"മൊസ്ക്വ" മിസൈൽ ക്രൂയിസർ. കാവൽക്കാർ മിസൈൽ ക്രൂയിസർ "മൊസ്ക്വ" - കരിങ്കടൽ കപ്പലുകളുടെ മുൻനിര

പുരാതന കാലം മുതലുണ്ടായതുകൊണ്ട്, തങ്ങളുടെ ഫ്ളൈറ്റിന് അത്രയും ശക്തവും സമ്പന്നവുമായ രാജ്യങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് ബാധകമാണ്, ഇതിൻറെ ചൂഷണം എല്ലാ സമയത്തും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. ഇന്ന് ഈ പ്രസ്താവന വളരെ പ്രസക്തമാണ്. കപ്പലുകൾ തീർത്തും വിലകൂടിയ കാറുകളാണ്, അതിനാലാണ് അവയുടെ കപ്പലുകളുടെ സാന്നിധ്യം സംസ്ഥാനത്തിന്റെ അന്തർദേശീയ ബഹുമതിയെ അവിശ്വസനീയമാക്കുന്നത്.

1990 കളിൽ പരിണമിച്ചെങ്കിലും ഞങ്ങളുടെ രാജ്യം നാവിക സേനയെ സംരക്ഷിച്ചു. ഇന്നുവരെ അത് ക്രമേണ വികസിക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ പ്രക്രിയ വളരെ മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു. അതുകൊണ്ട്, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ അവസാന വർഷങ്ങളിൽ കപ്പലുകൾ ശസ്ത്രക്രീയയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇതിന് ഒരു ഉദാഹരണം "മോസ്കോ" ആണ്. ഈ പേരുള്ള റോക്കറ്റ് ക്രൂയിസർ ഇപ്പോഴും കടലിന്റെ തുറസ്സായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ശക്തമായ ഒരു ശക്തിയെ പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നു.

അടിസ്ഥാന വിവരം

തന്റെ കഴിവുകളെക്കുറിച്ച്, നാവികർക്ക് നൽകപ്പെട്ട കുറഞ്ഞ വിളിപ്പേരുകൾ, "വിമാന വിമാനയാത്രക്കാരുടെ കൊലയാളി" ആണ്. ഇത് മുഴുവൻ ബ്ലാക്ക് കടലിൻറെയും മുൻനിരയിൽ മാത്രമല്ല, എല്ലാ റഷ്യൻ കപ്പലുകളിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ കപ്പലുകളിൽ ഒന്നാണിത്. രജിസ്ട്രേഷൻ പോർട്ട് - സെവസ്റ്റോപോൾ. അറിയപ്പെടുന്ന സംഭവങ്ങൾക്കു മുമ്പ്, കറുത്ത കടലിനഭിപ്രായത്തിന് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടായിരുന്നു. കാരണം, പാട്ടക്കരാൽ ഉക്രെയ്നിയൻ ഭാഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിരന്തരമായ സംവാദം നടന്നിരുന്നു. ഇതെല്ലാം അപ്രസക്തമാണ്.

നിർമ്മിച്ച "മോസ്കോ" (മിസ്സൈൽ ക്രൂയിസർ, തീർച്ചയായും) നിക്കോലവ് നഗരത്തിൽ ആയിരുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, കപ്പലിന്റെ പേര് "മഹത്വം" എന്നാണ്.

ഉദ്ദേശം, കമ്മീഷൻ സമയം

1164 അറ്റ്ലാന്റിന്റെ പ്രോജക്ടിലെ പ്രധാന വസ്തുതയാണ് ഈ ക്രൂസിസർ. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ നാവികസേനയിൽ നിന്നും ("1123 പ്രൊജക്റ്റ് പ്രകാരം നിർമ്മിച്ച") ആന്റിസുബി കപ്പൽ "മോസ്കോ" നീക്കം ചെയ്തപ്പോൾ, ഭാവിയിലെ മുഖ്യധാരയ്ക്ക് ഉടൻ തന്നെ പേര് ലഭിച്ചു. അതിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം ഉടൻ തന്നെ സാധ്യതയുള്ള ശത്രുവിന്റെ കപ്പലുകളുടെ ഉദ്ദേശ്യകരമായ നാശമായി മാറി. (ഉദാഹരണത്തിന്, വിമാന വാഹനങ്ങൾ), തീരത്തിന്റെ വായു സംരക്ഷണവും അതിന്റെ ലാൻഡിംഗ് തീയറ്റയും.

