ഉടമസ്ഥരുടെ അനിഷന് X നടപ്പാത അവലോകനങ്ങൾ. അപ്ഡേറ്റ് നിസ്സാൻ എക്സ് നടപ്പാത 2011

നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രയൽ - ഇതിനകം ജനങ്ങളുടെ ആദരവ് നേടുന്ന, റഷ്യ, യൂറോപ്പ് രണ്ട്, കൈകാര്യം ഒരു കോംപാക്ട് ചാട്ടം വിജയകരമായി ഒരു എസ്യുവി ഒരു കാർ പ്രയോജനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച്. തീർച്ചയായും, എക്സ്-ട്രെയിൽ ഇപ്പോഴും റോഡുകളിൽ ആത്മവിശ്വാസം വഴിയിൽ ചുരുട്ടും ചെയ്യരുത് കഴിയുന്ന ചില എസ്യുവി ഒന്നാണ്. 2011-ൽ, വിപണി രെസ്ത്യ്ലെദ് പ്രശസ്തമായ ചാട്ടം പുതുക്കിയ പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ആദ്യ തലമുറ നിസാൻ എക്സ്-ട്രയൽ, എഫ് എഫ്-എസ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് - നിഷനൊവ്സ്കൊയ് പ്ലാറ്റ്ഫോം, കാറുകൾ നിസാൻ പ്രിമേറ നിസ്സാൻ അല്മെര അതിന്റെ നടപ്പാക്കാൻ മുമ്പ് കണ്ടെത്തുന്നതിൽ, 6 വർഷം വിപണിയിൽ (2001 മുതൽ 2007 വരെ) നിലനിന്നു. രണ്ടാം തലമുറ നിസാൻ എക്സ്-ട്രയൽ, മുമ്പേതന്നെ ഉപയോഗിച്ച നിസ്സാൻ കശ്കൈ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച 2007 അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. വർഷങ്ങളായി, എക്സ്-ട്രെയിൽ അല്ല വിൽപ്പന ഫലങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് മോശമായ കൊടുത്തിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യക്ഷമായും, ഈ അതിന്റെ ചാട്ടം 2011 ൽ ജാപ്പനീസ് എളുപ്പത്തിൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ചെലവ് അങ്ങനെ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്.

ഉടമസ്ഥരുടെ അനിഷന് എക്സ് ട്രയൽ അവലോകനങ്ങൾ. അലക്സാണ്ടർ എൻ മോസ്കോ

മൂന്ന് വർഷം എക്സ്-ട്രെയിൽ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള 2007 മോഡൽ വർഷം. ശസ്ത്രക്രിയയെ നിസ്സാൻ ഒരു വിശ്വസനീയമായ പ്രായോഗികവുമായ എസ്യുവി പോലെ സ്വയം തെളിയിച്ചുകഴിഞ്ഞു. ഓഡർ നിസ്സാൻ എക്സ് നടപ്പാത 2011.

പ്രായോഗികതയാണ്, പ്രവർത്തനക്ഷമത - ആ ജാപ്പനീസ് ചാട്ടം വിജയത്തിന് കീയാണ് നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രയൽ. കാഴ്ച ഒരു ബിറ്റ് നിസ്സാര ചാട്ടം, എന്നാൽ ലൊഗാൻ അഭാവമുണ്ട് അല്ല. ശരീരം ക്ലാസിഫിക്കേഷനുകളും എന്തൊക്കെയെന്നു മനസിലാക്കേണ്ടത് ചെയ്യാത്ത മനുഷ്യൻ, എളുപ്പത്തിൽ എസ്യുവി എക്സ്-ട്രയൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്ന കഴിയും. അത് ചിത്രത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടു ഒന്നാം തലമുറ എക്സ്-ട്രയൽ ഡിസൈൻ വികസ്വര കാരണം, അതിശയിക്കാനില്ല നിസ്സാൻ പട്രോൾ.

2011 രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് പോലും എളുപ്പവുമാണ് ആയിരുന്നു, എന്നാൽ രണ്ടും അകത്തും പുറത്തും അടയാളപ്പെടുത്തി. ക്രോസ്ഓവർ ട്രാക്ക് വീതി വികസിപ്പിച്ചു, നീളം, വീതി ഉയരം സെന്റിമീറ്റർ ചേർത്തു. ലൈറ്റുകൾ പരിഷ്ക്കരിക്കുക, ക്രോം ഏറ്റെടുത്ത് അപ്ഗ്രേഡ് വീലുകളുള്ള തെറ്റായ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും 18 ഇഞ്ച് വലിപ്പം വർദ്ധിച്ചു എൽഇഡി, ലൈറ്റുകൾ ബമ്പർ. എല്ലാവരും ഒരുപോലെ - മാത്രം പരിഷ്കരിച്ച പുറമേയുള്ള അല്ല മാത്രമല്ല അവനെ ഒരു ഉന്നമനത്തിനും കൊടുത്തു.

