യമഹ വി മാക്സ് - ക്ലാസിക് സൈക്കിളുകൾ

യമഹ വി-മാക്സ് - 1985 മുതൽ ഇതേ പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനിയുടെ ആയ ഒരു ക്രൂയിസർ ആണ്. അവൻ കാരണം ശക്തമായ എഞ്ചിൻ അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ പ്രസിദ്ധ മാറി. അല്ല ഇത്രകാലം മുമ്പ്, 2008-ൽ, അതിന്റെ പേര് ഒരു വിമാക്സിനും പകരം. ദീർഘനേരം "ഇരുമ്പ് കുതിര" പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു ചെയ്തു, എന്നാൽ ആവശ്യം ഇപ്പോഴും ചെയ്തു.

കഥ

ജോലി ഈ ബൈക്ക് രൂപകല്പന വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും വേണ്ടി ഇംഗ്ലീഷ് ഡിസൈനർ ആകർഷിച്ചു - ദ്ജ്ഹൊന യെ. അവൻ അടിസ്ഥാനമായി എടുത്തു മോഡൽ യമഹ വെഞ്ച്വർ താൻ ഒരു അവിശ്വസനീയമായ വൈദ്യുതി ക്രൂയിസർ സൃഷ്ടിച്ചു Royale ആൻഡ്, അടിസ്ഥാന ഉപയോഗിച്ച്. ഉടനെ ആദ്യത്തെ മോഡൽ പുറത്തിറക്കിയ ശേഷം അദ്ദേഹം "ഇയർ സൈക്കിൾ" എന്ന നിർണായകമായ കലാലോകത്ത് നില ലഭിച്ചു. വിൽപ്പന മാത്രമല്ല ജപ്പാനിൽ വിദേശത്തും ആദ്യ മോഡൽ എന്ന വളരെ ഗണ്യമായ കുറവ് പരിഷ്കാരങ്ങൾ നിർമ്മിച്ച വിപണിയിൽ യമഹ വി-മാക്സ്, ആയിരുന്നു കണ്ടാണ്. വാഹന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ എത്ര വേഗം ഒരിടം വരെ, അതുപോലെ അതിന്റെ മൃദുവായ സസ്പെൻഷൻ അസാധ്യമാണ്. 1993-ൽ, മോഡൽ ചെറുതായി തിരുത്തപ്പെട്ടത് - ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്പീഡ് ഡോപ്പ്ലർ കുറയ്ക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന പ്ലഗ് വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. കൂടാതെ, ഞങ്ങൾ സൈക്കിളുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു വഴി മനഗെഅബിലിത്യ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു ബ്രേക്ക് 4-പിസ്റ്റൺ ചലിപെര്സ് മറ്റ് പരിഷ്കാരങ്ങൾ വെച്ചു. അതു രസകരമായ ഒരു വസ്തുത അനിഷേധ്യമായ ആണ്: യമഹ വി-മാക്സ്, 2008 ൽ വിപണിയിൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ആദ്യ യഥാർത്ഥ പോലെ കൃത്യമായി ഒരേ തോന്നുന്നു.

ഓപ്ഷനുകൾ സവിശേഷതകളും

ഈ, തീർച്ചയായും, നല്ല. എന്തു പാരാമീറ്ററുകൾ കുറിച്ച്? 1.16 മീറ്റർ - വീതിയും 2.3 മീറ്റർ - - നീളം 79.5 സെ.മീ ഉയരം. ഇത് - വലിപ്പം സൈക്കിൾ എന്ന യമഹ വി-മാക്സ്. വ്യതിയാനങ്ങൾ ക്രൂയിസർ വിശദമായ വിവരണം അർഹിക്കുന്ന. യമഹ വെഞ്ച്വർ - അതിന്റെ എഞ്ചിൻ v4 കണ്ടുപിടുത്തം, മറ്റ് ഒരു പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പാണ്. സിലിണ്ടർ അതിന്റെ നാലു വാല്വുകളോടുകൂടിയ സ്ഥാപിച്ചു; കര്മം വെക്തമാക്കാമോ സമ്പ്രദായം വേണം. കൂടാതെ, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നവീകരണത്തിനും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ൽ, കംപ്രഷൻ അനുപാതം 1, വി-ബൂസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ചേർക്കുന്നതിൽ: 10.5 ഉയർന്നു. എഞ്ചിനിൽ 6000 എന്നാൽ അത് ആണ് കഴിക്കുന്നത് പലമടങ്ങ് ഫ്ലാപ്പുകളുടെ 3, 4, 2, 1 സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള തുറക്കാൻ കഴിയും. അവർ പൂർണ്ണമായി തുറന്നു. വിതരണ സംവിധാനവുമായി കാരണം വർദ്ധിച്ചു വൈദ്യുതി നാല്പതു ശതമാനം വളർച്ച എഞ്ചിൻ ലഭിക്കും.

