ടൊയോട്ട സർഫ് - യഥാർത്ഥ ഓഫ് റോഡ് സാഹസിക ഇൻഡോർ പിക്കപ്പ്

അത് ഇക്വറ്റോറിയൽ ആഫ്രിക്ക ഭൂമിയുടെയും ഉത്തരധ്രുവത്തിന്റെ പര്യവേക്ഷകരുടെ അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കലാപകാരികൾ നടത്തിയ തിരഞ്ഞെടുത്ത എന്തു കാർ വമ്പു കഴിയും? ദ്ജ്ഹെയ്മ്സ് മെയെമ് ആൻഡ് ദ്ജ്ഹെരെമി ക്ലര്ക്സൊന് പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനങ്ങൾ ടൊയോട്ട ഹിലുക്സ നോർത്ത് കാന്തികധ്രുവത്തിലാണ് എത്തി.

ഈ യൂണിറ്റ് 1968 ൽ പുറത്തിറക്കി, എന്നാൽ അമേരിക്ക, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 30-ഇഎസ് കൂടെ തന്നെ എവിടെ ൽ, ടൊയോട്ട ഹിലുക്സ 70 ൽ മാത്രമാണ്. 1984-ൽ, തുമ്പിക്കൈ അവയവമാണ് എസ്യുവി പോലുള്ള അടച്ചു വേണ്ട ലോകത്തിലെ മറ്റിടങ്ങളിലും അമേരിക്കൻ ഓസ്ട്രേലിയ, ടൊയോട്ട കാലവസ്ഥ പേര് ടൊയോട്ട ൪രുംനെര് കീഴിൽ ഹാജരാക്കണം തുടങ്ങി.

അളവുകൾ നീളം 4770 മില്ലീമീറ്റർ, 1875 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും, 205 മില്ലീമീറ്റർ സാധാരണ ക്ലിയറൻസോടുകൂടിയ ഉയർന്ന 1790 മില്ലീമീറ്റർ അപ് സാധാരണ ഓഫ് റോഡ് ശരീരത്തിൽ ടൊയോട്ട സർഫ്. ഇത് 400 കഷണങ്ങൾ തുക ചാഡിയൻ വിമതർ ചാഡ്-ലെബനൻ യുദ്ധത്തിൽ 1987 ൽ ഒരു "മഖ്നൊ തഛനൊക്" ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു ഒരു കനപ്പെട്ട വാഹനം, ആണ്.

മാലി ലെ സൈനിക നിലവിലെ ജീവനക്കാരുടെ ടെലിവിഷൻ വാർത്ത, ഈ കാറുകൾ വീണ്ടും കനത്ത മെഷീൻ തോക്കുകൾ മൌണ്ട് പറന്നു. 80 ആദ്യ മോഡൽ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ 2 2.4 ലിറ്റർ, ഉപയോഗിക്കുന്നു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗം സമയം, പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ.

തുടർന്ന്, കാർ ടൊയോട്ട സർഫ് തവണ അദ്ദേഹം പരിഷ്കരണമാണ് അഞ്ചു തലമുറകൾ അനുഭവപ്പെട്ടു, മാറ്റി. റഷ്യ ൽ ആർബിഐയുടെ റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ ഇത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ പ്രേമികളെ വനം, സ്തെപ്പെ ആൻഡ് തൈഗയിൽ എക്സപംസെസ് സർഫ് തീർന്നിരിക്കുന്നു. 11.5 ലിറ്റർ - ഏറ്റവും അവരുടെ ഇടയിൽ പ്രശസ്തമായ 3 ലിറ്റർ ഡീസൽ ടൊയോട്ട ഹിലുക്സ സർഫ്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വേനൽക്കാലത്ത് നഗരത്തിൽ വഴിയിൽ 15 ലിറ്റർ, ശൈത്യകാലത്ത് 18, ഹൈവേ ഏത് ആകുന്നു. ഈ ഓഫ്-റോഡ് എന്നിവയാണ് ഈ നേടുകയും ഓഫ് റോഡ് ഉറപ്പാക്കാൻ സഹിഷ്ണുത ചെലവ് മതി ശക്തി തമ്മിൽ സ്വീകാര്യമായ വിട്ടുവീഴ്ചതന്നെയാണു്.

എന്നാൽ, ലാറക്ക് വെച്ചു ഒരു കാർ സൗകര്യങ്ങൾ നിന്ന് ട്രെയിൻ പ്രേമികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ സീറ്റുകൾ, നിരാശ ആയിരിക്കും. സമീപകാല മാറ്റങ്ങളും ഈ പോരാടുന്ന, എന്നാൽ ഡിസൈൻ പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ, പിന്നെ കൈ ഉപയോഗിക്കുന്ന താഴ്ന്ന ശാന്തമായി അല്ലെങ്കിൽ വളരെ വിലകൂടിയ കാർ ചെളി ഉയിർത്തിട്ടില്ല.

ന്റെ വിശ്വാസ്യതയും പരിപാലനധര്മ്മം സംബന്ധിച്ച് ടൊയോട്ട ഹിലുക്സ സർഫ്, റഷ്യ, ആർബിഐയുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ചാദിൽനിന്നും മാലി മുതൽ വിപ്ലവകാരികളുടെ അഭിപ്രായം സമ്മതിക്കുന്നു: കാർ അപൂർവ്വമായി പരാജയപ്പെടുന്നു. മോശം റോഡുകളും സാധാരണ സേവനം അഭാവം യുദ്ധം പന്തെറിയുമായിരുന്നു, ഉടമകൾ ഭാരങ്ങൾ കീഴിൽ ചൂട് കേടുപാടുകൾ അവരുടെ ദുർബലമായ അലുമിനിയം തലവന്മാരെയും ടൊയോട്ട സർഫ് ഡീസൽ മോട്ടോറുകൾ ൨ല്-ടി, ൨ല്-എടവനക്കാട് ഇഷ്ടമല്ല. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, അത് എഞ്ചിൻ താപനിലയിലും റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ അവസ്ഥ പിന്തുടരാൻ നല്ലത്.

Cerda എണ്ണവില എഞ്ചിൻ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ മൂന്ന് ലിറ്റർ ആറ് സിലിണ്ടർ ൩വ്ജ്-ഇ, എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം 20 ലിറ്റർ കലാശിക്കും എണ്ണവില ഉപഭോഗം നഗരത്തിൽ റോഡുകളിൽ. അവിടെ ഇത്തരം കാറുകൾ യാന്ത്രിക കൈമാറ്റങ്ങള്, മറ്റ് ഐസിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് നിലപാട് അധികമാണ് വിശ്വാസ്യതയും പരിപാലനധര്മ്മം കൂട്ടത്തിൽ ബോക്സുകൾ, എന്നാൽ റോഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനമോടിക്കുന്നത് മറക്കരുത് - ഒരു വാഹനവും, ഒരു പശു ന് യാത്രാ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത പോലെയാണ്. സസ്പെൻഷൻ ടൊയോട്ട സർഫ് മാത്രമാണ് ദുർബലമായ പോയിന്റ് - മുകളിലെ പന്ത് സ്ഥിതി നിശ്ശബ്ദത ബ്ലോക്കുകൾ ആണ്. ശേഷിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ നീളവും വിശ്വസനീയമായി ആകുന്നു.

ടൊയോട്ട സർഫ് - ജപ്പാൻ നിന്നും സ്നേഹം!