ചത്ത റോഡ് "സ്റ്റാലിനിസ്റ്റ്" അനന്യവും.

റഷ്യൻ ചരിത്രം അടുത്തിടെ പൊതു അറിയട്ടെ എന്നു നിഗൂഢമായ വസ്തുതകൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഡെഡ് റോഡ് - ഈ അസംബന്ധമാണെന്ന് ആശയങ്ങൾ നിൽക്കുക ഒന്ന്. Igarka - അതു റൂട്ടിൽ Salekhard ല് പതിച്ച. വലിയ ഭരണാധികാരി സാഹസിക ആർട്ടിക് സർക്കിൾ ഒരു റെയിൽവേ ട്രാക്ക് കിടന്നു തീരുമാനിച്ചു. ഇന്ന്, ഈ കെട്ടിടങ്ങൾ കിടപിടിക്കുന്ന കാഴ്ച പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ചത്ത റോഡ് ഗുലഗ് ഒരു രഹസ്യ പദ്ധതി ആയിരുന്നു മാത്രം നികിത ഇതിനാൽ അറിയുന്നത്. അതിന്റെ പണിയുന്നവർ പൊതുവെ തടവുകാരെ ആയിരുന്നു. ഇത് വസ്തുവിന്റെ നീളം 1263 കിലോമീറ്റർ ആയിരിക്കും എന്ന് ആസൂത്രണം ചെയ്തു. മുഴുവൻ പദ്ധതിയുടെ ഉതൊപിഅനിസ്മ് ആദ്യം ആയിരുന്നു ടാർ റോഡ് എവിടെ ചത്ത പ്രദേശം എന്നതാണ് - ഉരുകാനും ആണ്. ഒരു പാത ഉയർത്തുന്നതിന്, അത് അരുവികൾ നദികളും ഒരു വലിയ സംഖ്യ കടക്കാൻ ആവശ്യമായ തന്നെ. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ പാലങ്ങൾ പണിയാൻ, ഐസ് സാധനങ്ങൾ വിടുവിപ്പാൻ കഴിയും, നിറഞ്ഞു ചതുപ്പുകൾക്ക് ഉറപ്പിച്ചു (പോലും പ്രത്യേകം അതു പണിതു),.

ഉത്തര ഒരു റെയിൽപാതാ പടുത്തുയർത്തണമെങ്കിൽ - ആ സമയം പല എഞ്ചിനിയർമാരും സ്വപ്നമാണ്. സ്റ്റാലിൻ സോവിയറ്റ് ജനങ്ങളുടെ സജീവ അടിച്ചമർത്തലിന്റെ തുടങ്ങി ശേഷം മാത്രം, ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ അടിമപ്പണിക്കൂടാതെ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. സ്ത്ര്രൊഇതെല്സ്ത്വെ തീരുമാനം അതിന്റെ പരാജയം വ്യക്തമായ ആയി ഒറ്റയ്ക്കാണ്. എന്നാൽ സർക്കാർ നിന്ന് Igarka ഒരു തുറമുഖം പണിയാൻ ആസൂത്രണം, അതിനാൽ, അത് ഒരു റെയിൽവേ ലൈൻ കിടന്നു ആവശ്യമായിരുന്നു.

ചത്ത റോഡ് ഗുലഗ് എന്ന തടവുകാരെ 290 ആയിരക്കണക്കിന് അതിന്റെ നിർമ്മാണ ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിനിയറിംഗ് മേഖലയിലെ മികച്ച വിദഗ്ധരുടെ പണി സൃഷ്ടിയുടെ സൈറ്റിൽ. ജനങ്ങളുടെ ഒരുപാട് ഈ ആശയം അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കിടയിൽ മരിച്ചു. അതു പാളയത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ അസാധ്യമാണ് ശേഷം തടവുകാരെ, കോട്ടയിൽ പാർത്തു മുള്ളുകമ്പി വലയം, എന്നാൽ പഴയത് അനാവശ്യമായ ആയിരുന്നു. അവർ പാഴും ഉപേക്ഷിച്ചു അബദ്ധങ്ങളും എന്ന സ്തൊച്ക്പിലെസ് തിന്നാം. പ്രയാസം തീവണ്ടിപ്പാത മ്യൂസിയം വൈദ്യുതി ദുർവിനിയോഗം നിറഞ്ഞ ഹൊറർ ബാധ്യത കഴിയും. നമ്മുടെ സഹ പൗരന്മാർക്ക് സഹിക്കുകയും മായയും നിറവേറ്റുന്നതിനായി മരിച്ചു "തത്ക്കാലം ആ."

ലേബർ "വലിയ വെള്ളം" ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഇറക്കുമതി പ്രൊജക്റ്റ് വഴി വീണു ശേഷം അവിടെ നിന്ന് നീക്കം വളരെ ചെലവേറിയ കണക്കാക്കിയിരുന്നു. ഇന്ന് ഡെഡ് റോഡ് സമയം ദുരിതങ്ങളും കഷ്ടപ്പാടുകളും അവളുടെ സന്ദർശിക്കാൻ "പറയുന്നു". എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ശേഷം വഴിയിൽ എന്നേക്കും മുതൽ അവിടെ താമസിച്ചു പതിച്ച.

നിർമ്മാണത്തിന് ചെലവ് വടക്കൻ റെയിൽവേ ഏകദേശം 6.5 ബില്യൺ റൂബിൾസ് എത്തി. അപ്പോൾ പോലും റിപ്പോർട്ടുകൾ ഈ ഗതാഗത റൂട്ടിൽ സേവനങ്ങൾ ആവശ്യം ചെയ്യുന്നില്ല എന്നും, വലിച്ചെടുത്തു ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, നിർമ്മാണ നേതാവ് ഉത്തരവ് അനുസരിച്ചും നടക്കുന്നതായി. നമ്മുടെ കാലത്തു, നോർത്ത് എണ്ണ ശേഖരം കണ്ടുപിടിയ്ക്കപ്പെട്ടതിനാൽ ശേഷം, സൂർകൂട് വഴി, എന്നാൽ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ റെയിൽവേ നിർമാണം പുനരാരംഭിച്ചു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച ചത്ത റോഡ് പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കാത്ത ആയിരുന്നു.

ഇതിന്റെ നിർമ്മാണ ശേഷം നിർത്തി സ്റ്റാലിന്റെ മരണശേഷം 1953 ൽ, സമയവും പ്രകാരം തടവുകാരെ നന്ദി ഇതിനകം 900 കിലോമീറ്റർ നിർമിച്ചത്. ഈ സമയം അധികം 300 പേർ നഷ്ടമായി. എല്ലാ സർക്കാർ ടുണ്ട്ര കുത്തിച്ചെലുത്തുന്ന ചെയ്തു. റഷ്യൻ റെയിൽവേ ചരിത്രം അവനെ ജനത്തിന്റെ പേരുടെ പല രഹസ്യങ്ങളും, തെറ്റുകളും അപകടങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ അനാവശ്യ വസ്തുക്കൾ ആരും നിർമാണം അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൂടുതൽ രാജ്യത്തെ ഒരു നാശം പോലെയാണ്.