"മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200 '- സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

"മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" - 2013-ൽ പൊതു മുന്നിൽ ഒരു താരതമ്യേന പുതിയ നഗര ചാട്ടം. പലരും ഈ കാർ സുരക്ഷിതമായി എ-വിഭാഗത്തിലെ മാംസവും രക്തവും മുൻഗാമികളായ ഏറ്റെടുക്കാം എന്നു പറയുന്നു. അവൻ ശരിക്കും എന്താണ്?

ഡിസൈൻ ഹാജരാകുന്നതിന്

"മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200 '- ഒരു രസകരമായ, യഥാർത്ഥ ശരീരം എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ചാട്ടം ഉയർത്തി. നോക്കൂ, അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ താരതമ്യം ഈ പതിപ്പ്, കൂടുതൽ ഖര കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഡിസൈനർമാർ മെഷീൻ "ഭക്ഷണം" ഒരു നല്ല ജോലി ചെലവഴിച്ചു. അവർ ഗണ്യമായി, വിപുലീകൃത ആർച്ച് മേൽക്കൂര ഉയരം വർദ്ധിച്ചു ഇനി പിൻ വാതിൽ അധികം ഉണ്ടാക്കി. ഫലം വളരെ ആനുപാതിക ശ്രുതിമധുരവും ചാട്ടം ആയിരുന്നു. ഡിസൈനർമാരും പോലും ഏത് പത്തി ന്, അതുപോലെ സൈഡ് എയർ ഇംതകെസ് അദ്ഭുതാവഹമായ നീണ്ടതല്ല വാരിയെല്ലു മുഴുജീവിതഗതിയിലും കാർ, ഒരു കയ്യേറ്റവും ചേർക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. അവർ ഒരു പ്രത്യേക വഴിയിൽ പോലും എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം, അത് വലിയ കുളമ്പു ചുവടു നൽകുന്ന നിറയ്ക്കും.

സിസ്റ്റത്തിൽ അളവുകൾ ചേർത്തതുമായ. ഇതിന്റെ നീളം (കൃത്യമായ എന്നു 4417 മില്ലീമീറ്റർ,) ഏകദേശം 4.5 മീറ്റർ ആണ്. എന്നാൽ സ്ത്യ്ലിസ്തിചല്ല്യ് ഇപ്പോഴും "മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" ഒരു സാധാരണ ഹാച്ച്ബാക്ക് സമാനമാണ്.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

സലൂൺ കാർ "മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ ൽ വ്യത്യാസമുള്ള ഇന്റീരിയർ പരിഹാരങ്ങളും, എന്ന ചട്ടക്കൂട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. തീർച്ചയായും എ-ക്ലാസ് സാമ്യമുണ്ടെന്ന് ധാരാളം. എന്നാൽ, മെറ്റീരിയലുകൾ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, വാസ്തുവിദ്യ - എല്ലാ വളരെ സമാനമായ. എന്നാൽ മോശം അല്ല. ഗുണമേന്മയും എർഗണോമിക്സ് കുറ്റം കണ്ടെത്താൻ, മറിച്ച് പ്രയാസമാണ്. നല്ല ഫിനിഷ്, കംഫർട്ട് ലെവൽ - ഈ കാറിൽ വളരെ നല്ലത് സുഖ ആണ്.

തീർച്ചയായും ഉപകരണങ്ങൾ, കഴിയാൻ. ഞങ്ങൾ "മെഴ്സിഡസ്" എ-ക്ലാസ് കാണുന്ന ഉപയോഗിച്ച, എന്നാൽ അധിക കൂടുതൽ പണം തന്നെ എല്ലാം - അടിസ്ഥാന ഓപ്ഷനുകൾ ഓഫ്. എന്നാൽ, പ്രസാദിപ്പിക്കാൻ പരാജയപ്പെടും കഴിയാത്ത കാര്യങ്ങൾ അവിടെ. അതു നിങ്ങളുടെ തലയും കാലുകൾ മുകളിൽ ആയി വർദ്ധിച്ചു. അങ്ങനെ അത്തരം ഒരു കാർ സുരക്ഷിതമായി ഏതെങ്കിലും നീണ്ട യാത്രയിൽ കടന്നു പോകാം സീറ്റുകൾ,, സൗകര്യപ്രദമായ ഒരേ മൃദുവായിരിക്കും - ക്ഷീണം വിഷമിക്കേണ്ട കഴിയില്ല, അത് ലളിതമായ കഴിയില്ല.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ ന്

