കമജ് 5460 - ആധുനിക കമജ് ട്രക്കിന്റെ മുൻനിര.

ബിസിനസ് ഉയർന്ന ഫാസ്റ്റ് റോഡ് ഹൌലഗെ വയലിൽ ഉൾപ്പെടെ വേഗത്തിൽ തീരുമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തനങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. അവരുടെ കാര്യക്ഷമത ഒരു വലിയ ഏറ്റെടുക്കൽ ബൊല്ശെഗ്രുജൊവ് കഴിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക. കമജ് 5460 - കനത്ത ആഭ്യന്തര കാർ വ്യവസായം ഒരു പുതിയ വരി.

വസ്തുത ഈ മോഡൽ ഒരു ശ്രമം (ഒപ്പം വളരെ വിജയകരമായ) എന്ന് കാമ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് എഞ്ചിനീയർമാർ അടുത്തതാണ് ലോക ട്രെൻഡുകൾ വരെ നൂതനമായ മാർഗങ്ങൾ സാങ്കേതിക പുരോഗതി പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിലെ പരിചയപ്പെടുത്താൻ അത് സ്വകാര്യ ഉടമകളിൽ നിന്നോ യാതൊരു എടിപി അല്ലെങ്കിൽ മുറ്റത്ത് സ്വാഗതം ചെയ്യുക.

അതിനാൽ, കമജ് 5460. ഫോട്ടോകൾ വേഗത്തിലും മൃഗമായിരുന്നു സ്വഭാവം ദുസ്സൂചന. അതു ഇപ്പോഴത്തെ ആണ്. വഴിയിൽ, കാർ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്താനോ ആണ്. കമജ് ക്രമേണ ആധുനികവൽക്കരണം പോന്നു പുതിയ എന്തെങ്കിലും അവരുടെ ട്രാക്ടറുടെ ഒരു എണ്ണം വികസിപ്പിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ടു ഞങ്ങൾ റിലീസ് ട്രക്ക് ആദ്യ വർഷം പുതിയ മോഡൽ എന്നു പറയാം - വളരെ വ്യത്യസ്ത കാര്യങ്ങളാണ്.

ആദ്യ കാറുകൾ 360 എച്ച്പി കരുത്താർന്ന ടർബോ ഡീസൽ എൻജിൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു തുടർന്നുള്ള മോഡലുകൾ 400 "കുതിരകൾ" ശക്തി ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഈ പരിധി ഇല്ല എന്ന് തോന്നുന്നു.

ശെസ്ത്നദ്ത്സതിസ്തുപെന്ഛതയ വൈദ്യുതി ടോർക്ക് വേണ്ടി മെഛനിജെദ് അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഒന്നുകിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ. പ്രധാന കരാറുകാരന് - ആരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കും മോഡലുകൾ വിവിധ കാറുകൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ പൂർത്തിയാകും ഒരു ജർമൻ ജ്ഫ്.

റിയർ ആക്സിൽ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്താനോ ആണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങൾ മാറ്റുന്നത്, കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഏറ്റവും പുതിയ ൽ കമജ് എന്ന മോഡലുകൾ 5460 ലോക പ്രശസ്ത ബൾഗേറിയൻ പ്രൊഡ്യൂസർ മദര ൽ പാലങ്ങൾ വെച്ചു. കാറുകൾ ഭൂരിഭാഗം ഫവ് ചൈനീസ് പാലങ്ങൾ ഇട്ടു ആണെങ്കിലും. ബോഷ് നിന്ന് അങ്ങനെ പല സിസ്റ്റങ്ങൾ. മാത്രമല്ല, ട്രക്ക് മാത്രം തെളിയിക്കപ്പെട്ട പരിഹാരങ്ങൾ മൌണ്ട്.

ഗ്രേറ്റ് പുരോഗതി എഞ്ചിനീയർമാർ ക്യാബ് ഡിസൈൻ അത് ഇൻസ്റ്റാൾ വഴി വികസനത്തിൽ നേടി. ഇപ്പോൾ ഒരു വലിയ, ആധുനിക, സുഖപ്രദമായ രണ്ടു ബുന്ക്സ് കൂടെ കാബിൻ ആണ്. എയർ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം നീക്കുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന എല്ലാ ശബ്ദം പുറത്തു സ്മൊഒഥെസ്. ഒരു മനോഹരമായ രോധ മടുപ്പ് തോന്നിയിരുന്നു ഒരു കാലം അട്ടയെ അനുവദിക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുകൾ കമജ് 5460 അവലോകനങ്ങൾ വേണ്ടി നല്ല നൽകുന്നു. അവിടെ പുറമേ അസംതൃപ്തിയുണ്ട് ആണെങ്കിലും, എന്നാൽ, കാർ ഏറ്റവും അനുഗ്രഹം ലഭിക്കുന്നു.

സ്വയം, കമജ് 5460 വലിയ കാർഗോ പണി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. ചുറ്റും ഇരുപതു - പൂർണ്ണ ട്രെയിൻ ഭാരം ശേഷിയുള്ള ഏകദേശം നാല്പതു ടൺ ആണ്. എന്നാൽ ട്രക്ക് സുരക്ഷിതമായി സ്ഥിരതയുള്ള സ്പീഡ് ഹൈവേയിൽ നൂറു വേണ്ടി, ഇന്ധന ഒരു കത്തുന്ന സമയത്ത് പിടിച്ചു കഴിയും. പ്ലസ് ഭാരം-അദ്ദേഹം കടന്നുപോക്കാണത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ല.

പൊതുവെ, കാർ വളരെ മൃദുവായ അനുസരിച്ചു ആണ്. അവൻ ഡ്രൈവർ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് വളരെ മനെഉവെരബ്ലെ ആണ്. ക്രമേണ ചാടി അല്ല ജെര്ക്സ്, സ്പീഡ് ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഈ ഫാക്ടറി പഴയ ബ്രാൻഡ് ശേഷം ട്രക്ക് കമജ് 5460 ചക്രം പിന്നിൽ ഇരുന്ന് കഴിഞ്ഞാൽ, പറുദീസയിൽ പോലെ തോന്നി. ഇല്ല മുഴങ്ങട്ടെ, ശബ്ദം, കുലുക്കുന്നു. ഒരു കൈ നിങ്ങൾ കീഴിൽ സൌമ്യമായി പിന്തുണ കാറ്റൂതുക ന് കസേര കുലുക്കുന്നത് കൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പിടിക്കുക. നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക - എഞ്ചിൻ നിങ്ങൾ കീഴിൽ വൈദ്യസഹായം മുന്നോട്ട് ട്രെയിലർ എറിയുന്നു. ഉത്തമം ദൃശ്യപരത.

അവർ റഷ്യൻ മോശമായ കാറുകൾ ചെയ്യുന്ന പറയുന്നു. കമജ് 5460 മരങ്ങളെ ഈ വാദത്തെ ഖണ്ഡിക്കുന്നു.