തഛൊവെല്ലെ അവന്റെ പകരം

സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ - ഈ ഘടകം, കൂടാതെ ആരും കുറഞ്ഞ, ആരും കാർ ആണ്. ഈ സംവിധാനം സഹായത്തോടെ കൃത്യമായി കഴിയുമെങ്കിൽ, വാഹനം ഏതെങ്കിലും വേഗത്തിൽ മാറുകയാണ്. റോഡ് നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം ഒരു തകർന്ന ഘടകം ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് ഡ്രൈവിംഗ് കാർ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ഡ്രൈവർ ഇനം പകരം ഈ പ്രശ്നം തിരിച്ചറിയാൻ അറിയാത്ത. അങ്ങനെ, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു അത് എങ്ങനെ പകരം എങ്ങനെ, ന്റെ എന്തു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ നോക്കാം.

സവിശേഷത

ഈ ഘടകം മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എല്ലാ കാറുകൾ 90 വരെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ആ. മെഷീന്റെ "പൂജ്യം" അടുത്ത് ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ. കേബിൾ തരം പുറമേ ഉപകരണം ക്ലസ്റ്റർ തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതു ഗിയർബോക്സാണ് ഈ മൂലകമാണ്. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ (പ്രത്യേകിച്ചും വാസ്-൨൧൧൩) ട്രാൻസ്മിഷൻ മുട്ടും നിന്നും ഡാറ്റ വായിച്ചു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വിവരങ്ങൾ പ്രേഷണം. അങ്ങനെ ഡ്രൈവർ തത്സമയം കാർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും.

ഉപകരണം

ഉപകരണം ഒരു സംവിധാനം എന്നിവ ഒരു തലത്തില് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് കാറിന്റെ മൈലേജ് കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ കഴിയും. ഡാഷ്ബോർഡ് ന് രണ്ട് മാപന രീതികൾ. ദിവസം (കിലോമീറ്റർ ആയിരക്കണക്കിന് വരെ) - മുകളിൽ ഒരു, മെഷീൻ നിറഞ്ഞ റൺസ്, താഴെ ഉത്തരവാദി. എല്ലാ വായനക്കിടയിൽ ഒരു കയർ നിന്ന് വായിക്കാം. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് തലത്തില് നേരിട്ടു ബന്ധപ്പെട്ടതു. നിർമ്മാണം ഘടകം കാന്തിക സമ്മേളനങ്ങൾ വേഗത മേൽപറഞ്ഞ. കാരണം കാന്തം ഭ്രമണമാണെടുക്കുന്നത് രൂപം ചുഴി ഒഴുക്ക് നിർബന്ധിക്കാൻ. കോയിൽ കടക്കുമ്പോൾ, ധാരകൾ ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ. അങ്ങനെ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സൂചി സ്കെയിലിൽ നീക്കുന്നതിന് ആരംഭിക്കുന്നു. പരിക്രമണസമമിതിയായി ഫോഴ്സ് കാന്തം ഭ്രമണം ഇടവേള അനുപാതത്തിലായിരിക്കും. എപ്പോൾ പോലുള്ള സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ ഒരു ഘടകത്തിന്റെ അവലോകന യൂണിറ്റ്, ചോദ്യം അമ്പ് വീണു എങ്ങനെ, വിവിധ പെട്ടികൾ ശവക്കല്ലറയിലേക്ക് ഗിയർ അനുപാതം എങ്കിൽ ഉയരുന്നു? ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. അകത്ത് ഗിയർബോക്സാണ് ഒരു ചെറിയ ഘടകം ഇല്ല. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ന് അദ്ദേഹം ഒരു സെക്കൻഡറി ചുവടും പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു. സ്കെയിലിൽ അമ്പ് സ്ഥാനം ആ ഗിയർ ലെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ ശക്തി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അങ്ങനെ ഡ്രൈവർ മൈലേജ് നിലവിലെ വാഹന വേഗത കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു.

