ഹൃദ്യത വാസ്-2110. എന്താണ് എങ്ങനെ?

ഹൃദ്യത വാസ്-2110 - വാഹന ഭാഗമായി ഒരു ചെറിയ, എങ്കിലും നിസ്തുല ഉപകരണം. അവന്റെ പ്രവൃത്തി ശരിയായി .അണുവില് അത് നാമമാത്ര ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എത്തുന്നത് മുമ്പ് വേളയിൽ അനുവദിക്കുന്നു കൂടാതെ, ഗുണനിലവാരം ഫാസ്റ്റ് എൻജിൻ സന്നാഹ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ഹൃദ്യത മോട്ടോർ കീഴിൽ ദ്രാവക കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്. ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം നിലനിർത്താൻ ആണ് എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില. ഇത് സാധാരണയായി വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഹീറ്റ് സിങ്ക് തമ്മിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാൾ.

പ്രവർത്തനം തത്വം

എപ്പോഴാണ് എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന ഹൃദ്യത വാസ്-2110 അടച്ച നിലയിലാണെന്ന്, .അണുവില് റേഡിയേറ്റർ വിതരണം ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നു വിളിക്കപ്പെടുന്ന ചെറിയ വൃത്തം, ആണ്. ഇതോടെ എൻജിൻ വേഗത്തിൽ എഴുന്നേറ്റു നാട്ടിലും ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ 95 ലിക്വിഡ് താപനില ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്, വാസ്-2110 ന് ഹൃദ്യത തുറക്കുകയും ദ്രാവകം റേഡിയേറ്റർ ന് നൊജ്ജ്ലെസ് ചെയ്യുന്നതിൽ ഒരു വലിയ പരിധി മേൽ ഇതിനകം പോകാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഈ സംഭവത്തോടെ ഫലമായി, വാഹന എഞ്ചിൻ, തണുപ്പിക്കൽ പ്രക്രിയ ആൻഡ് .അണുവില് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് തുടങ്ങുന്നു. അത് ചൂട് ശക്തി യൂണിറ്റ് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്

വാസ്-2110 ഹൃദ്യത പ്രവർത്തനം നിർത്തിയാൽ, പിന്നെ ബന്ധപ്പെട്ട തെറ്റുകൾ ഉണ്ട് തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്:

- തുറന്ന സ്ഥാനത്ത് വാൽവ് സ്തംഭിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എൻജിൻ .അണുവില് ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഉടനെ വലിയ സർക്കിൾ കടന്നു ആരംഭിക്കുന്നു. അതായത് അത് ഉടനെ റേഡിയേറ്റർ ഒഴുകുന്ന തുടങ്ങുന്നു. ഇത് വളരെ നീണ്ട കാർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പ്രകടിപ്പിച്ച ദീർഘകാല വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില നേടിയതിന് ആണ്. എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് നടപ്പിലാക്കുന്നു മുതൽ, വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരോധിക്കേണ്ട.

- അടച്ച സ്ഥാനത്ത് വാൽവ് സ്തംഭിച്ചു. വാഹന എഞ്ചിൻ സാധാരണ മോഡിൽ എഴുന്നേറ്റു കായുകയും എന്നാൽ നിക്മോസ് സാധാരണ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില റേഡിയേറ്റർ ആരംഭിക്കുന്നു ഒഴുകുന്ന ഇല്ല വരുമ്പോൾ. അതായത് ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ സ്പിൻ തുടരുന്നു. നിലയിൽ തൽഫലമായി, The എഞ്ചിൻ താപനില തുടരുന്നു വർധിച്ചതായി, ഏത് ലീഡുകൾ വരെ കേടായതായുള്ള എന്ന പവർ യൂണിറ്റ്. കാർ ഈ കേസിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

ഉപകരണം പരിശോധിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ മാർഗം സ്പർശിക്കുക എന്നതാണ് തണുപ്പിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൈപ്പുകൾ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, വാഹന ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ചൂട് ആവശ്യമാണ്, എല്ലാ ചാനലുകളും തോന്നി. റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് തണുത്ത എങ്കിൽ, ഇതിൽ ഒരു കാര്യം എന്നാണ് - വാൽവ് തുറക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ, വാസ്-2110 ഹൃദ്യത കേടായതാണ്.

രോഗനിർണയം മറ്റൊരു രീതി കലാകാരന്റെ നിന്ന് അല്പം കൂടുതൽ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ അത് കൂടുതൽ ദൃശ്യവും. നിങ്ങൾ ആദ്യം ഹൃദ്യത നീക്കം ചെയ്യണം. ഈ നിന്ദ റേഡിയേറ്റർ ഹോസ് ക്ലാമ്പുകള്, ട്യൂബ് പമ്പ് കണക്റ്റർ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഉറ്റു വേണ്ടി. മറ്റൊന്നും ഹൃദ്യത സൂക്ഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ സുരക്ഷിതമായി നീക്കം ചെയ്യാം.

സ്വയം രോഗനിർണയം പ്രക്രിയ പുറമേ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഇല്ല. ഉപകരണം പ്രകടനം പരിശോധിക്കാൻ ഒരു പാൻ തിളച്ചുമറിയുന്ന വെള്ളം ആവശ്യമാണ്. തുടക്കത്തിൽ, വാൽവ് അടയ്ക്കേണ്ടതാണ്. ഈ അവസ്ഥയിൽ, ചൂടുള്ള വെള്ളത്തിൽ മുക്കി വേണം, ചാനൽ തുറന്നു വേണം. ഇത് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ ദൃശ്യമാണ്. വാസ്-2110 ഹൃദ്യത തിളയ്ക്കുന്ന വെള്ളം പ്രതികരിച്ചു ഇല്ല എന്നാൽ വാൽവ് തുറക്കുന്നില്ല, പിന്നെ അത് കേടായതാണ്.