മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കൊവ്രൊവെച്" - സമാധാന പ്രൊഡക്ഷൻ ആയുധ ഫാക്ടറി

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധത്തിൽ വിജയം ശേഷം, സോവിയറ്റ് നേതൃത്വം സാങ്കേതിക സോവിയറ്റ് അധിനിവേശം മേഖലയിൽ സംഭവിച്ചു ജർമൻ കമ്പനി ദ്ക്വ്, എന്ന ഉപകരണങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി വെളിച്ചം, ഇടത്തരം മോട്ടോർ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1946-ൽ അത് സംഘടനയുടെ ഒരു ഇതേ കൽപന ചെയ്തു ഫാക്ടറി ദെഗ്ത്യരെവ് കൊവ്രൊവ് വ്ളാദിമിർ മേഖലയിൽ സൈക്കിൾ ഉത്പാദനം, ഈ ആയുധം (പ്രശസ്തമായ മൊഹൈലിയില് ഉൾപ്പെടെ) വരെ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ സോവിയറ്റ് റോഡുകളിൽ പ്രശസ്തമായ "കൊവ്രൊവെച്" വന്നു - ഒരു സൈക്കിൾ, ഇതിൽ വില അത് യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും ആക്സസ് വമ്പിച്ച രണ്ടു-അവള് വാഹനം ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മോഡൽ ദ്ക്വ് ആർടി 125. തെരഞ്ഞെടുത്തത് പോലെ സമയത്ത് ഈ ഭാരം കുറഞ്ഞ സൈക്കിൾ അതിന്റെ ക്ലാസ് മികച്ച പരിഗണിച്ചിരുന്നു. കൂടാതെ, യുദ്ധത്തിൽ, കമ്പനി ദ്ക്വ് വിദഗ്ധർ, ഈ മോഡൽ ഗണ്യമായി അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു. ആദ്യം സൈക്കിൾ "കൊവ്രൊവെച്-125" 1946-ൽ ഇതേ പുറത്തിറങ്ങിയ, ഒപ്പം 286 യൂണിറ്റുകൾ വർഷം അവസാനം വരെ നിർമ്മിച്ചു.

പേര് "മോസ്കോ" കീഴിൽ ഒരു സമാനമായ സൈക്കിൾ മൂലധന പ്ലാന്റ് ംമ്ജ് ന് നൽകിയത്. അവരെ തമ്മിലുള്ള സാമ്യം മാത്രം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ബന്ധപ്പെട്ട ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ലൈനപ്പിൽ കൊവ്രൊവ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കൊവ്രൊവെച്" 1946 മുതൽ 1965 വരെ ഹാജരാക്കി താഴെ മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു:

