ഒരു വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസസേജ് എന്താണ്? സ്കീം, ഉപകരണം, ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ

വിമാനം, വാൽ ഉപരിതലങ്ങൾ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചേസിസ് എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു വിമാന വിമാനം ഫ്യൂസലേജ്. ഉപകരണങ്ങളുടെ, യാത്രക്കാരന്റെയും കാർഗോയുടെയും താമസത്തിന് ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ് ഇത്. ഒരു ഫ്യൂസലേജ് ഇല്ലാത്ത ഒരു വിമാനത്തെ പറക്കുന്ന പറക്കൽ എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്. അതിന്റെ കനംകുറഞ്ഞ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സാധാരണ ഉപകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിലുളളതെല്ലാം ഉണ്ട്. ഒരു വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസസേജ് എന്താണെന്നു വിശദമായി നോക്കാം. ഈ ഘടകത്തിന്റെ ഒരു ഫോട്ടോയും ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും.

പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ

രണ്ട് വാക്കുകളിൽ വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസലേജ് എന്താണ്, ഇത് ഉപകരണത്തിന്റെ ബോഡി ആണെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. വിമാനത്തിന്റെ ഈ ഘടകം നിരവധി ആവശ്യങ്ങൾക്ക് വിധേയമാണ്:

1. എല്ലാ ആന്തരിക വോള്യങ്ങളുടേയും യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം.
2. കുറഞ്ഞ ഡ്രാഗ്.
3. കോഴിത്തടിയിൽ നിന്നും പരിചയമുള്ള താമസത്തിൽ നിന്നും ആവശ്യമായ ദൃശ്യപരത നൽകുക.
4. വിശ്വസനീയമായ ചൂട്, ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ, ഞെരിയണം.
5. എളുപ്പത്തിൽ അൺലോഡിംഗ് / ലോഡിംഗ്.
6. ആവശ്യമായ വായു, ലൈറ്റിംഗ്, തപീകരണ.

ബാഹ്യ രൂപം

വിമാനം ഫ്യൂസിലേജിന്റെ ജ്യാമിതിയെ ഒരു ആക്സിസൈറ്റിക് ബോഡിയാണ് പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നത്. വാൽ, മൂക്കിൻ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് മിനുസപ്പെടുത്തുന്നു. ഈ ഫോം ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു കുറഞ്ഞ വലുപ്പത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഉപരിതല പ്രദേശം നൽകും. ചർമ്മത്തിന്റെ ഭാരം കുറയുന്നു, പ്രതിരോധം കുറയുന്നു. എയർടൈറ്റ് ക്യാബിനുകളിൽ അമിതമായ സമ്മർദ്ദം നേരിടുമ്പോൾ നേരിയ ഭാരം ചില ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ അത്തരം ഒരു ആദർശരൂപം ആചരിക്കുന്നില്ല. ഭംഗിയുടെ മൃദുലത, പ്രത്യേകിച്ചും, കാബ് ലൈറ്റുകൾ, റഡാർ ആന്റിനകൾ പോലെയുള്ള വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസസേജുകളുടെ ഘടകങ്ങളാൽ ലംഘിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധവും വർദ്ധിച്ച പിണ്ഡവും വർദ്ധിപ്പിക്കും. വാൽ വിഭാഗങ്ങളിൽ മിനുസപ്പെടുത്തിയ രൂപങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ ഒരേ ഫലം സംഭവിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടിൽറ്റിംഗ് കോണിന്റെ വർദ്ധന അല്ലെങ്കിൽ റാംപിന്റെയും കാർഗോ ഹാച്ച് കുറയ്ക്കുന്നതിലും വർദ്ധനവ്.

