ലോകത്തിന്റെ ക്രാഷ് ഏറ്റവും വലിയ. ലോകത്തിന്റെ ക്രാഷ് ഏറ്റവും മോശമായ

മനുഷ്യൻ എപ്പോഴും ആകാശത്ത് പറക്കുന്ന കുറിച്ച് സ്വപ്നം. പുരാതന ഗ്രീക്ക് മിഥ്യാധാരണകൾ ഡെയ്ഡാലസ് അവന്റെ മകൻ പ്രതിഭാസങ്ങൾ തൂവലുകൾ ആൻഡ് വാക്സ് ത്രെഡ് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു ചെയ്ത ചിറകു സഹായത്തോടെ ആകാശത്ത് ഉയർന്നു എന്നു പറയുന്നു.

എന്നാൽ വലിയ ശാസ്ത്രജ്ഞൻ, വശത്തിലെത്തി, കലാകാരൻ ലിയോനാർഡോ ഡാവിഞ്ചി ഒരിക്കൽ അസാധാരണമായ ഒരു സ്കെച്ചുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു വിമാനം. അവൻ അതിരറ്റ ആകാശത്ത് പറക്കുന്ന മനുഷ്യ പേശികൾ ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് ചെയ്തു.

ആളുകൾ ഇത്തരം പറക്കുന്ന മെഷീനുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു കാലം ശ്രമം നടത്തിയിരുന്നു. സജ്ജമാക്കുക ...

ലോകത്തിലെ എയർ തകർന്ന് ചരിത്രം

ആകാശത്ത് ആദ്യ വിമാനങ്ങളുടെ വൈകി പ്രേയസിയോട് നൂറ്റാണ്ടിൽ തുടങ്ങി. അതേസമയം, അത് ക്രാഷുകൾ ആഗോള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ മുകളിലേക്ക് തന്നെ. വിമാനം (കാർഗോ പാസഞ്ചർ) ലോകത്തിന്റെ വിമാനപകടത്തിൽ ഫ്ലൈറ്റ് വളർച്ചയിൽ കൂടുതലായി ഉണ്ടാകുന്നതെന്ന് തുടങ്ങി ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് 1970 വരെ അവരുടെ അവിശ്വസനീയമായ വളർന്നു വ്രെച്ക്സ്. എന്നാൽ 70 വർഷം ആകാശത്ത് ഭയങ്കരൻ ദുരന്തനാടകങ്ങളിലൊന്നുംതന്നെ കൊടുമുടി.

, ഭാവിയിൽ ആധുനിക സാങ്കേതിക വർധന, ഏവിയേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, അതു വിമാനം ഉൾപ്പെട്ട അപകടങ്ങൾ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക സംഭവിക്കാം തുടങ്ങി 80 കർശനമായ ആവശ്യം സുരക്ഷയ്ക്കായി നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം. ഒരു 2000 കൊല്ലപ്പെട്ടു 8000 കൂടെ 616 മുതൽ 70 വർഷം 300 ദുരന്തങ്ങൾ ലേക്ക് 15.689 മരിച്ചവർക്കും ക്രാഷുകൾ ചലനാത്മകത കുറച്ചത് ഉണ്ട്.

ലോകത്തിന്റെ ക്രാഷ്, അവരുടെ ഭൂമിശാസ്ത്ര

ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി അപകടങ്ങൾ ഈ അതിഗുരുതരമായി ദുഃഖകരമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ എടുക്കും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്. ലഭ്യമായ വിവരങ്ങൾ ഏവിയേഷൻ സുരക്ഷാ നെറ്റ്വർക്ക് പ്രകാരം ഈ രാജ്യത്ത് 1945 മുതൽ ഇന്നുവരെയുള്ള, പാസഞ്ചർ വിമാനം ഒരു വലിയ സംഖ്യ ചോദിച്ചു ചെയ്തു - 630. ലധികം ഈ അപകടങ്ങൾ 9,000 ലധികം പേർ മരിച്ചു.

റഷ്യ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഈ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് രണ്ടാം റാങ്ക് ചെയ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 1945 മുതൽ ആ സമയം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ആധുനിക റഷ്യയിലെ ആകാശത്ത് 200 അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. 5000 ലധികം മരിച്ചവരുടെ കൂടെ.

മൂന്നാം സ്ഥലം - കൊളംബിയ പിന്നിൽ.

വിമാനം തകർന്ന് ചെറിയ എണ്ണം - ഇക്വഡോർ ൽ.

രാജ്യം പ്രകാരം സമീപകാല വർഷം എയർ വിമാനം തകർന്ന് സ്ഥിതിവിവര വിതരണം

മാർച്ച് 27, 1977 അപകടത്തിൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം ഒരു റെക്കോർഡ് അടയാളപ്പെടുത്തി. ടെന്ര്ഫ് പ്രദേശത്ത് പെട്ടെന്നു രണ്ടു ലൈനർ "747" അറിയപ്പെടുന്ന എയർലൈൻ "പാൻ-അമേരിക്ക" ഉം KLM ലുള്ള നേരിട്ട. അപ്പോൾ ഇരകൾ 583 ആളുകൾ ആയിരുന്നു.

വിമാനം അപകടങ്ങൾ എണ്ണം ക്രമാനുഗതമായി ലോകത്തിൽ വളരുന്ന ചെയ്തു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ എയർലൈൻ, "ഇപ്പോഴത്തെ സുരക്ഷാ" (സ്വീഡിഷ് മാഗസിൻ) പ്രകാരം ഒരു സോവിയറ്റ് "Aeroflot ലുള്ള" ആണ്. അവരെ പ്രകാരം ലോകത്തിലെ തകർന്ന് സ്ഥിതിവിവര 1 ദശലക്ഷം "Aeroflot ലുള്ള" എന്ന വിമാനങ്ങള് 18 ലധികം ദുരന്തങ്ങൾ ഉണ്ട് കാണിക്കുന്നു. ദശലക്ഷം പുറപ്പെടലുകൾ 11 ലധികം അപകടങ്ങൾ - ഈ ദുഃഖകരമായ പട്ടികയിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് തായ്വാന്റെ Airlines ആണ്. ഈജിപ്ത് മൂന്നാം സ്ഥലം (11 ലധികം), എന്നിട്ട് - ഇന്ത്യ (10 അധികം), തുർക്കി, ചൈന, ഫിലിപ്പീൻസ്, ദക്ഷിണ കൊറിയ, പോളണ്ട് - 6 ലധികം അപകടങ്ങൾ 41 ദശലക്ഷം വിമാനങ്ങളിലായി. സുരക്ഷിതമായ - -സൊഉഥ്-വെസ്റ്റ് കമ്പനി (യുഎസ്എ). വിമാനം 1.8 ദശലക്ഷം വിമാനങ്ങളിലായി കമ്പനി ഏതെങ്കിലും ദുരന്തങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നില്ല.

ലോകത്തിന്റെ ക്രാഷ് ഇരകളുടെ ഏറ്റവും

ഈ പട്ടിക ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം വിമാനാപകടം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ചില വിമാനം തകർന്ന് ഒരു വിവരണം

മാർച്ച് 1974-ൽ, കാർഗോ തീവണ്ടിയുടെ ഉദ്ഘാടന ശേഷം ഫ്രഞ്ച് ഡിസി-10 എയർ നിന്റെ തുർക്കിഷ് എയർലൈനുകൾ വനത്തിൽ തകർന്നു. ആകെ - 346 മരിച്ചു.

മാർച്ച് 1977-ൽ, ബോയിംഗ് ൭൪൭-൧൨൧ (പാൻ) നിന്ന് ബോയിംഗ് ൭൪൭-൨൦൬ബ് (KLM ലുള്ള) എന്ന കൂട്ടിയിടിച്ച് ടെന്ര്ഫ് ൽ കാനറി ദ്വീപുകൾ തകർന്നു. 583 പേർ മരിച്ചു (എയർ ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ്).

മെയ് 1979-ൽ, ഡിസി-10 (അമേരിക്കൻ എയർലൈനുകൾ) വിമാനം ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം കേടുപാടുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട് ചിക്കാഗോ പ്രദേശത്ത് തകർന്നു. 273 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും.

ഓഗസ്റ്റ് 1980-ൽ, വിമാനം അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് ശേഷം സൗദി അറേബ്യ (റിയാദ്) ൽ എൽ-൧൦൧൧-൨൦൦ Tristar (സൗദി) ദഹിപ്പിച്ചു. 301 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

ജൂൺ 1985-ൽ, ഐറിഷ് സീ നശിപ്പിച്ചു ബോയിങ് സ്ഫോടനം തീവ്രവാദികളെ ശേഷം ൭൪൭-൨൩൭വ് എയർ ഇന്ത്യ എയർലൈൻ. 329 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും.

ജൂലൈ 1988-ൽ അദ്ദേഹം സൈനിക റോക്കറ്റ് കപ്പൽ വിൻസെൻസ് ഒരു പരിഹാസ്യമാണ് തെറ്റ് (അമേരിക്ക) വെടിവെച്ചിട്ടത് എയർബസ് അ൩൦൦ബ്൨-൨൦൨ (ഇറാൻ എയർ). ഈ സംഭവിച്ചത് ഗൾഫ്. 290 ആളുകൾ നശിച്ചു.

ഓഗസ്റ്റ് 1985-ൽ അദ്ദേഹം ടോക്കിയോയിലെ ഒരു പർവ്വതം ബോയിംഗ് ൭൪൭സ്ര് (ജപ്പാൻ എയർലൈനുകൾ) വീണത്. കൌതുകകരമായ, അതേസമയം നാലു അതിജീവിച്ചു. 520 പേർ കൊല്ലപ്പെടുകയും.

നവംബർ 1996-ൽ ഛര്ഖി-ദാദ്ര (ഇന്ത്യ) ൽ കസാക് ഇല്യുശിന്-൭൬ത്ദ് മറ്റൊരു ഏറ്റുമുട്ടലിൽ ബോയിംഗ് ൭൪൭-൧൬൮ബ് (കമ്പനി സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസ്) ഉണ്ടായിരുന്നു. ആകെ സമയത്ത് 349 പേർ മരിച്ചു.

ജനുവരി 1996-ൽ, സയർ വിപണിയിൽ കിൻഷാസ നഗരത്തിൽ ഓവർലോഡ് ഉറുമ്പ്-32 വീണു. 297 ലധികം മരിച്ചു. 4 ആളുകൾ (ക്രൂ 5) ജീവനക്കാരുടെയും അതിജീവിച്ചു.

അടുത്തിടെ ജൂലൈ 17, 2014 എന്നപോലെ, ഉക്രേനിയൻ പ്രദേശം (റഷ്യ അതിർത്തിയിൽ നിന്നും 60 കിലോമീറ്റർ) ന് മറ്റൊരു കഠിനമായ ദുരന്തം ഉണ്ടായിരുന്നു - (അത് സൈനിക വെടിവെച്ചിട്ടത്) പ്ലെയിനിൽ "ബോയിങ് 777" തകർന്നു ( "മലേഷ്യൻ എയർലൈനുകൾ"). 295 യാത്രക്കാർ (80 കുട്ടികൾ ഉൾപ്പെടെ) കൊലപ്പെടുത്തിയതും മുഴുവൻ ജീവനക്കാരും (15 ആളുകൾ). ഇപ്പോൾ വരെ, ദുരന്തത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം ഔദ്യോഗികമായി വ്യക്തമാക്കി അല്ല.

വിമാനാപകടത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തെ തല മരണം

ലോക എയർ ക്രാഷ് വ്യത്യസ്ത കാരണങ്ങളാൽ, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാം, അവരെ സമൂഹത്തിന്റെ വിവിധ നില ജനത്തെ കൊന്നുകളഞ്ഞു.

എല്ലാ രാജ്യങ്ങളിൽ നേതാക്കൾ, ചട്ടം പോലെ, സമയം സമ്പാദ്യം കാരണം ഒരു പ്രസ്ഥാനം ഐര്ലിനെര്സ് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. അവർ ഏറ്റവും ആധുനിക ഉപയോഗിക്കാനും കോടതി സുരക്ഷ വളരെ വിശ്വസനീയമായ തോന്നി. എന്നാൽ, ഈ കേസുകളിൽ അപ്രതീക്ഷിത ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യ ഘടകം ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ കാരണമാകും. ഇവിടെ ഏത് ആദ്യ ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൊല്ലപ്പെട്ടു ലോകത്തിന്റെ ക്രാഷ്, ചില:

• 2010-ൽ - ലേ കഛിംസ്ക്യ് (പോളണ്ട് പ്രസിഡന്റ്) തന്റെ ഭാര്യ ഒരു വലിയ സംഖ്യ പോളിഷ് മറ്റ് രാഷ്ട്രീയ രൂപങ്ങളുടെ ഹൈക്കമാൻഡ് നിന്ന് സൈനിക പുരുഷന്മാർ സ്മോളെന്സ്ക് സമീപം ചൊ-154 അപകടത്തിൽ അദ്ദേഹം കൊല്ലപ്പെട്ടു..

• 2004-ൽ - ബോറിസ് ത്രജ്കൊവ്സ്കി (മാസിഡോണിയ പ്രസിഡന്റ്) ബോസ്നിയ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

2001-ൽ • - സുഡാനിൽ സൈനിക നേതാക്കൾ രാജ്യത്തിന്റെ തെക്ക് കൊല്ലപ്പെട്ടു.

• 1988-ൽ - പാകിസ്ഥാൻ പ്രസിഡന്റ് ആരായിരുന്നു മുഹമ്മദ് സിയാ ഉൾ ഹഖ്, കൊല്ലപ്പെട്ടു. ദുരന്തം (ഒരുപക്ഷേ ഒരു ഭീകരാക്രമണം ഫലമായി) ലാഹോർ, പാകിസ്ഥാൻ നഗരം സംഭവം.

• 1986-ൽ - സമൊര മഛെല് (മൊസാംബിക്ക് പ്രസിഡണ്ട്) ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക വിമാനാപകടത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

• 1981-ൽ - ഇക്വഡോർ പ്രസിഡന്റ് ആർ ജെയിം രൊല്ദൊസ് Fonseca ഫീഡ്, മരിച്ചു. വിമാനം ക്രാഷ് ഇക്വഡോർ ഉഅയ്രപുന്ഗ പർവ്വതത്തിൽ ൽ സംഭവിച്ചു.

• 1969-ൽ - റെനേ ബരെംതൊസ് ഒര്തുഞൊ (ബൊളീവിയൻ പ്രസിഡന്റ്) അര്ചെ (ബൊളീവിയ) മരിച്ചു.

• 1966-ൽ - അബ്ദുൾ സലാം ആരിഫ് (ഇറാഖി പ്രസിഡന്റ്) ഇറാഖ് തെക്ക്.

• 1961-ൽ - വടക്കൻ റൊഡേഷ്യ (ഇന്ന് സാംബിയ) ൽ ദഗ് ഹംമര്സ്ക്ജൊ̈ല്ദ് (യുഎൻ സെക്രട്ടറി ജനറൽ) കൊന്നു.

• 1957-ൽ - റമൺമഗ്സാസേയുടെ (ഫിലിപ്പീൻസ് പ്രസിഡന്റ്) അടുത്ത ദുരന്തം (ഫിലിപ്പീൻസ്) ഫലമായി ബലംബന് എന്ന രാജലക്ഷ്മി കൊലപ്പെടുത്തി.

പല അറിയപ്പെടുന്ന പേരുകൾ ചെറുതും വലുതുമായ ഇരു രാജ്യങ്ങളിലെയും ഭരണകർത്താക്കൾ ഇടയിൽ മരണ സംഖ്യ മീതെയ്ൻ കഴിയും. അവരുടെ ഇടയിൽ ലോകത്തിന്റെ ദുരൂഹമായ വിമാനാപകടം, ആരുടെ കാരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അവശേഷിക്കുന്നു പ്രധാനമായും ഭാഗ്യവാന്മാർ. ഈ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും പനാമ ൽ നടന്ന ക്രാഷ്,. 1981-ൽ ഒമർ തൊര്രിജൊസ് - ജനറൽ, പനാമ തല, ദുരൂഹ സാഹചര്യത്തിൽ മരിച്ചു.

റഷ്യൻ എയർലൈനുകൾ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഡാറ്റ

ആധികാരിക വിദഗ്ധ സംഘടനകൾ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് പല റഷ്യൻ എയർലൈനുകൾ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗും നിലവിലുള്ള വിമാനം ഉണ്ടാക്കി ഐര്ശിപ്സ് തകർന്നാൽ കൊണ്ടുവന്നു.

അടുത്തിടെ, മിക്കവാറും എല്ലാ റഷ്യൻ എയർലൈനുകൾ വിദേശ (ഇതിനകം ഉപയോഗിച്ചു) വിമാനം, പകരം പുതിയ റഷ്യൻ മുൻഗണന വാങ്ങുമ്പോൾ. നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, ഇലക്ട്രോണിക്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഇറക്കുമതി ആധുനിക യന്ത്ര മാനേജ്മെന്റ്, ആഭ്യന്തര വിമാനം നിയന്ത്രണം നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിൻപ്രകാരം, അത് വർദ്ധിച്ചു വീണ്ടും, കേവലം "മനുഷ്യ ഘടകം" സാധ്യത ആണ്.

അങ്ങനെ, കമ്പനിയുടെ അക്കൗണ്ടിൽ "റഷ്യ" 184 മനുഷ്യ ജീവിതം, എയർലൈൻ "വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് Avia" - 145, കമ്പനി "ക്രസൈര്" നിന്ന് - 29, ഒപ്പം "ടിയൂമെന് എയർലൈനുകൾ" നിമിത്തം - 5. ഇത് കൂടാതെ ഇന്ന് പ്രവർത്തിച്ച എയർലൈനുകളുടെ സാന്നിധ്യം വളരെ പ്രസാദിക്കുന്ന ഇരകളെ :. "ത്രംസെരൊ", "യെന്" ഉം "അതിഥിയെ എയർലൈനുകൾ"

ചെയുംപോഴും റേറ്റ് സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ ഡാറ്റ

പട്ടിക അപകടം അവരുടെ വിമാനം റാങ്കിംഗ് കാണിക്കുന്നു.

മുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ച വിവരങ്ങൾ നിന്നും അത് ബോയിംഗ് 777 ഇപ്പോൾ വിമാനം ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ തരം നിഗമനം കഴിയും.

എയർ വിമാനം തകർന്ന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

ഓരോ വർഷവും ലോക എയർ വിമാനം തകർന്ന് ഒരു കറുത്ത-ദാരുണമായി ദാരുണമായ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, ഈ ദുരന്തങ്ങള് കാരണങ്ങൾ അവസാനം വരെ അവശേഷിക്കുന്നു. ക്രാഷ് വളരെ വ്യാപകമാണ് പ്രവചനാതീതമായ ലോകം. അന്വേഷണം ചിലപ്പോൾ ഒരു നീറ്റൽ വരുന്നു. പോലും മാജിക് കറുത്ത പെട്ടികൾ പലപ്പോഴും ഐര്സ്പചെ ൽ സംഭവിച്ച ചില അപകടങ്ങളുടെ കാരണം വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ആധുനിക വിമാന അപകടങ്ങൾ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ: സാങ്കേതിക പ്രശ്നങ്ങൾ (സാങ്കേതിക സൗകര്യങ്ങൾ പരാജയം, ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ), എയർ ട്രാഫിക് കണ്ട്രോളറുകൾ പിശകുകൾ, പൈലറ്റുമാരും മറ്റു ഉദ്യോഗസ്ഥരും (മനുഷ്യ ഘടകം), അന്താരാഷ്ട്ര തീവ്രവാദം, സൈനിക നടപടി, അസംബന്ധം മാരകമായ അപകടങ്ങൾ (സൈനിക പ്രതിരോധത്തിന്റെ പിശകുകൾ, ഉന്നത, മിന്നൽ, കൂടെ ഒരു കൂട്ടിയിടി പക്ഷികളും മീറ്റർ. പി.).

വിമാനം തകർന്ന് വലിയ കാരണം ഏറ്റവും ദൗർഭാഗ്യകരമായ തകരാർ സംഭവിച്ചു. , വിമാനാപകടത്തിൽ ഏകദേശം 70% ചെയ്യുന്നത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രായോഗികമായി.

എങ്കിലും, ലോകം കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടെ വളരെ വേദനാജനകമായ പ്രതികരണം കാരണമാകുന്ന കഠിനമായ വിമാനാപകടം ഓരോ സമയം കണ്ടാണ്, വ്യോമയാനം ഏറ്റവും വിശ്വസ്തവും നിലവിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ എല്ലാ തരം നിന്നും സുരക്ഷിതം ഒന്നാണ്.