• കെ-125 (വർഷം 1946 - 1951). 123,7 ച്മ്൩ ഒരു കുടിയൊഴിപ്പിക്കലോ 4.25 എച്ച്പി ഒരു ശക്തി രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ ഒരു കാൽ ലിവർ പ്രകാരം സ്വിച്ച് ഏത് മൂന്നു ഘട്ടങ്ങൾ ഗിയർ, ഒരു ബ്ലോക്ക് സ്ഥിതി ചെയ്തു. റിയർ വീൽ ദംപെര്സ് സ്തൂപികാ ഫ്രെയിം നേരിട്ട് ഇംതിയാസ് പതനവും ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല വലഞ്ഞും പപ്പും ഒരു സമാന്തര ആകൃതിയുള്ള. കെ-125 70 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ കഴിഞ്ഞില്ല.
• കെ-൧൨൫മ് (ഉല്പാദനത്തിന്റെ വർഷം: 1951 - 1955). അവൻ 125 ഒരു നേരിയ തോതിൽ പരിഷ്കരണത്തിന് ആയിരുന്നു - ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് കൊണ്ട് സമാന്തര ടെലിസ്കോപിക് ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല പകരം, അല്ല ഡിസൈൻ മാറ്റമില്ല.
• കെ-55 (വർഷം 1955 - 1957). പുതിയ ബൈക്ക് "കൊവ്രൊവെച്" ചില ലഭിച്ചു നിർബന്ധിത ഇൻഡക്ഷൻ എഞ്ചിൻ. മറ്റൊരു വെച്ചൂച്ചിറ ആൻഡ് ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മൂലം ഗണ്യമായി 4.75 എച്ച്പി ഒരു സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല കൂടാതെ, കെ-55 പെൻഡുലം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് റിയർ സസ്പെൻഷൻ.
• കെ-58 (വർഷം 1957 - 1960). കെ-58 മുൻഗാമിയായ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ എൻജിൻ (5 എച്ച്പി) ഭിന്നിച്ചു. കൂടാതെ, ഒരു ബാറ്ററി-കുറവ്, സിവിക് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചു, സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ലോകശ്രദ്ധ ബിൽറ്റുചെയ്ത. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ "കൊവ്രൊവെച്-58" 75 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു വേഗത ഉണ്ടായിരുന്നു.
• കെ-175 (വർഷം 1957 - 1959). ഈ മോഡൽ കെ-58 സമാന്തരമായി നിർമ്മിച്ച 173 ച്മ്൩ ഒരു അലുമിനിയം അലോയ് 8 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള നിന്ന് പുതിയ എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാക്കുന്നു ഉത്ഭവം സൈക്കിൾ "കൊവ്രൊവെച്" കെ-175 ഏത് എലൊന്ഗതെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഇന്ധന ടാങ്ക് (സൈക്കിളുകൾ "ജാവ" പോലെ) വൃത്താകാരത്തിലാണ് ചെയ്തു. തുടർന്ന് ടാങ്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ, സമാനമായ കെ-58 ആയിരുന്നു.
• കെ-൧൭൫അ (ഉല്പാദനത്തിന്റെ വർഷം: 1959 - 1962). ഈ മോഡൽ പ്രധാനമായും നാല്-പിപിസി വഴി വേർതിരിക്കുന്നു. കൊവ്രൊവ് ആയുധങ്ങൾ ലെ അതേ - പുറമേ, ആദ്യമായി ഇന്ധന ടാങ്ക് രണ്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്ന മുയൽ കാണിക്കുന്ന ലോഗോ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.
• കെ-൧൭൫ബ് (ഉല്പാദനത്തിന്റെ വർഷം: 1962 - 1964). ഈ മോഡൽ ഒരു 9-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു നിന്നെ 85 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന്, അതുപോലെ പുതിയ വെച്ചൂച്ചിറ ആൻഡ് അനുവദിക്കുന്നു ഒരു പകരമുള്ള.
• കെ-൧൭൫ബ് (ഉല്പാദനത്തിന്റെ വർഷം: 1964 - 1965). മാത്രം ഒരു വർഷം - - ഈ മോഡൽ കാലമേ കളിച്ചുള്ളൂ രണ്ട് എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്: ഇരുമ്പ് (ഒറ്റ എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ്) ഉം നിന്നും അലൂമിനിയം അലോയ് (രണ്ട് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച്). കൂടാതെ 1965-ൽ പ്ലാന്റ്, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഹാജരാക്കണം രെത്രൈനെദ് പിന്നീട് സോവിയറ്റ് ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒരു തീർന്നു "സൺറൈസ്".

പ്രൊഡക്ഷൻ ബൈക്കുകൾ, നിർമ്മിച്ച ചെറിയ അളവിൽ കായിക മോഡലുകൾ ലെ പ്ലാന്റിന്റെ വിദഗ്ധരും (കെ-൫൫സ്൧, കെ-൫൮സ്ക്, കെ-൫൮ച്മ്, കെ-൧൭൫സ്ക്, കെ-൧൭൫ച്മ്, കെ-൧൭൫സ്മു), വിജയകരമായി അന്താരാഷ്ട്ര ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പങ്കെടുത്ത കൂടാതെ മത്സരങ്ങൾ.