വാസ്-൨൧൦൯ അതിന്റെ ട്യൂണിങ് എന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ

ട്രാന്സ്മിഷന് വാസ്-൨൧൦൯ - കൂടാതെ കാർ മുന്നോട്ട് കഴിയില്ല ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സാങ്കേതിക സംവിധാനം എന്നിവ മീറ്റർ. ഇപ്പോൾ ഒരു പരിഷ്കരിച്ച മസാലനിറയ്ക്കല് ഉപകരണങ്ങളും അനുപാതം വ്യത്യസ്ത മൂല്യങ്ങൾ നിരവധി "ട്യൂണിങ്" അങ്ങനെ വിളിക്കപ്പെടുന്ന CPT ൽ, ഉണ്ട്. എന്നാൽ, എല്ലാ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവിംഗിൽ തന്റെ പ്രത്യേക രീതിയിൽ ചെയ്തത് ഡ്രൈവർ സമീപിക്കാൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ടു, പല ശില്പികളുടെ സ്വതന്ത്രമായി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ ഈ വിശദാംശങ്ങൾ മാറ്റം. ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം തീരുമാനിച്ചിട്ടില്ല എന്തു രീതി നോക്കും ഗിയർ വാസ്-൨൧൦൯ വേണ്ടി.

എന്തുകൊണ്ട് സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്?

നമ്മുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ പ്രധാന ലക്ഷ്യം - പിരിച്ചുവിടപ്പെട്ടപ്പോഴാണ് വർദ്ധിച്ചു ഡൈനാമിക്സ് ആണ്. പിന്നെ ഡാ വേണ്ടി റോഡുകളിലൂടെ പറന്നു, നിങ്ങൾ സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കുറഞ്ഞത് ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു വേണം, ആ ഉറപ്പു ടാക്കോമീറ്റർ സൂചി പരമാവധി നിരക്ക് ഉണ്ടെന്നു വരുത്തി. തത്വത്തിൽ, അതിന് ഗുണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എളുപ്പമാണ് - ലളിതമായി (ചെയ്തതു പോലെ, ഞങ്ങൾ താഴെ പരിഗണിക്കും) ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന്. അത് വ്യത്യാസം അവരെ തമ്മിൽ വളരെ ചെറിയ എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നല്ലത്. പിന്നെ, ഉയർന്ന ഗിയർ ബോക്സ് വാസ്-൨൧൦൯ വരെ താഴ്ന്ന കൂടെ ഘട്ടങ്ങൾ മാറുമ്പോൾ വളരെ മുൻവിധി എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് കഴിയില്ല - അവർ ഒരേ തലത്തിൽ ഏകദേശം തുടരും. ഇതോടെയാണ് മോട്ടോർ വീണ്ടും അത് കാർ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ആക്സിലറേഷൻ സമ്മാനിക്കുന്നു പരമാവധി ടോർക്ക്, ഉണ്ടാകും.

തീർച്ചയായും, "ഒൻപത്" ന്റെ നിർമ്മാതാക്കൾ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് പിപിസി ഡിസൈൻ എല്ലാ ഈ വശങ്ങൾ എടുത്തു, എന്നാൽ ഇപ്പോഴും അസംബ്ലി ലൈനിൽ വളരെ സാധാരണ യൂണിറ്റ് അല്ല പോയി. അത്തരം ട്രാൻസ്മിഷൻ വാസ്-൨൧൦൯ സമീപമുള്ള Gears തമ്മിൽ വലിയ നടത്തിയിട്ടില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയിട്ടുണ്ട് പ്രധാന കേട് - സമകാലികമാക്കല് 2 നടപടികൾ വർദ്ധിച്ചു വസ്ത്രം ആണ്. ഈ കാരണം ഒരേ ആയിരുന്നു ഗിയർ അനുപാതം. സാധാരണയായി, ഇവ സ്ഥിര മൂല്യം 4.1 ആദ്യ ഗിയർ അഞ്ചാം 3.7 മുതൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റം കാർ ഒരു ചലനാത്മക നടത്തുമ്പോൾ, വെറും ത്രംസക്സലെ കേസിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ "ജോഡി" താഴെ മൂല്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിലനിൽക്കുക:

• ആദ്യ ഗിയർ - 4.33.
• രണ്ടാം - 4.5.
• മൂന്നാം ഘട്ടം - 4.7.
• നാലാം - 5.0.
• അഞ്ചാമത്തെ അടയാളം 5,125 വരെ ബന്ധപ്പെടാം.

നാം "ഒമ്പതു" ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ആണ് മറക്കരുത് പാടില്ല, അതിന്റെ ഡിഫറൻഷ്യൽ തന്നെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആണ്. ഭാഗങ്ങളിൽ ഈ ക്രമീകരണം ടയർ വസ്ത്രം ഏറ്റവും മികച്ച മനെഉവെരബിലിത്യ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ബോക്സിൽ ഇത്തരം "ജോഡി" ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്താൽ, അവിടെ ഒരുത്തൻ മറ്റു ആയിരിക്കും. അതുകൊണ്ടു, അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, സ്വയം ലോക്കിങ് എന്നതിന്റെ സാധാരണ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി വേണം. അപ്പോൾ കാർ മാത്രമല്ല ശക്തമായ, മാത്രമല്ല മനെഉവെരബ്ലെ, എന്നാൽ വാസ്-൨൧൦൯ ഗിയർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളിൽ മറന്നു കഴിയും കഴിയുന്നത്.

തത്ഫലമായി നമുക്ക് ലഭിക്കും എന്തു?

പുതുക്കിയ ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾക്കിടയിൽ ട്രാക്കിൽ മാത്രമല്ല നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രമല്ല ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റ് കാർ ലഭിക്കും. ഒരുപക്ഷേ ഈ ട്യൂണിങ് എന്ന മാത്രമേ ഉള്ളോ - ട്രാൻസ്മിഷൻ വാസ്-൨൧൦൯ പാസ്പോർട്ട് "പരമാവധി വേഗത" എന്ന കാർ വികസിപ്പിക്കാൻ ഇല്ല എന്നതാണ്. പല കാർ ഉടമകൾ വാസ് ത്വരണത്തിന്റെ സ്പോർട്സ് കാർ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന പോലെ ഗിയർ അനുപാതം ഈ മാറ്റം സംതൃപ്തരാണെന്ന് സമയത്ത്. ഈ ഗുരുതരമായ സൂചകമാണ്.