എസ്യുവി "അതമന്" ലോകമൊട്ടാകെ-2308: അവലോകനം, പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ

റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായം ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ ആത്മപ്രശംസ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ചില രസകരമായ മോഡലുകൾ അവിടെ ഇപ്പോഴും. അത്തരം മോഡൽ കാർ, "അതമന്" ലോകമൊട്ടാകെ-2308 ആയിരുന്നു. ലോകമൊട്ടാകെ-2307 - കാർ "വലിയ സഹോദരൻ" ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നാല് വീൽ ഡ്രൈവ് പിക്കപ്പ്, ആണ്. അല്ല തീർച്ചയായും - പിന്നെ ( "അതമന്" ഒഴികെ) എസ്യുവി കുറിപ്പ്-സോവിയറ്റ് സ്പേസ്, പിക് അപ് ഹാജരാക്കും ചെയ്തു.

കഥ

അതിന്റെ ഓഫ് റോഡ് പ്രകടനം ആദ്യ മോഡൽ, തൊണ്ണൂറുകളുടെ പൊതു സമർപ്പിച്ചു. നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് "വൃത്തികെട്ട" കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു മുൻഗാമിയായ, വ്യത്യസ്തമായി, അവൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ പ്രശസ്തി വളരെ നല്ല നില കൈവരിച്ചു. ഡിസൈൻ കാറുകൾ "അതമന്" ലോകമൊട്ടാകെ-2308 ഫ്രെയിം സ്പര്സ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അതു ട്രക്ക് ലോകമൊട്ടാകെ-൩൩൦൭ എന്ന ക്യാബിൻ വക ചെയ്തു. ക്യാബിൻ സീറ്റ് മാത്രം മൂന്ന് എന്നാൽ രണ്ടു.

ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും ലഭിക്കുന്നത്, കാർ റഷ്യ വിദേശത്തും വിവിധ പ്രത്യേക പ്രദർശനങ്ങൾ പങ്കെടുത്തു. ശ്രദ്ധേയമായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ മെഷീൻ വലിയവൻ പലിശ മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് നിന്ന് ലഭിച്ച വസ്തുതയാണ്.

ഒരു ചുവട് മുന്നോട്ട്

പുതിയ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഒരു സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിംഗ് തരം, അതുപോലെ 16-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് കൂടിയ ഒരു പുതുക്കിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അപ്ഗ്രേഡ് തലപ്പാവും, മെഷീൻ തന്റെ കുടുംബത്തിന്റെ ആശയം മാറ്റി. ഇത് ലോകമൊട്ടാകെ-2307 അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ഖര കോണ്ക്രീറ്റ് തോന്നുന്നു.

ഹൃദയഹാരിയായ അളവുകൾ

5060/1910/2070 മില്ലീമീറ്റർ: ഓട്ടോ എന്ന റോഡുകൾക്കായുള്ള പ്രതീകം ഉദാത്തമായ അളവുകൾ പ്രാധാന്യം. ഈ കേസിൽ ചക്രം അടിസ്ഥാന ദൂരം 3100 മില്ലിമീറ്റർ. താരതമ്യത്തിന്, അത് "വോൾഗ" 300 കുറവ് മില്ലീമീറ്റർ ഒരു സൂചകം എന്നു പറഞ്ഞു വേണം. ക്ലിയറൻസ് "അതമന്" നല്ല ശാന്തമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു 215 മില്ലീമീറ്റർ, ആണ്. ബൊദ്യ്വൊര്ക് ഫ്രെയിം നിലത്ത് വളരെ കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ കാർ സൗകര്യപ്രദമായ ചാടികയറിയിട്ടുള്ളത് നന്ദി ഇരിക്കാൻ. സലൂൺ കാർ വളരെ വിശാലമാണ്, ഒരു അവലോകനം എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ല വൈഡ് ഗ്ലാസ് നന്ദി. ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ ന് ശരിക്കും ഒന്നും പറയാനില്ല ഉണ്ട്. 90 അവൻ എന്ന് പരിഗണിക്കും, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കഴിഞ്ഞ ഒരു പലരിലും ആണ്. അകത്ത്, എല്ലാം ലളിതവും അടിസ്ഥാനപരമായി സുഖപ്രദമായ.