ഏതെങ്കിലും പിശക് ഉണ്ടോ

അതു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ റീഡിങ്ങ് (അത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ മൂലകമാണ് എങ്കിൽ) യഥാർത്ഥ നിന്ന് ചെറുതായി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എന്നാൽ പലപ്പോഴും, പിശക് അഞ്ച് ശതമാനം കവിയാത്ത. അങ്ങനെ, സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ചക്രങ്ങൾ വലിപ്പം, ടയർ പ്രൊഫൈലും ബാധിക്കുന്നു ഗിയർ അനുപാതം (അത് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ). കൃത്യമായി ന് ഫാക്ടറി നിന്ന് ഒരേ കാറുകൾ മറ്റൊരു ഗിയർ അനുപാതം (ക്ലാസിക് വാസ് വേണ്ടി 3.9 മുതൽ 4.4 വരെ ശരാശരി) കൂടെ, വ്യത്യസ്ത പാലങ്ങൾ വെച്ചു. അതുകൊണ്ടു, പല നിർമ്മാതാക്കൾ കേബിൾ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപേക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഇപ്പോൾ കാർ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവന്റെ പിശക് ഒരു ശതമാനം കവിയാത്ത. одну колодку с проводами). എന്നാൽ വളരെ എളുപ്പം (മാത്രം വയറുകളും ഒരു കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കാൻ വേണമെങ്കിൽ) അതിനെ.

അടിസ്ഥാന മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്

സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഡ്രൈവ് കേബിൾ പോലെ അത്തരം വിശദമായി, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും പ്രത്യേകതയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ സംവിധാനം പ്രശ്നം ഒഴിവാക്കാൻ അത്യാവശ്യം (പ്രത്യേകിച്ച് വളരെ പഴയ സാങ്കേതിക പോലെ) ആണ്. അങ്ങനെ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ അമ്പു ശസ്ത്രക്രിയയെ വിറയ്ക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രവേഗം മാറ്റം മറുപടി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എങ്ങനെ എന്നു? പത്രത്തില് പകരം കേബിൾ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആവശ്യമില്ല. കാരണം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു ആ നട്ട് ലൊഒസെനിന്ഗ് വിരസമായ ആയിരിക്കാം ഇഷ്ടാനുസരണം ചുവടും ഡ്രൈവിലേക്ക്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രിറോൾ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ, അല്ല, നട്ട് കടുത്തതാക്കേണ്ടി സഹായിക്കുമോ. പകുതി കേസുകളിൽ പ്രശ്നം തന്നെ അകലെ പോകുന്നു. എന്നാൽ മാത്രം സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പൂർണ്ണമായ പകരം നന്നാക്കാൻ സഹായിക്കും കാര്യമായ പരാജയം ഇല്ല. അങ്ങനെ അദ്ദേഹം ഡ്രൈവ് കണ വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു. അത് തകർക്കുന്നു. കുറ്റവും ഒരു സ്വഭാവം കസിന്റെ അനുഗമിച്ചു. അമ്പ് കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന നിർത്തുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം കാരണം ആയിരിക്കാം എന്തു? ഡ്രൈവ് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴുള്ള അതിൽ മാലിന്യങ്ങളും സാന്നിധ്യമുള്ളതിനാൽ സംഭവിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, സ്പ്രിംഗ് എതിർക്കുന്ന ഒരു ഇടവേള ആണ്. (ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും പരിപ്പ് കൊണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ സഹായിക്കാൻ എങ്കിൽ) എന്തായിരുന്നാലും അത് ആവശ്യമായ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ മാറ്റി എന്നതാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ഇനം മാറ്റുന്നതിന് എങ്ങനെ നോക്കൂ താഴെ.

