റഷ്യയിൽ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ: വിവരണം, ദിശകൾ, സവിശേഷതകൾ അവലോകനങ്ങളും

ആഡ്ലര് - നമ്മിൽ പലരും ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ റൂട്ടിൽ മോസ്കോ വിക്ഷേപണം, അടുത്തിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിരുന്നു എന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് അവരുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിൽ കൂടുതൽ ഒന്നര ഉണ്ട്. ന്റെ അപ്ഡേറ്റ് ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ കൂടെ ആരംഭിക്കുക.

രണ്ട് നില കാർ: പ്രധാന

രണ്ടു നിലകളുള്ള, രണ്ടു നിലയുള്ള കാർ - വലിയ പാസഞ്ചർ ശേഷി പരമ്പരാഗതമായ പാസഞ്ചർ കാർ നവീകരണത്തിനു. ഇത് ചൊംപര്ത്മെംത്സ് (മുകളിലെ ഒന്ന്) ഒരു ടു ടയർ ക്രമീകരണം നൽകുന്നു. ഏറ്റവും പ്രതിനിധി ഉദാഹരണങ്ങൾ ത്ഗ്വ് ഭാഗമുള്ള, ഷിങ്കാസെൻ E4, ഷിങ്കാസെൻ ഇ 1 ആണ്.

അതിന്റെ ഡിസൈൻ ആശ്രയിച്ച്, ഈ കാർ 40-70% കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ സാധ്യമല്ല. രണ്ട് സലൂണുകളും ഉയരം കുറയ്ക്കാൻ ഒന്നാം നിലയിൽ രഥങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കഴിയുന്നത്ര കുറഞ്ഞ ഇറക്കി ആണ്, അതാണ് വയഡക്റ്റുകളുടെയും, തുരങ്കങ്ങൾ, ഹിന്ഗെദ് യിലാണ് കൂടെ വൈദ്യുതീകരിച്ച റൂട്ടിൽ വിഭാഗങ്ങളുടെ പോകാനായി നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉയരത്തിന്റെ ഘടന പരിമിതപ്പെടുത്തി ഈ കാറുകളുടെ ഡിസൈനർമാർക്ക് തന്ത്രങ്ങളും എല്ലാത്തരം ആവശ്യമുള്ള. ടൂറിസ്റ്റ് ൽ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ, താഴ്ന്ന പാളി, ഒരു സാങ്കേതിക പ്രവർത്തിക്കുന്ന അതിന്റെ ഉയരം ചെറിയ, മുകളിൽ കാരണം -, വിശാലമായ സുഖപ്രദമായ, പലപ്പോഴും പനോരമിക് ജാലകങ്ങൾ. താഴെ ഒരു ചെറു താരതമ്യേന സ്വഭാവം ആണ്.

റഷ്യൻ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ

റഷ്യ ഒരു ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ ഉണ്ടോ? റെയിൽവേ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രദാനം കാറുകൾ നാലു തരം:

• ഒരു കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (പകരം 36 ജനങ്ങളുടെ 64);
• സിബി (30 പകരം 18);
• സ്റ്റാഫ് രഥത്തിൽ-ചൊംപര്ത്മെംത്സ് (50 പകരം 18-24 ആളുകൾ);
• റെസ്റ്റോറന്റ് (-ഉം സന്ദർശകർക്ക് 44-48 സീറ്റുകൾ).

റഷ്യയിൽ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ സവിശേഷതകൾ ഒരു മുഴുവൻ പട്ടികയും:

• കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം - എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, താപനം;
• സീൽ സുരക്ഷിതമായി അന്തർ-വാഹന സംക്രമണങ്ങൾ;
• ഊർജ്ജ-സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ എൽഇഡി ലൈറ്റിംഗ്;
• മൂന്ന് കമ്പോസ്റ്റിംഗും ടോയ്ലറ്റുകളും, പരിഗണിക്കാതെ സൈറ്റുകളുടെ ഉപയോഗിക്കാം;
• കൂടെ പടിയിൽ വിരുദ്ധ-സ്ലിപ്പ് എളുപ്പവുമായ handrail;
• വാഗൺ വിതരണം മാത്രം ഒരു വൈദ്യുത ആവി നടപ്പിലാക്കുകയും;
• GLONASS നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സ്റ്റാഫ് കാർ;
• നവീകരിച്ച സുരക്ഷാ സംവിധാനം - വീഡിയോ നിരീക്ഷണം, ആക്സസ് നിയന്ത്രണം, സുരക്ഷാ ജീവനക്കാർ.

രണ്ട് കാറിൽ ചൊഉപെ

റഷ്യയിൽ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ (സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, മോസ്കോ, സമര മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ) താഴെ തന്നെ അതിന്റെ ചൊഉപെ സവിശേഷതകൾ:

• ബാക്കി, ഉറക്കത്തെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് മുറി, വിളക്കുകൾ, മേശ, കണ്ണാടി;
• അപ്പർ ലിഫ്റ്റിങ് സ്ഥാനം പടിയിൽ;
• ചെറിയ ലഗേജ് വേണ്ടി അലമാരയിൽ;
• മാത്രം വ്യക്തിഗത കാന്തിക കീ വഴി തീവണ്ടിയുടെ ആക്സസ്;
• ചാർജ്ജ് മൊബൈൽ, ലാപ്ടോപ് മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് രണ്ട് ഔട്ട്ലെറ്റുകൾ (100 പ);
• അങ്ങിനെ ൽ അപ്പർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ എല്ലാ കിടക്കകളും മുരടിപ്പിനുള്ള;
• മീഡിയ ഫയലുകൾ കാണുന്നതിനായി വ്യക്തിഗത എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേ, ഓരോ പാസഞ്ചർ (ബി), ഹെഡ്ഫോൺ (ചൊഉപെ, അങ്ങിനെ).

റൂട്ടിൽ, ശുചിത്വം, ശുചിത്വം സപ്ലൈസ്, സുവനീറുകൾ വില്പന, ആനുകാലികങ്ങൾ, തേയില, confectionery ന് ശുദ്ധജലം ആൻഡ് കുപ്പിവെള്ളം: പുറമേ, യാത്രക്കാർ താഴെ സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

റഷ്യയിൽ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ: റൂട്ടുകൾ

രണ്ട്-ലെവൽ റയില്വെ താഴെ എല്ലാ ദിക്കുകളിലേക്കും ഉറപ്പാക്കുന്നു:

• കൂടുതൽ പാസഞ്ചർ ശേഷി മൂലം കൂടുതൽ താങ്ങാവുന്ന ടിക്കറ്റ് വില;
• കാരണം കാറുകളുടെ നിർമ്മാണം പുതിയ സാമഗ്രികളും സാങ്കേതിക ഉപയോഗവുമായി പരിസ്ഥിതി മിനിമം കേടുപാടുകൾ;
• സുഖപ്രദമായ മോഷൻ ഗ്രാഫിക്സ് (ശയ്യ രചനകൾക്ക് - ഉടൻ വരുന്നു).

താഴെ റഷ്യയിൽ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ എവിടെ റൺ പ്രദേശങ്ങൾ.

യാത്രക്കാർ നല്ല

യാത്രക്കാർ അടയാളപ്പെടുത്തി എന്ന് നല്ല സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ, റഷ്യ ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ പരീക്ഷിച്ചു:

• ചൊസിനെഷ്, സൗകര്യങ്ങൾ;
• പുതിയ ആധുനിക കാറുകൾ;
• ന്യായമായ വില;
• യാത്രാ സമയം കുറവ്;
• വിനീതമായ ഫ്രണ്ട്ലി വടി
• പോർട്ടബിൾ ടോയ്ലറ്റുകൾ ഉപയോഗക്ഷമത;
• കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പ്രവേശന ഉപാധി;
• സൗജന്യ വൈ-ഫൈ;
• ഭക്ഷണശാലയിൽ ഭക്ഷണം ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള;
• സുരക്ഷ;
• ശുചിത്വം;

• വികലാംഗർക്ക് ആളുകൾക്കുള്ള ലഭ്യത;
• പ്രീ കണ്ടക്ടറുടെ ഉണ്ടാക്കി കിടക്ക ഒരുങ്ങി;
• തീവണ്ടിയുടെ നേരിട്ട് ഔട്ട്ലെറ്റ്;
• കണ്ടക്ടർ കോൾ ബട്ടൺ;
• മുകളിൽ നിലയിലെ പ്രയാസം ട്രാഫിക് മുഴക്കം കേൾക്കുന്നു;
• എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം;
• റഷ്യൻ യാത്ര ചെയ്യുക അസാധാരണമായ.

നെഗറ്റീവ് വശങ്ങൾ

രണ്ട്-ലെവൽ നവീകരണത്തിന്റെ യാത്രക്കാരെയും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് കണ്ണുകൾക്കു മറഞ്ഞു:

• സേവനം. മുമ്പ് കണ്ടക്ടർ രണ്ട് 36 സീറ്റർ വാഗൺ, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ജീവനക്കാരുടെ അതേ എണ്ണം 64 യാത്രക്കാരെ നൽകിയ അതേസമയം,.
• പടിയിൽ സാന്നിധ്യം. രണ്ടാം നിലയിലേക്ക് ലഭിക്കാൻ ഒരു ഒരേ ചെങ്കുത്തായ നടപടികൾ മറികടക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.
• ഗോൺ പ്രവേശന മുകളിൽ മുകളിൽ ലഗേജ് റാക്ക് ആയിരുന്നു - ലഗേജ് ഇപ്പോൾ ലോക്കറുകളിൽ മാത്രം സൂക്ഷിക്കാം.
• ടോയ്ലറ്റ്. റഷ്യ ലോക്കറുകളിൽ ലെ ഇരട്ട-ഡെക്ക് ട്രെയിൻ മൂന്ന് മാത്രമാണ് - പാസഞ്ചർ 21 ഒരു (പകരം പരമ്പരാഗത കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ 18).
• സെഎലിന്ഗ്. കാരണം റഷ്യൻ റെയിൽ വഴികൾ എന്തൊക്കെയെന്നു രണ്ടാം തലത്തിൽ സാധ്യത ശക്തമായ ദേശസ്നേഹം ആണ്. ഇത് പടവുകളിൽ എന്നു പ്രവൃത്തി സാധിക്കും ചെയ്യുന്നത് അപകടം ആണ്.

കൂടാതെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഇടയിൽ യാത്രക്കാർ, കുറഞ്ഞ മേൽത്തട്ട് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം നിയന്ത്രിക്കുന്ന അല്ല പ്രശസ്ത കാറുകൾ, ഞെട്ടൽ കണ്ടക്ടറുടെ, ഉറങ്ങാൻ ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് വിൻഡോകൾ ഒരു മോശം ക്രമീകരണം (വളരെ കുറവാണ്), തടസ്സങ്ങൾ വൈഫൈ, ഭക്ഷണം ഉയർന്ന വില, നിലവാരം, രുചിയോ ഒരു മോശം മണം എസ്ടി റേഷൻ ൽ ഭക്ഷണം.

റഷ്യയിൽ ഡബിൾ ഡക്കർ കാറുകൾ ചരിത്രം

ഒക്ടോബർ 30, 2013 അഡ്ലറെക്കുറിച്ചുള്ള നിന്ന് മാസ്കോ 15 കാറുകൾ ട്വെര് വണ്ടി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു രണ്ടുനില ഘടന പോയി. അതിനു മുമ്പ്, മിനറൽ വെള്ളത്തിൽ ഓഗസ്റ്റിൽ ട്രെയിനുകൾ ശയ്യ ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ ഡിപ്പോ തുറന്നു. എന്നാൽ ലിസ്റ്റ് സംഭവങ്ങൾ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഡബിൾ ഡക്കർ ട്രെയിൻ ചരിത്രം തുടക്കത്തിൽ അല്ല - ആദ്യ അത്തരം കാറുകൾ കൊലൊമ്ന പ്ലാന്റിൽ 1864 സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. "ഹാപ്പെൻഡ്" (ട്രെയിൻ ഒരു പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ തുടക്കം ഏത് അനൗപചാരിക നിലവിളി "കെ.യു-കെ.യു", ട്രെയിൻ വിളിക്കപ്പെടുന്ന) പെതെര്ഹൊഫ് ആൻഡ് ഒരനിഎന്ബൌമ് തമ്മിലുള്ള ശുത്ത്ലെദ് വില്ല ഒരു ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശത്ത് ട്രാക്ക് വിഭാഗങ്ങൾ.

1905-ൽ, രണ്ടു-ലെവൽ കാറുകൾ ട്വെര് വണ്ടി രഥത്തിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. വീണ്ടും അവർ മാത്രമേ 50 വർഷം ഓപ്പറേഷൻ വെച്ചിരിക്കുന്നു - കാറുകൾ ഉത്പാദനം ബേൽകോറോട് ആൻഡ് കായര്കാവ്, ല്വൊവ് ആൻഡ് കൊവെല് തമ്മിലുള്ള നിലവിലില്ലാത്ത ച്രുഇസെദ്. അവരുടെ ചിത്രത്തിൽ ഇർകുഷ്ക് കാരിയേജ് കൃതികൾ '70 രണ്ടു നിലകളുള്ള കാർ ഒരു ആഭ്യന്തര മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചു. ആദ്യ ഫ്ലോർ ഒരു മുറി ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ചൊഉപെ ഉണ്ട്, രണ്ടാം നില ഒരു ടൂറിസ്റ്റ്, കാണുന്നതിനായി ആയിരുന്നു - മാത്രം സീറ്റിങ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ റിലീസ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തു - 16 മോഡലുകൾ മൊത്തം. കഥ ശയ്യ രചനകൾ നമ്മുടെ ദിവസത്തിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ പുതിയ പേജ് ആരംഭിക്കാൻ വീണ്ടും തടസ്സപ്പെട്ടു.

