ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ "മുൻപ്" (വാൽവ് 16): കാരണങ്ങൾ പ്രശ്നം പരിഹാരം. എങ്ങനെ വളർത്താനും, സിവിക് കോയിൽ പരിശോധിക്കാൻ "ലദ പ്രിഒര"

"ലദ പ്രിഒര" വിമർശനം വലിയ തുക ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഓഫ് കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ, അസംബ്ലി ലൈനിൽ പോയ "അവ്തൊവജ്" ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാറുകൾ ഒന്നാണ്. "പ്രിഒര" നല്ല പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഒരു പലരുടേയും എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇന്റീരിയർ വളരെ സമീപം. റേഞ്ചും വാഗ്ദാനം ഉപയോഗപ്രദമായ ഓപ്ഷനുകൾ മുകളിൽ. എന്നാൽ അതേ സമയം സമയം മെഷീൻ ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉടമകൾ നൽകുന്നു. ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ "പ്രിഒര" (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) - ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കുറ്റവും ഒരു. ഈ പ്രതിഭാസം കാരണങ്ങൾ വളരെ അസുഖകരമായ ആണ്. എന്നാൽ പുറമെ, എൻജിൻ ഫലമായി ചൂട്.

ഡ്രൈവർ നിങ്ങളുടെ കാർ രാവിലെ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, എൻജിൻ കൃത്യമായി മുമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ തടസ്സങ്ങളൊന്നുമില്ല കൂടെ. ഈ സമയത്ത് എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നിന്നും നിശബ്ദമായ ശബ്ദം വന്നു. അങ്ങനെ ഉന്ബുര്നെദ് ഇന്ധന ശക്തമായ നിലനിൽക്കുന്നതും ദുർഗന്ധം ഇല്ല. ശബ്ദം നിരന്തരം വളരുന്ന, അതു തലയണകളിലും വിള്ളലുകളിലൂടെ അവഗണനയുമുണ്ട്. ശേഷം എഞ്ചിൻ തണുത്ത ത്രൊഇത്.

ത്രൊഇത് മോട്ടോർ: അത് അപകടകരമായ എന്തു?

ഈ പ്രതിഭാസം യൂണിറ്റ് ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് വിബ്രതെസ് പ്രത്യേകിച്ചും, വളരെ നിർണായകമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമായ മറികടക്കാൻ ഡ്രൈവർ തീരുമാനിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ എന്നാൽ അവിടെ മെഷീൻ തെറ്റായ ഭാഗത്തു എഞ്ചിൻറെ രീതി. ത്രൊഇത് മോട്ടോർ വരെ പ്രക്രിയയിൽ, എൻജിൻ ശക്തി ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ അനുപാതം - വിജയകരമായി കരുനീക്കം പൂർത്തിയാക്കാൻ മതിയായ ഡൈനാമിക്സ് വന്നേക്കാം.

ഞങ്ങൾ "ലദ പ്രിഒര" 2007-ൽ ഉണ്ടാക്കിയ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എൻജിൻ 20 വർഷം മുമ്പ് പഴയ കാർ പോലെ മുട്ടുന്ന എവിടെ പതിവ് സന്ദർഭങ്ങൾ. അതു മൂന്നു സിലിണ്ടർ മോട്ടോർ ജോലി തന്നെയാണ്. ഇത് പുതിയ ഫേംവെയർ വേണ്ടി, എന്നാൽ കാർ "ലദ പ്രിഒര" ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ ഒരു ചെക്ക് കത്തുന്ന ചെയ്താൽ ഈ കാർ വളരെ വലുതാണ്.

സാധാരണ കാരണങ്ങൾ, സുരക്ഷാ ഉപദേശം

ഇത് സിലിണ്ടറുകളുടെ ഒരു, ഒരു ഓഫാകും സാധ്യതയുണ്ട് കാരണങ്ങൾ എന്നു അനിഷേധ്യമായ സ്ഥാനമുണ്ട്. ചില പ്രശ്നങ്ങൾ പോലും മെറ്റീരിയൽ ചെലവ് തിട്ടപ്പെടുത്തിയിട്ടുളളത് ഒപ്പം പുറത്തായി, കഴിയും. മറ്റുള്ളവ രോഗനിർണ്ണയം ആകുന്നു. തത്ഫലമായി, നിങ്ങൾ ഒരു പകരം എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ സംരക്ഷണം വന്നേക്കാം.

