"ഹോണ്ട സിവിക്" 2008: ഉടമകൾ, സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് അവലോകനങ്ങൾ

ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഏഷ്യൻ സെഡാനുകൾ ഒരു "ഹോണ്ട സിവിക്" (2008) ആണ്. ഈ കാറിനെ കുറിച്ച് ശേഷിച്ചിരിക്കയാൽ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ പൊതുവേ ധാരാളം ആളുകൾ, കൂടുതൽ അല്ലെങ്കിൽ കാറുകൾ കുറവ് .കെ, മോഡൽ അറിയുന്നു എന്നു അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതുകൊണ്ട്, എന്തു കര്മം കഴിയും പ്രത്യേകമായിട്ടുള്ളത്?

കാഴ്ച

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഉടമകൾ ഒരു കാർ "ഹോണ്ട സിവിക്" (2008) അവലോകനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഉണ്ട് എന്തെങ്കിലും സംസാരിക്കുന്നതിന്, ആവശ്യമായ മെഷീൻ തന്നെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ആണ്. ഒരു തുടക്കം - തോന്നിച്ചിരുന്ന. ഒരു ആവശ്യം മാത്രം എന്റെ കണ്ണിന്റെ മുന്നിൽ ജനങ്ങൾ ഉടനെ സ്ഥലം, യജ്ഞശാലയുടെ വിരിയാൻ രൂപപ്പെടുകയും ഈ മോഡൽ നാമം ഉച്ചരിച്ചു. എന്നാൽ ഈ മോഡൽ നീണ്ട പോയിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ പ്രശസ്തമായ സെഡാനുകളായ ആകുന്നു.

ഈ ശരീരം നടത്തിയ മെഷീൻസ്, ഇത്തരം ഒരു അസാധാരണ രൂപം, നിരവധി പണികൾ ശൈലീപരമായും പരിഹാരങ്ങൾ ഇല്ല. ഒരു സാധാരണ സെഡാൻ, ക്ലാസ് "ഗോൾഫ്" പെടുന്ന. എന്നാൽ, സാധാരണ മാത്രമേ തുടക്കം തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾ അടുത്ത ഈ മെഷീൻ കൊണ്ട് നിങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സവിശേഷതകൾ ഒരു കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

പുറമേയുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ന്

"ഹോണ്ട സിവിക്" (2008) ഉടമകൾ കൂടുതലും നല്ല ലഭിച്ച അവലോകനങ്ങൾ. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ കാറുകൾ സ്നേഹികൾക്ക് വേണ്ടി ആണ്. തീർച്ചയായും, ഈ മോഡൽ വെറും മൊത്തം തോന്നുന്നു ആണ് - മെങ്കിലും. മാത്രമല്ല പുറത്തു നിന്ന്. , അകത്ത് വളരെ, ധാരാളം ഇടം. എന്നാൽ ബാഹ്യ അളവുകൾ മാത്രം അതിന്റെ ക്ലാസ് അപ്പുറം കാർ അനുമാനിക്കുന്നത് എങ്കിൽ, ഇവിടെ, ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് സ്പേസ് നോക്കി, ഈ മോഡൽ വ്യക്തമായി കൂടുതൽ ക്ലാസ് എന്നു കാണാം. പോലും വ്ഹെഎല്ബസെ നന്നായി അറിയപ്പെടുന്ന മോഡൽ അക്കോർഡ് കൂടുതൽ.

എല്ലാ കർശനമായി, എന്നാൽ രുചികരമായ - മെഷീൻ പുറമേയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഉണക്കമുന്തിരി അല്ലെങ്കിൽ കാല് വ്യത്യസ്ത അവഗണിക്കപ്പെട്ടത്. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - പരസ്പരം ഐക്യത്തോടെ പാടില്ല എന്ന് യാതൊരു അകൽച്ച വിശദാംശങ്ങളും ഇല്ല. കാർ ഒരു ആധുനിക കഥയെ തീർന്നു; ഒരു കാര്യമാണ്. അതു എത്രതന്നെ എതിരാളികളെ, സത്യവും ആരാധകർ രണ്ട് വസ്തുത, ഈ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. രുചി അവർ പറയും പോലെ തർക്കിക്കരുത്.