തകർക്കാൻ

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ പഴയ സംവിധാനം നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്ത് കാർ വാഹനത്തിൽ നെറ്റ്വർക്ക് വിച്ഛേദിക്കുക. അടുത്തത്, പഴയ ഘടകം വിച്ഛേദിക്കുക. എങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ നീക്കം? ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു സ്ഥലം സംവിധാനം കണക്ഷൻ കണ്ടെത്താനും അനൂപേ എന്നു മൌണ്ട് ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പരിഗണിക്കാതെ എന്ന് ഫ്രൊംത്- അല്ലെങ്കിൽ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ, കേബിൾ അവസാനം ഗിയർബോക്സാണ് സ്ഥിതി. സൗകര്യത്തിനായി ഒരു കാഴ്ചാ ദ്വാരം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അതിനാൽ, മൌണ്ട് സ്ക്രൂ ഇവരാണു ഒപ്പം കേബിനിൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ച്ലംപിന്ഗ് നട്ട് പുറത്തെടുക്കുകയും. അടുത്തത്, രണ്ടാം ഭാഗം നീക്കം പോകുക. പൂർണ്ണമായും ഇനം നീക്കംചെയ്യാൻ, ഭാഗികമായി ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വേണം. അതിന്റെ രണ്ടാം അവസാനം പുറമെ സത്തിൽ കേബിൾ വിപരീത വശത്ത്.
ദിസ്മൊഉംതിന്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മുദ്രവെച്ചു റബ്ബർ ഗസ്കെത് തകരാറുള്ള ശ്രദ്ധിക്കണം.

ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

എങ്ങനെ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ നീക്കം വിപരീതമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ക്യാബിള്ളിൽ പടരാൻ "ഡ്രാഗ്" അതിൽ പാനലിലൂടെ പുതിയ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ കിടന്നു. പഴയ കിടന്നു ഘടകം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക അതുപോലെ. എവിടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, ക്യാബിള്ളിൽ "പൊദ്കപൊത്കൊയ്" തമ്മിലുള്ള പാർട്ടീഷൻ ഒരു പ്രത്യേക ദ്വാരം വഴി തുറക്കുകയായിരുന്നു ഇ.സി.ജി. ഇൻസ്റ്റോൾ ഈ ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് കാർ, എങ്കിൽ. അതിന്റെ സ്ഥലത്തു ഇൻസ്റ്റാൾ എല്ലാ റബ്ബർ മുദ്ര. കാർ തരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത തോതിലുള്ള (ഏതായാലും കുറഞ്ഞത് രണ്ട്) ആകാം.

സഹായകരമായ സൂചനകൾ

ഈ സംവിധാനം പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നു, താഴെ പോയിന്റ് ശ്രദ്ധ:

• കേബിൾ നീളം പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പുവരുത്തുക ഒരു പുതിയ ഇനം വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള. കാറുകളുടെ അതേ മോഡലുകൾ അതിന്റെ വലിപ്പം വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഹ്രസ്വമായ അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ മൂല്യം ഇനി ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ സ്വീകാര്യമല്ല.
• ഒരു പുതിയ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ ഇൻസ്റ്റോൾ മുമ്പ് അതിൽ ഗ്രീസ് ഒരു പാളി പ്രയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ. ഈ സംവിധാനം അകാലത്തിൽ പരാജയം തടയും. നിങ്ങൾ പ്ലെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാക്ടീസ് "നിഗ്രൊല്" ഉപയോഗിക്കാം.
• ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു പ്ലാന്റ് അത് ചെയ്യാന്. ഇത് കേബിൾ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധപ്പെട്ട് വരുന്ന അസ്വീകാര്യമാണ്. ഇൻസ്റ്റോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഇറുകിയ കണ്ണി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. അങ്ങനെ നിങ്ങൾ കേബിൾ കാമ്പ് ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു അതു വേഗം എണ്ണ ഒരു നല്ല പാളി പോലും താഴേക്ക് പോകുന്നു.