വികസിതമായ

അത് ഏത് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ അതിന്റെ ക്രൂരമായ ഡിസൈൻ വിധേയമായിട്ടായിരിക്കും, കാർ ലോകമൊട്ടാകെ-2308 "അതമന്" എന്ന "ആത്മാവ്" നോക്കി സമയമായി.

അങ്ങനെ, ഈ കാർ വേണ്ടി എൻജിനുകളുടെ ഗാമ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു:

1. 2.5 ലിറ്റർ 150 കുതിരശക്തി ഒരു മണലുമായി എണ്ണവില ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ.
2. ഡീസൽ ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, 110 കുതിരശക്തി എത്തുന്ന ശക്തി. ഈ എൻജിൻ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെര് ആൻഡ് ഇംതെര്ചൊഒലെര് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്.

ഇത്തരം മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ 120-140 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത എത്തുന്നത്. കഴിയാൻ വിശപ്പ് "അതമന്" ആത്മപ്രശംസ - നഗരത്തിൽ 100 കിലോമീറ്റർ 15.8 ലിറ്റർ. എന്നാൽ, ഒന്നാമതായി, അത് നഗരം ഡ്രൈവിംഗ് വാങ്ങിയ ആണ്. രണ്ടാമത് - വിശപ്പ് നീതീകരിക്കപ്പെടുന്നു ഭാരം, വലുപ്പവും ശക്തിയും ആണ്.

കാറിൽ എൻജിൻ അതിനുപുറമേ, "അതമന്" ലോകമൊട്ടാകെ-2308 അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ഗിയർ വിതരണം പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് സിസ്റ്റം എന്നിവ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് നിരന്തരം സജീവമാണ് കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കിങ്.

കാർ മുന്നിൽ തിരശ്ചീന സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് ആൻഡ് കോയിൽ വസന്തത്തിൽ ബന്ധം സസ്പെൻഷൻ രൂപയുടെ. റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ തിരശ്ചീന തരം, സ്പ്ലിറ്റ് ആക്സിൽ ബീം സ്പ്രിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് അവർക്ക് ഡിസ്ക് ഫ്രണ്ട് ഉണ്ട്, "അതമന്" പിന്നിൽ - ഡ്രം.

കുടുംബം

ഈ എസ്യുവി എന്ന ഡിസൈനർമാർക്ക് അത് സമാനമായ മറ്റ് മോഡലുകൾ സൃഷ്ടി ഒരു ഒറ്റയൊറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോം തന്നെ. അതുകൊണ്ട് "അതമന്" ലോകമൊട്ടാകെ-2308 റൺ ആയിരുന്നപ്പോൾ, രൂപകല്പന ചെയ്തു ഏതാനും കൂടുതൽ കാറുകൾ:

1. ലോകമൊട്ടാകെ-൨൩൦൯. ഈ കാർ മാത്രം ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു.
2. ലോകമൊട്ടാകെ-2308 "അതമന് എര്മക്". ഇത് സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ കഴിക്കുന്ന.
3. ലോകമൊട്ടാകെ-൨൩൦൮൧൨. ഈ പിക് അപ്, ഒരു ഇരട്ട-കാബിൻ അടച്ച ശരീരം ഉണ്ട്.

സാന്ദർഭികമായി, പൊതു "അതമന് എര്മക്" അവതരിപ്പിച്ചു സമയത്ത് പത്ത് ആളുകൾക്ക് പണി ഒരു മാർഗമായി സ്ഥാനം ചെയ്തു. തന്റെ രൂപം ശേഷം അഞ്ച് സീറ്റ് ഏഴ്-സീറ്റ് പതിപ്പുകൾ, ചുരുക്കി ചെയ്ത ശരീരത്തിന്റെ സൃഷ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചെയ്തു.

ഗോർക്കി പ്ലാന്റ് കൺസ്ട്രക്റ്റർമാർ ലോകമൊട്ടാകെ-2308 അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച മറ്റൊരു രണ്ട് ഡസനോളം മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ആസൂത്രണം. എല്ലാ വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ, മൂന്ന് പുതിയ മോഡലുകൾ വെളിച്ചം കണ്ടു. വർഷങ്ങളായി, "അതമന്" പ്ലാറ്റ്ഫോം മോഡലുകൾ 3106 ഉം 2169 സൃഷ്ടി ഏർപ്പെട്ടിരുന്നതായി.

"അതമന്" അവസാന പതിപ്പ്

1996 മുതൽ, മോഡൽ ചെറിയ അളവിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഇത് ഒരേ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ എല്ലാ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് മൂന്നു വകഭേദങ്ങളും ചെയ്തു ഡ്രൈവ്:, റിയർ ഫ്രണ്ട്, മുഴുവൻ. ക്യാബ് ഫ്ലഷ് ആണ് മുന്നിൽ ജാലകങ്ങൾ ഉണ്ട് ഉയർന്ന, ഒരു താഴ്ന്ന: കാർ കൂടാരങ്ങളിൽ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ മൂടി കഴിഞ്ഞില്ല.

2000-ൽ, വാഹന ചരിത്രം, "അതമന്" മറ്റൊരു പേജ് തുറന്നു. മോസ്കോ കമ്പനി ദിസ പ്ലാറ്റ്ഫോം പ്രത്യേക വാഹനത്തിൽ വികസിച്ചു - കളക്ടർമാർ രൂപകല്പന വാൻ. ഈ മോഡൽ മൂന്നു പേർ കൊണ്ടുപോകും ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന പുസ്തകം ഉണ്ടായിരുന്നു കഴിയും. ശരീരം മോഡൽ ഘടന ഇംതിയാസ് ചെയ്തു ചരക്ക് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ക്യാബിൻ കണക്റ്റുചെയ്തിരുന്ന. കാർഗോ തുറ ക്യാബിള്ളിൽ പിൻ വാതിൽ നിന്നും ആക്സസ് ആയിരുന്നു.

"അതമന്" രണ്ടാം പതിപ്പ് ഇതേ വർഷം സൃഷ്ടിച്ചത്. ഇത് 1996-ൽ ഒരു ചുരുക്കി പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ഡ്രൈവ് അച്ചുതണ്ടുകളും, ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ, ബ്രേക്ക്, സ്റ്റിയറിങ്, ചക്രങ്ങൾ: എസ്യുവി രണ്ടാം പതിപ്പ് തന്റെ "വലിയ സഹോദരൻ" ഇത്തരം ഘടകങ്ങൾ നിന്നും ലഭിച്ചു.

"അതമന് 2" "3106" നമ്പർ ലഭിച്ചു. ഒരു മുല്തിലനെ വിതരണ ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയിൻ പ്ലേറ്റ് കൊണ്ട് അവൻ, നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു കേന്ദ്രം ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് കഴിയും. ഈ കോമ്പിനേഷൻ "പുള്ളിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്രകൃതിയ്ക്കോ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ. ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ശരങ്ങളെ ഒരു അഭാവം കേബിനിൽ ആരവം കുറച്ചു.

പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 141 കുതിരശക്തി ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ശേഷി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. മോഡൽ കൂടുതൽ ആധുനിക ഡിസൈൻ ഇല്ലാതെ, കൂടുതൽ ആകർഷകമായ നോക്കി തുടങ്ങി. എന്നാൽ, നല്ല ഗുണങ്ങൾ എണ്ണം വകവയ്ക്കാതെ, രണ്ടാം "ചിഫ്റ്റൻസ്" ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആയിരുന്നു. അസംബ്ലി ലൈനിൽ, അവൻ വന്നു ഒരിക്കലും.

