ടൊയോട്ട ആലെക്സ് - താരിഫ് ഹാച്ച്ബാക്ക്

2001 ൽ ടൊയോട്ട കൊറോള ശ്രേണി പുതിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് നിരത്തിലിറങ്ങി. യൂറോപ്യൻ മാർക്കറ്റിനു വേണ്ടി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണ് കാർ. ഇത് ടൊയോട്ട ആലെക്സ് ആണ്. കാറിന്റെ മുൻപിൽ ഒരു സെഡാൻ പോലെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പിൻഭാഗത്തുനിന്ന് തുമ്പിക്കൈ ഉയർത്തി, "ഛേദിച്ചുകളയുന്നു." ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ ആകൃതി ചുരുക്കി തോന്നുന്നില്ല. നേരെമറിച്ച്, പിന്നിൽ നിന്നുള്ള വലിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ഈ '' അഭാവം '' സൃഷ്ടാക്കൾക്ക് വിദഗ്ധമായി നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഒരു സ്വാഭാവിക ബാലൻസ്.

ടൊയോട്ട അലെക്സ്, കൊറല്ലോ റക്സ് - വ്യത്യാസം എന്താണ്?

കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇടയിൽ ഒരു "വിചിത്ര" നിയമം ഉണ്ട് - വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ വിപണികൾക്ക് അവരുടെ പേരുകൾക്ക് മറ്റു പേരുകൾ നൽകാൻ. ടൊയോട്ട കിറോള ആലെക്സ് ഒരു ഇരട്ട റോളാണ്. യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ ഷോപ്പുകളും സലൂണുകളുമായി ഈ പരിഷ്കാരം പുറത്തിറങ്ങി. ഈ കാർ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ടായിരുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, ഈ ഇരട്ടകൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ നിന്ന് ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ മാത്രമേയുള്ളു. ഈ കേസിൽ ഇത് ഇതാണ്:

• ചിഹ്നം;
• ശരീരത്തിന്റെ അലങ്കാരവും വാതിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും റക്സ്സിന്റെ പൂശിയതിന് സമാനമാണ്, അലെക്സക്സ് വെള്ളി പൂശിയതാണ്.

ബാഹ്യമായി വ്യത്യസ്തമായ മെഷീനുകൾ ബാഹ്യമായി. ടൊയോട്ട ആലെക്സ് ഒരു യാഥാസ്ഥിതിക റിട്രോ ശൈലിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

കൊറോള ചേസിസിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ആദ്യ ഹാച്ച്ബാക്കുകൾ ടൊയോട്ടാ ആലെക്സ് 2001 ആണ്. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഈ പ്രത്യേക കാറിൻറെ മാതൃക, സ്പ്രിന്റർ മാറ്റി, 80-കളിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവും.

ഈ അദ്വിതീയ വിപണന ചലനങ്ങൾക്ക് അതിൻറേതായ പ്രത്യേക അർഥമുണ്ട്. അതുകൊണ്ടു തന്നെ ഓട്ടോ കാറുകളും അതിന്റെ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന ഉയർത്തുന്നു. പഴയ ഒരു സ്ഥലത്ത് ഒരു പുതിയ കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന ധാരണയിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി, പക്ഷേ ഒരു സമാനമായ ചേസിസിൽ സമാന എഞ്ചിനിൽ.

ജപ്പാനിലെ ടൊയോട്ട അലെക്സക്സ് യൂറോപ്യൻ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയി വിറ്റഴിയുന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതുകൊണ്ട് 2000 ത്തിൽ യൂറോപ്പിൽ നിന്നും ജപ്പാനിൽ നിന്നും മോഡൽ വിജയിച്ചിരുന്നു.

ടൊയോട്ട ഇപ്പോൾ മറ്റൊരു മോഡലുമായി അലെക്സെക്സിനെ മാറ്റിയിരിക്കുന്നു. 2009 ൽ പുതിയ ബ്ലേഡ് കാറുകൾ വിപണിയിൽ എത്തി.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

സാധാരണ കണക്ക് പ്രകാരം ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ ഉയരം 55 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരുമ്പോൾ പുറത്തു പോകുകയും കാറിൽ കയറുകയും ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ടൊയോട്ട അലെക്ലെസിനുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ ഇവയാണ്. ഇടത്തരം ഉയരം ഈ ഡ്രൈവർ നന്ദി, സുരക്ഷിതമായി, കാറിൽ ഇല്ലാതെ, കാർ കയറി.

