കപ്പൽ മുങ്ങാതിരിക്കുന്നില്ല: ബിസിനസ്സിൽ ഭൗതികശാസ്ത്രം

കപ്പൽ മുങ്ങാതിരിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? നിങ്ങൾ ഒരു മരക്കൂട്ടം പണിയുകയാണെങ്കിൽ, അവൻ സുരക്ഷിതമായി വെള്ളത്തിൽ നീന്താൻ കഴിയും. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ലോഹമോ കല്ല് കൊണ്ടുപോവുകയോ ചെയ്താൽ അതു താഴേക്കു നീങ്ങും. ഈ പ്രതിഭാസം വിശദീകരിക്കുക ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, വൃക്ഷത്തിൻറെ സാന്ദ്രതയിൽ നിന്ന് കല്ലു അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു . ഇത് ഭൗതികശാസ്ത്ര പാഠങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. വസ്തുത, മരത്തിന്റെ സാന്ദ്രത ലോഹ സാന്ദ്രതയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ് എന്നതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റാഫ്റ്റിനെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഗുരുത്വാക്യം സൂചികയേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള വെള്ളം. മെറ്റൽ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം അൽപം വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിന്റെ സാന്ദ്രത വളരെ ഉയർന്നതാണ്, പരോക്ഷബുദ്ധിക്ക് ഗുരുത്വാകർഷത്തെ തരണംചെയ്യാൻ കഴിയില്ല . തത്ഫലമായി, റാഫ്റ്റിങ്ങ് സിങ്കിങ്ങും. എന്നാൽ ലോകം ഉണ്ടാക്കിയെടുക്കുമ്പോൾ കപ്പൽ കയറാത്തത് എന്തുകൊണ്ട്?

നിങ്ങൾ ഒരു മരം ട്രിം ചെയ്താൽ

പഴയ കാലത്തുതന്നെ, കപ്പലുകൾ മരംകൊണ്ടാണ് പണിതത്. പക്ഷേ എല്ലാം മാറുന്നു. ഇപ്പോൾ കപ്പലുകളെ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും ഭൗതികവുമായ മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് - ലോഹമാണ്. എന്നാൽ കപ്പൽ മുങ്ങിത്താഴുന്നില്ലേ? അവൻ കൂടുതൽ ഭാരപ്പെടുകയാണോ? എന്താണ് കാരണം? കപ്പലിലെ ലോഹത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ വിറകുണ്ടായിരിക്കാം?

നിങ്ങൾ ഒരു മരം നടത്തുകയും വളരെ നേർത്ത ഷീറ്റ് മെറ്റൽ ഉപയോഗിച്ച് അതിനെ കബളിപ്പിക്കുകയും ചെയ്താൽ, നിർമ്മാണം മുങ്ങുകയില്ല. ചില കണക്കുകൂട്ടലുകളിലൂടെ ഈ പ്രതിഭാസം വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും. അങ്ങനെ, ഘടനയുടെ ശരാശരി സാന്ദ്രത വെള്ളം സാന്ദ്രതയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും . ലളിതമായ കണക്കുകൾ ഇതാ. ഒരു ക്യൂരിക് മീറ്ററിന് 600 കിലോഗ്രാം സാന്ദ്രതയിൽ നിന്ന് ഒരു കിലോ മരം എടുത്ത് 20 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഒരു മെറ്റൽ ഷെല്ലും ക്യൂബിക് മീറ്ററിന് 7800 കിലോഗ്രാം സാന്ദ്രതയും ഉണ്ടെങ്കിൽ കപ്പലിന്റെ മൊത്തം ഭാരം 120 കിലോയും 0.168 ക്യുബിക് മീറ്ററും ആയിരിക്കും. ഇത് ഘടനയുടെ ശരാശരി സാന്ദ്രത കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ വോള്യം വിഭജനം വിഭാഗിക്കണം. അതിന്റെ ഫലം ക്യൂബിക് മീറ്ററിന് 714 കിലോഗ്രാം ആണ്. ഈ സൂചകം വെള്ളത്തേക്കാൾ കുറവാണ്. ഷീറ്റ് മെറ്റലുമായി മുൻപുണ്ടായിരുന്ന ഒരു തടി കപ്പൽ മുങ്ങിമരിക്കില്ലെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. എല്ലാത്തിനുമുമ്പാണ്, വെള്ളം സാന്ദ്രത 1000 ക്യുബിക് മീറ്റർ ഘനമീറ്ററാണ്.

ആധുനിക നിർമ്മാണങ്ങൾ

കപ്പലിന്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ ലളിതമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ലോഹത്താൽ മരം ട്രിം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കെട്ടിടത്തിനുള്ളിൽ ശൂന്യമായ ഒരു അറയിലേക്ക് പോവാൻ മതിയാകും, അതിൽ വെള്ളം വീഴുകയില്ല. തീർച്ചയായും ഈ പദപ്രയോഗം ഒരു തെറ്റാണ്. കാറ്റ് വായുവിൽ നിറയും. എല്ലാത്തിനുമുകളിൽ ഈ മിശ്രിതം സാന്ദ്രത ക്യൂബിക് മീറ്ററിന് 1.29 കിലോഗ്രാം മാത്രമാണ്.

അതിനാലാണ് കപ്പൽ മുങ്ങാതിരിക്കുക, വലിയ ആഴത്തിൽ ഇരിക്കുക. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ കെട്ടിടത്തിനുള്ളിൽ വലിയ നിറങ്ങളാണുള്ളത്. ഇതുമൂലം, കപ്പലിന്റെ സാന്ദ്രത ജല സാന്ദ്രതയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. തത്ഫലമായി, സുഗന്ധദ്രവ്യ നിർമ്മാണ ശൈലിയാണ് ഘടന നിലനിർത്തുന്നത്.

എന്തുകൊണ്ട് കപ്പലിൽ കയറുന്നില്ല?

ജലത്തിൽ കയറിയാൽ കപ്പൽ അടിയന്തിരമായി താഴേക്കു പോകുകയാണ്. ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, വെള്ളത്തിനു കീഴിലുള്ള ഘടനയുടെ ഭാഗമായി പാർട്ടീഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, കമ്പാർട്ട്മെന്റുകൾ രൂപപ്പെട്ടു. അതേ സമയം തന്നെ മുദ്രവയ്ക്കുകയും ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇതിന് കാരണം, ഒരു കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വീഴുന്ന വെള്ളം രണ്ടാമത്തേതിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പറ്റില്ല. കപ്പലിലെ ഒരു ദ്വാരം ദൃശ്യമാകുകയാണെങ്കിൽ, കപ്പൽ താഴേക്കു പോകില്ല. വെള്ളം ഒഴുകുന്ന വേട്ടയാടൽ മാത്രം. ബാക്കിയുള്ളവർ വായുവിൽ നിറയും.

വസ്തുക്കൾ എങ്ങനെ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു

കപ്പൽ ഒരു ഭരണം എന്ന നിലയിൽ ഭാരം ഉണ്ട്. അതു വെള്ളത്തിൽ വീഴുന്നതായിരുന്നാലും വെള്ളം കടപ്പിൻ; സമുദ്രത്തിലെ മത്സ്യത്തിൻെറ വില. തീർച്ചയായും, ഒരു കടൽ കപ്പൽ ശൂന്യമാവാനുള്ള സാധ്യതയില്ല. സാധാരണയായി ഒരു കപ്പലിന്റെ സഹായത്തോടെ ജനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, വലിയ ലോഡുകളും കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഒരു ശൂന്യമായ കപ്പൽ വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ, വെള്ളത്തിൽ പാർക്കുവാൻ അത് ആഴം കുറഞ്ഞതായിരിക്കും. കപ്പൽ ലോഡ് ചെയ്താൽ അത് കൂടുതൽ തീർത്തും. പക്ഷേ, കപ്പൽ കയറുന്നത് ഒരു വലിയ ഭാരംകൊണ്ട് പോലും മുങ്ങാതിരിക്കുന്നില്ലേ?

സാധാരണഗതിയിൽ ഒരു ജലപാത പാത്രത്തിന്റെ മേലിൽ ഇടുന്നു. കപ്പൽ ഈ ഇൻഡിക്കേറ്റർക്ക് താഴെയായി വെള്ളത്തിൽ കുഴിച്ച് പാടില്ല. അല്ലാത്തപക്ഷം, അത് ഓവർലോഡ് ആയിത്തീരും, ഏതു വലിയ തരംഗവും ഘടനയെ വെള്ളപ്പൊതിക്കുകയും ചെയ്യും.