"മോസ്കോ" എപ്പോഴാണ് പ്രവർത്തിച്ചത്? 1982 ൽ മിസൈൽ വിക്ഷേപണ കേന്ദ്രം ആരംഭിച്ചുവെങ്കിലും അതിന്റെ ഔദ്യോഗിക ഉപയോഗം 1983 ൽ മാത്രമാണ് ആരംഭിച്ചത്.

താമസിക്കുന്നത് എവിടെയായിരുന്നു, ക്രൂരതയുടെ മഹത്ത്വമെന്തായിരുന്നു?

മെഡിറ്ററേനിയൻ കടൽ ആയിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിന്റെ സേവനം. ആവർത്തിച്ചുള്ള "മോസ്കോ" എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളുടെയും തുറമുഖങ്ങളിൽ കണ്ടു. 1989 ഡിസംബറിൽ മാൾട്ടയിലെ മിഖായേൽ ഗോർബച്ചേവ് ജോർജ് ബുഷുമായി (സീനിയർ, തീർച്ചയായും) കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തി. ഈ സമ്മേളനം മുഴുവൻ കോൺഫറൻസിനും സുരക്ഷ നൽകിയത് ഈ കപ്പലായിരുന്നു.

നവീകരണം, പോരാട്ടത്തിന്റെ ഉപയോഗം

1990 ൽ GRKR "മോസ്കോ" ആധുനികവൽക്കരണത്തിനായി തന്റെ നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തകർച്ച കാരണം അത് 8.5 വർഷം നീണ്ടു നിന്നു. 1998 മെയ് 13 ന് മാത്രമാണ് അദ്ദേഹം പുതിയ ബാനറും പുതിയ രാജ്യത്തിന്റെ പതാകയും നേടിയത്. അതിനുപുറമെ, മോസ്കോക്ക് ഗാർഡ്സ് റാങ്കുകൾ ലഭിച്ചിരുന്ന ഗാർഡ് സീക്ക് ക്രാസ്കസ് പിൻവലിച്ചു.

2003 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ കാലത്തിനു ശേഷം GRC "മോസ്കോ" ആദ്യമായി അന്തർദേശീയ മേഖലയിൽ ആദ്യമായി പ്രകാശനം ചെയ്തു. കറുത്ത കടൽ, പസഫിക് ഫ്ലീറ്റ്, സൌഹാർദ്ദ ഇന്ത്യയുടെ നേവി എന്നിങ്ങനെ സംയുക്തമായി സംഘടിപ്പിച്ച ഇന്ദ്രയുടെ പഠിപ്പിക്കലുകളെക്കുറിച്ചാണ് ഇത്. ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം അദ്ദേഹം "IONIEKS-2004" എന്ന പരിശീലനത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. 2008 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ "സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കസ്നെറ്റോവ്സിന്റെ കപ്പൽ സംഘത്തിന്റെ അഡ്മിറൽ," അതോടൊപ്പം അനേകം കപ്പലുകളുമായി മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ കണ്ടുമുട്ടി.

2008 ഓഗസ്റ്റിൽ, "മോസ്കോ" പ്രതിനിധിയിലെ കറുത്ത കടൽ കപ്പൽ ഒസേഷ്യയുടെ ജലത്തിൽ ജർമനീസ് സമാധാനത്തെ സമാധാനിപ്പിക്കാനായി പ്രവർത്തിച്ചു. അടുത്ത വർഷത്തിൻറെ തുടക്കത്തിൽ സിസിലിയിൽ നൂറ് വർഷം മുൻപ് നടന്ന ഭയാനകമായ ഭൂകമ്പത്തിന്റെ വാർഷികത്തിന് വേണ്ടി അദ്ദേഹം പങ്കെടുക്കുകയും ഓർമ്മയിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു. അപ്പോൾ ഇംപീരിയൽ നാവികന്റെ തോൽവികൾ പരിണതഫലമാണിതെന്ന നിലയിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു.