മാതൃകയിലുള്ള പരിധി വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ജാപ്പനീസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് യൂറോപ്യൻ മാറ്റങ്ങൾക്ക് താഴ്ന്നതല്ല. പിൻ സീറ്റുകളിൽ വലിയൊരു സ്ഥലവും ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഉയർന്ന യാത്രികനുപോലും സുഖകരമാവും. തുമ്പിക്കിന്റെ വീതി ഒരു വലിയ കാർഗോ കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ

ടൊയോട്ട ആലെക്സ് / റക്സ്ക്സ് രണ്ട് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:

1. 1,8 ലിറ്റർ. പ്രകൃതി ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ. ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. സ്റ്റേറിങ് വീൽ, സീറ്റ് എന്നിവയിലൂടെ വാഹനത്തിൽ ഫിറ്റോടുകൂടിയ ഒരു സ്പോർട്ട് റൈഡിന് മുൻകൈയെടുക്കാം. കാറിൻറെ ടയർ റോഡിൽ ദൃഡമായി കിടക്കുന്നു. ഈ മോഡലിന്റെ ശരീരം കർശനത വർദ്ധിപ്പിച്ചു. അതനുസരിച്ച്, വളച്ചൊടിക്കരുത്. സുസ്ഥിരതയ്ക്ക് പിന്നിൽ, ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ റോഡിലിറങ്ങാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നതും ഗൌരവമായിക്കഴിഞ്ഞാൽ പോലും. ക്യാബിൽ തുളച്ചു പോകുന്ന ശബ്ദങ്ങളും ചലനങ്ങളും വളരെ കുറവാണ്.
2. 1.5 ലിറ്റർ. അളിയൽ യാത്രയ്ക്കിടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന നല്ലൊരു ഹാച്ച്ബാക്കാണ് ഇത്. മോഡൽ ഒരു പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, ഏതൊരു ചലനവും എളുപ്പമായി തോന്നാം, പാർക്കിംഗും ഗാരേജിൽ കാറുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ പ്രായോഗിക ഉപയോഗത്തിന് മതിയായ വൈദ്യുതി മതി. അസുഖകരമായ ജോൾട്ടുകൾ ഇല്ലാതെ സ്മൂത്ത് ആക്സിലറേഷൻ, സ്പീഡ് സ്വിച്ച് എന്നിവ കാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടമാണ്. ഈ നിലവാരം ടൊയോട്ട അലെക്സ് ഹൈ-ക്ലാസ് കാറുകളെ തുല്യമാക്കുന്നു.

പ്രധാന കാര്യം തുല്യതയാണ്

ടൊയോട്ടയുടെ "അലെക്സ്" രൂപകൽപ്പന യൂറോപ്യൻ മോഡലുകളെ തികച്ചും സാദൃശ്യമാക്കുന്നു. ഈ ഓട്ടോയുടെ സ്പോർട്ട് ഫീച്ചർ അദ്വിതീയ ഘടകങ്ങൾക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഉള്ളിൽ, കാബിൻ ലെ സ്ഥലം പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ പുറമേനിന്നുമുള്ള ഇന്റീരിയൽ മുഴുവൻ കൊറോള പരിധിക്ക് സമാനമാണ്.

ടൊയോട്ട അലെക്സക്സ് തികച്ചും സമതുലിതമായ കാറുമാണ്. ഇതിന് മികച്ച സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. 2001 മുതൽ നിരവധി കാർ ഉടമകൾ ഈ "ഇരുമ്പ് കുതിര" ന്റെ വിശ്വാസ്യത പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് ഇൻറർനെറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് മോഡലിനെക്കുറിച്ചുള്ള വ്യത്യസ്തമായ നിരവധി അവലോകനങ്ങൾ കണ്ടെത്താം.

