കാർ "മൊസ്ക്വിഛ്-403": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ട്യൂണിങ്, ഫോട്ടോകൾ

ഇപ്പോൾ, നിങ്ങൾ എന്തു കാറുകൾ സോവിയറ്റ് ൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു വ്യക്തി ചോദിച്ചാൽ എപ്പോഴും വജൊവ്സ്കയ "ക്ലാസിക്" ഇതിഹാസ "വോൾഗ" അങ്ങനെ യുദ്ധാനന്തര പരാമർശങ്ങൾ "വിജയം എം-20." എന്നാൽ ഇന്ന് നാം കൂടുതൽ വിദൂര കാർ പുളിമരം. ഈ "മൊസ്ക്വിഛ്-403". ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ ഫോട്ടോഗ്രാഫി, ഡിസൈൻ ആൻഡ് പ്രത്യേകതകൾ - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

കഥ

ഈ "മൊസ്ക്വിഛ്" കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ നടുവിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് പറയാൻ, ഒരു എതിരാളിയാണ് "വിജയം." പൊതുവെ, കാർ "മൊസ്ക്വിഛ്-403" ഒരു ട്രാൻസിഷണൽ മോഡൽ ആയിരുന്നു. അവൻ കോംപാക്ട് കാറുകളുടെ വർഗത്തിൽപ്പെട്ട. അത് (403, 407 പുറമേ പരസ്പരം സമാനമായ) പലപ്പോഴും കാർ "മുസ്ചൊവിതെ-402" ആശയക്കുഴപ്പത്തിൽ ആണ്. വെറും അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും പകർപ്പുകൾ ഏകദേശം ഒരു ലക്ഷം വന്നു. ഇപ്പോൾ വളരെ കുറച്ച് ഉണ്ട്. ഇതൊരു യഥാർത്ഥ വിരളമായിരിക്കുന്ന. ഈ മോഡൽ 1962 മുതൽ 1965 വരെ അജ്ല്ക് ന് ഹാജരാക്കി

ഡിസൈൻ

ബാഹ്യമായി, കാർ "മൊസ്ക്വിഛ്-403" (ഫോട്ടോ യന്ത്രം കാണാൻ കഴിയും) അതിന്റെ 402-ാം മുൻഗാമിയായ നിന്ന് ഏകദേശം വ്യത്യസ്തമാണ്. ആ വർഷം ക്ലാസിക് ശൈലി. എന്നാൽ മധ്യത്തോടെ 60 കളിലും, ഈ ഡിസൈൻ കാലഹരണപ്പെട്ട കണക്കാക്കിയിരുന്നു.

സമയം ഏതെങ്കിലും വാഹനം ഒരു മുഖമുദ്ര - ക്രോം ഒരു. അവൻ ചക്രങ്ങൾ, ഗ്രില്ലും ന്, ബമ്പർ, കണ്ണാടി. പോലും പേര് ക്രോം സുന്ദരി നടത്തിയ "മൊസ്ക്വിഛ്". അതു പ്ലാസ്റ്റിക്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥ സോവിയറ്റ് മെറ്റൽ അല്ല. അവൻറെ, വഴിയിൽ, അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് - വെള്ളത്തിൽ ലഹരി ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഫോയിൽ വേണ്ടി ശില്പികളുടെ ഉപയോഗിക്കുന്നു. "മൊസ്ക്വിഛ്" കാറുകൾ നിർമ്മാണം വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ - ലേബൽ "ഇ" - 403, 407. അവരിൽ ചിലർ കയറ്റുമതി പോയി. അത്തരം മാതൃകകളും വേലിയാണത് റിയർ ഒപ്റ്റിക്സ്, വൈഡ് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഗ്രിൽ പരിഷ്കരിച്ച സൈഡ് moldings ഭിന്നിച്ചു. ബമ്പർ ലെ സവിശേഷമായ "കൊമ്പുകൾ" കൂടെ മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ കയറ്റുമതി വിലങ്ങുതടിയായി ഓവർലേകളും ഉള്ള മെഷീനുകൾ ആയിരുന്നു. ഈ മോഡൽ ഇതിഹാസ "ഇരുപത്തൊന്നാം" ഒരു എതിരാളി, അതായത് ലോകമൊട്ടാകെ-21 ആണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, സൈഡ് മുൻ ഏകദേശം സഹോദരന്മാരേ.

മറ്റാരെങ്കിലും എന്തു ഡിസൈൻ കുറിച്ച് പറയാൻ? അതെ, ഒന്നും - മ്യൂസിയത്തിൽ മാത്രമേ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു അപൂർവ കാർ. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ "മൊസ്ക്വിഛ്-403" പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, അത് ശ്രദ്ധ സ്ട്രീമിൽ ആകർഷിക്കാൻ. എന്നാൽ ഈ ഒരു ദീർഘമായ വിലയേറിയ കാര്യം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എല്ലാവർക്കും വളരെ പണം ഒരു ഫാക്ടറി അവസ്ഥ 60-കാരനായ കാർ തിരികെ ആഗ്രഹവും.