ലോഡ്സ്

ഒരു ഫ്യൂസ്ലാജ് വിമാനം (ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫോട്ടോ, അതിന്റെ സവിശേഷതകൾ വിശദീകരിക്കുന്നു) എന്താണെന്നു വിശദീകരിക്കുമ്പോൾ, അനുഭവങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നതിനെ കുറിച്ച് പറയാൻ അത് ആവശ്യമാണ്. ബോർഡിംഗും ഫ്ലൈയിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ ഘടകം പ്രവർത്തിപ്പിക്കും:

1. ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നും കൈമാറ്റം ചെയ്യുക. അവയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച്, ചിറകുകൾ, ചേസിസ്, വാൽ, പവർ പ്ലാന്റ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2. ഉപകരണങ്ങൾ, കാർഗോ, അഗ്രഗേറ്റ്സ് എന്നിവയിൽ നേരിട്ട് ഇടപെടുന്ന സ്വാധീനശക്തി.
3. ഉപരിതലത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന എയറോഡൈനാമിക് ശക്തികൾ.
4. സ്വന്തം പിണ്ഡത്തിന്റെ ഇൻസെന്റൽ ഇഫക്ട്. വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസലേജിന്റെ രൂപകൽപ്പകമാണിത്.
5. ഉപകരണങ്ങൾ കമ്പാർട്ട്മെന്റുകൾ, എയർടൈറ്റ് ക്യാബിനുകളിൽ അമിതമായ മർദ്ദത്തിന്റെ ശക്തി.

ഈ ലോഡുകളെല്ലാം പൂർണ്ണമായി സന്തുലിതമാകുന്നു. ഒരു വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസസേജ് സ്ട്രക്ച്ചറൽ മെക്കാനിക്സിന്റെ ചട്ടക്കൂട്ടിലാണ്, ഒരു ബോക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള ബീം ആയിരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഏതെങ്കിലും ഭാഗത്ത്, അത് തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ശക്തികളാൽ, ടോർക്ക് ബാധിക്കുന്നു. സീൽ ചെയ്ത കംപാർട്ട്മെന്റുകളിൽ അവയ്ക്ക് ആന്തരികമായ മർദ്ദം കൂടും.

ഘടനയുടെ യുക്തിഭദ്രത

ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വിമാനം ഫ്യൂസിലേജ് പദ്ധതിയാണ്, അതിൽ ചെറിയ അളവിലുള്ള ഭാരം എല്ലാ ലോഡ്സും കാണാൻ കഴിയും. ഈ കേസിൽ നേർത്ത-ചായം ഷെൽ പവർ ഫ്രെയിമിൽ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചർമ്മത്തിന്റെ മുഴുവൻ ഉപയോഗവും യുക്തിസഹമാണ്. ഫ്യൂസിലേജ് വിമാനത്തിനു സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് പ്രാദേശിക എയറോഡൈനാമിക് ശക്തികൾ, ആന്തരിക ഉദ്വമനം, ജനറൽ പവർ എന്നിവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്രെയിമുകൊണ്ട് ഉള്ളിൽ നിന്ന് ദൃഢമായി തിക്കിനിറഞ്ഞ ഷെൽ, ലേഔട്ടിന്റെ സൌകര്യത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, സാങ്കേതിക ലാളിത്യവും പ്രകടന സവിശേഷതകളും നൽകുന്നു. വിമാനം ഫ്യൂസലേജിൽ അത്തരമൊരു ഉപകരണം ഒരു ഗിർഡർ എന്നറിയപ്പെടുന്നു. മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ട്രാസ് ഘടകങ്ങൾ. അവർ ഭാരം മൂലം ബീം നഷ്ടമായി. ഫാം തരത്തിലുള്ള വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസലേജ് എന്നാൽ എന്താണ്? വൈദ്യുതപ്രശ്നത്തിൽ നിന്ന് ഈ കേസിൽ പൂർണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു. അത് ലോക്കൽ എയറോഡൈമിക് ലോഡുകളെയാണ് കാണുന്നത്. ഈ കേസിൽ ഒരു ഫ്യൂസ്ലേജ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ കാര്യം എന്താണെന്നു പറഞ്ഞാൽ, ഒരു മൊഡ്യൂളായി ഇത് ഡിവൈസിന്റെ മൊത്തം പിണ്ഡം വർദ്ധിപ്പിക്കും. സ്പേഷ്യൽ ട്രാസ് കാർഗോ ലേഔട്ടിനെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു ഘടനയിലെ പോരായ്മകൾ ആധുനിക വിമാന നിർമാണത്തിൽ പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിച്ചു. ചെറു വിമാനത്തിലെ മന്ദഗതിയിലുള്ള നീണ്ട വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ ഇവ ഉപയോഗപ്പെടുത്തൂ.

തരംതിരിവ്

മൂന്ന് തരത്തിലുള്ള വിമാനം ഫ്യൂസ് ലൈസുകളുണ്ട്:

1. ക്യാമ്പിംഗ്.
2. ലാറ്ററൽ.
3. സ്ട്രിംഗ്.

ക്രോസ് സെക്ഷനിലെ ആകൃതിയിലും പ്രദേശത്തിലുമായി അവസാനത്തെ രണ്ട് വ്യത്യാസങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എയർക്രാഫ്റ്റിന് സമീപത്തുള്ള ഫ്യൂസലേജ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തായിരുന്നു ലോങ്ങ്റ്റൂഡിനൽ. സ്ട്രെയ്റുകളും സ്പാർസുകളും അടങ്ങുന്നു. ക്രോസ് സെക്ഷനിൽ ഷീറ്റ് ഘടകം ഫ്രെയിമുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഷെൽ രൂപവൽക്കരണത്തിന് കീഴിലുള്ള ഒരു രൂപത്തിന്റെ സംരക്ഷണവും കേന്ദ്രീകൃതവും വിതരണം ചെയ്തതുമായ ലോഡ്സ് കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നു. വിമാനം ഫ്യൂസസേജ് ചെയ്ത സ്ഥലത്ത് കൂടുതൽ ശക്തികേന്ദ്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വഞ്ചനാപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തടയാനായി, ഫ്രെയിമുകൾ ഘടിപ്പിച്ചു. ബീം മോഡ്യൂളുകളിൽ ഏത് ദിശയിലേയും പ്രഭാവം പൂർണമായും തൊടുന്നത് കാണാം. ശക്തികളുടെ ഒരു അതിശയകരമായ ഒഴുക്ക് അതിൽ ഉണ്ടാകുന്നു. ബാഹ്യ ചലനത്തിന്റെ ദിശയിലും ഘടികാരത്തിന്റെ ക്രോസ് സെക്ഷന്റെ രൂപത്തിലും അവയുടെ വിതരണം ലഭ്യമാണ്. ചുഴലിക്കാറ്റ് പൂർണ്ണമായും ടോർക്കിൽ എത്തുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടാൻഷണൽ ഫ്ലോ വ്യാപ്തികൾക്ക് ചുറ്റുമായി തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഷെൽ, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ക്രോസ് സെക്ഷനിൽ ഒരൊറ്റ അവസാനത്തെ കോൺ. ഷെല്ലിൽ മുറിവുകളില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിൽ, ശക്തി വെട്ടി സ്ഥാപിക്കുക. ഈ മേഖലകളിലെ എല്ലാ പരിശ്രമങ്ങളുടെയും കൈമാറ്റം അവർ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സ്ട്രിംഗറും സ്പാർസും

വിമാനത്തിന്റെ ഫ്യൂസലേജിന്റെ ദീർഘദൂര ഭാഗങ്ങൾ സാധാരണയായി അതിന്റെ നീളം മുഴുവൻ സഞ്ചരിക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് അവർ സാധാരണ കുമിഞ്ഞ ശ്രമം നടത്തുന്നു. ലളിതമായ സ്ട്രിംഗറുകളുടെയും സ്പാർക്കുകളുടെയും നിർമ്മാണം ഭിന്നിപ്പിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വേർതിരിച്ചെടുത്ത പ്രൊഫൈലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത ക്രോസ്-സെക്ഷനിൽ. ദൈർഘ്യമുള്ള മൂലകങ്ങൾക്ക് വലിയ രീതിയുണ്ട്. കനത്ത ലോഡുകൾക്കായി, ചില കേസുകളിൽ, ഒന്നിലധികം സ്പാർസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അവ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള നിരവധി പ്രൊഫൈലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള വെട്ടിച്ചെറുക്കൽ തടസ്സപ്പെടുമ്പോൾ, ബ്യൂട്ടുകള് ഉപയോഗിക്കുന്നത് - ബോക്സിന്റെ വ്യതിയാന ഘടകങ്ങള്. ചർമ്മങ്ങളും മതിലുകളും ചേർന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്ത പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഫ്രെയിംസ്