പ്രിറോൾ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ

കുറച്ച് വാക്കുകൾ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ വേണ്ടി "ക്രുതില്കി" പോലുള്ള ഒരു ഉപകരണം നിങ്ങളെ അറിയിക്കും. ഓഡോമീറ്റർ അനുഭവപ്പെട്ടിരുന്നു എലമെന്റ്. ഇത് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കണക്റ്റർ ഒബ്ദ്. ഉപകരണം ഇടപെടുന്ന നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് സ്വന്തമായി മൈലേജ് വായന കാണാം. CAN ബസ് പ്രാപ്തമാക്കിയ ഉപകരണത്തിന്റെ ഹൃദയം. മൈലേജ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ, എന്നാൽ എല്ലാ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ ബ്ലോക്കുകളിൽ മാത്രമല്ല ക്രമീകരിച്ചു. അത്തരം ഒരു ഉപകരണം ബുദ്ധിമുട്ടാണ് മുഖാന്തരം ചതിക്കുക നിർണ്ണയിക്കുക. ആർ ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഇസ്പൊലഉഎത്? അവർ ".ബേസ്" ഇന്ധന വേണ്ടി ഹോസ്റ്റ് വാഹനം പ്രയോഗിച്ചു. അങ്ങനെ, കാർ 100 കിലോമീറ്റർ യാത്ര ചെയ്യുന്നുണ്ട് ഒപ്പം 110. ഈ ഉപകരണം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ചെലവ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ 3.5 ആയിരം റൂബിൾസ് സംവിധായകനോട്.

കേടുപാടുതീർക്കലിനോ പകരം?

ആ, സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ റിപ്പയർ സംശയം മുഴുവനായി അത് പകരം, നിങ്ങൾക്ക് വില ശ്രദ്ധ വേണം. ശരാശരി, കുറഞ്ഞ ഇരുനൂറു റൂബിൾസ് കവിയാത്ത. അതുകൊണ്ടു, അതു മുഴുവൻ ഇനം പകരം ഉകിതമായിരിക്കും. എപ്പോഴും ലഭ്യമല്ലാത്ത പ്രത്യേകിച്ച് അനുയോജ്യമായ റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ.

കമപ്പെടുത്തല്

സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഒരു ചുരുങ്ങിയ അബദ്ധവശാൽ വിദഗ്ധരുടെ അധിക മാറ്റങ്ങൾ ശുപാർശ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ക്ലച്ച് ധനസമാഹരത്തെപ്പറ്റി കടവാണ് ദൂരം അളക്കുക. പാരാമീറ്റർ നിർബന്ധമാണ് 86 (5) മില്ലിമീറ്റർ ആണ്. അടുത്ത കടവാണ് അവസാനം കേബിൾ നുറുങ്ങ് തമ്മിലുള്ള അന്തരം അളക്കുക. സാധാരണ പരാമീറ്റർ - 5 മില്ലീമീറ്റർ മാര്ജിനോടെ 65 മില്ലിമീറ്റർ. നിങ്ങളുടെ വായനക്കിടയിൽ ഫാക്ടറി നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ് എങ്കിൽ, കയർ എന്ന വലിച്ചുനീട്ടാനാവുന്ന ഫോഴ്സ് ലൊച്ക്നുത് ഉപയോഗിച്ച്, കീയും ക്രമീകരിക്കുക. നിങ്ങൾ തുടർന്ന് വാഹനം പ്രവർത്തനം വരെ മുന്നോട്ട്.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ കേബിൾ എങ്ങനെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് അത് മാറ്റി എന്ന് മനസ്സിലായി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ കൂടാതെ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത ഏതെങ്കിലും കാർ ഓടിക്കുന്ന ഒരു വളരെ ആവശ്യമായ ഘടകം ആണ്. സുബ്ജെച്തിവെല്യ് ശേഷം സ്പീഡ് എപ്പോഴും നിങ്ങൾ വൈഡ് പെരുവഴിയിൽ നീങ്ങുകയാണ് പ്രത്യേകിച്ചും, സാധ്യമാണ് നിർണ്ണയിക്കാൻ.