റഷ്യൻ നാവികസേനയ്ക്ക് "മോസ്കോ" എന്നതിന്റെ അർത്ഥം

പൊതുവേ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ പേരാണ് ആ പേരുള്ള കപ്പലുകൾ എപ്പോഴും സൂക്ഷ്മ പരിശോധന നടത്തുന്നത്. മോസ്കോ ഒരു അപവാദമല്ല. മിസ്സൈൽ ക്രൂയിസർ പലതവണ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും മറ്റ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലും അംഗമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും 1990 കളുടെ ആരംഭത്തിൽ ഈ കപ്പൽ അയയ്ക്കാൻ ആലോചിക്കുന്നതിനായി രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ അധികാരികളെ ഇത് തടഞ്ഞിട്ടില്ല.

നിയോളൊലെവ്സ്കിലെ സ്റ്റോക്കുകളിൽ ഏകദേശം എട്ട് വർഷത്തോളം ക്രൂയിസർ നിൽക്കുന്നുവെന്നത് ഞങ്ങളോട് പറയുകയുണ്ടായി, ഗുരുതരമായ ഉദ്യോഗസ്ഥ ജാമ്യവും നടക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു. ഭാഗ്യവശാൽ, കപ്പൽ ലോഹത്തിൽ വെട്ടിയിട്ടില്ല, ബ്ലാക്ക് കടലാതിക്ക് അതിന്റെ ഐതിഹാസിക ഇടപാടുകൾ നഷ്ടമായില്ല.

ആവശ്യം സംബന്ധിച്ച്

1990 ന്റെ മധ്യത്തിൽ, പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക മാദ്ധ്യമങ്ങളിലെ "സാമ്പത്തിക സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ", "ചെലവ് ചുരുക്കൽ" എന്നിവയുടെ വേളയിൽ ധാരാളം യുദ്ധങ്ങൾ നടന്നു. ഒരു രാജ്യത്തിന് ഈ കപ്പൽ ആവശ്യമാണോയെന്ന് ദീർഘകാലം "വിദഗ്ധർ" ചർച്ച ചെയ്തു. കറുത്ത കടലിൽ അത്തരം ക്രൂസിസർ കൈവശം വയ്ക്കുന്നത് സാമ്പത്തികമായി ദോഷകരമല്ലെന്ന് പലരും കരുതി. ഇത് പസിഫിക് കപ്പലിൽ നിന്നും "കടന്നുകയറുന്നു" എന്നാണ്. അവർ വിദേശ എതിരാളികൾ സജീവമായി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു. "വിമാനാപകടകരുടെ കൊലയാളി" ഈ വെള്ളത്തിൽ അവരുടെ പോരാട്ടത്തിൽ വഹിക്കുമെന്ന ആശയം പൂർണമായും അപ്രത്യക്ഷമായി.

2008 ആഗസ്റ്റ് 2008 ൽ രാജ്യത്ത് "മോസ്കോ" എത്രമാത്രം ആവശ്യമാണ് എന്ന് കാണിക്കുന്നു. നാറ്റോ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് നാറ്റോയെ സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന ഒരേയൊരു "ഭാരം കൂടിയ വാക്ക്" ഗാർഡ്സ് മിസൈൽ ക്രൂയിസർ ആയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ അത് ഓർക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ കറുത്ത കടലിൽ "അഞ്ചു ദിവസത്തെ യുദ്ധം" സഖ്യത്തിലെ ഒരുപാട് കപ്പലുകളാണ്. എന്നാൽ മാസ്കോ (തലസ്ഥാനം) എന്താണു സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് തികച്ചും ശാന്തമായി.

ഈ പരിഹാരം ലളിതമായിരുന്നു: അറ്റ്ലാന്റ്റ് പദ്ധതി റോക്കറ്റ് സ്ഫോടനിലേക്ക് നാറ്റോ കപ്പലുകളുടെ ഉപരിതലം മുഴുവൻ സംഘടിപ്പിച്ചു. ഇതെല്ലാം നന്നായി മനസ്സിലാക്കിയിരുന്നു. അതിനാൽ ഒരു തരത്തിലുള്ള ആയുധ നിഷ്പക്ഷത ഉണ്ടായിരുന്നു.

