കാറിൽ ചോർന്നൊഴിവാക്കൽ: ടെസ്റ്റർ, ബൾബ്, മൾട്ടിമീറ്റർ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം?

എല്ലാ വർഷവും, കാറിൽ ഓപ്ഷനുകളും ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങളും വർദ്ധിക്കുന്നു. എഞ്ചിനു് തുടങ്ങുന്നതിനു് മാത്രം ബാറ്ററി ആവശ്യമായിരുന്നെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ അതു് സംഗീതത്തിനു് (ഒരു സബ്വേഫയർ ഉപയോഗിച്ചു്), റെക്കോഡറുകൾ, നിലവാരമില്ലാത്ത കമ്പ്യൂട്ടർ, പാർക്ട്രോണിക്സ്, മറ്റു് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള ഒരു ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സാണു്. അവർക്ക് ആഹാരം ആവശ്യമാണ്. അപ്പോൾ ഒരു ദിവസം കാർ ഉടമ ഒരു എ.കെ.ബി ഒരു ശക്തമായ "ഡ്രോ ഡൗൺഡൗൺ" നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അറിയിക്കുന്നു. കാറിൽ നിലവിലെ ചോർച്ചയാണ് കാരണം. അത് എങ്ങനെ പരീക്ഷിച്ചു നോക്കാം, അതിന്റെ സംഭവം എന്തായിരിക്കാം? നമ്മുടെ ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ ഇതു സംബന്ധിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും.

ചോർച്ചയുടെ കാരണം കണ്ടുപിടിക്കുക

സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് പ്രകാരം, നിലവാരമില്ലാത്ത ഉപകരണങ്ങൾ കാരണം 90 ശതമാനം തരങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്. ഇത് ചെലവിൽ എളുപ്പത്തിൽ വിശദീകരിക്കാവുന്നതാണ്. ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ഒന്നോ അതിലധികമോ ഓപ്ഷനുകൾക്ക് ചെലവ് പതിനായിരക്കണക്കിന് റൂബിളുകൾ ആകാം. മൂന്നാം-പാർട്ട് പാർക്ക്ട്രോണിക്സ് അല്ലെങ്കിൽ കാമറകൾ (ഡീലറുടെ പുറത്തുള്ള) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് പണം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവരുടെ പ്രവർത്തനം അതേപടി തുടരും. പക്ഷേ, അവരുടെ കണക്ക് അനുസരിച്ച്, അത് കൊണ്ടല്ല, മറിച്ച് ഉപകരണങ്ങളല്ല. പലപ്പോഴും, ഗാരേജ് ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ വയറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്നു. ടെർമിനലുകൾക്കുപകരം, വളച്ചൊടിക്കൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, ചിലപ്പോൾ ഒരു ഫ്യൂസിപോലുമില്ലാതെ സിസ്റ്റം കണക്ട് ചെയ്യുന്നു. കാറിൽ നിലവിലെ ചോർച്ചയുണ്ടാക്കാൻ ഇത് ഇടയാക്കും (നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കണം, ഞങ്ങൾ പിന്നീട് പരിഗണിക്കാം), കൂടാതെ ചെറിയ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടും ഒരു തീയും ഉണ്ടാക്കും. അതെ, ബോർഡ് നെറ്റ്വർക്കിന്റെ വോൾട്ടേജ് 12 വോൾട്ട് മാത്രമാണ്. എന്നാൽ അതിനർത്ഥം വയറുകൾ തീ പടർന്ന്, കാർ ഇടയ്ക്കിടെ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയാണെന്ന് അർത്ഥമില്ല. ഇന്സ്റ്റാള് ചെയ്യാന് കഴിയുന്നത്ര ഉത്തരവാദിത്വം ഏറ്റെടുക്കണം.

ബാക്കി 10 ശതമാനം എന്താണ്?

ഈ ലിസ്റ്റിൽ സ്ഥിരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഘടകങ്ങൾ (ജനറേറ്റർ ഉൾപ്പെടെ) ഉണ്ട്. പക്ഷേ, പലപ്പോഴും 150-200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ദൂരമേ ഉണ്ടാകൂ. കാലാകാലങ്ങളിൽ, പൊടിയും അഴുക്കും ടെർമിനലുകളിൽ കൂട്ടിമുട്ടുന്നു. ചിലപ്പോൾ അതിന് വെള്ളം ലഭിക്കും. കാറിനകത്ത് കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന അത്തരമൊരു പ്രതിഭാസത്തിനു കാരണം ഇതുകൊണ്ടാണ്. ഇത് എങ്ങനെ പരീക്ഷിച്ചു? ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. എന്നാൽ ആദ്യം നിങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

രോഗനിർണ്ണയത്തിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്

കാറിൽ ഒരു ചോർച്ച നിലവിലുണ്ട്. ഇത് എങ്ങനെ പരീക്ഷിച്ചു? ഞങ്ങൾക്ക് 8 അല്ലെങ്കിൽ 10 എന്നതിനും ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർക്കും ഒരു താക്കോൽ ആവശ്യമാണ്.