ഈ തീം വളരെ രസകരമായ പ്രധാനമാണ്. എന്താണ് "മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ട്? അങ്ങനെ, "ആരംഭിക്കുക / നിർത്തുക" ബട്ടൺ അമർത്തി, തൽക്ഷണം ആ ഇൻസ്റ്റോൾ ഈ കാർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വികസിതമായ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, അവിടെ സ്ഥിര ക്ലാസ് എന്ന "മെഴ്സിഡസ്" സാധാരണയായി ഇക്കോ-മോഡ് കയറ്റി എന്നു അറിഞ്ഞു ആക്സിലറേറ്റർ ന് പ്രതികരണം കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു "ആലസ്യം", എന്നാൽ ഈ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. 300 എൻഎം, തുടക്കം മുതൽ ഇതിനകം ലഭ്യമായ - എന്നിരുന്നാലും, ഒരു നല്ല എഞ്ചിൻ, ഇതിൽ ഒരു ടോർക്ക് സൂചകം കാണാൻ സാധിക്കും.

ചാട്ടം "മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" നല്ല അവലോകനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു. പോലും വളരെ മുല്ലപെരിയാര് ഡ്രൈവർ നിന്ന്. തീർച്ചയായും, ഏതെങ്കിലും സമ്മേളനമോ സ്വഭാവവിശേഷതകളും വിമർശനം കാരണമാകും ചെയ്യരുത്. യന്ത്രം വളരെ ശക്തമായ ഫാസ്റ്റ്, സുഖപ്രദമായ, ഒപ്പം മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ 10 സെക്കൻഡ് ചിതറിപ്പോയി ആണ്. വളരെ ഡൈനാമിക് കാർ, ഒരു സോളിഡ് സ്റ്റോക്ക് ട്രാക്ഷൻ തത്സമയ പ്രതികരണം എല്ലാ നന്ദി. വഴിയിൽ, കാർ സന്തോഷിക്കാതിരിക്കാനും കഴിയാത്ത ഒരു കായിക മോഡ് ഉണ്ട്. "ഓട്ടോമാറ്റിക്" 7-സ്പീഡ് നിയന്ത്രണത്തിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, വഴിയിൽ. ഗിയേഴ്സ് ബമ്പുകളും മറ്റേതെങ്കിലും തീരാനഷ്ടം ഇല്ലാതെ, നൈമിഷികമായി മാറ്റി ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ കൃത്യമായി സമയം, വേഗത, ശരിയായ കൊടുമുടി നിമിഷം വീഴും.

ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ്

ഒപ്പം ഒരു വിഷയം "മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" സംസാരിക്കുന്നത്, ആരോഹണത്തിന്നുള്ള. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രകടനം വിശദാംശങ്ങൾ പെരുകുന്നു. കാർ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ശരിക്കും നിലകൊള്ളുന്നു. ഉടമകൾ ഗ്രാവിറ്റി ഭാരവും വർദ്ധിച്ചു വർദ്ധിക്കാനിടയാകുമെന്നും കേന്ദ്രം പ്രകടനം ഡ്രൈവിംഗ് ആഘാതം ചെയ്തു വാദിക്കുന്നു. അല്ല റേസ് ട്രാക്കിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഡ്രൈവിംഗ് പ്രത്യേകതകൾ കാരണം, അതു വേറൊരു ചില സ്ഥലത്തു ഒന്നും.

നാം ഉടമസ്ഥരുടെ "മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200" അവലോകനങ്ങൾ കുറിച്ച് മറ്റെന്തൊക്കെയാണ് സംസാരിക്കും? വസ്തുത ഈ എല്ലാ അനുസരണം തന്റെ ഡ്രൈവർ അയയ്ക്കുന്നു ഒരു വളരെ അനുസരണമുള്ള ചാട്ടം എന്ന്. അവിശ്വസനീയമായ ഹാൻഡി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, അതായത് അവന്റെ കയ്യിൽ, പ്രതികരണങ്ങൾ തീവ്രത പോകുന്ന ആവശ്യമായ ഭാരം, നേടുന്നത് എന്ന നിരക്കിലാണ് കിടക്കുന്ന. എന്നാൽ കാർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ഒന്നിച്ചുകൂടി കാരണം ചേസിസ് വളരെ ദീർഘവീക്ഷണമാണ് ആണ് റോഡിൽ ക്രമാനുഗതമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ കാർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ആത്മവിശ്വാസം സുരക്ഷിതവുമായ തോന്നി.