അത് എങ്ങനെ ആരംഭിച്ചു

1164 റഷ്യ മിസൈൽ ക്രൂയിസർ പ്രൊജക്റ്റ് എങ്ങനെയാണ് ദൃശ്യമാകുന്നത്? ഈ ക്ലാസ്സിലെ ആദ്യ കപ്പൽ, "അരോറ" എന്ന എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത പേര് സ്വീകരിച്ചു, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 70-നടുത്ത് ഇത് വികസിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിൽ എ. പെർക്കോവ് ചീഫ് ഡിസൈനർ പദവിയിൽ നിയമിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ പിന്നീട് വി. മുതുക്വിൻ അദ്ദേഹത്തെ വിജയിച്ചു. നാവികസേനയിൽ നിന്ന്, രണ്ടാമത്തെ റാങ്കിലെ ക്യാപ്റ്റനായ എ. ബ്ലിനോവ് നിരീക്ഷകനുമായിരുന്നു.

ഡിസൈനർമാരുടെ ടീമിന് മുമ്പായി യഥാർത്ഥത്തിൽ നിസ്സാരമല്ലാത്ത ജോലികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. യഥാർത്ഥത്തിൽ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു വർഗ്ഗീയതയല്ല, മറിച്ച് ഒരു പരിധിവരെ പ്രാദേശിക വായു സേനയുടെ സംരക്ഷണത്തിന് ആവശ്യമായ ഒരു സാർവദേശീയ കമാൻറ് വാഹനത്തിന് ആവശ്യമുണ്ട്, ഒപ്പം കൂട്ടായ വ്യോമ സംരക്ഷണത്തിന്റെ ഘടകം കാലിഫോർണിയയിലെ തീരദേശ അതിർത്തികളായി മാറുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ചുമതലയുള്ള ഡിസൈനർമാർ ബുദ്ധിശക്തിയോടെ സഹകരിച്ചു. അവർ എസ് -300 എയർ പ്രതിരോധ സംവിധാനത്തിന്റെ സങ്കീർണതയുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. കപ്പൽ രൂപകല്പനയും അതിന്റെ കപ്പൽ രൂപകല്പനയും (അതിനെ "F" അക്ഷരമാലയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ) ഒരു പുതിയ കപ്പലിൽ സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ആയുധത്തിന് ഏറ്റവും പ്രസക്തവും ഇപ്പോഴും കറുത്ത കടന്ന കപ്പലുകളുടെ കപ്പലുകളിൽ ആത്മഹത്യാശ്രമങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു?

പൊതുവായി, "അറ്റ്ലാന്റ്" പദ്ധതി 1134 ബി കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് നന്നായി തെളിയിച്ച പരിഹാരങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, അവർ പുന: പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ പ്രധാന സാങ്കേതിക അടിത്തറ യാതൊരു മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. അപ്പോഴേയ്ക്കും 1134 ബി പദ്ധതിയുടെ ഏഴ് കപ്പലുകൾ പണിയപ്പെട്ടിരുന്നു. ഈ കപ്പലിൽ "ബുക്കരി" എന്ന് വിളിപ്പേരുണ്ടായിരുന്നു. ഇതുവരെ, കെർച്ച് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ കറുത്ത കടന്ന കപ്പലായുടെയും ഭാഗമായിരുന്നു.

"മോസ്കോ" യുടെ മുഖ്യ അടവുകൾ

ഈ അത്ഭുതകരമായ പാത്രം 11,500 ടൺ ആണ്. കപ്പലിന്റെ ആകെ ദൈർഘ്യം 186 മീറ്ററാണ്. 21 മീറ്റർ വീതിയോടെ അതിന്റെ ഉയരം 42.5 മീറ്റർ ആണ്. അത്തരമൊരു ആകർഷണീയ കപ്പലിന്റെ കഴുത്തു് 8.5 മീറ്റർ ആണ്. പരമാവധി achievable വേഗത (ഞങ്ങൾ ഇതിനെക്കുറിച്ച് പിന്നീട് സംസാരിക്കാം) 32 knots ആണ്, സാധാരണ സ്ട്രോക്ക് 16 knots ആണ്. ഊർജ്ജ സസ്യങ്ങൾ നാലു ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ ആയതിനാൽ, ഇവയുടെ ശക്തി 22500 ലിറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. കൂടെ. ചലനത്തിലായി കപ്പൽ ഉടൻ രണ്ട് പ്രൊപ്പല്ലർമാർ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത് .

16 നാടുകളുടെ വേഗത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് എങ്കിൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സ്വയംഭരണ നാവിഗേഷൻ പരിധി 6000 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ ആണ് (ഒരു മെട്രിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പരിഭാഷപ്പെടുത്തിയത് - ഏകദേശം 12,000 കി.മീ.). കൃത്യസമയത്ത് ഭക്ഷ്യ സ്റ്റോക്കുകൾ കൃത്യമായി ഒരു മാസത്തെ സ്വയംഭരണത്തിന് മതിയാകും. 510 പേരാണ് ക്രൈംബ്രാഞ്ചിൽ ഉള്ളത്. യുദ്ധാനന്തരം ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സഹായവും നിരീക്ഷണത്തിനുമായി Ka-27 ഗുരുത്വാകർഷണ ഹെലികോപ്ടർ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, അതിൽ ലാൻഡിംഗ് പാഡ് സ്ട്രോണിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

അറ്റ്ലാന്റിലേക്കുള്ള എല്ലാ കപ്പലുകളും ഒരു പുതിയ ഗ്യാസ് ടർബ്രിൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് ലഭിച്ചു, ഓരോ ചുവടും ഒരു പ്രൊപ്പൽഷൻ എൻജിൻ മാത്രമല്ല, ഒരു ജോടി പിന്നീടുള്ള വൈദ്യുത പ്ലാന്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. എൻജിനുകളിൽ നിന്നുള്ള താപം ചൂട് റിക്കവറി സർക്യൂട്ട് (TUK) ഉപയോഗിച്ച് ശേഖരിച്ചപ്പോൾ ഒരു പുതിയ സാങ്കേതിക പരിഹാരം പ്രയോഗിച്ചു. ഇത് ദ്രാവകം ആവി ആയി മാറുകയും, വൈദ്യുത നിലയത്തിലെ ഓക്സിലിയറി ടർബൈനുകൾ തിരിച്ചിറക്കുകയും ചെയ്തു.

ഇത് വലിയ നേട്ടങ്ങളാണ് നൽകിയത്. 18 ക്വട്ടുകളുടെ ഇന്ധനക്ഷമത 12 ശതമാനമായി വർധിച്ചു. ഇപ്പോൾ മുതൽ എല്ലാ എഞ്ചിനുകളുടെയും ഉപയോഗത്തിൽ പരമാവധി വേഗത 32 കട്ട് ആണ്. ഈ ക്ലാസിലെ കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു റെക്കോർഡ് ഇൻഡിക്കേറ്ററാണ്.

ബോഡി സവിശേഷതകൾ

നാവികാഭ്യാസത്തിൽ നിന്ന് വീക്ഷിക്കുന്ന ബ്ലനോവ്, ഡിസൈനർമാരിൽനിന്ന് സാങ്കേതികമായ ഒരു പരിഹാരത്തിൽ നിന്നും നേടിയത്, അതിൽ ഏതാണ്ട് എല്ലാ മൂലകങ്ങളുടെയും കനം 8 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരുന്നില്ല. വഴി, അതു കണക്കുകൂട്ടൽ സൂചകങ്ങൾ ആവശ്യമായിരുന്നു അധികം ആയിരുന്നു. അത്തരം അറിവുകൾ മൂലം, റഷ്യയിലെ ഈ കപ്പൽമാർക്ക് വർധിച്ച അളവിൽ വർദ്ധനവ് ഉണ്ട്. എന്നാൽ എല്ലാത്തിനും വിപരീതമായ വശങ്ങളുണ്ട്: ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ട ഡിസൈൻ സൊലൂഷൻസ് ഡിസ്പ്ലേസേഷൻ ചെലവ് (പദ്ധതി 1134B നുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ) 28% വർദ്ധിച്ചു.

ഈ യന്ത്രങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് തത്ത്വത്തിൽ അത്ര കൃത്യമല്ല എന്നാണ് ജസ്റ്റിസ് പറയുന്നത്. അത്തരം റഷ്യൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകളും ആന്റിസുബിൻറൈൻ കപ്പലുകളും കാഴ്ചയിൽ സമാനമായവയും സാങ്കേതിക സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളും മാത്രമാണ്.

തുടക്കത്തിൽ, "മോസ്കോ" ഉം "അറ്റ്ലാന്റസ്" ഉം പി -500 "ബാസൽറ്റ്" മിസൈൽ ഉപയോഗിച്ച് ആയുധങ്ങളുമായിരുന്നു. ഫയർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ആർഗോൺ ആണ്. തുടക്കത്തിൽ, കപ്പലുകളിൽ 16 അത്തരം മിസൈലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അപ്പർ ഡെക്കിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന എട്ട് ജോടിയാക്കിയ ഖനികളാണ് അവ. കൂടുതൽ ആധുനികവത്കരണ ഘട്ടത്തിൽ, കാലഹരണപ്പെട്ട മിസൈൽ സേനയെ P-1000 "വുക്കൻ" മാറ്റി. ഈ മിസൈലുകൾ ലക്ഷക്കണക്കിന് ടാർജറ്റുകളിൽ നിന്ന് 700 കിലോമീറ്ററോളം ഓടിക്കും.

യുദ്ധായുധങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന വിവരം

എല്ലാ 16 മിസൈലുകളുടെയും ഒറ്റ-സ്റ്റേജ് ആരംഭം (ഒരു ടാർഗെറ്റ് പരാജയപ്പെടുത്താൻ) ഉൾപ്പെടെയുള്ള അഗ്നി നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഒരു ബൃഹത് ലാൻഡ് മോഡിനെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത്തരമൊരു ഉശിരൻ ലോകത്തിലെ ഏതെങ്കിലും വിമാനക്കമ്പനികളെ നേരിടാൻ കഴിയില്ല. ഈ നാവിക യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ അത്തരം വിദൂര സമാരംഭങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെയാണു ലക്ഷ്യം നിർദേശങ്ങൾ നൽകുന്നത്? എല്ലാം ലളിതമാണ്: ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്നോ ട്യൂ 95 ലൂടെ നിന്നോ ഞങ്ങളുടെ സ്വന്തം മേൽനോട്ടത്തിനായോ ടാർഗെറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയോ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെയോ.

ക്രൂയിസറിന്റെ ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് ആയുധങ്ങൾ

കപ്പലിലെ വായു ആക്രമണങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി തകരാറിലാക്കുന്നതിനായി രണ്ട് എസ്. ആദ്യത്തെ, എസ് -300 എഫ്, കൂട്ടായ അല്ലെങ്കിൽ സോണൽ എയർ പ്രതിരോധ സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. രണ്ടാമത്തെ, "ഓസ- എം", കപ്പലുകളിൽ വിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും ശത്രു മിസൈലുകളും ആക്രമിക്കാൻ മാത്രം ഉദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ളതാണ്.

S-300F SAM സിസ്റ്റത്തിനായി എട്ട് ഡ്രം ലോഞ്ചറുകൾ മിസൈലുകളുടെ താരതമ്യേന പെട്ടെന്നുള്ള റീ ചാർജിംഗും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നിർമ്മിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അവർ അപ്പർ ഡെക്ക് പ്രദേശത്ത്, ക്രൂയിസറുടെ തടാകത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വിക്ഷേപണ, ടാർഗെറ്റിംഗ് പ്രക്രിയ ഫലപ്രദമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു പ്രത്യേക റഡാറിനെ കപ്പലിന്റെ ഗൺ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. "ഫീസീഡ് അറേ" സ്കീമിന് അനുസൃതമായ ഒരു ആന്റിനയാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത.

ഞങ്ങൾ നേരത്തെ പറഞ്ഞപോലെ, "ഓസ-എം" കോംപ്ലക്സ് കപ്പലിന്റെ സ്വയം പ്രതിരോധത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പത്ത് കിലോമീറ്റർ അകലെ ലക്ഷ്യമിട്ട ആത്മവിശ്വാസം തട്ടിയെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. രണ്ട് PU കൾ (രണ്ട് പ്ലോസുകളിൽ ഉടനടി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഹോമിംഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്) അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പഴയ കപ്പലുകളെപ്പോലെ തന്നെ, സ്വയം പ്രതിരോധ ഉപകരണത്തിനും അതിന്റെ നിയന്ത്രണ സംവിധാനമുണ്ട്. "ഓസ" എയർ പ്രതിരോധ സംവിധാനത്തിലെ രണ്ട് കോംപ്ലക്സുകളുടെ ആകെ വെടിക്കോപ്പുകളും 48 മിസൈലുകളാണ്. എസ് -300 ന് 64 ആയുധങ്ങൾ നൽകും.

അധിക ആന്റി-വ്യോമവിന്യാസം സംവിധാനങ്ങൾ

എന്നാൽ വിമാനയാത്രവിരുദ്ധ ക്രൂയിസർമാരുടെ കഴിവുകൾ ഇതിൽ പരിമിതമല്ല. 130 മില്ലീമീറ്റർ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് (തീർച്ചയായും, ഓട്ടോമാറ്റിക്, എ.കെ 130) രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷനൽ കപ്പാസിറ്റി യൂണിറ്റ്, ഒരു സാർവത്രിക (കടൽ, കടൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും). അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, റഡാർ കണ്ടുപിടിക്കുന്ന സംവിധാനം "ലിയോ" അതിൽ വന്നു വരുന്നു.

മറ്റു കപ്പലുകൾക്ക് 30 മില്ലീമീറ്റർ ആറ് ബാറിലുള്ള എ.കെ 630 മി ശേഷമുള്ള ബാറ്ററി ഉണ്ട്. ബാറ്ററി - രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ, ഓരോ ടാർഗെറ്റ് ലക്ഷ്യം "Vympel" മാർഗനിർദേശവും ട്രാക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. "ഫ്ലാഗ്" റഡാറിന് കപ്പലിന്റെ സമീപമുള്ള വായുസേനയും അതുപോലെ തന്നെ മറ്റ് രണ്ട് റഡാർ സംവിധാനങ്ങളും "ഫ്രീഗാറ്റ്", "വോസ്ഖോഡ്" എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വായു-ആന്റി-വ്യോമവിമാന ആയുധങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ നൽകാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. "ആക്സിഡന്റ്സ് കാരിയറുകളുടെ കൊലപാതകം" ന്റെ മുഖ്യധാരയിലും അവരുടെ ആന്റിനകളും തികച്ചും മൌനം പാലിക്കുന്നു.

ശത്രു മുങ്ങിക്കരത്തെതിരെ പോരാടുക

സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാർ ഒരു കരുത്തുറ്റ ശത്രുവാണെന്നത് ജലസ്രോതസ്സുകളുടെ കാര്യമാണെന്ന കാര്യം മറക്കില്ല. ഷോക്ക് സ്പെഷലൈസേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ക്രൂയിസറിനെ അവയിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കില്ല: ഒരു പ്ലോട്ടിനൻ "സോണിസാർ സോണാർ സംവിധാനം", അതിൽ ടേബിൾ, ബൾബ് ആന്റിന എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ശത്രു മുങ്ങിക്കടകളുടെ അടിയന്തിര ആക്രമണത്തിന് രണ്ട് 533 മില്ലീമീറ്റർ വാഹനങ്ങൾ ടോർപ്പറോട് തുറന്നുവെച്ചിട്ടുണ്ട്.

നേരെമറിച്ച്, RBU-6000 (റോക്കറ്റ് ബോംബ്) എന്ന രണ്ട് സ്ഥാപനങ്ങൾ, ശത്രുസൈറ്റിനിൽ നിന്ന് ടാർപ്പൊഡോ സാൽവൂസുകളിൽ നിന്ന് കപ്പലിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്.

എല്ലാ പദ്ധതി കപ്പലുകളുടെയും പൊതുവായ വിലയിരുത്തൽ

മൊത്തം 4 കപ്പലുകളും അറ്റ്ലാന്റിലാണ് നടന്നിരുന്നത്. ഇതിൽ മൂന്നുപേരെ മാത്രമാണ് ഓപ്പറേഷൻ ആക്കിയത്. ഓരോ കപ്പലുകളും നിലവിൽ സേവനത്തിലാണ്. കറുത്ത കടൽ, പസഫിക്, വടക്കൻ കപ്പലുകളിൽ അവർ സേവിക്കുന്നു. തത്വത്തിൽ, "അറ്റ്ലാന്ത്" എന്ന പ്രോജക്റ്റ് 1144 "Orlan" എന്ന മുൻഗാമികളെ പോലെ വ്യത്യസ്തമായി ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. 1164-ലെ പദ്ധതിയുടെ കപ്പലുകളിൽ വളരെ ചെറിയ മാറ്റം സംഭവിച്ചു, എന്നാൽ അവയിൽ ആയുധങ്ങളില്ലായിരുന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും അവരുടെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ നന്നായി.