മൾട്ടിമീറ്റർ പരിശോധന

ആദ്യം ഹുഡ് തുറന്ന് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്യുക. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട് - നമുക്ക് ഒരു മൈനസ് ആണ് വേണ്ടത്. കൂടാതെ ഞങ്ങൾ മൾട്ടിമീറ്റർ കൊണ്ടുപോകുന്നു. നമ്മൾ അതിനെ "കൊള്ളന്റ്" മോഡിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുകയാണ്. ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കാറിൽ നിന്ന് ചോർന്ന ചോർച്ച എങ്ങിനെ പരിശോധിക്കാം? ടെർമിനലും ബാറ്ററി കോണ്ടാക്റ്റുകളും തമ്മിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുക. നാം ശ്രദ്ധാപൂർവം സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. അവർ 0.05 ന് മുകളിലാണെങ്കിൽ, കാറിൽ ഒരു ലീക്ക് ഉണ്ട്. എന്നാൽ അടുത്തുള്ള അത്തരം ഉപകരണം ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിലോ? ഒരു ടെസ്റ്റർ ഇല്ലാതെ കാറിൽ ലീക്കേജ് നിലവിലുള്ള പരിശോധിക്കുക എങ്ങനെ? ഒരു ബദൽ രീതി ഉപയോഗിക്കണം. ഞങ്ങൾ അതിനെ ചുവടെ വിവക്ഷിക്കും.

ഇതര രീതി

യാതൊരു ടെസ്റ്ററും ഇല്ലെങ്കിൽ, അതിൽ കാര്യമില്ല. നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു 12 വോൾട്ട് ലൈറ്റ് ബൾബും രണ്ടുതരം ചലിപ്പിക്കലും കണ്ടെത്താം. ഒരു ബൾബിൽ കാറിൽ നിലവിലെ ചോർച്ച പരിശോധിക്കാൻ എങ്ങനെ കഴിയും? ആദ്യം നിങ്ങൾ അത് തയ്യാറാക്കണം. ഈ ഘടകത്തെ രണ്ടോ-മൂന്ന് ടെർമിനൽ ആയിരിക്കണം. നമ്മൾ അതിന്റെ പാർശ്വഭാഗം (ഇത് "മൈനസ്") ആയിരിക്കും, രണ്ടാമത്തേത് നമ്മൾ പ്ലസ് പ്ലഗിൻ ചെയ്യും. വയറുകളുടെ നീളം ഒരു മീറ്ററോളം ആയിരിക്കണം. ഇത് സാധ്യമാണ് കൂടുതൽ, എന്നാൽ അത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമല്ല. ബൾബിൽ "പ്ലസ്" ഉം "മൈനസ്" കോൺടാക്റ്റുകളും പരസ്പരം സ്പർശിക്കുന്നതിൽ നിന്നും തടയുന്നതിന് ടെർമിനലുകൾ ഇൻസുലാർ ചെയ്യുക. അടുത്തതായി, ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം അതേ രീതിയിൽ പരിശോധിക്കുക (ധ്രൂതാവസ്ഥ മാത്രം മാറ്റുക). ബാറ്ററി, പോസിറ്റീവ് ടെർമിനൽ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വിടവിൽ വയർ വയ്ക്കുക. വിളക്ക് തീ പിടിച്ചാൽ കാറിൽ ഒരു ചോർച്ചയുണ്ടാകും. ബൾബിന്റെ ശക്തി 5 വാട്ടുകളിൽ കവിയാൻ പാടില്ല. ഒരു ബൾബ് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഡയഗോഡ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. അധിക ഊർജ്ജത്തെ അവർ ഭയപ്പെടുന്നു, എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുപോകാൻ കഴിയും. ഒപ്പം ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ലെന്ന് ദൃശ്യം കാണാം.

ശ്രദ്ധിക്കുക! ഇഗ്നീഷ്യൻ ഓഫ് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒന്നാമത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും രീതികളിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്തപ്പെടുന്നു. ഇത് രോഗനിർണ്ണയത്തിന് ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയാണ്. രണ്ടാമത്തെ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, വിളക്ക് "പിണ്ഡമുള്ള" ബാറ്ററിയിലേക്ക് മാത്രം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല - "പ്ലസ്" മാത്രം. അല്ലാത്തപക്ഷം എന്തെങ്കിലും തകരാറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും അത് മങ്ങിയതായിരിക്കും.

എങ്ങനെയാണ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടത്?

കാറിൽ ഒരു ചോർച്ചയുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ബോധ്യപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഇത് ഇനിയും എന്തുചെയ്യും? ഇപ്പോൾ നമുക്ക് പ്രശ്നത്തിന്റെ ഉറവിടം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. ആദ്യം ഫ്യൂസ് ബോക്സ് തുറക്കുക. പരീക്ഷയുടെ സാരാംശം വളരെ വ്യക്തമാണ്. ഓരോ തവണയും ഓരോ ഫ്യൂസുകളും ഒരെണ്ണം എടുത്ത് ടെസ്റ്ററിന്റെ സാക്ഷ്യത്തെ പിൻപറ്റണം. സാധാരണയായി, "റിസർവ്" ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള പ്രധാന ഘടകം പൊളിച്ചടുക്കുമ്പോൾ ലീക്ക് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു. പ്രത്യേകം, ഫ്യൂസുകൾ റേഡിയോ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, ടാലില്ലുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് പോകുന്നു. അതുകൊണ്ടു ഞങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമല്ലാത്ത ഉപകരണങ്ങളിൽ തിരയുന്ന കാരണം. ഇത് ഒരു അലാറം ആയിരിക്കാം.

