കാലോചിത റിപ്പയർ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - റോഡിൽ സുരക്ഷാ ഗ്യാരണ്ടി

റോഡ് നിയമങ്ങൾ വാഹനം ഉപയോഗം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്ന പല തെറ്റുകൾ, പോലും റിപ്പയർ എന്ന സ്ഥലത്തേക്കു ഉണ്ട്. അവരിൽ തന്നെ തകരാറു ഇല്ല സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം, ട്രെയിലർ ഇണെപ്പിന്നരികെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സമ്മർദ്ദം ഗേജ് പരാജയം, എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതുപോലെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം തന്നെ. അത്തരം ലംഘനങ്ങൾ ഒരു വാഹനം ഡ്രൈവ് അവകാശത്തിന്റെ നിഷേധിക്കുക 5 ആയിരം റൂബിൾസ് പിഴ വധശിക്ഷ ആകുന്നു.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, തത്വത്തിൽ, ഒരു ലളിതമായ നടപടിക്രമം, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ചില ശക്തി ആവശ്യമാണ്. ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് പല തരം തിരിക്കാം കഴിയും: ഒരു നല്ല ശ്രമം ഹോസസുകളും മറ്റ് കേടുപാടുകൾ കുഴലൂത്തു റ്റാ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രൂപീകരിച്ചത് ചോർച്ച, ലെ ധരിക്കാൻ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ (ഗ്ത്ജ്), ചക്രങ്ങൾ നേരിട്ട്, അധ്വാനിക്കുന്ന സിലിണ്ടർ അവരുടെ നിലവാരത്തകർച്ച.

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം മറ്റ് വ്യത്യസ്തമാകാം ഓരോന്നും രണ്ടു സർക്യൂട്ടുകൾ, തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരേസമയം രണ്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ വിസമ്മതിക്കുന്നതിന്റെ വളരെ അപൂർവമായി മുതൽ ഈ ഡിസൈൻ, വളരെ സൗകര്യപ്രദം തന്നെയാണ്. എന്നാൽ, ഈ വകവയ്ക്കാതെ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റം സർവ്വ വഴി ചുറ്റും എല്ലാവരും ഏകദേശം ഒരേ സേവനം ജീവൻ ഉള്ളതിനാൽ പരാജയം ഒരു സർക്യൂട്ട് പ്രോബബിലിറ്റി ഒരു കുറ്റവും, രണ്ടാം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു പോലെ കരുതേണ്ടതാണ്.

ഇപ്പോൾ വിശദമായി എല്ലാം. ഗ്ത്ജ് താരതമ്യേന നീണ്ട സേവനം ജീവിതം അവർക്ക് കെയർ റബ്ബർ മുദ്രകളിൽ സമയോചിതമായി പകരം ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു ഉണ്ട്. കണ്ണാടി അകത്ത് ഒരുനോക്കു, ഒരു സ്റ്റീൽ പിസ്റ്റൺ സമ്പർക്കം ഇല്ല, അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇതിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് റബ്ബർ മുദ്ര ആണ് ശേഷം, തത്വത്തിൽ അസാധ്യമാണ് അത് ധരിക്കാൻ.

പരിപാലനത്തിനായി ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഒരു പേരുച്ചരിച്ചു കഴിയും. ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ തിരിയുന്ന, ചലിപെര്സ് അനുയോജ്യമായ അതുവഴി ബ്രേക്ക് ഹോസസുകളും, മടങ്ങ് ന് കഷണങ്ങളായി പൊട്ടി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം റിപ്പയർ ഒരു വശത്ത് പരിമിതപ്പെടുത്താത്തതിൽ. നിങ്ങൾ ഒരു ഹോസ് മാറ്റാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു എങ്കിൽ, പിന്നെ രണ്ടാമത്തെ, വളരെ, ഏറ്റവും സാധ്യത, ഉടൻ പൊട്ടി, അതിലൂടെ ഇണകളെ മാറ്റം ശുപാർശ.

താഴെ വിട്ടു കല്ലു കുഴലുകളിൽ ഒന്ന്, പിന്നീട് അത് മാത്രമേ പകരം വിധേയമാണ് തടസ്സപ്പെടുത്തി സമയങ്ങളിൽ ഉണ്ട്. അതിനു ശേഷം എയർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും, വീണ്ടും രണ്ടു സർക്യൂട്ടുകൾ നന്ദി, ഒരേയൊരു സർക്യൂട്ട് നീക്കം, പക്ഷേ വരും.

ഈ പുറമേ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാജയം, പാഡുകൾ ധരിക്കാൻ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ രണ്ടും ആണ്. ഇത് തെളിയിച്ചു ആണ് ഡ്രം ബ്രേക്ക് താഴ്ന്ന കാര്യക്ഷമതയും ഈട് അതിനാൽ ഞാൻ കൂടുതൽ ഡിസ്ക് അധികം ഇത്തരം പാഡുകൾ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഡ്രംസ് ആൻഡ് ഡിസ്കുകൾ തങ്ങൾക്കു, ആദ്യം, സാധാരണയായി അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി, രണ്ടാം - സ്റ്റീൽ നിന്നും, അവർ പ്രായോഗികമായി വസ്ത്രം വിധേയരാവാൻ ചെയ്യരുത്.

അകാല ബ്രേക്കിംഗ് അപകടം നയിക്കുന്ന ശേഷം ബ്രേക്ക് സംവിധാനത്തിന്റെ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്, പറയാനില്ല പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം. നന്നായി, അതു ആരും ആളപായമോ നിര ചെയ്യും, പക്ഷേ അത് വളരെ വേഗത്തിൽ അത് സാധ്യതയില്ല. അതുകൊണ്ട്, ബ്രേക്കുകൾ പോലുള്ള കാര്യങ്ങൾ, നിങ്ങൾ എപ്പോഴും നില പൈപ്പ്ലൈൻ നില നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന്, അതുപോലെ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഓർക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിൽ. അതു ഇടിച്ചു, അത് സമയബന്ധിതമായി റിപ്പയർ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ പണയം എന്ന് വഴിയിൽ സുരക്ഷ, കൂടാതെ, സ്പീഡ് പരിധി ദിനാചരണം കുറിച്ച് മറക്കരുത്.