പ്രൈസിംഗ് പോളിസി

ഇത് ലോകമൊട്ടാകെ-2308 "അതമന്" മൂല്യം പറയുന്നു സമയമായി. വില കാർ എന്തുകൊണ്ട് ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചു കാരണങ്ങൾ ഒന്നായിരുന്നു. പ്രൊഡ്യൂസേഴ്സ് ഉപഭോക്താക്കൾക്കും അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് എല്ലാ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എടുക്കൽ, അത് വളരെ ഉയർന്നതാണ് തീരുമാനിച്ചു.

ഇന്നുവരെ, അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ മോഡൽ 450 ആയിരം റൂബിൾസ് ചെലവാകും. കൂടുതൽ ജന്മവാസനയോടെ പതിപ്പ്, തീർച്ചയായും, ചെലവേറിയത്, ഒപ്പം "എര്മക്" മോഡൽ 600 ആയിരം വില. തീർച്ചയായും, വളരെ വില ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഒരു യൂസ്ഡ് കാർ വാങ്ങാം. എന്നാൽ, അത് ഫാക്ടറി മാത്രം നൂറു കോപ്പികൾ ഏകദേശം സൃഷ്ടിച്ച കൃതികൾ, കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്. അവരിൽ ഏറ്റവും ബെലാറസ് ൽ വിൽക്കുകയായിരുന്നു.

അവലോകനങ്ങൾ

ഞങ്ങൾ നിഗമനം മുമ്പ്, റഷ്യൻ എസ്യുവി അവലോകനങ്ങൾ പറയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ലോകമൊട്ടാകെ-2308 "അതമന്" ഒരു സത്യം അതുല്യമായ മോഡൽ. നിങ്ങൾ പോലും ഒരു യഥാർത്ഥ അപൂർവത വിളിക്കാം. ഈ മെഷീൻ ഏറ്റെടുക്കാൻ എസ്ടാബ്ലിഷ് ആർ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, അതിന്റെ ഓഫ് റോഡ് പ്രകടനം കൌതുകം. കാലാവസ്ഥ എല്ലാത്തരം ൽ "അതമനൊവ്" ആക്രമണം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പറയ്ക്കാന് അർത്ഥമാക്കുന്നത് കഴിയും. കാറിൽ നിന്നും കുതിച്ച് തന്നെ ധാരാളമാണ്, വെറും ശരിയായി കൈകാര്യം എങ്ങനെ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഗതി, ഡിസൈൻ വിലയേറിയ വളരെ ഇലകൾ, പക്ഷേ നടക്കട്ടെ ഒന്നുമില്ല - സോവിയറ്റ് കാർ വ്യവസായം 90 ഇതുവരെ വിദേശ എതിരാളികൾ പിന്നിലാണ്.

തീരുമാനം

പഠന എന്തു ലോകമൊട്ടാകെ-2308 "അതമന്" ശേഷം, ഞങ്ങൾ പകരം നല്ലതല്ലാത്ത രൂപം ഒരാളായി അദ്ദേഹം സാങ്കേതിക ഗുണമാണ് വളരെയധികം നിഗമനം കഴിയും. അതിശയിക്കാനില്ല അവർ പറയും: "വസ്ത്രം യോഗം മനസ്സും അകമ്പടിയായി." നമ്മുടെ പ്രത്യേക "അതമന്" റോഡ് ൽ പോലും നടത്തം ഭയങ്കരമായ എവിടെ അവൻ പോകുന്നു കാരണം, ഗുണമാണ് വളരെയധികം. ഈ മോഡൽ റഷ്യൻ സോവിയറ്റ് കാർ വ്യവസായം മാത്രമേ പിക്കപ്പ് ആണ്. അതുകൊണ്ട് ഈ മോഡൽ, വ്യക്തമായും ലക്കി വാങ്ങാൻ ഓപ്പറേറ്റ് കൈകാര്യം ചെയ്ത ആ.