അവലോകനങ്ങൾ

ആയിരക്കണക്കിന് കാർ ഉടമകൾ ടൊയോട്ട "അലെക്സ്" കാറിന്റെ നല്ല ഓപറേറ്റിംഗ് ഡാറ്റ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ട്. പല വഴികളിൽ, മക്പർസണിലെ ഫ്രണ്ട് ഫ്രണ്ട് പോസ്റ്റുകൾക്ക് നന്ദി, അതോടൊപ്പം പിൻ സ്പെഷ്യൽ ടോർഷൻ സെമി-ഇൻഡിപെറ്റ് ഡിസൈൻ.

മറ്റൊരു "പ്ലസ്" ഒരു സുഖപ്രദമായ ഇന്റീരിയർ ആണ്. ഇത് വളരെ സുഖപ്രദവും വിശാലവും ആണ്. തീർച്ചയായും, ഇത് ഒരു പ്രതിനിധി ക്ലാസ്സ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അല്ല, എല്ലാം വളരെ മനോഹരമാണ്. "വലത്" സ്ഥലങ്ങളിൽ പോലും കണ്ണാടി ബോക്സുകളും ബട്ടണുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്തമായി, കാർ ഉടമകൾ നല്ല കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം പരാമർശിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ദീർഘനേരം മുട്ടയിടുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരില്ല. സലൂൺ പെട്ടെന്ന് വേഗമാവുകയും, അത് അകത്ത് വളരുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടൊയോട്ട ആലെക്സ് അഞ്ച് ഹാറ്റർ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആണ്. ഇത് വളരെ പ്രായോഗികമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ഡ്രൈവർ പലപ്പോഴും ദീർഘദൂര യാത്ര ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ. നിങ്ങൾക്ക് താമസസൗകര്യത്തിനായി നോക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല, പിന്നിൽ പിൻ സീറ്റ് വയ്ക്കുക. ഫലമായി, സുഖപ്രദമായ ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ഉറങ്ങുന്ന സ്ഥലം തിരിഞ്ഞു ചെയ്യും. ചില കാർ ഉടമസ്ഥർ അവിടെ ഒരു അടുക്കള ടൈൽ ഇട്ടു, സൌകര്യത്തിനായി ഒരു ലോക്കർ.

അവലോകനങ്ങളിലെ മോഡൽ പോരായ്മകളിൽ ഒന്നാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ സാന്നിധ്യം. ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ആകാം. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യം അത് എളുപ്പത്തിൽ സ്വീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. വേഗത 100 കിമീ / മണിക്കൂറിലധികം വേഗതയിലായിരിക്കുമ്പോൾ മറ്റൊരാൾ കാബിളിൽ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു.

ഇന്ധനത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും വലിയ ഉപഭോഗം അവിടെയുള്ള അവലോകനങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇന്ധനവ്യവസ്ഥയിലെ തകരാറുകൾ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുമെന്ന് വരാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ചില കാർ ഉടമകൾ, ആ മാതൃക, അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചെലവു കുറഞ്ഞതാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇത് കാർ അറ്റകുറ്റപണിക്ക് ബാധകമാണ്. വിശദാംശങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ സേവനം മിതമായ നിരക്കാണ്.

ഇന്ന്, രണ്ടാമത്തെ കാറായ ടൊയോട്ടാ ആലെക്സ് 290-350 ആയിരം റൂബിൾസ് വാങ്ങാം. അന്തിമ വില, വ്യവസ്ഥയുടെ നിർവചനം, യന്ത്രത്തിന്റെ വ്യവസ്ഥിതിയും പരിഷ്ക്കരണവും എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചാണ്. ഈ സൂചകങ്ങളെല്ലാം മികച്ചതാണ്, കാർ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.

കൂടുതൽ ആധുനിക ഹാച്ച്ബാക്ക് മോഡലുകൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ആലെക്സ് തുടർച്ചയായ പ്രശസ്തി കൈവരിക്കുന്നു. അത് ഇപ്പോഴും റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള ഓഫറുകളും വളരെ അധികം.