എന്നാൽ "മൊസ്ക്വിഛ്" രണ്ടാം ജന്മം തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ യാതൊരു ശ്രമവും അറുകൊല ചെയ്യുന്ന ആ അത് പറയും ഒരു പ്രത്യേക "നന്ദി" എന്ന രൂപയുടെ. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഓരോ വർഷവും ഈ മെഷീനുകൾ ചെറിയ മാറുന്നതായി - അവർ ഉടമസ്ഥരുടെ കൈകളിൽ പൂർണമായും മറക്കുന്നവനല്ല ചെംചീയൽ ആകുന്നു.

സലൂൺ

അകത്ത്, എല്ലാം വളരെ ലളിതമാണ്. ഇല്ല പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ - പോലും തൊര്പെദൊ മെറ്റൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അപ്ഹോൾസ്റ്ററി - മാത്രം ഗോപുരം. ദ്വുഹ്സ്പിത്സെവ്യ് ഇവിടെ ചക്രം ഡാഷ്ബോർഡിലേക്ക് ന് - ഒരു സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ. അടുത്ത ഒരു ഇല്ല ഇന്ധന നില സെൻസർ ആൻഡ് ആന്റിഫ്രീസ്. സാന്ദർഭികമായി, ഭാവികാലത്തു എന്ന് വിളിക്കുന്നത് "വെള്ളം." എല്ലാത്തിനുമുപരി, കാർ ഹാജരാക്കുന്നതിനിടെ, "ആന്റിഫ്രീസ്" പോലുള്ള ഒരു ദ്രാവകം അല്ല കാഴ്ച ആയിരുന്നു. ഒരു വൻ ചുറ്റും ബട്ടണുകൾ - കേന്ദ്രത്തിൽ. അവർ മാനവരാശിയെ തങ്ങളുടെ അനുഭവങ്ങൾ ചെയ്തതു തോന്നുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ, ഗുണമേന്മയുള്ള സോവിയറ്റ് സവിശേഷമാക്കുന്ന അല്ല.

വലത് മുന്നിലെ ഒരു ചെറിയ കയ്യുറ ബോക്സ് ഇല്ല. എല്ലാം ഒരു ലളിതമായ രീതിയിൽ ഇത് ചെയ്യുന്നത്. തീർച്ചയായും, ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ പോലും "വോൾഗ-24" അപേക്ഷിച്ച് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. "മൊസ്ക്വിഛ്-403" കാർ നിറങ്ങളില് കഴിച്ചു എല്ലാ മോഡലുകൾ വീൽ. മുന്നണി - റെട്രോ കാറുകൾ സോഫാ സാധാരണ. ലാറ്ററൽ പിന്തുണയ്ക്കുകയും അര്മ്രെസ്ത്സ് ഇല്ല. സാന്ദർഭികമായി, ദ്ധിപ്പിക്കുക പൂർണ്ണമായും കെട്ടിയിരുന്നു. ഫലം ഒരു മിനുസമുള്ള കിടക്ക ആണ്.

ഒരു വർഷം കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഉള്ളിൽ ഇപ്പോഴും സോവിയറ്റ് കാർ ഒരേ മണം ആണ്. താരതമ്യം ഒന്നും അവനെ. ഞങ്ങൾ കാർ "മൊസ്ക്വിഛ്-403" ട്യൂണിങ് കഴിയുമോ? മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മുൻ സൗന്ദര്യം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ കഴിയുന്ന. രെസ്തൊരെര്സ് ട്രിം ആൻഡ് മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ രെപൈംത് മാറ്റം.

സ്കൂളിന്റെ, എന്നാൽ വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഈ മെഷീൻ വെറുപ്പും കാരണമാകില്ല. അതു സ്വന്തം ചരിത്രം ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ച് കനപ്പെട്ട അദ്ദേഹം യഥാർത്ഥ ക്രോം ദിനന്തോറും നോക്കുന്നു.

അടുത്തത്, കാർ എന്താണെന്ന് "മൊസ്ക്വിഛ്-403" പ്രത്യേകതകൾ നോക്കൂ.

വികസിതമായ എന്താണ്?

