി ഇല്ല വിളിക്കുവാൻ സാധ്യമല്ല. ഫ്രണ്ട് വരിയിൽ ലഭിക്കുന്നത് ആളുകൾ, പാർട്ടീഷൻ മുന്നിൽ സ്ഥിതി ചെറിയ കാണെക്കാണെ മൂലം ഉണ്ടാകും. സീറ്റുകൾ രണ്ടാമത്തെ വരി, പിന്നെയും, മറ്റൊരു ദ്ധിപ്പിക്കുക ചാരി ഇല്ല എന്നു ഫലം, പിന്നിൽ പാർട്ടീഷൻ ഉണ്ട്. പാർട്ടീഷൻ ഈ യാത്രക്കാർ കേൾക്കും, അല്ല അങ്ങനെ സാന്ദ്രമായ, അങ്ങനെ കൂട്ടുകാരുടെ സാമ്പത്തിക നിന്ന് ഘോഷം.

താഴെ സലൂണുകളും ൽ സ്ഥലങ്ങൾ ഇതിനകം തുടർച്ചയായ മൂന്ന്. കസേരകളി വരികൾ 14 16 ഒരു പരമ്പര ഫലമായി, മുന്നോട്ടോ പിന്നോട്ട് സഞ്ചരിച്ച് സ്വാതന്ത്ര്യങ്ങൾ അങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന എല്ലാ ഇക്കണോമി ക്ലാസ് വിമാനം വിൻഡോസ് ഇല്ല. അടുത്ത 17 (18), ഒരു നമ്പർ കാരണം അടിയന്തര എക്സ്റ്റുകളുടെ വരെ പിന്നിൽ സംസ്കരിക്കും ദ്ധിപ്പിക്കുക ആവശയമായ കഴിയും. അതേ സമയം, അല്പം കൂടുതൽ കാണെക്കാണെ 18 വരി ഇരിക്കുന്ന. ഞങ്ങൾ 19 പരമ്പരയിൽ വിൻഡോ സമീപം ഇരുന്നു അര്മ്രെസ്ത് ഒരു കഴിയില്ല - മറ്റ് സൈറ്റുകളിൽ അതേ വരിയിൽ ഇരിക്കുന്ന ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ല ഒരു എമർജൻസി എക്സിറ്റ് ഇല്ല.

പ്രത്യേകിച്ച് ടൂറിസ്റ്റ് ക്ലാസിൽ ആമുഖം ആവശ്യമാണ്. ഈ ക്ലാസ് പറത്തുന്നത് ചെയ്ത എല്ലാ കാലുകൾ വേണ്ടി ചെറിയ മറ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് കേബിനിൽ "സൗകര്യം" അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ക്യാബിൻ പിൻ ഇരിക്കുന്നതും മാത്രം മറന്ന. ടോയ്ലറ്റ് ഒരു തടയൽ സമീപം കഴിഞ്ഞ വരി, അങ്ങനെ വളരെ ശബ്ദമയമാണ് ഉണ്ടു; ദ്ധിപ്പിക്കുക ചാരി ചെയ്യരുത്. ഇത് പാസഞ്ചർ നിരയിലാണ് ന് നാലാം വരി ഇരുന്നു തോന്നും.

ടോപ്പ് സ്ഥലങ്ങൾ

നാം വിമാനം "ബോയിങ് 737" എന്ന മോഡലുകളിൽ വിജയകരമായ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലേഔട്ട് വിചാരിക്കുന്നു. വിമാനം മികച്ച സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇക്കണോമി ക്ലാസിൽ ഒരു 10-മീറ്റർ, ആദ്യ വരി ആണ്. യാത്രക്കാർ, നിരയിലാണ് ഇരുന്നു ദ്ധിപ്പിക്കുക ആവശയമായ കഴിവ്, ഒപ്പം ഒരു കൂടുതൽ ഇടുങ്ങിയ കാരണം ഒരേ സമയം ബിസിനസ് ഇക്കണോമി ക്ലാസ് തമ്മിലുള്ള ചുരം മതിലുകൾ അധിക കാണെക്കാണെ ലഭിക്കും അതിനേക്കാൾ. അതേ ഭാഗത്ത് അയൽക്കാർ എണ്ണം പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണമാകും.

വിമാനം ചിത്രം

എന്നാൽ കോൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ കുറച്ച് ഫോട്ടോകൾ വിമാനം "ബോയിങ് 737" രൂപം തരും. പാസഞ്ചർ പതിപ്പ് ഫോട്ടോ - മോഡൽ 737-400 എയർലൈൻ "ബൈ", റഷ്യ.

താരതമ്യത്തിന് - ഒരേ 400 മിനിറ്റ്, എന്നാൽ കാർഗോ പതിപ്പ്. നിങ്ങൾ ചിറക് ദൃശ്യമായ രൂപരേഖ ജോഡി അടിയന്തര നിലവിലുണ്ടെകിലും (൭൩൭-൪൦൦ വിമാനം, മേൽ നോക്കിയാൽ എയർലൈൻ Bluebird, ഐസ് ലാൻഡ്).

അവരുടെ സാന്നിധ്യം ആദ്യം ഈ വിമാനം ഒരു കാർഗോ ആയി ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത വസ്തുത വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ "ഡിമാൻഡ് വിതരണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു" ഫോർമുല റദ്ദാക്കി ചെയ്തിട്ടില്ല, അതുപോലെ എല്ലാ തങ്ങുന്ന പ്രത്യേക ഓർഡർ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ - അത് കാർഗോ പതിപ്പിൽ അമേരിക്കൻ നിയമസഭാ സസ്യങ്ങൾ ഊരി.

തീരുമാനം

നമ്പർ "13" ഒരു ചർച്ച ചെയ്തു. എല്ലാ ഈ വിഷയം സ്പർശിക്കുന്നു അസ്വാഭാവികതയൊന്നും വിമാനവും നിർമ്മാതാവ് "ബോയിങ് 737". ഡ്രൈവിംഗ് കാബിൻ 10 പരമ്പര, 12 പരമ്പര, 14 ... 14 ഉണ്ട്, എന്നാൽ 12 കാബിൻ 32-ാം തുടർച്ചയായി സീറ്റുകൾ, എന്നാൽ നിങ്ങൾ വിൽപ്പന 13 തുടർച്ചയായി സീറ്റുകൾ ഉണ്ട് ശേഷം ഉടനെ വരുന്നു. ക്യാബിൻ ഈ മുറിയിൽ ഇല്ല.