വൈദ്യുത വാഹനം ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി

പല ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഭാവി വൈദ്യുത കാറുകൾ എന്നു വിശ്വസിക്കുന്നു. വിദേശത്ത്, വർഷം കാറുകൾ വിൽക്കുന്ന ഭാഗമായി ഒന്നുകിൽ സങ്കരയിനം അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് വേണം ഏതെല്ലാം ബില്ലുകൾ, അതുകൊണ്ട് പണം കാറുകളുടെ പരസ്യം, മാത്രമല്ല ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമാണം മാത്രമല്ല നിക്ഷേപിക്കും.

വൈദ്യുത കാറുകൾ പരമ്പരാഗത വാഹനങ്ങൾ യഥാർത്ഥ എതിരാളികൾ മാറും എന്നിരുന്നാലും, പലരും ഇപ്പോഴും കാത്തിരിക്കുന്നു. ചാർജ്ജ് സമയം കുറച്ചു കഴിയുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷെ അത് ചെയ്യും, ബാറ്ററിക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും? ഒരുപക്ഷേ ഈ മനുഷ്യരാശിക്കെതിരായ ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററികൾ സഹായിക്കും.

ഗ്രഫെനെ എന്താണ്?

വിപ്ലവ വസ്തു ഒരു പുതിയ തലമുറ, ഭാരം ഏറ്റവും ഡ്യൂറബിൾസ്, ഏറ്റവും വൈദ്യുതചാലകമാണെന്ന് - എല്ലാം വെറും ഒരു ആറ്റം കട്ടിയുള്ള കാർബൺ ഒരു ദ്വിമാന തേർ കൂടുതൽ അല്ല ഏത് ഗ്രഫെനെ, ഏകദേശം. ഗ്രഫെനെ സ്രഷ്ടാക്കൾ, കൊംസ്തംതിന് നൊവൊസെലൊവ് ആൻഡ് ആന്ദ്രെ ഗെഇമ്, നോബൽ സമ്മാനം നേടി. സാധാരണയായി, ഉദ്ഘാടന ഒരു കാലം പ്രാക്ടീസ് റൺസ് ഈ കണ്ടെത്തൽ പ്രായോഗിക ഉപയോഗം തുടക്കം, ചിലപ്പോൾ ദശാബ്ദങ്ങളോളം തമ്മിലുള്ള, എന്നാൽ, ഗ്രഫെനെ ഒരേ വിധി കഷ്ടം ഇല്ല. ഒരുപക്ഷേ ഈ ഗെഇമ് ആൻഡ് നൊവൊസെലൊവ് നിർമ്മാണത്തിലൂടെ സാങ്കേതികവിദ്യ മറഞ്ഞു വസ്തുത കാരണം.

അവർ മാത്രമല്ല ലോകം ചുറ്റും സംസാരിച്ചു മാത്രമല്ല കൊംസ്തംതിന് നൊവൊസെലൊവ് ഈ സാങ്കേതിക കുറിച്ച് വിശദമായി പറഞ്ഞു കൂടെയുണ്ട് YouTube, ഒരു വീഡിയോ അവിടെ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് ഉടൻ ഞങ്ങൾ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററികൾ കഴിയും.

ഡിസൈൻ

ഗ്രഫെനെ ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമങ്ങൾ ശാസ്ത്രത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ വയലിൽ ആയിരുന്നു. ഇത് സോളാർ ബാറ്ററികൾ, ഹെഡ്ഫോൺ, കേസുകളിൽ ശ്രമിച്ചു പോലും കാൻസർ കൈകാര്യം ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ, നിമിഷം മനുഷ്യരോട് ഏറ്റവും ഉൾനാടൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു കാര്യം ചെയ്തത് - ഒരു ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പരമാവധി സ്പീഡ് നൂറു വെറും മൂന്ന് കിലോമീറ്റർ വൈദ്യുതി കരുതൽ - ഒരു കുറഞ്ഞ ഒപ്പിച്ചു ഇന്ധനങ്ങൾ പോലുള്ള എതിർമൊഴിയില്ലാത്തതാകയാൽ ഗുണങ്ങളും ൽ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ ഗുരുതരമായ പോരായ്മ ഉണ്ട് ഓർക്കുക.

നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നു

ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി ആൽക്കലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ അസിഡിറ്റി എലെച്ത്രൊല്യ്തെ കൂടെ ലീഡ് അതേ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ തത്ത്വം വൈദ്യുതവുമായ പ്രതികരണം ആണ്. ബാറ്ററി ഉപകരണം പ്രകാരം കാഥോഡ് കൽക്കരി സാധാ, ശുദ്ധമായ കാർബൺ ഘടന അടുത്ത അതിൽ ഖര എലെച്ത്രൊല്യ്തെ അയൺ ഗ്രഫെനെ ലിഥിയം സമാനമാണ്.

എന്നാൽ, ഇപ്പോൾ ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി വികസ്വര എഞ്ചിനീയർമാർ ഇടയിൽ, അവിടെ രണ്ടു അടിസ്ഥാനപരമായി വ്യത്യസ്തമായ ദിശ ആകുന്നു. ക്ലാസിക്കൽ ലിഥിയം കൊബാൾട്ട് എന്ന - യുഎസ് ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഗ്രഫെനെ, സിലിക്കൺ ദോശകളോ കാഥോഡ് പരസ്പരം ഒന്നിച്ചായിരിക്കണമെന്നില്ല, ഒപ്പം ആനോഡ് making നിര്ദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടു്. റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ മറ്റൊരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തി. വിഷ ചെലവേറിയ ലിഥിയം ഉപ്പ് കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ കുറഞ്ഞ മഗ്നീഷ്യം ഓക്സൈഡ് കൊണ്ട് ഉൾപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്. ബാറ്ററി ശേഷി തമ്മിൽ ഒരു ഇലക്ട്രോഡ് മുതൽ അയോണുകളുടെ ചുരം നിരക്ക് കൂട്ടുക ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഗ്രഫെനെ ഉയർന്ന സൂചിക ദിഎലെച്ത്രിച് വൈദ്യുത ചാർജ് ശേഖരണം കഴിവ് ഉള്ളതിനാൽ ഈ കൈവരിക്കുന്നു.

അഭിപ്രായങ്ങൾ നവീന തിരിച്ചിരിക്കുന്നു പണ്ഡിതന്മാർ ഉണ്ട്: റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററികൾ ലിഥിയം അയൺ അധികം രണ്ട് തവണ ഒരു ശേഷി വാദം എന്നാൽ അവരുടെ വിദേശ സഹപ്രവർത്തകർ പത്തു ആ പറയുന്നു.

2015 ൽ ബഹുജന ഉത്പാദനം ഇട്ടു ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററികൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്പാനിഷ് കമ്പനി ഗ്രഫെനനൊ ചെയ്തു. നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം ലോജിസ്റ്റിക് വിപണിയിൽ വൈദ്യുത കാറുകൾ ഈ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗം ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി കാഥോഡ് ഉപയോഗിച്ച് യഥാർത്ഥ പ്രായോഗിക സാധ്യതകൾ കാണിക്കുന്നു. മുഴുവനായും മാത്രം എട്ട് മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ ചാർജ് ചെയ്യുക. പരമാവധി പാത നീളം പുറമേ ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കോർപ്പറേഷൻ ഗ്രഫെനനൊ വാഗ്ദാനം ആഗ്രഹിക്കുന്നു എന്ന് - 1,000 കിലോമീറ്റർ പകരം മുന്നൂറു ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നു.

സ്പെയിൻ, ചൈന

ഗ്രഫെനനൊ സഹകരിക്കുന്ന ചൈനീസ് കമ്പനി ഛിംത്, 18 ദശലക്ഷം യൂറോ സ്പാനിഷ് കോർപ്പറേഷൻ 10% ഓഹരികൾ വാങ്ങിയ കൂടി. സൗകര്യങ്ങൾ സംയുക്ത നിർമ്മാണ ന് പ്ലാന്റ് ഇരുപതു ഉത്പാദനം വരകളുള്ള പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്യും. പദ്ധതി ഇതിനകം ഉപകരണങ്ങളും ജീവനക്കാരുടെ നിയമിക്കാനായിരുന്നു ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിക്ഷേപിക്കപ്പെടും ഏതെല്ലാം 30 ദശലക്ഷം നിക്ഷേപം ലഭിച്ചു. യഥാർത്ഥ പ്ലാൻ ഏകദേശം 80 ദശലക്ഷം സെല്ലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് പ്ലാന്റ് ആരംഭിക്കാൻ ആയിരുന്നു. പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രധാന വിപണി ചൈന ആകുവാൻ, അത് മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും പന്തിൽ തുടങ്ങും തീരുമാനിച്ചു.

രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ, കമ്പനി ഛിംത് ഏകദേശം അയ്യായിരം ജീവനക്കാർ ആയിരിക്കും മറ്റൊരു പ്ലാന്റ്, നിർമ്മാണത്തിനായി 350 മില്യൺ യൂറോ നിക്ഷേപം തയ്യാറാണ്. നിങ്ങൾ മൊത്തം വരുമാനം ഏകദേശം മൂന്നു കോടി യൂറോ ആയിരിക്കും അത് എപ്പോഴും ഈ കണക്കുകൾ അത്ഭുതമില്ല അല്ല. കൂടാതെ, ചൈന, പരിസ്ഥിതി അതിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ പേരുകേട്ട പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ കുറഞ്ഞ "ഇന്ധന" നൽകും. എന്നാൽ, നാം അനുസരിക്കേണ്ടത് പോലെ, ഉയർന്ന-പ്രൊഫൈൽ അപേക്ഷകൾ കൂടാതെ, വെളിച്ചം ഒന്നും, മാത്രം ടെസ്റ്റ് മോഡൽ കണ്ടില്ല. ഫോക്സ്വാഗൺ കോർപ്പറേഷൻ ഗ്രഫെനനൊ സഹകരിക്കാൻ അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം പ്രഖ്യാപിച്ചു ആണെങ്കിലും.

പ്രതീക്ഷകൾ ആൻഡ് റിയാലിറ്റി

മാത്രമല്ല റഷ്യ ഒരു അപൂർവത - രണ്ടു വർഷം ഗ്രഫെനനൊ ബാറ്ററികൾ "വൻ" പ്രൊഡക്ഷൻ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന, എന്നാൽ വഴിയിൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ കാണാൻ എന്നാണ് 2017 ൽ മുറ്റത്ത്, ൽ. എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഡാറ്റയും കോർപ്പറേഷൻ പുറത്തുവിട്ട, പകരം നിർവ്വചിക്കാത്തവയെ. പൊതുവെ, അവർ പരാമീറ്ററുകൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഒരു ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി വേണം എന്തു പരമ്പരാഗത സൈദ്ധാന്തിക ആശയങ്ങൾ അപ്പുറം പോകാറില്ല.

കൂടാതെ, ഇതുവരെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നിക്ഷേപകർ രണ്ടും അവതരിപ്പിക്കുന്ന ചെയ്തു എല്ലാ - മാത്രം കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലുകൾ, യാതൊരു യഥാർത്ഥ വഴിത്താരകളുടെ ആണ്. ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ വളരെ ചെലവേറിയ ഒരു വസ്തു - പ്രശ്നങ്ങൾ വാസ്തവത്തില് ആ ഗ്രഫെനെ ചേർക്കുന്നു. അത് "മുട്ടുകുത്തിയ പ്രിന്റ്" എങ്ങനെ ന് ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഉറക്കെ പ്രസ്താവനകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ ഘട്ടത്തിൽ മാത്രം ചില ഘടകങ്ങൾ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ കൈകാര്യം.

ഗ്രഫെനെ ലോകത്തെ വിപണി

അനുകൂലികള് കാരണം പിന്നീട് എണ്ണ പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് പോകുന്നു, അങ്ങനെ അതിന്റെ ഉല്പാദനം കുറച്ചു വരുമാനം, അത്തരം ഒരു കാർ ആരും ലാഭകരമായ രൂപം ആ ഗൂഢാലോചന സിദ്ധാന്തങ്ങൾ എല്ലാത്തരം പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഏറ്റവും സാധ്യത, എഞ്ചിനീയർമാർ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, എന്നാൽ പരസ്യം ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. വചനം "നിര" ഇപ്പോൾ പല ഭാവിയിൽ ഒരു വസ്തു പരിഗണിക്കുക, കേട്ടപ്പോൾ അതിനാൽ ഒരുപക്ഷേ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ തന്റെ പ്രശസ്തി കളയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല.

വികസന പ്രശ്നങ്ങൾ

എന്നാൽ, കേസ് വരാം, ആ സ്റ്റഫ് അതിനാൽ, അത് ഒരു ഉചിതമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്, ശരിക്കും നൂതന ആണ്. ഒരുപക്ഷേ ഗ്രഫെനെ കൂടെ ബാറ്ററികൾ പരമ്പരാഗത ലിഥിയം-അയൺ അല്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം-പോളിമർ നിന്നും മൗലികമായി വ്യത്യസ്ത ആയിരിക്കണം.

മറ്റൊരു സിദ്ധാന്തം ഉണ്ട്. ഗ്രഫെനനൊ കോർപ്പറേഷൻ പുതിയ ബാറ്ററികൾ വെറും എട്ടു മിനിറ്റ് ഈടാക്കും എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വിദഗ്ധർ വീട്ടിൽ ഇത് തീർച്ചയായും സാധ്യമാണ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു എന്നാൽ വൈദ്യുതി ശേഷി ഒരു മെഗാവാട്ട് കുറവ് പാടില്ല, അത് പ്ലാന്റിലെ പരീക്ഷിക്കാനായി സാധ്യമാണ്, പക്ഷേ. ശേഷിയുള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഒരു മതിയായ എണ്ണം നിർമാണം നിങ്ങൾ ധാരാളം പണം ചെലവാകും, ഒരു ചാർജ് വില വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ കാർ ഗ്രഫെനെ ബാറ്ററി ഏതെങ്കിലും ആനുകൂല്യങ്ങൾ കൊണ്ടുവരികയില്ല.

പ്രാക്ടീസ് ഒരു കാലം വിപ്ലവ സാങ്കേതിക ലോകത്ത് വിപണിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയ കാണിക്കുന്നു. അതു ഉൽപ്പന്ന സുരക്ഷ ഉറപ്പുവരുത്താൻ പരിശോധനകൾ പലതരം നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ് അതിനാൽ പുതിയ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ റിലീസ് പലപ്പോഴും വർഷങ്ങളോളം വൈകി.