സമയം (പ്രമുഖ "അമേരിക്കക്കാർ" ഒഴിച്ച്) മെഷീൻസ് പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ അല്ല. അതുകൊണ്ട്, "മൊസ്ക്വിഛ്-403" 45-എച്ച്പി പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന വോളിയം 1.3 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. മോഡൽ എഞ്ചിൻ ൽ 407 "ഡി" ലേബൽ സജ്ജീകരിച്ചത്. ഇത്തരം കാറുകൾ ന് ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ചു. അതു സമയം കാറുകൾ ഒരു ഇടവഴി. ഒരു പരിവർത്തന എഞ്ചിൻ ൪൦൭ദ്൧ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതിന്റെ ശക്തി 50 എച്ച്പി ആയിരുന്നു. അതു തന്റെ ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ആധുനിക വിശ്വസനീയവുമായ എന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ അവർ ഏകദേശം നമ്മുടെ സമയം എത്തി. സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ കാര്യത്തിൽ ൪൦൩ര്ദ് മോഡൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ പ്രധാന ജേർണൽ, ചെവി, മറ്റൊരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് എണ്ണ ചട്ടിയിൽ പുതിയ ച്രന്ക്ശഫ്ത്സ് ഉപയോഗിച്ചു. മണിക്കൂറിൽ 115 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റ് പദ്ദ്ലെസ് കൂടെ, മാനുവൽ ആണ്. കാർ "ഒപ്പെൽ-ഒളിമ്പിയ അവരുടെ സമയം ജർമ്മനിയിൽ ഉപയോഗിച്ച അതേ പദ്ധതി. '

സാങ്കേതിക പൂർത്തിയാക്കാനും ന്

ഒരു സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ തണ്ടിൽ മ്ജ്മ പ്ലാന്റ് വിദഗ്ധരെ പേർ. അവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടെ കോൺസെൻട്രിക് ഒരു ഷിഫ്റ്റ് കണ ഉപയോഗിച്ച്. മുമ്പ്, അവർ ചൊഅക്സിഅല്ല്യ് സ്ഥാപിച്ചു.

ഈ ഡിസൈൻ ഗണ്യമായി വോഡ്ക സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ കുറച്ചു.

തണുപ്പിക്കാനുള്ള റേഡിയേറ്റർ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം പരിഷ്ക്കരിക്കുന്നത്. പിന്നത്തെ ഏത് വലതുവശത്തെ അംഗം ന് മൗണ്ട് ഊഞ്ഞാൽ ഭുജം, ആയിരുന്നു. സസ്പെൻഷൻ ഹിന്ഗെദ് ആണ്, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ റിയാസേ പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ നീക്കി. വഴിയിൽ, "മൊസ്ക്വിഛ്-403" സ്വയം ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ക്രമീകരിക്കുന്നു ഇൻസ്റ്റാൾ ആദ്യ സോവിയറ്റ് കാർ, ആയിരുന്നു. ഞാൻ ഒരു വിംദ്സ്ച്രെഎന് അംഗീകാരത്തിന്റെയും. ഇത് കാൽ ട്രിഗർ അമർത്തി യാന്ത്രികമായി നിയന്ത്രിച്ചിരുന്നത്. ഈ ആഭ്യന്തര കാർ "മൊസ്ക്വിഛ്" ൪൦൩ര്ദ് മോഡൽ എല്ലാ സാങ്കേതിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആണ്.

മാറ്റങ്ങളും

സോവിയറ്റ് "മൊസ്ക്വിഛ്" പല തലങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത് എം-423 ഒരു സെഡാൻ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ആയിരുന്നു. മുമ്പ് "എം" നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് വരുത്തലും ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഈ ശേഖരിക്കുവാൻ കയ്യിൽ പോലും ഇപ്പോൾ പാലിക്കുന്നില്ല. കയറ്റുമതി ചെയ്തു മോഡലുകൾ, "യു" നിയുക്ത ചെയ്തു. പലപ്പോഴും, ഈ കാർ സോവിയറ്റ് ടാക്സി ( "മൊസ്ക്വിഛ്-ടി") ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

വില

ഇപ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സംഭവങ്ങളാണ് കണ്ടെത്തുക. വളരെ കുറച്ച് പരസ്യങ്ങൾ. നല്ലത് അവസ്ഥ, വിറ്റു എന്ന് ആ. റിക്കവറി ഓപ്ഷനുകൾ ഡോളർ ഏകദേശം പതിനായിരം ഈടാക്കുകയും ചെയ്യാം. മറ്റ് മോഡലുകൾ, അവർ 200-300 ഡോളർ വാങ്ങാൻ കഴിയില്ല. തീർച്ചയായും ഈ കാറിൽ നിക്ഷേപം തന്നെ പണം ഒരു നിശ്ചിത തുക ആണ്. മൂല്യം പ്രത്യേക അവസ്ഥ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ "മൊസ്ക്വിഛ്" ന് ഭാഗങ്ങൾ ചെലവേറിയ എന്നു പറയുന്നു പ്രയാസമാണ്. പ്രശ്നം അവർ ഏകദേശം കണ്ടില്ല എന്നതാണ്. അനലൊഗുഎസ് റിലീസ് അല്ല, എന്നാൽ പാവപ്പെട്ട അവസ്ഥ പല കേസുകളിലും, ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഉണ്ട് വസ്തുത. ചില രെസ്തൊരെര്സ് പാചകം എടുക്കൽ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ബോഡി ചിത്രങ്ങളുടേയും 800-900 ഡോളർ യോജിച്ചുപോകാൻ. തീർച്ചയായും ഈ സമയവും പ്രയത്നവും ആവശ്യമാണ്.