മോഡൽ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ

2005-ൽ, ടോക്കിയോയിലെ വർഷം ഗ്രൂപ്പ് പുതിയ മോഡൽ പരിഗണന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കീഴിൽ വച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന്. ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ ഷാസി, ഒരു ആധുനിക ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം തുടങ്ങി നിരവധി മാറ്റങ്ങളും പരിചയപ്പെടുത്തി. ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, അതായത്, ജൂൺ 4, 2008, കമ്പനി ഒരു പുതിയ ബൈക്ക് വിമാക്സിനും 2009 പ്രകാശനം അവൻ അലുമിനിയം പൂർണമായി ഒരു ഫ്രെയിം, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് കൂടെ v4 എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, സസ്പെൻഷൻ ഇപ്പോൾ മറന്ന ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാനും കഴിയും ക്ലച്ച് സീറ്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു ഇന്ധന ടാങ്ക് വേണ്ടി ഓടുകയാണെന്ന് ചെയ്തു,, തീർച്ചയായും, ആന്റി ലോക്ക്- ബ്രേക്കിംഗ്.

സവിശേഷതകൾ

ഒരുപക്ഷേ, ഈ മോഡൽ തനതുപ്രത്യേകതകൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം എങ്കിൽ, അത് ഫൊഒത്രെസ്ത്സ് ആൻഡ് ഹംദ്ലെബര്സ് പോലെ പരമ്പരാഗതമായ സ്ഥലം സവിശേഷതയാണ് ചെയ്ത എല്ലാ ക്ലാസിക് ഭൂമി, ആദ്യ അപകടം ചെയ്യും. എങ്കിലും മുൻ നാൽക്കവല മോഡൽ മാനേജ്മെന്റ് പൂർണമായും വശംവദരാകുകയായിരുന്നു ആണ് കാരണം, ചെരിഞ്ഞാണ്. ഇത് - ഒരു വലിയ "ഇരുമ്പ് കുതിര". മോട്ടോർ-ആരാധകരുടെ എല്ലാവർക്കും തന്റെ ബൈക്ക് പ്രത്യേക ആയിരുന്നു ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പല ട്യൂണിങ് പോലെ, ഈ രീതി അവലംബിക്കുന്നത് ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. യമഹ വി-മാക്സ്, സ്ത്യ്ലിശ്ല്യ് വ്യക്തിഗത ഡിസൈൻ Airbrushing സഹായത്തോടെ, കലയുടെ മരുമക്കളും താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന അലങ്കരിച്ച ചെയ്യുന്നു. ഇന്ന്, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അലങ്കരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന പല വഴികളുണ്ട്. വെറും ട്യൂണിങ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട് നിലവിലില്ല ഇല്ല! കലാകാരന്മാർ വിവിധ ശൈലികൾ നടത്തിയ ചിത്രങ്ങളിൽ പലതരം വാഗ്ദാനം. ചില റൈഡേഴ്സ് പോലും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ചിത്രങ്ങളും ഡിസൈനുകളും ഇടം പിടിച്ച. ഇവിടെ നിങ്ങളെ സ്വപ്നം കഴിയും. എന്നാൽ ഇവിടെ പ്രധാന കാര്യം - പ്രൊഫഷണലിസം. അത്, ഈ കേസിൽ അനുഭവം വ്യക്തി സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വാഹന നഷ്ടവും അലങ്കരിക്കാൻ ഒരു റിസ്ക്, ട്യൂണിങ് ഒരു മാസ്റ്റർ ചെയ്തു പ്രധാനമാണ്.