അവ ശക്തമായോ പരമ്പരാഗതമായോ ആകാം. ഘടകം ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ രൂപത്തിന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പുവരുത്തുകയാണ് രണ്ടാമത്തേത്. ശരീരത്തിൽ വലിയ ലോഹങ്ങൾ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്ന മേഖലകളിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഫ്രെയിമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയ്ക്ക് നടുങ്ങുന്നു, ചേരുന്ന യൂണിറ്റുകൾ, വേഗതയുള്ള ലോഡ്, വലിയ യന്ത്രങ്ങൾ, എൻജിൻ മുതലായവയുണ്ട്. കെട്ടിടനിർമ്മാണം വലിയ അളവിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ചട്ടക്കൂട് പോലെ ഒരു ഫ്രെയിം ഘടനയാണ് സാധാരണ ഫ്രെയിമുകൾക്ക്. അവർ ഒരു സ്റ്റാമ്പിന്റായോ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷീറ്റോ നിർമ്മിച്ചിരിക്കും. ചാനലിന്റെ അടച്ച ഫ്രെയിം അല്ലെങ്കിൽ ഐ-സെക്ഷൻ രൂപത്തിൽ ശക്തമായ മൂലകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. ടാൻഷണൽ ഫ്ലോ ഒരു സഹായകരമായ പ്രതികരണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിന്റെ മുഴുവൻ ചുറ്റളവുമുള്ള ഫ്രെയിം ഈ ഫ്രെയിം നൽകുന്നു. അത് തന്നെ വെങ്കലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അത് അതിന്റെ വിഭാഗത്തെ നിർവ്വചിക്കുന്നു. അത്തരം ചട്ടക്കൂടുകളുടെ നിർമ്മാണം ഏകകമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയതാണ്. പാറ്ട്ടീഷനുകൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്യുന്ന സൈറ്റുകളിൽ, ഫ്രീനുമായി ഫ്രെയിം വച്ചിരിക്കുന്നതാണ്. ഇത് തിരശ്ചീനവും ലംബ പ്രൊഫൈലുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഫ്രെയിമും ഒരു ഗോളാകൃതി ഷെല്ലിനും നൽകാം. ഇങ്ങനെ ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ സാധാരണയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഷേഡിംഗ്

ഇത് ലോഹ ഷീറ്റുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവ ഷെല്ലിന്റെ ഉപരിതലത്തിന്റെ പ്രൊഫൈലിനൊപ്പം രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഷീറ്റുകളുടെ സന്ധികൾ ഘടനയിലെ തിരശ്ചീന, രേഖാംശ ഭാഗങ്ങളിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒറ്റത്തവണ ഫ്രെയിമുകൾക്കായി മോണോലിത്തിക്ക് ribbed പാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സമീപകാലത്ത്, സമ്പ്രേക്ഷ വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം വളരെ സാധാരണമാണ്.

ഘടകങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു

ഷേഡിംഗ് ഫ്രെയിമുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വിരലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ടു സമയത്തും ഉറപ്പിച്ചിരിക്കാം. ആദ്യ ഐച്ഛികം ത്വക്ക് മൊഡ്യൂളുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ട്രിംഗർ മാത്രം മതിയാകുന്ന വേഗത്തിൽ ലൈറ്റോഡിനൽ സീമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ തിരശ്ചീന കണക്ഷനുമില്ല. ഘടനയുടെ എയ്ഡൈനാമിക് ഗുണങ്ങളെ ഇത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നാൽ ഈ കേസിൽ കുറവുള്ള ലോഡിന്, ഉറഞ്ഞ് അതിന്റെ സുസ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇത് ഘടനയുടെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് തടയുന്നതിന്, ഷേഡി പലപ്പോഴും കോംപാറ്റേറ്റർ മുഖേന ഫ്രെയിമിലേക്ക് കണക്ട് ചെയ്യുന്നു - ഒരു അധിക പാഡ്.

സന്ധികൾ

ഒരു ബീം-ആൻഡ്-സ്പാർ ഫ്യൂസലേജ് സ്കീമിനൊപ്പം, രേഖാംശം ഭാഗങ്ങളിൽ മാത്രം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സമ്മേളനങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ അവ നിർമിക്കപ്പെടുന്നു. അത്തരം സന്ധികൾ പോയിന്റ് ജംഗ്ഷനുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ബീം-സ്ട്രിംഗർ ഫൂസലേജിൽ കോണ്ടൂർ കണക്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. തൊലി, സ്ട്രിംഗിൻറെ നിർബന്ധിതമായ ബിൻഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിന്റെ മുഴുവൻ ചുറ്റളവുമുള്ള സന്ധികൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരം ഫ്യൂസ്ലൈസുകളിലുള്ള കണക്കുകൾ, ചട്ടം പോലെ, ചരട് സഹായത്തോടെ നടത്തുന്നു. ഈ സംയുക്തം ഘടനയോട് കിടപിടിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുമായി ഒരു ബന്ധം പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.