ലീക്കിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുന്നതു വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. ചിലപ്പോൾ നമ്മൾ ആ പാത്രത്തെ കണ്ടെത്തുക, വളരെ ജനപ്രീതിയാർജ്ജിച്ച പോസ്റ്റ് കണ്ടെത്തുകയാണ്, അത് "പിണ്ഡം" ആയി മാറുന്നു. എന്നാൽ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത് - ഇതാണ് സാഹചര്യങ്ങൾ. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് തിരയൽ ലളിതമാക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഓരോ മീറ്റർ വീയും വൃത്തിയാക്കാനും ചെറുത്തുനിൽപ്പിനുള്ള പരിശോധന നടത്താനും കഴിയും. എന്നാൽ സാധാരണയായി രസകരമായ കാരണങ്ങൾ ചെറിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഒരു ചരക്ക് ആണ്. അതിന്റെ ഇൻസുലേറ്റിംഗ് ഷെൽ ഉരുകുകയും സിരകൾ മെറ്റൽ ബോഡിക്ക് തൊട്ടടുത്ത് നിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (അത് "പിണ്ഡത്തിന്" ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു).

ഒരു പ്രശ്നം എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം?

കൂടുതൽ ശക്തമായ ബാറ്ററികൾ നൽകുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. പ്രശ്നത്തിന്റെ റൂട്ട് ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മുതൽ, നിങ്ങൾ വയറിംഗ് നിയമങ്ങൾ അവഗണിക്കാൻ ആവശ്യമില്ല. ഓരോ വോളിയവും അതിന്റെ ധ്രുവത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. സിസ്റ്റം തന്നെ ഒരു ഫ്യൂസിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതാണ്. ടെർമിനലുകളെ ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് യൂണിറ്റിന്റെയോ അല്ലെങ്കിൽ റൌണ്ട് ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്തിലോ ഇത് വഹിക്കാൻ കഴിയും. ക്ഷുദ്രഗ്രഹങ്ങളുടെ അഭാവം മൂലമാണ് മിക്ക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളും സംഭവിക്കുന്നത്. ഇപ്പോഴത്തെ വലുതാണെങ്കിൽ, വയർ ശീലം ചൂടാകുകയും വയറുകൾ പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യും.

ചോർച്ച സാധാരണയാണോ?

ഇത് എത്ര വിചിത്രമായ സംഗതിയാണെങ്കിലും, ഇത് (തീർച്ചയായും, ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ). ഒരു പുതിയ കാറിൽപ്പോലും ഒരു സ്വാഭാവിക പ്രക്രിയയാണ് ചോർച്ച. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ആധുനിക യന്ത്രം സജ്ജീകരിയ്ക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട് (ഒരേ കാട്ടുപൂച്ചയും കമ്പ്യൂട്ടറും). ചില ലീഗുകളിൽ സ്പെസിഫിക്കൾ അത്തരം ചോർച്ച സ്വാഭാവികമാണ്. ബി, സി ക്ലാസ് കാറുകൾക്ക് പ്രതിദിനം 40 മില്ല്യൻ കാർ. മിനിബസ്സുകൾക്ക് അത് 80 mA എന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. എല്ലാം കൂടുതൽ - ഒരു തകരാറു തുല്യമാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, ടെററിൻറെ കാറിനകത്തും പുറമെയുള്ള ലീഗേജ് നിലവിലും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വഴി, ഒരു പുതിയ മൾട്ടിമീറ്റർ വാങ്ങാൻ കഴിയും 450 റൂബിൾസ്, തികച്ചും സ്വീകാര്യമായ.

ഉപസംഹാരം

അതുകൊണ്ട് തന്നെ, മൾട്ടിമീറ്ററിനൊപ്പം കാറിൻറെ ചോർച്ച പരിശോധിക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണെന്നു ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഈ പ്രശ്നം അവഗണിക്കരുത്. എല്ലാറ്റിനും ശേഷം, ഒരു ദിവസം ബാറ്ററി "പൂജ്യത്തിലേക്ക്" ഡിസ്ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടും, കാർ ആരംഭിക്കാൻ സാധ്യമല്ല. കൂടാതെ, ഓരോ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജ് ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു. ലീകേജ് ശാശ്വതമാണെങ്കിൽ, അത് ഒരു വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കില്ല. ഇത് ലീഡ്, ഹീലിയം ബാറ്ററികൾക്കും ബാധകമാണ്. ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കാറിൽ നിലവിലെ ചോർച്ച പരിശോധിക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് അറിയുന്നത്, ബാറ്ററി ശേഷി നിങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കും, ആരംഭത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല.