ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പിൻ. റിയർ സിലിണ്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - ഏതെങ്കിലും കാർ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം. മിക്ക സിസ്റ്റമുകളിലും, അത് ദ്രാവകം സമ്മർദ്ദം മുഖാന്തരം അതായത്, ഹ്യ്ദ്രൌലിചല്ല്യ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. സിസ്റ്റം ഒരു റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം ഉപകരണം, ലക്ഷണങ്ങൾ ഇനത്തിന്റെ പകരം നോക്കും.

ഉപകരണം

ആധുനിക കാറുകൾ ന് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുക. എന്നാൽ, കുറഞ്ഞ പഴയകാല മെഷീനുകളിൽ ചെയ്തത്, അത് മാത്രം ഫ്രണ്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. റിയർ ചക്രങ്ങൾ ഒരേ ഡ്രംസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. പകരം പാഡുകൾ കൊണ്ടുവരാൻ, റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിക്കുക. വാസ്-2110 അവരെ സൗകര്യവുമുണ്ട്.

വാഹനത്തിന്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഫ്രണ്ട് കാലിപറിലും.
• ഹോസസുകളും ആൻഡ് ട്യൂബുകൾ.
• തൊഴിലാളി പിൻ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ.

2110 മറ്റ് വാസ് മോഡലുകൾ ഒരു വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി മുഖേന അത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. പാഡുകൾ ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നത്.

സ്വഭാവങ്ങളും നിർമ്മാതാക്കൾ

വാസ് റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഒരു പിസ്റ്റൺ 2 ഉള്ളിൽ എന്നിവരടങ്ങിയ ഉപകരണമാണ്. കേസ് തന്നെ മെറ്റൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ അത് ലക്ഷണമാണിത് നൽകുന്ന സംഭവിക്കുന്നു. കൂടുതൽ പലപ്പോഴും കാരണം വിവാഹം അധികം. ഇന്ന്, ഡാറ്റ മൂലകങ്ങളുടെ നിരവധി യഥാർത്ഥ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്:

• "ക്രാഫ്റ്റ്".
• "ഏഴടി".

വിദേശ ഇടയിൽ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം:

• "ഫെനൊക്സ".
• "തിന്നു".
• "ലൂക്കാസ്."

റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ ഡാ എത്രയാണ്? പുതിയ മൂലകത്തിന്റെ വില 300 മുതൽ 500 വരെ റൂബിൾസ് നിന്നുള്ളതാണ്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ - വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ആണ്. ഇതിന്റെ മൂല്യം 1.5 2 ആയിരം ആഭ്യന്തര കാറുകളുടെ റൂബിൾസ് നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.

ലക്ഷണങ്ങൾ

എങ്ങനെ ഇനം പകരം ആവശ്യമാണ് നിർണ്ണയിക്കാൻ? ആദ്യം, ക്ഷതം തലത്തിൽ കണ്ടെത്തി കഴിയും ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം, മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ റിസർവോയറിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ തുടങ്ങി ഏത്. ഭാവികാലത്തു ബ്രേക്ക് സെര്വൊ സമീപം, വികസിതമായ ആണ്. അതു ചവിട്ടുപടി എപ്പോഴും ദ്രാവകം റിസർവോയർ കുറയുന്ന ആണ് ആ ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ ഉടൻ തന്നെ അത് റിലീസ്, പിസ്റ്റൺസും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ, ലവൽ പുനഃരാരംഭിച്ചു. ഇല്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം നോക്കി.

കൂടാതെ, ഒരു ലീക്ക് സിലിണ്ടർ തന്നെ ലഭിക്കുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, റിയർ ഡ്രം ആർദ്ര ആണ്. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ സവിശേഷത - ബ്രേക്കിംഗ് കീഴിൽ കാർ ഈ പെരുമാറ്റം. ചവിട്ടുപടി ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ നിരവധി തവണ അമർത്തുക ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്, അവസാനം "മുഷ്ടി" ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ അടയാളങ്ങൾ കാർ റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പകരം അത്യാവശ്യമാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പിന്നീട് ശരിയാക്കുന്നതിനായി ഓഫ് ഇട്ടു ചെയ്യരുത് - ഇത് നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ആണ്.

എന്തുകൊണ്ട് ഈ സംഭവിക്കുന്നത്?

മിക്കപ്പോഴും, ഘടകത്തിന്റെ പൊട്ടിയതിന്റെ കാരണം സാധാരണ വസ്ത്രം സംഭവിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പിൻ - വളരെ കരുത്തുറ്റ കഷണം, അതിന്റെ ജീവിതകാലം ഏകദേശം 200 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആണ്. വാഹനം ഇതുവരെ ഈ പാത എത്തി എങ്കിൽ, ഏറ്റവും സാധ്യത തകർന്ന ചുഫ്ഫ്. പകരം അവഗണിക്കുമ്പോൾ ഈ സംഭവിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മിക്സഡ്. ഇത് കാരണം ഫലശൂനമായ മാറുന്നു എന്ത്, ഈർപ്പം ആഗിരണം. വെള്ളം എല്ലാ മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങൾ കാർന്നു ആരംഭിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു അതു പരിഗണിക്കാതെ മൈലേജ് എന്ന, രണ്ട് വർഷം കൂടുമ്പോൾ ദ്രാവകം മാറ്റാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പിൻ കാരണം എക്സത്രുദെദ് പിസ്റ്റൺസും തകർന്നാൽ. ഈ ഒരു വൈകി പകരം റിയർ പാഡുകൾ തന്നെ സംഭവിക്കുന്നുണ്ട്. ചിലപ്പോൾ ഒരു കട്ടിയും പിസ്റ്റൺസും, കാരണം മെഷീൻ നീക്കം കുറയുകയാണെങ്കിൽ ചെറുതായി രെതര്ദിന്ഗ് ന് നിരന്തരം എന്ത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രം ആയാലോ തുടങ്ങുന്നു.

നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ വേണം അടുത്ത കാര്യം - ടെക്നോളജി ബ്രേക്ക് രക്തസ്രാവം. ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ണ്ടി, സിലിണ്ടറിന് പുകയെ ഓഫ് ലംഘിക്കരുത്. അദ്ദേഹം (അത് പലപ്പോഴും ആണ്) ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എങ്കിൽ, ബുദ്ധിമുട്ട് കേടുവന്ന ഇനം പകരം കഴിഞ്ഞില്ല എങ്കിൽ അങ്ങനെ, ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് ലഭിക്കും. ചില വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ശരീരം ഒബ്സ്തുകിവയുത് ചുറ്റിക മുട്ടി: വെളിച്ചം ചുറ്റും ഫിറ്റിംഗ് ആൻഡ് വ്ദ്-40 തളിക്കേണം. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അത് സഹായിക്കുന്നു. അടുത്തത്, പഴയ റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ നീക്കം അതിന്റെ സ്ഥലത്തു പുതിയതൊന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ നോക്കൂ.

തിരികെവെയ്ക്കല്

നമുക്ക് ഒരു ജാക്ക്, ബല്ലൊംനിക്, ഒരു ചുറ്റിക വ്രെന്ഛെസ് ഒരു കൂട്ടം (വാസ് രണ്ടുപേർക്കും 10 12) വേണം. ആദ്യം, ട്രാൻസ്മിഷൻ ന് കാർ ഇട്ടു. അത് നമ്മുടെ സിലിണ്ടർ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു കാരണം ഹാന്ഡ്ബേക്ക്, ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. പിന്നെ ഞങ്ങൾ റിയർ വീൽ കതകും പൊട്ടി. ജാക്കുമൊത്താണ് വാഹനം ഉന്നയിക്കുക. കതകും 12 ഡ്രം ന് കീ ഉപയോഗിച്ച് ഇവരാണു ചക്രത്തിന്റെ നീക്കം. അവസാനം പുറത്തു എടുത്തു. അവൻ അറ്റാച്ച് മാറിയിരിക്കുന്നു, അത് "ഇളക്കുക" എന്ന ചുറ്റിക തല്ലി, സാധ്യമാണ്. ഡ്രം തകരാറുള്ള ചെറുത്തുനിൽപ്പിന് (കാരണം ഇത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അദ്ദേഹം തകരാൻ കഴിഞ്ഞില്ല), ഒരു പാഡ് പോലെ മരം ഒരു കഷണം ഉപയോഗിക്കുക. ശേഷം, പാഡുകൾ നീക്കം കീ 10 ബ്രേക്ക് ഹോസസുകളും ഇവരാണു.

ലിക്വിഡ് ഒഴുക്ക് നിന്ന് അവരെ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ - ശ്രദ്ധിക്കുക. റബ്ബർ കയ്യുറകൾ പ്രവർത്തിക്കൂ. തറയിൽ സ്പ്ലാഷ് ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഒരു ദ്രാവകം, കണ്ടെയ്നർ (ഉദാ പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി) ഒരുക്കും. റിയർ സിലിണ്ടർ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി, ഒരേ കീ ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് ഒത്തുകളി പാതളമുണ്ടായിരുന്നു ഇവരാണു. നേഷൻസ് ഈ ഘട്ടത്തിൽ പൂർത്തിയായി ന്. ആ സ്ഥലത്തു ഒരു പുതിയ കഷണം ഉറപ്പിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ റിവേഴ്സ് ക്രമത്തിൽ നടപ്പാകും. നിയമസഭാ ശേഷം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം തള്ളിവിടുകയും ഉറപ്പാക്കുക. ഈ പ്രവർത്തനം അതു ഒരു ട്യൂബ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാക്വം ബൂസ്റ്റർ എന്ന്, പാഡുകൾ സിസ്റ്റം എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പകരം നടപ്പാകും.

പമ്പ് നിലയിൽ

സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും സ്ഥിരമായി വിമാന നീക്കംചെയ്യാൻ, ഒരു അസിസ്റ്റന്റ് വേണം. അവസാനം ടീം ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി ബട്തൺ വേണം. നിങ്ങൾക്ക് ദ്രാവക ജവൊജ്ദുശെംംയ രക്തമൂറ്റലിനു ചെയ്യുന്ന ഹാൻഡി കണ്ടെയ്നർ, വരും. അത് സുതാര്യമാക്കുന്നതിന് നല്ലത്. മിനറൽ വാട്ടർ കീഴിൽനിന്നു അനുയോജ്യം പരമ്പരാഗത കുപ്പി. എന്നാൽ ലിക്വിഡ് ടാങ്ക് കണക്ഷൻ നിന്നും വീഴും വഴി ഹോസ്, ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഏതെങ്കിലും റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ ആകാം സിലിചൊനെ ട്യൂബ്. അത് വളരെ സുതാര്യമായ ആയിരുന്നു അഭികാമ്യമാണ്.

അതിനാൽ, എങ്ങനെ ശരിയായി സിലിണ്ടർ പിൻ പകരം ശേഷം ബ്രേക്കുകൾ തള്ളിവിടുകയും? ആദ്യം, പ്ലാസ്റ്റിക് ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ എന്ന ദ്രാവക റിസർവോയറിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പിന്നെ, ഉചിതമാണ് ഒത്ക്രുഛെംനൊമു ഒരു അവസാനം ഹോസ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക, തുരുത്തിയിൽ രണ്ടാം ഡ്രോപ്പ്. അസിസ്റ്റന്റ് ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി 4-5 തവണ "കളത്തിൽ." അമർത്തുക വേണം കഴിഞ്ഞ അത് പിഞ്ച് നിങ്ങൾ അമർത്തുക പോലെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം സിസ്റ്റത്തിന്റെ ജലപ്രവാഹത്തിൽ. ആദ്യ തവണ ഇത് ചെറിയ വായു കുമിളകൾ ഒരു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതു, തോന്നുന്നില്ല പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ അവർ ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് തടയുകയും. എയർ കംപ്രഷൻ ശക്തി ലിക്വിഡ് വളരെ ഭാരം, ഇങ്ങനെ ഒരു വലിയ ചൂട് അത് ഇല്ല.

നടപടി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ? എയർ അളവ് പമ്പ് ഓരോ ഘട്ടം ശേഷം, അതായത്, ബബിൾ കുറയും. ഈ അവസ്ഥ അവർ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ് നിന്നും അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും ഇല്ല ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഈ നിർണ്ണയിക്കാൻ, മാത്രം സുതാര്യമായ ട്യൂബ് കണ്ടെയ്നർ ഉപയോഗിക്കുക. അപ്പോൾ മുലക്കണ്ണ് തിരികെ മുറുക്കി മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ജലസംഭരണിയായ ദ്രാവകം ലെവൽ പരിശോധിക്കാം. ഇത് കുറച്ചു വേണം. പരമാവധി അടയാളം വീണ്ടും നിലനിർത്തുക. ടോപ്പിംഗ് പോകുന്ന ബ്രാൻഡ് സമ്പത്തു, ഇപ്പോൾ കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരേപോലുള്ള ആയിരിക്കണം ഓർക്കുക.

നുറുങ്ങുകൾ

ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ശേഷം പുതിയ ഘടകത്തിന്റെ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുപടി അമർത്തുക ഈ സ്ഥാനം (കഴിയുന്നതും അസിസ്റ്റന്റ്) അത് ലോക്ക്. അടുത്തത്, ചക്രം സ്പിൻ. സംസ്ഥാനത്തെ ഔട്ട് ചെയ്തു വേണം. ഡ്രം റൊട്ടേറ്റ് പാടില്ല. ഈ സംഭവിക്കുന്നത്, അല്ലെങ്കിൽ അമർത്തുമ്പോൾ നൊജ്ജ്ലെസ് എന്ന ചവിട്ടുപടി ദ്രാവകം ഒഴുകിയ എങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ വിശദാംശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക. എവിടെയായിരുന്നാലും സെര്വിചെഅബിലിത്യ് പരിശോധിക്കാൻ യാചിക്കുന്നു ആയിരിക്കും ചെയ്യരുത്. സിസ്റ്റം മർദ്ദം തുള്ളി പമ്പ് ശേഷം കാരണം, കുറഞ്ഞ വേഗത്തിൽ അതു ചെയ്യുന്നു സാധാരണയായി ഒന്നും നിങ്ങൾ ആദ്യം അമർത്തുക ചവിട്ടുപടി സംഭവിക്കുന്നു. മെഷീൻ ജീവിതശൈലിയിൽ ഹാന്ഡ്ബേക്ക് നിലനിർത്താൻ നല്ല വേണം.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ നാം എങ്ങനെ റിയർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ വില കലിയിളകും, എങ്ങനെ തന്റെ കൈകൾ കൊണ്ട്, അത് മാറ്റി. ഭാവി, ഫലപ്രദമായ ബ്രേക്കിംഗ് മൊത്തം ചവിട്ടുപടി 1/3 ന് ഉറപ്പാക്കും എന്നു ഓർക്കുക. ഏതെങ്കിലും വ്യതിയാനം പൈപ്പുകൾ ഫിറ്റിംഗുകളും ൽ സിലിണ്ടർ മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് അല്ലെങ്കിൽ യോനി സംസാരിക്കുന്നത് ചെയ്യും.