ഒരു വൈഡ് ശരീരത്തിന്റെ വ്യക്തിഗത ശ്രദ്ധ ചില നിവർത്തിയ ശ്രദ്ധിക്കുക എന്ന് അസാധ്യമാണ്. ഒരു ചെറിയ ക്ലിയറൻസ് പുറമേ ശ്രദ്ധേയമാണ്. നമ്മുടെ റോഡുകൾ കാര്യത്തിൽ സൗമനസ്യവും സര്വീസുകളും ആണ്. എന്നാൽ, 2008-ൽ 'ഹോണ്ട സിവിക് 4D "ചെയ്യട്ടെ ഉയർന്ന മനെഉവെരബിലിത്യ് ഉണ്ട്, ഈ മെഷീൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നല്ല സ്ഥിരത പ്രശംസനീയമാകുന്നു. ഈ കൂടുതൽ പറയുന്നില്ല.

ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ്

"ഹോണ്ട സിവിക്" - നല്ല കൈകാര്യം സ്വഭാവത്തിന് ഏത് 2008 ൽ ഒരു സെഡാൻ. ഞങ്ങൾ അത് നന്നായി പോലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നു പറഞ്ഞു. ഇപ്പോഴും ഡ്രാഗ് ഗുണനഘടകം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കുറിച്ച് പറഞ്ഞു ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ അവന്റെ മൃദുലതയും, ശക്തമായി സസ്പെൻഷൻ ഓർക്കുക, അത് പാട്ടിന് ഒരു വളരെ കനപ്പെട്ട ചിത്രം ചെയ്യുന്നു. "ഹോണ്ട സിവിക് 5D" 2008-ൽ - ഒരു മനോഹരമായ, കൃത്യമായ കൈകാര്യം ഒരു മെഷീൻ. അതു പോലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, എല്ലാ തിരിവുകളും നേരിടാൻ എളുപ്പമാണ്.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

കാർ കൃത്യമായി റെയിലും ന് പോലെ റോഡ് തുടരുന്നു. എന്നാൽ, ഷാസി കാര്യത്തിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ല. ഇത് റോഡ് സ്മൂത്ത് എന്ന് പ്രധാനമാണ്. ഒരു നല്ല കീൽ ട്രാക്ക് എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളും പ്രശംസിക്കാതിരിപ്പാൻ. യന്ത്രം ഒരു പാവപ്പെട്ട, തകർന്ന റോഡുകൾ, ഡ്രൈവർ, അതുപോലെ അതിന്റെ എല്ലാ യാത്രക്കാരും നീങ്ങുന്നു എങ്കിൽ, അവൻ കീലിൻറെയും എല്ലാ "ചാം" ഏകദേശം മനസ്സിലാക്കുന്നു. മറ്റൊരു നെഗറ്റീവ് - കേബിനിൽ ആരവം. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കാർ ഡിസൈനർമാർക്ക് "ഹോണ്ട സിവിക്" (2008), ആരുടെ സവിശേഷതകളും തീർച്ചയായും വിമലയ്ക്ക് മോശം ചിന്തയുടെ ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി മേൽ. ഇന്റീരിയർ ശരിക്കും റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ടയർ കോൺടാക്റ്റ് നിന്ന് വളരെയധികം ശബ്ദം ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ആയിക്കോട്ടെ താൽക്കാലികമായ പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ പ്രതിരോധത്തിലൂടെ വകവയ്ക്കാതെ, നീണ്ട സ്പേസ് മെഷീൻ മിണ്ടാതെ ജയിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാർ കാരണം മെഷീൻ നീണ്ട അടിസ്ഥാനവും സ്വിംഗ് അഭാവം സൗകര്യപ്രദമായ തോന്നുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ശബ്ദം ഉപയോഗിച്ച് കഴിയും.

വിശദമായ വിവരണം. "ഹോണ്ട സിവിക്" (2008): എഞ്ചിൻ കൈമാറ്റത്തിലും

അതിനാൽ, കാർ 1.8 ലിറ്റർ 140-ശക്തമായ യൂണിറ്റ് വോളിയം സൗകര്യവുമുണ്ട്. എഞ്ചിൻ നയിക്കുന്നതും ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ്. ഈ കാർ എന്തു സിംബയോസിസ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഈ യന്ത്രം അനുയോജ്യമല്ല ആണ് ഒരു നല്ല ഉദാഹരണമാണ്. മാത്രമല്ല, കാഴ്ച നിരവധി പോയിന്റ് നിന്ന്. രണ്ട് ഒരു സാമ്പത്തിക അതുപോലെ ഡൈനാമിക്ക് നിന്ന്. ഈ കാർ ചക്രം പിന്നിൽ സിറ്റിംഗ് ഡ്രൈവർ, പ്രോസസ്സ് കൺട്രോൾ നിന്ന് യഥാർത്ഥ പ്രീതി ലഭിക്കും. ഓരോ ഗിയർ വ്യക്തമായ, മൃദുവായ, യാതൊരു ജെര്ക്സ്, ചിലപ്പോൾ അവ അങ്ങനെ സാഹചര്യം കൊള്ള. ട്രാൻസ്ഫർ പുറമേ അപഹാസ്യമായ കൂടിയ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ക്യാബിൻ എന്ന എർഗണോമിക്സ്

ഈ മറ്റൊരു നടുക്കുന്ന കാർ "ഹോണ്ട സിവിക്" (2008) ആണ്. ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ കാബിൻ അതിന്റെ ഡിസൈൻ ബന്ധപ്പെട്ട നല്ല അനുഭവങ്ങൾ തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, അതു മനോഹരമായ ആകർഷകമായ, മാത്രമല്ല കീകളാണു് മാത്രമല്ല തുടർന്ന്. തീർച്ചയായും സ്റ്റൈൽ, കൂടുതൽ ലളിതവും കർക്കശമായതുമായ സെഡാൻ "ഹോണ്ട സിവിക്". 2008 ഹാച്ച്ബാക്ക് - ആ കാർ പ്രശംസനീയമാകുന്നു എന്തു സ്പേസ് ഡിസൈൻ യഥാർത്ഥ കവർ തുടർന്ന്. സെഡാൻ ഇന്റീരിയർ വളരെ സുഖപ്രദമായ. പ്രത്യേകിച്ച് ഡ്രൈവർ സീറ്റ്. വികസനത്തിന്റെ വിദഗ്ധർ മേൽ ഒരു കാലം ജോലി തോന്നുന്നു. അവർ ടച്ച് വീൽ കീകളാണു് ശക്തമായ ഒരു മനോഹരമായ ചെയ്തു വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ഒരു ടു ടയർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ എടുക്കുന്നില്ല. അവൾ, ആകസ്മികമായി, ഡ്യുവൽ സോൺ അതേ തത്വത്തെ ജോലി. ഏറ്റവും വിവേകത്തോടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ലൊക്കേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. കാർ ഇരിക്കുന്ന ഡ്രൈവർ, ലളിതമായി എല്ലാ വേലയും ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യും.

എന്നാൽ ഇപ്പോഴും നൂതന ഹാൻഡിൽ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് പ്രസാദം കഴിയില്ല. അത് സുഖ ആകർഷകമായ, ഈ കേസിൽ പ്രീതി ബിസിനസ് ഒരു കോമ്പിനേഷൻ ഈ ഇനത്തിന്റെ പ്രായോഗികതയാണ് നിർവചിക്കുന്നു.

ഉപകരണങ്ങൾ കുറിച്ച്

അങ്ങനെ, അത് ഒടുവിൽ പങ്കിടാൻ അത്യാവശ്യമാണ്, ഒപ്പം ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ. ഒരു സ്കൂളിന്റെ "ഹോണ്ട സിവിക് 2008" (ഓട്ടോമാറ്റിക്) കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, എന്നാൽ "മെക്കാനിക്സ്" കൂടെ പതിപ്പ്, കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്. സുഖകരമായ വൈവിധ്യമാർന്നതും മോഡൽ നെഞ്ചത്തടിച്ച്, അത് പലരും ശ്രദ്ധേയമായ. പ്രത്യേകിച്ച് നിർദ്ദേശം ബുദ്ധിമുട്ട് തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ, ഉദാഹരണത്തിന്, അപ്പർ ടയർ പാനലുകളിൽ കടന്നു - ഒരു രൂപം എറിഞ്ഞു തെളിവുകൾ കാണുന്നതിന് ഒരു രണ്ടാം പത്താം കാണാതായ പോലെ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ. ഇതിന്റെ സൗകര്യപ്രദമായ സവിശേഷത ഇലക്ട്രോണിക് "പ്രൊംപ്തെര്" ഷിഫ്റ്റ് ആണ്.

പല ഉടമകൾ കാർ പോലും വളരെ പ്രത്യേക തോന്നൽ എന്നു പറയുന്നു. ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, തോന്നി, അത് കൊണ്ട് അതിന്റെ നല്ല. പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു സാധാരണ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം സംഗീതം പ്ലേ എങ്കിൽ. നല്ല ശബ്ദം ആഹ്ലാദത്തോടെ അത്ഭുതമില്ല ഡ്രൈവറുകൾ ആണ്. ബാസ് "മാംസളമായ" മുകളിൽ - "ചീഞ്ഞ" സുതാര്യമായ. നിങ്ങൾ ഫോണും റേഡിയോ കോൺഫിഗർ ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫ്ലാഷ് കാർഡ് ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങളുടെ സംഗീതം ഇട്ടു, അല്ലെങ്കിൽ.

അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉടമകൾ

ഈ യന്ത്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു ആളുകൾ, അത് 100-110 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് നല്ലത്. ഈ നമ്മുടെ റഷ്യൻ റോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത അളവുകോൽ. ഈ ശ്രേണിയിൽ നിർബന്ധിക്കുകയും, നിങ്ങൾക്ക് ആഹ്ലാദത്തോടെ 1.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഹൈവേയിൽ 100 കിലോമീറ്റർ 95 ഒക്ടെയ്ൻ ഒരുപിടി ആറ് കുറവ് ലിറ്റർ ഉപഭോഗം വസ്തുത ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു കഴിയും. നിങ്ങൾ നഗരത്തിലൂടെ പോകുന്ന പക്ഷം ഈ കാലയളവിൽ പാതയിൽ ഇന്ധനം തുക 7 ലിറ്റർ ആണ്. അത് വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യം അല്ല. നിങ്ങൾ 130 അല്ലെങ്കിൽ 140 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് വേഗത വർധിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്ലോ റേറ്റ് ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. 6.3 ലിറ്റർ - ഈ പരമാവധി. ഇവിടെ "ഹോണ്ട സിവിക്" (2008) എഞ്ചിൻ ഒരു ക്യു മൂല്യം.

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സെഡാൻ സാധാരണ പതിപ്പ് ഏകദേശം 25 000 ഡോളർ ചെലവാകും. ഈ തുക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു കനപ്പെട്ട ലഭ്യമാണ്. വിൻഡോസ്, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, നല്ല ശബ്ദം ശക്തമായ സ്പീക്കർ സിസ്റ്റം, സിനോൺ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, വൈദ്യുത സൺറൂഫ് വളരെ കൂടുതൽ. പതിപ്പുകൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ, ഉദാഹരണത്തിന് യാന്ത്രിക ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. ഈ ആയിരം അധികം ഡോളർ കൂടുതലാണ്. ഉപയോഗിച്ച പതിപ്പ്, വഴിയിൽ, അധികം ഇനി 600-700 ആയിരം റൂബിൾസ് രൂപയുടെ. അതു അങ്ങനെ ഉയർന്ന മൈലേജ് പാടില്ല നല്ല അവസ്ഥയിൽ ആണ്.

പൊതുവേ, ഒരു ചോയിസ്, വളരെ വലിയ ഇല്ല. തുടർന്ന്, കാർ ഏതു തരത്തിലുള്ള വാങ്ങാൻ - ഒരേ ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ വിനയത്തോടെ - സ്വന്തം ഓരോ തീരുമാനിക്കണം.