ഇതിനുപുറമെ, ഇതിനകം തന്നെ സൃഷ്ടിയുടെ സമയത്ത്, മുൻകരുതൽ മിസൈൽ ആയുധങ്ങൾ നൽകി. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും പുതിയ ക്രൂയിസറുകൾക്ക് ദുർബലമായ പോയിന്റുകളുണ്ട്. അങ്ങനെ, ഒർലാൻ പദ്ധതിയുടെ കപ്പലുകളിൽ എസ് -300 കോംപ്ലക്സിന് 96 മിസൈലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അറ്റ്ലാന്റിക്ക് 64 എണ്ണത്തിൽ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. ഇതുകൂടാതെ, ഓസ-എം മിസൈൽ സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു ആക്രമണം എന്ന നിലയിൽ വിമാന ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സ്വയം പ്രതിരോധത്തിന് സഹായകരമായ മാർഗമായിരുന്നു. എന്നാൽ ക്രൂയിസുകളുടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് അവരുടെ കഴിവുകൾ മതിയായിരുന്നില്ല. ഒടുവിൽ, പദ്ധതി 1144 കപ്പലുകളിൽ ഒരേസമയം 16 PU "ഡാഗർ" ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇങ്ങനെ, 1164 ക്രൂസേതാക്കൾ നാവിക ഉപയോഗത്തിന്റെ അവസാനത്തെ സോവിയറ്റ് സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളെയും പൂർണ്ണമായും കണ്ടുമുട്ടി. യുദ്ധത്തിൽ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ അയക്കപ്പെടുമ്പോൾ അവർ വിശ്വസനീയമായി വായുവിൽ പൊതിഞ്ഞു. നിർഭാഗ്യവശാൽ ഈ സിദ്ധാന്തം ഇപ്പോഴത്തെ സ്ഥിതിഗതികൾ മോശമായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അവയുടെ എയർക്രാഫ്റ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതിനാൽ വായുവിൽ നിന്ന് വിശ്വസനീയമായ സംരക്ഷണം നൽകാൻ എപ്പോഴും സാധിക്കുകയില്ല.

പ്രോജക്ട് കോർട്ടുകളുടെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ

എസ് -300 കോംപ്ലക്സിനോടൊപ്പമുള്ള ടാർഗെറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും പിടിച്ചെടുക്കാനും അവയെ സൂചിപ്പിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു മൾട്ടി-ചാനൽ റഡാർ ("വേവ്") സാന്നിദ്ധ്യമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പോരായ്മ (മുകളിൽ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പുതിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ കൂടാതെ). ഇതിനുപുറമേ, ഒരു ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരാജയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കപ്പലിൽ നിന്ന് ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂടുതലോ കുറവോ വേണ്ടത്ര സംരക്ഷണം ലഭിക്കുന്നില്ല, "വേവ്" ഒരു ദിശയിൽ കൂടുതൽ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് തകരാറിലാകില്ല. അമേരിക്കക്കാർക്ക് സമാനമായ ക്രൂയിസറുകൾ (ടിക്കോഗലോഗ് പ്രോജക്ടിന് കീഴിൽ നിർമിച്ച) ഏകദേശം നാല് (!) സ്വതന്ത്ര റഡാറുകൾ സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒറ്റയടിക്ക് പല ദിശകളിലേക്ക് ടാർഗെറ്റ് ചെയ്ത് ടേൺ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

അങ്ങനെ മാത്രമേ റഡാർ സ്റ്റേഷൻ സാന്നിധ്യം ശത്രു പോരാളികൾ കാഴ്ചപ്പാട് ഒരു താരതമ്യേന എളുപ്പമുള്ള ലക്ഷ്യം ൽ "അറ്റ്ലാന്റ" തിരിയുന്നു, എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ മൾട്ടി-സെക്റ്ററൽ ആക്രമണം വയലിൽ വലിയ അവസരങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന വളരെ അപകടകരമായ-നാറ്റോ വിരുദ്ധ മിസൈലുകൾ, ചെയ്യുന്നു മാത്രമല്ല.

ഈ കപ്പലുകൾ നികൊലയെവ് നഗരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് ആകുന്നു. കപ്പൽശാല അങ്ങനെ അത്തരം ഒരു കോടതി നിർമ്മിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല ഇല്ല, മറ്റൊരു രാജ്യത്തിന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ, മാത്രമല്ല പാവപ്പെട്ട അവസ്ഥ മാത്രമല്ല നിലവിൽ. മാത്രം അത് പോലെ ഒന്ന് നിർമ്മാണത്തിന് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, ആഭ്യന്തര പ്രതിരോധ വ്യവസായം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.