യൂണിറ്റുകൾ നേരുന്നു

ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഫ്രെയിമുകളിൽ കണക്ഷൻ നോഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഹാർഡ് ഡിസ്കിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവർ ചെയ്യുന്നു. കാരണം, വലിയ ലോജിറ്റ്യൂഡ് ലോഡുകളുടെ വിതരണം തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ബട്ട് സന്ധികൾ പവർ സ്പോറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം. ഫ്യൂസലേജിന്റെ മുഴുവൻ ഘടനയുടേയും ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ, അത് ഫ്രെയിമുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഉചിതമാണ്. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ഓരോന്നും നിരവധി അസംബ്ലി യൂണിറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വിംഗ്സ്

ഈ ഭാഗങ്ങൾ നിലനിർത്താനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷത എന്ന നിലയിൽ, ചിറകുള്ള കൺസോളുകളിൽ ഈ സംയുക്ത പ്രഹരശേഷിയിൽ സന്തുലിതമായ നിമിഷങ്ങളുടെ സന്തുലിത നിലകൊള്ളുന്നു. ഇടത് മൂലയിൽ വലത് ഇടത് മൂലകങ്ങളുടെ സന്തുലിതമായി യുക്തിബോധം കണക്കാക്കപ്പെടും. ഘടികത്തിന്റെ സ്പാർ ടൈപ്പിനായി, രേഖാംശ ഘടകങ്ങളെ ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് മതിയാകും - അവ മടക്കി നിർണയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കും. മോണോബ്ലോക്ക്, സെസൈൺ ചിറകുകൾ ശരീരത്തിൽ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് എല്ലാ വൈദ്യുത പാനലുകളും കടന്നുപോകണം. ചില കാരണങ്ങളാൽ, ഫ്യൂസലേജിലൂടെ മൂലകങ്ങൾ കടന്നുവരാൻ കഴിയില്ലെങ്കിൽ, വലതുഭാഗത്തും ഇടതുവശത്തും വളഞ്ഞ നിമിഷങ്ങളുണ്ട് പവർ ഫ്രെയിമുകളിൽ അടച്ചിരിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം ഒരു പരിഹാരം, പറിച്ചെടുക്കാൻ വേണ്ടത്ര ഉപയോഗിക്കാം, കാരണം അവയിലെ ഘടകങ്ങളുടെ എണ്ണം ചെറുതാണ്. മോണോബ്ലോക്ക്, ക്യുസൺ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഫ്രെയിമുകൾ ആവശ്യമാണ്. രൂപകൽപ്പനയിൽ ഇത് വളരെ പ്രയാസമാണ്. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ സ്പാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

കീൽ

അതിന്റെ അറ്റാച്ച്മെന്റിന് ഫ്യൂസിലേസിലേക്കുള്ള വിരസമായ ഇടവേളയുടെ നിർവഹണ കൈമാറ്റം ആവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കെയലിന്റെ ഓരോ രേഖാംശ ഘടകം ബന്ധിത ഫ്രെയിമിലേയ്ക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധ്യമെങ്കിൽ, രണ്ട് പോയിന്റുകളിൽ സ്പാർ ചാലുകളുടെ മാസ് തരം നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം. അവർ ഫ്രെയിം ഉയരം ഉണ്ട്. അമ്പ്-ആകൃതിയിലുള്ള രേഖാംശ മൂലകത്തിന് അതിലേഖനത്തിന്റെ വിഭാഗത്തിൽ ഒരു ഒടിവുണ്ട്. ഇതിന് അധിക വിപുലീകരണത്തിന്റെ നിർബന്ധിത ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യമാണ്. ഫ്രെയിം ആണ് ഫ്യൂസിലേജ് ആക്സിസിന് തൊട്ടടുത്തുള്ള സ്ഥാനത്ത് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് തകരാറിലാക്കണം, അങ്ങനെ തലം സൈഡ് മെമ്പർ മതിൽ ഒരു വിപുലീകരണം ആകും. എന്നാൽ ഈ ഓപ്ഷൻ മെനഞ്ഞെടുത്ത ചില പ്രയാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും.

മുറിക്കുക

ജാലകങ്ങൾ, വാതിലുകൾ, പൊട്ടിച്ചിരികൾ, വിളക്കുകൾ, ചേസിസ് എന്ഷ്യലുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി തുളച്ചുകയറുകയാണ് ഈ വിമാനം. ഈ മുറിവുകൾ എല്ലാം തൊലി അടഞ്ഞ ചവറ് ലംഘിക്കുന്നു. ഇപ്രകാരം, ശവത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും ശക്തിയും ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. കുഴപ്പങ്ങളുടെ ഭൗതികവസ്തുക്കളുടെ നഷ്ടത്തിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന്, ഒരു ദൃഢമായ ഫ്രെയിം റിം കടന്നുപോകുന്നു. ചെറിയ മുറിവുകൾ കൊണ്ട്, അത് ഒറ്റ മോണിറ്റിക് ഡിസൈൻ ആണ്. സ്റ്റാമ്പിങ്ങോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും ഷീറ്റ് ഉണ്ടാകുന്നു. വലിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഫ്രാമിക് ഫ്രെയിമുകളുടെ അറ്റത്ത് ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു. രേഖാംശ ദിശയിൽ, കിണറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവർ കട്ട് ഔട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ അവസാനിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ, ഫ്രാമിങ്ങിൻറെ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് പുറത്തേക്ക് പോകുക. ഇത് രേഖാംശ ഭാഗങ്ങളുടെ ദൃഢമായ മുട്ടയിടൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഷാസിസ് സുഖാനുഭൂതിക്ക് തൊണ്ട് താഴത്തെ ഫ്രെയിമുകളും സ്പാർസുകളും ഉണ്ട്.

സീൽഡ് കാബിൻ

ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്ന സമയത്ത്, അമിതമായ സമ്മർദ്ദം അവയിൽ നിലനിർത്തുന്നു. സീൽഡ് കാബിനുകളുടെ കുറഞ്ഞ പിണ്ഡം ഉറപ്പാക്കാൻ അവ ഗോളാകാര ബോട്ടുകളോടുകൂടിയ ഒരു ഗോളം അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ രൂപത്തിൽ ഉണ്ടാക്കുന്നു. സെഗ്മെന്റുകളുടെ ജംഗ്ഷനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഫ്രെയിം ദൃഢമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് വലിയൊരു കംപ്രസ്സീവ് ലോഡ് എടുക്കുന്നതിനാൽ ഇത് ആവശ്യമാണ്. സൂക്ഷ്മമായി സീൽ ചെയ്ത കാബിനുകളിൽ, അമിതമായ സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നവർ വ്യതിചലിക്കുന്ന വ്യതിയാനങ്ങൾക്കില്ല. ഇത് സ്ട്രെച്ചിംഗ് പ്രത്യേകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചില കേസുകളിൽ ഈ ഫോം പിൻവലിക്കേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. അതാകട്ടെ, ഈ ഘടനയുടെ ഭാരം വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. വൃത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ ദൃഢത ഉറപ്പുവരുത്താൻ, ഫ്ലാറ്റ് പാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അമിതമായ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ സ്വാധീനത്തിലാണ് അവർ വിരലടയാളവും നീളൻ ബീമുകളും (വാരിയെല്ലുകൾ) പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്. പാനലുകളുടെ ദൃഢത ശക്തിപ്പെടുത്താൻ മൂന്ന് പാളികൾ ഘടനയുടെ രൂപത്തിലാണ്. ക്യാബിനുകൾ എല്ലാ ബോൽട്ടും riveted seams ഒരു വിശ്വസനീയമായ മുദ്ര നൽകിയിരിക്കണം. ഇതിനായി പ്രത്യേക ടേപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു. അവർ ഒരു ഇലയെടുത്ത് കൊണ്ട് ചലിപ്പിക്കപ്പെടും, അവർ പ്രത്യേക സംയുക്തങ്ങൾ മൂടി, ഉണങ്ങുമ്പോൾ തുടർന്ന് ഉണങ്ങാത്ത മസാലയിൽ മായ്ച്ചുകളയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഷേഡിംഗ് ഷീറ്റുകളുടെ സന്ധികളിൽ, ഒരു ചെറിയ ഘട്ടം ഉപയോഗിച്ച് മൾട്ടി-വരി സീമുകൾ riveted. പ്രത്യേകിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഹെർമിക് ഹെഡ്കൾ, വിൻഡോകൾ, ലൈറ്റുകൾ, വാതിലുകൾ എന്നിവയോടൊപ്പം പരിചിതമാണ്. പ്രത്യേക സീലിംഗ് മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയാണ് സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നത്. അതു റബ്ബർ ബാൻഡുകൾ, ടേപ്പുകൾ, വീക്കിലി ട്യൂബുകൾ, gaskets ആകാം.

ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

വിമാനത്തിലെ ഫ്യൂസലേജിൽ ചുമതലപ്പെടുത്തിയേക്കാവുന്ന ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നതിന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ, ചില നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

1. ഈ പരാമീറ്ററുകളുടെ ബാഹ്യഘടകങ്ങളുടെ ബാഹ്യമായ രൂപങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, വലിച്ചിടൽ ചുരുങ്ങിയത്, ഉപയോഗപ്രദമായ വോള്യം യഥാക്രമം വളരെ കുറവായിരിക്കും.
2. ചുമക്കുന്ന ഫ്യൂസ് ലൈസുകളുടെ ഉപയോഗം. അവർക്ക് ഒരു ഗംഭീരമായ ലിഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് . ഇതിന് കാരണം, പിണ്ഡവും ചക്രവാളവും കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.
3. ഉപയോഗപ്രദമായ വോള്യങ്ങളുടെ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം. വിതാനത്തിന്റെ സാന്ദ്രത , ബഹുജന കേന്ദ്രത്തിൽ കാർഗോയുടെ കോംപാക്ട് പ്ലേസ്മെന്റ് എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർത്ത് ഇത് നേടുന്നു . ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ജനനേന്ദ്രിയത്തിന്റെ പിണ്ഡം നിമിഷങ്ങൾ കുറയുകയും ഊർജ്ജസ്വലത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഇന്ധന ബേൺ-അപ്പ് ഉള്ള സെന്റർ മാറ്റങ്ങളുടെ പരിധി, വിവിധ ലോഡിങ് ഓപ്ഷനുകൾ മികച്ച സ്ഥിരതയും മികച്ച നിയന്ത്രണവും നൽകുന്നു.
4. ഫ്യൂസലേജുകളുടെ പവർ സർക്യൂട്ടും അതിനെ ഘടിപ്പിച്ച യൂണിറ്റുകളും ഹർമ്മനിണാക്കുന്നു. അതേ സമയം, വിരശലന, ചാസിസ്, തൂവലുകൾ, സ്കെയിൽ സ്ഥാപനങ്ങൾ എന്നിവയിലെ വൈദ്യുത ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഭാരം കുറയ്ക്കാനും, സുഗമമാക്കും.
5. പ്രവേശന / എക്സിറ്റ് സംഘത്തിന്റെ സൗകര്യം, യാത്രക്കാർ, കളകൾ, ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ അൺലോഡിംഗ് വസ്തുക്കൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഗതാഗതത്തിനായി ഉദ്ദേശിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉറപ്പുവരുത്തുക.
6. വ്യത്യസ്ത യൂണിറ്റുകള്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു സമീപനം നല്കുക. പരിശോധനയും നന്നാക്കലിനും ഇത് പ്രധാനമാണ്.

യാത്രക്കാരും യാത്രക്കാരും ആവശ്യമുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്ന സമയത്ത് ഏറ്റവും മെച്ചപ്പെട്ട സൌകര്യവും വേണം. ക്യാബിനുകളുടെ ശബ്ദവും ചൂടും ഇൻസുലേഷനും, കാബിനിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതവും വേഗം വരുന്ന അടിയന്തിര പ്രവേശനത്തിനുള്ള സാധ്യതയും നൽകണം. ക്യത്യവും സൗകര്യപ്രദമായ സൗകര്യങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും പൈലറ്റുമാർക്ക് നല്ലൊരു അവലോകനം, ഫ്ലൈറ്റ്, വിമാന മാനേജ്മെൻറിൽ സൗകര്യമുണ്ടായിരിക്കണം.