എന്നാൽ, അതിനെ ധാരണയത്രെ ഞങ്ങൾ കാർ നെഗറ്റീവ് വികാരങ്ങൾ കാരണമാകില്ല എന്ന് പറയാം. അത് അയഞ്ഞ റൈഡ് മോഡറേറ്റ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പൂമുഖം ഏതെങ്കിലും യൗവന ന് പാർക്ക് സാധ്യമാണ് ചെയ്യുന്നു, 15-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ചുറ്റുമുള്ള തീർച്ചയായും ഈ കാർ ശ്രദ്ധ. വഴിയിൽ, നിഴൽ അത് 21 ാം "വോൾഗ" ഒരു ബിറ്റ് തോന്നുന്നു.

ഓപ്പറേഷൻ പരിപാലനവും

സേവനത്തിനായി പോലെ, പ്രധാന പ്രശ്നം സപ്ലൈസ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഈ മോഡൽ യഥാർത്ഥ ഫിൽട്ടറുകൾ കേവലം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഇല്ല. കൌശലപ്പണിക്കാരോ "OKA" കൂടെ ഘടകങ്ങൾ. കവണി നിന്ന് ഡൈജസ്റ്റ് "ക്ലാസിക്കുകൾ." ബാക്കി - ശരീരം, കാബിൻ ഏതെങ്കിലും സ്ലാബ് കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. നില പുതിയ അല്ല, നടപടികളും എടുക്കണം, നിങ്ങൾ ഇരുവരും ബാഹ്യമായി ഒപ്പം ആന്തരികമായി കാർ യഥാർത്ഥ രൂപം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സാധിക്കും. എഞ്ചിൻ 1300 "സമചതുര" വളരെ സാമ്പത്തിക. 50 വർഷത്തിനിടെ എൻജിനീയർമാർ പരിസ്ഥിതി പ്രശ്നം ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല, അവൻ കാരണം നൂറു കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 8 ലിറ്റർ ചെറിയ വോള്യം ചെലവഴിക്കുന്നു പറയാൻ അല്ല. എന്നാൽ ഇവിടെ എന്തെങ്കിലും എണ്ണവില പകരും കഴിയും - എൻജിൻ എല്ലാ നിലനില്ക്കും. തീർച്ചയായും അത് പോലെ പഴയ കാറുകൾ, ൪൦൩ര്ദ് "മൊസ്ക്വിഛ്" കറിയെ ചെയ്തവർ.

അവൻ ദൈനംദിന മെഷീൻ സമീപിക്കാൻ, എന്നാൽ വഴിപോക്കരെ കണ്ണു പ്രസാദം വാരാന്ത്യത്തിൽ വിലക്കിയിട്ടുള്ളത് ചെയ്തു. ഈ കാർ അതുല്യതയെ കാരണം വിവാഹത്തിന് വളരെ അനുയോജ്യമാണ്.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, നാം എന്തു കാർ "മൊസ്ക്വിഛ്-403" കണ്ടെത്തി. ആരംഭവുമില്ല, എന്നാൽ ഉത്പാദനം എൻജിനീയർമാർ മുഴുവൻ ഘട്ടത്തിൽ നിരന്തരം, കാര്യക്ഷമമായ ഈ യന്ത്രം എല്ലാ സ്കൂളുകൾ ഒഴിവാക്കിയോ. തത്ഫലമായി, അത് അറിയപ്പെടുന്ന എല്ലാ മോഡൽ അജ്ല്ക്-2140 പകരം. ഇത് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സുരക്ഷിതമായി നെഉബിവെമ്യ് സസ്പെൻഷൻ എൻജിൻ പ്രശംസിക്കപ്പെട്ട. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ കാറുകൾ പ്രായോഗികമായി നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ തുറസ്സായ സ്ഥലങ്ങളിലും യോഗം. ചില രെസ്തൊരെര്സ് മറ്റുള്ളവരെ കയ്യിൽ വീഴുന്നതു ചില ഗ്രാമീണ ഹിംതെര്ലംദ് എന്ന ഗാരേജിൽ പേരോ തുടരും.