നിസ്സാൻ ഇന്റീരിയർ അതിന്റെ സാർവത്രിക ഓഫ് റോഡ് ലൈൻ പൂർണ്ണമായും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നതു. കമാൻഡർ ഉയർന്ന സീറ്റിങ്, ഫ്രണ്ട് പാനലിൽ വൻതോതിൽ ചതുരശ്ര രൂപം. മര്കെദ്ല്യ് മെച്ചപ്പെട്ട വസ്തുക്കൾ കഴിഞ്ഞതിന് ഗുണമേന്മയുള്ള രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് ശേഷം, ഒരു ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഇന്റീരിയർ കണ്ടുമുട്ടുന്ന സാധ്യമല്ല. ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ നല്ല കാഴ്ച വാഗ്ദാനം പശ്ചാത്തലത്തിലും ഇപ്പോൾ ചൂടായ കിടക്ക ആണ് ഹൃദ്യമായി മുഴുവൻ കുടുംബം ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ. ബാഗേജ് എളുപ്പത്തിൽ ഒരു വലിയ 603 ലിറ്റർ ബൂട്ട് ഉൽപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, എക്സ്-ട്രയൽ - ഒരു ക്രോസ് കൺട്രി തത്സമയ കുടുംബം, വഴിയിൽ നിന്നു ഭയം നീക്കം കൂടാതെ ഹൃദ്യമായി യാത്ര കഴിയുന്ന.

ഉടമസ്ഥരുടെ അനിഷന് എക്സ് ട്രയൽ അവലോകനങ്ങൾ. അലക്സി എ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്

മന്ത്സ്യ വേട്ടയാടൽ ഇടയ്ക്കിടെ യാത്രകൾക്ക് എക്സ്-ട്രെയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മെഷീൻ ഞാൻ പരാജയപ്പെട്ടു ഒരിക്കലും. ഗുണമേന്മയുള്ള നല്ല ആണ് ബിൽഡ്. , മികച്ച കാർ യാത്ര കുടുംബങ്ങൾക്ക് ഒപ്പം കണ്ടില്ല.

സാങ്കേതിക ഭാഗം എക്സ്-ട്രയൽ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് കൂടുതൽ കാൽനട ആയിരുന്നു. മാറ്റങ്ങൾ ആരുടെ മലിനീകരണ സാധാരണ യൂറോ 5 കീഴിൽ കൊണ്ടുവന്നു ബാധിച്ച ടർബോ ഡീസൽ 2.0 ദ്ചി, മാറ്റി ഗിയർ അനുപാതം ആറു സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" ഉം "ഓട്ടോമാറ്റിക്" അവയവങ്ങളെ ഘർഷണം കുറയ്ക്കാൻ. ഇപ്പോഴും വാങ്ങുന്നവർ വ്യത്യസ്ത ശക്തിയുടെ രണ്ടു ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ (150 173 എച്ച്പി) 2 2.5 ലിറ്റർ രണ്ട് പെട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ. ആറ് സ്പീഡ് "മെക്കാനിക്സ്" ഉം "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ആയി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ആറു ഘട്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്തെപ്ലെഷ് വരിഅതൊര് ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഉടമസ്ഥരുടെ അനിഷന് എക്സ് ട്രയൽ അവലോകനങ്ങൾ. കേറി പി മിന്സ്ക്

ഒരു ച്വ്ത് ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്ത 2.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ ബഹുമാനം യോഗ്യനാണ്. പട്ടണത്തിലും ഓഫ് റോഡ് എക്സ്-ട്രയൽ അതിന്റെ മികച്ച സൈഡ് കാണിച്ചശേഷം. നിങ്ങളുടെ ചോയ്സ് - ആരാണ് ഒരു ഒറ്റയൊറ്റ എസ്.യു.വി, നിസ്സാൻ ആവശ്യമാണ്.

ആഭ്യന്തര ഉപഭോക്താക്കൾ നിസ്സാൻ എക്സ് ട്രയൽ 2011 ആണ് മൂന്ന് ട്രിം സ്രോതസ്സ് ലഭ്യമാണ്, ഇതിൽ ബജറ്റ് വില ഏകദേശം ഒരു ലക്ഷം റൂബിൾസ് ആരംഭിക്കുന്ന അപ്ഡേറ്റ്.

ഉടമസ്ഥരുടെ അനിഷന് എക്സ് ട്രയൽ അവലോകനങ്ങൾ. ഇവാൻ ഡി ട്വെര്

വലിയ തുമ്പിക്കൈ, ഓഫ്-റോഡ് ശേഷി, വിശ്വാസ്യത, കാര്യക്ഷമത - ഞാൻ തിരയുന്ന എക്സ്-ട്രെയിൽ ൽ കണ്ടെത്തി എന്താണ്.