വിതരണം സിസ്റ്റം

ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ "മുൻപ്" (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) എങ്കിൽ, കാരണങ്ങൾ സാധാരണമായ വരാം. സിലിണ്ടർ യാതൊരു ഫ്ലാഷ് ഇല്ല, അത് ഇന്ധനം ലളിതമായി ഇല്ല, സാധ്യമാണ്. അത് ഒരു സാധാരണ കംപ്രഷൻ അനുപാതം ആണെങ്കിൽ, അത് വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം കണ്ടെത്താനായി അത്യാവശ്യമാണ്. എയർ ഫിൽറ്റർ ആൻഡ് പുകയെ പരമാവധി ശ്രദ്ധ വേണം. നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ശക്തമാക്കി ക്ലാമ്പുകള്, നന്നായി കുറ്റമറ്റതും ശരീരം തന്നെ കൂടെ, പുറത്തു നിന്ന് യാതൊരു വിമാന യോനി ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ ട്യൂബ് ശ്രദ്ധിക്കുക. അവർ ത്രോട്ടിൽ നിയമസഭാ ന് ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നതാണ് വേണം. ചില ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗശൂന്യം വസ്തുത, മുക്തയായി ഇന്ധന വിള്ളലുകൾ, തകർന്ന-ഓഫ് പ്ലാസ്റ്റിക് റിപ്പോർട്ട് കഴിയും.

പൊട്ടിയതിന്റെ നൊജ്ജ്ലെസ് ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ്

എപ്പോഴാണ് ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ "മുൻപ്" (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ), കാരണങ്ങൾ പലപ്പോഴും പുകയെ കിടക്കുന്ന.

ഇത് വികലമായ അല്ലെങ്കിൽ വക്കിലാണ് സാധാരണവുമായ ആകാം. പലപ്പോഴും അത്തരം പ്രശ്നം ഇന്ജെച്തൊര്സ് ക്ലീനിംഗ് വേണ്ടി തുടങ്ങിയവർക്കും അമച്വർ കാസ്റ്റിംഗ് ടാങ്ക് വ്യത്യസ്ത ദ്രാവകം നേരിട്ട. ഈ അഴുക്ക് തുടർന്ന് ടാങ്കിൽ തുടക്കത്തിൽ തൊലി എന്ന്, ഇന്ധന ലൈനിൽ വസ്തുത നയിക്കുന്നു. ഒടുവിൽ അത് നന്നായി തേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് ഏത് പുകയെ, എത്തുന്നത്.

മൂന്നാറിന്റെ നൊജ്ജ്ലെസ്

ഇത് മാത്രമല്ല അഴുക്കും ഉപയോഗിച്ച് അടഞ്ഞുപോയി കഴിയും - പലപ്പോഴും "മുൻഗണന" ബേൺ മൂന്നാറിന്റെ ഘടകങ്ങളിൽ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ സാഹചര്യം എളുപ്പത്തിൽ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് പുനഃസ്ഥാപിച്ചു. കവർ നീക്കം, തുടർന്ന് കളക്ടർ. കൂടാതെ, ഇന്ജെച്തൊര്സ് മൂന്നാറിന്റെ ചെക്ക് ഇൻ ചെയ്തു. ഒരു ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിരോധം വിംദിന്ഗ്സ് കണക്കാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഏതാണ്ട് 11-15 പരിഷ്കരണങ്ങള് വേണം. കണക്കുകൾ താഴ്ന്ന എങ്കിൽ ഘടകം മാറ്റി വേണം.

എങ്ങനെ ഫോൾട്ട് ഇന്ജെച്തൊര്സ് ഉന്മൂലനം?

പ്രതിരോധം സാധാരണ എങ്കിൽ, പിന്നെ പൂർണമായും ഇന്ധന റെയിൽ പൊളിക്കാൻ ഓരോ വിശദമായി നന്നായി കഴുകിക്കളയുക ഉത്തമം. ഇത് ആവശ്യമായ അവിടെ ഈ സൃഷ്ടിയുടെ അനുഭവം എങ്കിൽ, ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുക എന്നതാണ്. ഇന്ജെച്തൊര് വാൽവ് തുറക്കാൻ ആവശ്യം കഴുകുന്ന. അപ്പോൾ പ്രഷറൈസ്ഡ് അഎരൊസൊല് ഫ്ലുശിന്ഗ് ബാധകമാണ്. ഇത് എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അനുഭവം ഇല്ലാതെ, എല്ലാം ബാധിക്കും.

നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഇന്ധനം

ഈ ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ ഇദ്ലിന്ഗ് അല്ലെങ്കിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എന്തുകൊണ്ട് കാരണങ്ങളാലാണ് ഒന്നാണ്. സാധാരണ പ്രവർത്തനം മടങ്ങാൻ, നിങ്ങൾ ഡ്രസ്സിങ് മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കാം. സാധാരണയായി ഇത് പല തെറ്റിദ്ധാരണകൾ തിരുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. 16-വാൽവ് എൻജിൻ "മുൻഗണന" മെച്ചപ്പെട്ട നല്ല ൯൫ഥ് എണ്ണവില പൂരിപ്പിക്കുക. ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പർ എന്തെങ്കിലും പകർന്നു ആവശ്യമില്ല. ഇത് മാത്രം കേടായതായുള്ള നയിക്കും. എയർ ഇന്ധന - നിങ്ങൾക്ക് വലിച്ചെറിഞ്ഞു ശ്രമിക്കാം. ചിലപ്പോൾ അത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്ന.

ഈ കത്തൽ സിസ്റ്റം

എഞ്ചിൻ മൂന്നു സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കൂട്ടിയിടിച്ച് അനുഭവസമ്പത്തുള്ള ഒരു ഓടിക്കുന്നവള്, ഉടനെ മെഴുകുതിരികൾ തിട്ടപ്പെടുത്താനും തുടങ്ങുന്നു. "ലദ പ്രിഒര" നന്നായി അല്ലെങ്കിൽ ഉംസ്ച്രെവിന്ഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ പൊള്ളലേറ്റ ഒരു അപകടമുണ്ട്, വേളയിൽ ആയിരിക്കണം. ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾ ഏടുത്തു തിരിഞ്ഞു സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കാൻ എങ്കിൽ ശേഷം, പിന്നെ അവരിൽ ഒരു എണ്ണവില നനയട്ടെ ചെയ്യും. അത് വെവ്വേറെ സ്പാർക്ക് സാന്നിധ്യം ഓരോ വിശദമായി പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ. പരാജയം പ്രശ്നം കാര്യത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും മെഴുകുതിരികൾ പകരം. ചിലപ്പോൾ അത് സാധ്യതയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പത്തി താഴേക്ക് പിൻ മതി - കാർ സാധാരണ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കും. പൊതുവേ കാറിൽ, സിവിക് മോഡൽ സിസ്റ്റം - ഏറ്റവും പ്രശ്നമുള്ള ഭാഗമാണ്. ത്രൊഇത് എഞ്ചിൻ "പ്രിഒര" (16 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) എങ്കിൽ, കാരണങ്ങൾ ശരിയായി ചെയ്തു പോലും ഒരു കാലം അന്വേഷിച്ചു കഴിയും ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് നൽകരുത്. എന്നാൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾ ഒരു നല്ല ഫലം മടങ്ങാനാകും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പകരം.

ഞൊടിയിടയിൽ മെഴുകുതിരി രോഗനിർണയം

എഞ്ചിൻ ചൂടുള്ള തണുത്ത അല്ലെങ്കിൽ ത്രൊഇത് എപ്പോഴാണ് പരിശോധിക്കാം .എം ഫൊഉലിന്ഗ്. ശിലാഫലകം വെളുത്ത എങ്കിൽ, അത് ഒരു മെലിഞ്ഞ മിശ്രിതം എൻജിൻ കേടായതായുള്ള സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കറുപ്പ് നിറം സമ്പന്നന്മാർ മിശ്രിതം പ്രഖ്യാപിച്ചു. എന്നാൽ ആദ്യ രണ്ടാം കേസിൽ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഇത് ഒരു പുതിയ ഫേംവെയർ ഇൻസ്റ്റോൾ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ പകരം. സാധാരണ മെഴുകുതിരി ഒരു ഇഷ്ടിക നിറം ഉണ്ട്. വഴിയിൽ, എൻജിൻ ഇനം നനവും എങ്കിൽ, ഇദ്ലിന്ഗ് ത്രൊഇത് കഴിയും. കൂടാതെ കാരണം ഈ സന്നാഹ സമയം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ മെഴുകുതിരികൾ മുട്ടുവിൻ, സിവിക് കോയിൽ കഴിയും. "മുൻപ്" (8 വാല്വുകളോടുകൂടിയ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ത്രംബ്ലെര്ംയ്മ് ഇഗ്നീഷനിൽ. കോയിൽ കേടായതായുള്ള പതിവായി സംഭവിക്കുന്നത്. മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം ഇനത്തിന്റെ ഒരു ലളിതമായ പകരം ആകാം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക.

ഈ കത്തൽ കോയിൽ പരിശോധിക്കുന്നു

നിങ്ങൾ ഇതുവരെ വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക രീതി. സ്വയം രോഗനിർണയം എന്ന ഇതിൽ ഏതെങ്കിലും കാർ നിർദ്ദേശങ്ങൾ. അങ്ങനെ, ഏടുത്തു വരുമ്പോൾ, മോട്ടോർ വരെ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നതാണ് എന്ന് കോയിൽ പരിശോധിക്കുക ( "പ്രിഒര" ഒഴികെ). അപ്പോൾ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് ൽ വിശ്വസനീയമായ വൈദ്യുത കണക്ഷനുകൾ നോക്കി. എല്ലാം ക്രമത്തിൽ ആണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പരിശോധിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഈ കത്തൽ കോയിൽ നീക്കംചെയ്തു. ടിപ്പ് ടെസ്റ്റ് പ്ലഗ് ചേർത്തിരിക്കുന്നു എൻജിൻ എന്ന മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങളിൽ നേരെ അമർത്തുമ്പോൾ. അടുത്തത്, സ്റ്റാർട്ടർ വീഴാനുള്ള. സ്പാർക്ക്, സ്പൂള് മാറ്റം ഹാജരല്ല എങ്കിൽ. ഫ്ലാഷ്, എന്നാൽ എൻജിൻ ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല എങ്കിൽ, തീപ്പൊരി പ്ലഗ് മാറ്റുക.

കൺട്രോളർ

കാരണം എൻജിൻ കൺട്രോളറിന് പുറമേ അസ്ഥിരമായ മാറുന്നു. നിങ്ങൾ ശരിയായ കാറിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഒരു മിച്രൊഛിപ് ഡിവൈസ് പലപ്പോഴും അല്ലെങ്കിൽ ഒതെപ്ലിതെല്യ നിന്ന് ലിക്വിഡ് കൊണ്ട് നിറയുന്നു ഊതി. ചിലപ്പോൾ തെരുവിൽ നിന്ന് വെള്ളം ഒരു നല്ല മഴ ശേഷം ക്യാബിൻ എത്തുന്ന. ഞങ്ങൾ പുനർനിർമ്മാണ സംസാരിക്കാവുന്ന എങ്കിൽ, ഒരു സ്വതന്ത്ര റിപ്പയർ ചില കഴിവുകൾ പ്രകാരം സാധ്യമാണ്. ഇത് സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ബന്ധപ്പെടുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ യൂണിറ്റ് വാങ്ങാൻ ശുപാർശ. കൂടാതെ, ഫേംവെയർ മാത്രം പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നടത്താൻ കഴിയൂ.

സംഗ്രഹം

അങ്ങനെ, നാം എന്തു ത്രൊഇത് മെഷീൻ പരിശോധിച്ചു. ഈ എല്ലാ സാധ്യമാക്കിയ അല്ല, അവർ എഞ്ചിൻ പ്രവൃത്തി കൃത്യമായി മനസിലാക്കാനും കുറ്റവും കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും.