ആന്റിഫ്രീസ് സ്വയം പകരം

ആന്റിഫ്രീസ് താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഫ്രീസുചെയ്യാൻ ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എൻജിൻ കൂളിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആ ഇല്ല ഒരു ദ്രാവകം ആണ്. ആന്റിഫ്രീസ് propylene ഗ്ലൈക്കോൾ നൊസ്റ്റാള്ജിയ, എതിലിൻ ഗ്ലൈക്കോൾ വെള്ളത്തിൽ മറ്റ് സംയുക്തങ്ങളും അതുപോലെ ചായങ്ങൾ ആൻഡ്-കറ വിരുദ്ധ അഡിറ്റീവുകൾ ഒരു മിശ്രിതം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

-കറ വിരുദ്ധ .അണുവില് പദാർത്ഥത്തിന്റെ തരം വഴി ചര്ബൊക്സയ്ലതെ ആൻഡ് സിലിക്കേറ്റ് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേക അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ചര്ബൊക്സയ്ലതെ ആന്റിഫ്രീസ് ഭാഗമായി കറ ഇന്ഹിെബിറ്ററുകൾ, ഓർഗാനിക് അമ്ലങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി. കറ ഇന്ഹിെബിറ്ററുകൾ അവർ സംരക്ഷിത പാളികൾ രൂപം എവിടെ ഉത്ഭവ പോയിന്റ്, മാത്രമേ അദ്സൊര്ബെദ്. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പ്രവർത്തനത്തിൽ സിലിക്കേറ്റ് ആന്റിഫ്രീസ് ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ച് ദനത്തെയും ഒരു നേർത്ത തോതിലുള്ള പാളി, അതിന്റെ ആന്തരിക പ്രതലങ്ങളിൽ എല്ലാ കവറുകൾ, ഒടുവിൽ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കാറുകളുടെ ഇ-ഓപ്പറേഷൻ വേണ്ടി വളരെ പ്രധാനമാണ് ആന്റിഫ്രീസ് കാലോചിതവും പകരം ആണ്. അതിന്റെ ദൈർഘ്യം പകരം മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേക ആന്റിഫ്രീസ് രചനയാണ് അംതിചൊര്രൊസിവെ ചേർക്കുന്നതും സാന്നിധ്യം ന്, നിരവധി ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു പ്രത്യേകിച്ച്. ആവശ്യമായ അളവ് സമ്പത്തു ഡാറ്റ ലഭ്യമാണ് സമയത്ത്, ആന്റിഫ്രീസ് എന്ന പകരം ആവശ്യമില്ല. അവരുടെ അഭാവത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ എൻജിൻ തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ കുറക്കുന്നു ഏകാഗ്രത വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണരീതിയുടെ കറ നിന്നും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ആവശ്യമെങ്കിൽ, ആന്റിഫ്രീസ് എന്ന പകരം കാർ സ്വതന്ത്രമായി നിർമ്മിക്കുന്നത്. അതു മനസ്സിൽ അത് ഹാനികരമായ നടന്ന സുരക്ഷാ നടപടികൾക്കും അനുസൃതമായും ആവശ്യമായ അത്യാവശ്യമാണ്: നന്നായി വെംതിലതെദ് പ്രദേശത്ത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും, ആന്റിഫ്രീസ് വെള്ളം പോയിന്റ് (വെള്ളം കഴിക്കാൻ സ്റ്റേഷനുകൾ, കിണറുകളും, നിരകൾ) ചുറ്റും പിടിച്ചുപറിച്ചു അല്ല തുറന്ന വെള്ളത്തിൽ, പ്രവൃത്തി ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിൻ പൂർത്തിയാക്കുന്ന.

വാഹനം ദ്രാവകം ഏറ്റവും ഒഴുകിയിരുന്ന ഹിൽ ഓവർപാസിലേക്കോ താഴേക്ക് നേരിടുന്ന. സിങ്ക് കീഴിൽ ഡ്രെയിനേജ് ഒരു വലിയ കണ്ടെയ്നർ ആണ്. പിന്നീട് അത് ആരംഭിക്കുകയും റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി സമീപം ആണ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, മതിലും ചോർച്ച പ്ലഗ് ഉംസ്ച്രെവ്സ് എണ്ണ ഫിൽട്ടർ. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പഴയ ആന്റിഫ്രീസ് ആൻഡ് റേഡിയേറ്റർ വികാസം ടാങ്കിൽ ഒഴുകുന്നത്. ചെലവഴിച്ചു ആന്റിഫ്രീസ് ലയനം ഷർട്ടിന്റെ അതിനെ പരിശോധിച്ചതിനുശേഷം ശേഷം തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം എല്ലുകൾ വീഴ്ചകളെയാണ് വിള്ളലുകൾ സാന്നിധ്യം അവർ വൈകല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തൽ മേൽ പകരം.

അതിനുശേഷം, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം തുരുമ്പും വിവിധ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ കഴുകും ആണ്. സിലിണ്ടർ തടയുക ഈ പിരിച്ച ചോർച്ച പ്ലഗ് വേണ്ടി. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിറഞ്ഞു ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളം റേഡിയേറ്റർ കഴുത്തിൽ പ്രത്യേക ഫ്ലുശിന്ഗ് ദ്രാവകം. കണ്ണിയും റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി ശേഷം, കാർ ആരംഭിക്കുക, ഒരു പരമാവധി മോഡ് എൻജിൻ വേണ്ടി സ്റ്റൌ ഓൺ മുഴുവൻ ചൂടാക്കുകയും ഇദ്ലിന്ഗ് നിലയിലാണെങ്കിൽ. തണുപ്പിക്കുന്നതും പൂർണ്ണമായ എഞ്ചിൻ ചോർച്ച പ്ലഗ് എന്ന ഷട്ട്ഡൗൺ ശേഷം ഉംസ്ച്രെവെദ്, ഒപ്പം റേഡിയേറ്റർ കവർ എന്നിവ ഫ്ലുശിന്ഗ് ദ്രാവക അനുയോജ്യമായ കണ്ടെയ്നറിൽ ഒഴിവുള്ളവളായി. ഈ നടപടിക്രമം കഴുകി വാഷിംഗ് ലിക്വിഡ് നിറം ഗുണനിലവാരവും അനുസരിച്ച് തുടർച്ചയായി നടപ്പാകും.

ഒരു പ്രത്യേക കാർ മോഡൽ ശുപാർശ ആ ശേഷം പുതിയ ആന്റിഫ്രീസ് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. മെഷീൻ ഒഴിവാക്കാൻ, അപ്പ് ഹിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ളൈ നേരിടുന്ന തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എയർ പോക്കറ്റുകൾ. ആന്റിഫ്രീസ് നിറഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും ഒഴിച്ചു എൻജിൻ ലിഡ് കൂടെ ആരംഭിക്കുന്നു റേഡിയേറ്റർ തുറക്കുക, അടുപ്പിൽ പരമാവധി മോഡ് ഓൺ ആണ്. അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ശേഷിച്ചിരുന്ന വായു കുമിളകൾ, പുറമെ ദീർഘവീക്ഷണം. ആന്റിഫ്രീസ് ശേഷം ആവശ്യമുള്ള ലെവൽ വരെ ചെയ്തു, റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി വളച്ചൊടിക്കുകയും ആണ്. എന്നാൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഈ പകരം പൂർത്തിയായില്ല. കാർ നിരവധി യാത്രകൾ തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ നിക്മോസ് നില പരിശോധിച്ച് വിപുലീകരണ ബാരലിന് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് തലത്തിലേക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് നിയോഗം വരെ ശേഷം.