സ്വകാര്യ ട്രെയിൻ

ആഭ്യന്തര റെയിൽവേ ചെയ്തത് നൂതന സംസാരിക്കുകയായിരുന്നു ഈയിടെ റഷ്യ ആദ്യ സ്വകാര്യ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് തുടങ്ങി എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം:

• ഇലക്ട്രിക് "ത്രംസെക്സപ്രെഷ്" ദിശ മോസ്കോ - കലുഗ. അതിന്റെ ഉടമ - "ത്രംസ്ഗ്രൊഉപ്" $ 2 ദശലക്ഷം ചെലവിൽ ദിമിഹിംസ്കൊമ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാൻറ് ഈ വാഹനത്തിന്റെ ഉത്പാദനം എന്നു. കാറുകൾ ഓരോ ഗൈഡുകൾ കാവൽക്കാർ ഉണ്ട്, അതിനാൽ അവിടെ ലിറ്റർ, കുടിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല ചെയ്യും ചെയ്യരുത്, പുകവലിക്കരുത് വിൽക്കാറില്ല സകാത്ത് ആവശ്യപ്പെടില്ല. ഒരു മൈനസ്: ഒരു ക്ലാസ്സിലെ എല്ലാ കാറുകൾ - മൂന്നാം.
• സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് - സ്വകാര്യ ലക്ഷ്വറി ട്രെയിൻ "ഗ്രാൻഡ് എക്സ്പ്രസ്" റൂട്ടിൽ മോസ്കോ ഒഴുകുന്നു. ഘടന റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. അതിന്റെ സേവനങ്ങളുമായി: ഉംദെര്ഫ്ലൊഒര് താപനം കൊണ്ട് എചൊതൊഇലെത്സ്, ഷവർ, വൈ-ഫൈ, മീഡിയ പ്ലെയർ, കാലാവസ്ഥാ സിസ്റ്റം, ലൈറ്റിംഗ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് റിമോട്ട്, കാന്തിക കീ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കുകൾ, ബട്ടൺ വയർ വിളിക്കും, സുരക്ഷാ സേവനം.

• 4. ഇലക്ട്രിക് "സെവെര്സ്തല്രെല്സ്" മോസ്കോ - സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്. സൗകര്യപ്രദം ട്രെയിൻ അതിന്റെ ഘടന രഥം 1 ക്ലാസ് 2, രണ്ടു രഥം ബാറിൽ ഇല്ലാതെ. ഘടന ആശ്വാസവും സുരക്ഷയ്ക്കായി എല്ലാ യൂറോപ്യൻ ആവശ്യങ്ങൾ, ഒരു കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം എന്നിവ അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

റെയിൽവേ സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർമാർ

സ്വകാര്യ സംയുക്തങ്ങൾ ഉത്ഭവത്തിനു കുത്തക ര്ജ്ദ് റദ്ദാക്കാൻ ഇല്ല. ഉടമകൾ മാത്രം റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് സ്വന്തമാക്കി അല്ലെങ്കിൽ വാടകയ്ക്ക്. അതേ സമയം അവർ വിക്കറ്റ് / ഇ വഴികൾ, നിയന്ത്രണ സേവനം, ലോക്കോമോട്ടീവ് ട്രാക്ഷൻ വ്യവസ്ഥ പണം. പൗരന്മാരുടെ കുറഞ്ഞ നിരക്ക് പോലെ, പുതിയ ഓപ്പറേറ്റർമാർ അതിനെ തള്ളി മറിച്ചിട്ടു അല്ല എന്ന് തന്നെയാണ്. റെയിൽവേ സ്വകാര്യ വ്യാപാരികൾ കൈകൾ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ മേഖലകളിൽ ആക്കി, എന്നാൽ മാനേജ്മെന്റ് നോൺ-സംസ്ഥാന രചനകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു ഭാവിയിൽ ക്ലെയിം റൂട്ടുകൾ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയോ ഒരു പ്രവണത അവിടെ തന്നെ. സ്വകാര്യ ട്രെയിൻ, രണ്ട്-ലെവൽ കാറുകൾ - അടുത്തിടെ, നൂതന ഒരു എണ്ണം റഷ്യൻ റെയിൽവേ കാണാൻ കഴിയും. ഗതി, പോരായ്മകൾ എല്ലാം കാണാവുന്നതാണ്, പക്ഷേ ഗതാഗത പഴയ ഫോമുകൾ ഒരു നവീകരണത്തിനും അത്തരം പുരോഗതി എന്നാൽ നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് സന്തോഷിക്കുന്നു കഴിയില്ല.