എഞ്ചിൻ കേടായതായുള്ള, കാരണങ്ങൾ, അനന്തരഫലങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ ഓവർഹീറ്റിംഗ് - പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സമയവും പണവും നഷ്ടം നയിക്കുന്ന അസുഖകരമായ കാര്യം. ചോർത്തി .അണുവില് - ലളിതവും ഏറ്റവും പ്രധാന കാരണം.

കുറവ് കണ്ടെത്തൽ സർക്യൂട്ട് വഴി കടന്നുപോകുന്ന ശേഷം, എല്ലാ സന്ധികൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് വേണം മേൽ സമയോചിതമായി, സിസ്റ്റം ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ.

രണ്ടാമത്തെ കാരണം - ഹൃദ്യത പരാജയം, അത് റേഡിയേറ്റർ കയറി ചൂടുള്ള ദ്രാവക കടന്നു കഴിയില്ല. പ്രവർത്തനം 10 മിനിറ്റ് ശേഷം തണുത്ത ഹീറ്റ് സിങ്ക് തന്നെ, അത് ഒരു ഹൃദ്യത നീക്കം ചൂടുള്ള വെള്ളം (80 ഡിഗ്രി) ഇട്ടു അത് തുറക്കാൻ ഏത് താപനില (ഹൃദ്യത പരാജയപ്പെട്ടാൽ, പകരം ആവശ്യമാണ്) ആവശ്യമാണ്.

മൂന്നാമത്തെ കാരണം - ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ൽ. ഇത് കാരണം ട്യൂബുകൾ സ്കെയിൽ രൂപീകരണം (ഉപയോഗം ഇരിക്കട്ടെ ഹാർഡ് വെള്ളം, അതിന്റെ ഘടന വിവിധ ലവണങ്ങൾ അടങ്ങിയ) സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ വിദേശ വസ്തുക്കൾ.

ഫൊഉലിന്ഗ് ഈ കേസിൽ ഒവെര്ഹെഅതെദ് ആണ് എൻജിൻ കൂളിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു, എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി പാവപ്പെട്ട ലുബ്രിചിത്യ് ഭാഗങ്ങൾ നയിക്കുന്നു, കുറയുന്നു. അതു, ജൈവമേഖലകൾ ആരംഭിക്കുന്നു ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സോഫ്റ്റ് വെള്ളം (മഴ, പർവ്വതം നദികളിലെ കടൽജലം) പകരും. സീ അല്ലെങ്കിൽ നിലത്തു - ഹാർഡ്. മയപ്പെടുത്തേണ്ടത്, ത്രിസൊദിഉമ് ഫോസ്ഫേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ചേർത്തിരിക്കണം സോഡാ ആഷ്. വില്പനയ്ക്ക് ന് ഈ പ്രശ്നം അഭിസംബോധന ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം. നുരയുണ്ടാകുന്നു മുഴുവൻ സിസ്റ്റം രൂപീകരിച്ചിട്ടുള്ളത് ഏതു വിധേനയും കഴുകേണം ഉണ്ട് ലിമെസ്ചലെ നീക്കം.

ചിലപ്പോൾ, ഹൃദ്യത ദ്രാവക ൽ തണുപ്പിക്കാനുള്ള നിരക്ക്, ഒപ്പം എൻജിൻ തണുപ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് വശത്തെ ഹോസ്, ചോർത്തി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എന്നതാണ് (പുകയെ ലേക്ക് ഹോസ് ചൂഷണം ഒരു ഇടുങ്ങിയ, കൂടുതൽ ദൃഢമായി ന് പട്ട മാറ്റാനായി ആവശ്യപ്പെടുന്നതു്) ചെയ്യാം. മൊസ്ക്വിഛ് 2140 ഈ പൊട്ടിയതിന്റെ സ്വഭാവം.

ജപൊരൊജ്ഹ്ത്സെവ് പാവപ്പെട്ട കൂളിംഗ് വരുന്ന എയർ ന്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വിവിധ വെന്റുകളോ എയർ ഇംതകെസ്, ഫാൻസ് വെച്ചു.

ചില യന്ത്രങ്ങൾ, സ്വയം തണുപ്പിക്കാനുള്ള ഒരു വലിയ ഒരു ചെറിയ വൃത്തം മേൽ .അണുവില് നീക്കത്തിന്റെ തത്വത്തിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ തണുപ്പ് തന്നെ, ദ്രാവകം ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ വരുന്നു. ആഗോളതാപനം സംഭവിക്കുന്നത് എങ്കിൽ ഹൃദ്യത (റേഡിയേറ്റർ വഴി) തുറന്ന് ഒരു വലിയ വിതരണം ആരംഭിക്കുന്നു. ഹൃദ്യത തുറന്നു കഴിയില്ല, ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന ദ്രാവകം ആക്സസ് അടയ്ക്കും. എഞ്ചിൻ വാസ് 2108, 2109, 2199 ചൂട് ഈ കാരണം ഉണ്ടാകാം. ഹൃദ്യത പരിശോധിക്കുവാന് റേഡിയേറ്റർ നയിക്കുന്ന എൻജിൻ 90 ഡിഗ്രി ടച്ച് പൈപ്പ് ആയാലോ ആവശ്യമാണ്. ഹൃദ്യത പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പൈപ്പ് തണുപ്പാണ്.

മോട്ടോർ കേടായതായുള്ള പുറത്തെ സിലിണ്ടർ ഉപരിതല മലിനീകരണം നിന്നും ഉണ്ടാകാം. അവരുടെ ക്ലീനിംഗ് എന്ന കാര്ബറേറ്റര് നീക്കം അവരെ അടയുന്നു കേസിംഗ് മുറിച്ചു ആവശ്യമാണ്.

മോട്ടോർ കേടായതായുള്ള കാരണം തകരാറു വരെ ഉണ്ടാകുന്നു വെള്ളം പമ്പ്, എന്ന ഒരു ഡ്രൈവ് പരാജയം (ബെൽറ്റ് തകർന്നു എങ്കിൽ).

ഈ മോട്ടോർ ശരിയായ വിധത്തിൽ കാല തീരും കഴിയും ഫലമായി ഒരു പ്രശ്നമാണ്. സിലിണ്ടർ തല പാവോ, രൂപമാകാൻ കാരണം തെപ്ല.എസ്ലി സംഭവിക്കാം ചൂട്, പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സാധാരണ അശ്രദ്ധ ഫലമായി റദ്ദാക്കാനാകില്ല ആയിരിക്കാം അധിക ഭാഗങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പരിശോധിക്കണം, എന്നാൽ വഴിയിൽ.