സസ്പെൻഷൻ

"മെഴ്സിഡസ് കൊറിയന് 200", നമ്മുടെ ശ്രദ്ധ ഒരു ഫോട്ടോ ആണ്, തികച്ചും അനുപമമായ ചാട്ടം നമ്മുടെ റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ ഒന്നും ഭയപ്പെടുകയില്ല കഴിയില്ല നല്ല സസ്പെൻഷൻ, പറയാവുന്നതാണ്. ഏതെങ്കിലും ഉറഞ്ഞ് ആൻഡ് കോരി മെഷീൻ എലസ്തിചല്ല്യ് തിരക്കും ഇല്ലാതെ, മിണ്ടാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അതു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അല്ലെങ്കിൽ .കാഞ്ഞങ്ങാട്ട് ഒന്നുകിൽ ബാധിക്കില്ല. അകത്ത്, കാബിൻ, സ്വസ്ഥമായിരുന്നു മൃദുലവും വാടകക്കെടുത്തു. മാത്രം സൂചകമാണ് - ജനനേന്ദ്രിയത്തിലും അറയിൽ ഒഴുകിവീഴുന്നു ഈ കാർ ചക്രം പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നതും ഉപദേശിക്കുന്നില്ല. അല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ ശബ്ദം കേൾക്കാൻ ഒരു അപകടമുണ്ട്. അത്തരം നിമിഷങ്ങളിൽ പോലും "മെര്സെദെസൊവ്സ്കയ" ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ലീഡുകൾ ബ്രാൻഡഡ്. ഡീസല് എന്ന് പുറമേ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ. ഗതി, മോട്ടോർ ഒരു പ്രചോദനം Buzz പോലെ പലരും വിരുദ്ധമായി, എന്നാൽ പ്രശ്നത്തില് എല്ലാവർക്കും എന്ന് ചിന്തിച്ചേക്കാം. സാധാരണ, മുകളിൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത നേടാൻ, നിങ്ങൾക്ക് "ഡീസൽ" എന്ന Buzz കേൾക്കാം.

എന്നാൽ, വഴിയിൽ, ഓഫ്-റോഡ് ചാട്ടം മോശം പോകുന്നു. എന്തായാലും, അവൻ അങ്ങനെ, ഇതു കൊറിയന് എന്ന വാങ്ങണം ആളുകൾക്ക് അത് കൊണ്ട് തരണം, നിലനിൽക്കാൻ കഴിയില്ല.

തീരുമാനം

തത്വത്തിൽ, ഈ കാർ നല്ലതാണ്. അവൻ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ധാരാളം എന്നാലും ഏത് ഒരു വ്യത്യസ്തമായ അഭാവം ഉണ്ട്. അതു ( "മെഴ്സിഡസ്" എന്ന) പകരം പാവപ്പെട്ട ക്രമീകരണം ആണ്. ഒരു സത്യം കനപ്പെട്ട കാർ ലഭിക്കാൻ, നിങ്ങൾ നന്നായി നൽകണം. എന്നാൽ കാർ സാധ്യതകൾ ആണ്, ശേഷം എല്ലാ ചക്രവാഹനം ൪മതിച് പതിപ്പ് വ്യത്യസ്ത മഴു ന് പ്രതിരോധ നൽകിയാണ് നിമിഷം സെൻസറുകൾ, എൻജിൻ പ്രവൃത്തി അനുരൂപമാക്കുന്നതിനെ ഓഫ് റോഡ് പാക്കേജ്, അതുപോലെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഭയപ്പെട്ടു.

എ-ക്ലാസ് - ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയ കാറുകൾ അല്ല, മാത്രമല്ല ഒരു ആവശ്യം ഇല്ല. അവർ കുട്ടികളെ കൈവശമുള്ള ആളുകൾക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ പ്രേമികൾ ദൂരയാത്ര പോകാൻ പാടില്ല. "മെഴ്സിഡസ്" വലിയ ചെയ്തത് തുമ്പിക്കൈ, ഏതാനും ബാഗുകൾ fit അങ്ങനെ എളുപ്പത്തിൽ.