ഷോക്ക് - കാറിൽ എന്താണത്? ഓപ്പറേഷൻ ഷോക്ക് പ്രത്യേകതകൾ തത്വം

നിലവിലെ വിവരങ്ങൾ വയസ്സിൽ ഒരു കാർ ൽ ആർക്കും യന്ത്രങ്ങളുടെ എർഗണോമിക്സ് വലിയതോതിൽ ഷോക്ക് നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നു അറിയുന്നു. ആധുനിക കാർ എന്ന സസ്പെൻഷൻ ഒരു ഘടകമായി ഭാഗമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ ഷോക്ക് വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ എങ്ങനെ ഒളിംപിക്സിൽ? ഒരു പരിധി വരെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അവലോകനങ്ങൾ, ഈ പ്രതിഭാസം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഉപഭോക്തൃ ഈ മത്സരത്തിൽ ചിത്രം വളരെ രസകരമായി: അമേരിക്കൻ, ജർമൻ, ജാപ്പനീസ് കമ്പനികൾ ടോൺ അവനെ ചോദിച്ചു. തത്ഫലമായി, മൊനൊതുബെ ഷോക്ക് രണ്ടു-പൈപ്പ് ആധിപത്യം.

ആധുനിക ഷോക്ക് വിപണിയിൽ പുറകുവശം

വാർഷിക റഷ്യൻ അവാർഡ് "ഔതൊചൊംപൊനെംത് വർഷം" ഓരോ വിഭാഗത്തിൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിർണ്ണയിക്കാൻ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷോക്ക് റഷ്യൻ പ്രമുഖ ബ്രാൻഡ് നിന്നും 2016 ൽ "ആശ്വാസം" മെച്ചപ്പെട്ട "പ്രീമിയം" എന്നും "ഡ്രൈവ്" എന്ന നിലപാട് ആൻഡ് ദംപെര്സ് കുറഞ്ഞ അവസാനം പരമ്പര അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, "ദെമ്ഫി" ആയിരുന്നു. കമ്പനിയിൽ - ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഷോക്ക് വാസ്, ഇജ്ഹ്, ലദ, ഫോർഡ് ഫൊചുസ്൨, റിനോ ലോഗൻ . ഇന്ന് "ദെമ്ഫി" - ഒരു ചെറിയ കമ്പനി (60 കുറവ് ജോലിക്കാർ), എന്നാൽ ഹൈടെക് അറിവ് തീവ്രമായ, ശരിയായ ആവശ്യം നൽകിയ ഉത്പാദനം വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിവ്.

"പ്ലാസ" പുറമേ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് കമ്പനി അർഹിക്കുന്ന അഭിനന്ദനം ഷോക്ക് ഉഅജ് "ഹണ്ടർ". "സാധാരണ", "സ്പോർട്സ്" ഉം "അങ്ങേയറ്റത്തെ": അവർ മൂന്നു പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്. വിദേശ ആദ്യ-നാലാം ഇടയിൽ സ്ഥലങ്ങൾ യഥാക്രമം ബ്രാൻഡ് മൺറോ (യുഎസ്എ / ബെൽജിയം), TRW (ജർമ്മനി), ക്യ്ബ് (ജപ്പാൻ) ഉം എഗ്ത് (ലിത്വാനിയ) വിജയിച്ചത്.

എങ്ങനെ, ആണാണോ അമച്വർ മനസ്സിലാക്കാൻ ചില അബ്സോർവറായും മെച്ചപ്പെട്ട? എല്ലാത്തിനുമുപരി, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കൾ അന്താരാഷ്ട്ര ക്ലാസ് കൂടുതലായി സങ്കീർണ്ണമായ വികസനം പ്രകടമാക്കിയത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇന്ന് മാത്രമേ മൺറോ "റിഫ്ളക്സ്" ഷോക്ക് "സെംസ-ട്രാക്ക്", "ഒരിദ്ജ്ഹിഒനല്", "സാഹസികത", വിവിധ ബ്രാൻഡുകൾ വിപണിയിൽ വരുന്നു "വാൻ മാസ്റ്റർപീസ്." അവർ ഇപ്പോൾ ഇന്ന് കാർ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം. കമ്പനി മൺറോ ഉയർന്ന പ്രശസ്തി ഒരു അടയാളം അതിന്റെ ഷോക്ക് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ, കാറുകൾ ഫോർഡ്, നിസാൻ, റിനോ, മിത്സുബിഷി, വോൾവോ, പോർഷെ സഭയിൽ ലൈനിൽ നേരിട്ട് വീണ്ടും ആണ്.

ജർമൻ പരവൂർ ആഭ്യന്തര ഷോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒപ്പെൽ, മെര്സെദെസ്, ഓഡി പരമ്പരാഗതമായി (ബ്രാൻഡുകൾ സാച്ച്സ്, ബൊഗെ, TRW സ്വന്തമാക്കിയിട്ടുള്ള) ജ്ഫ് ഗ്രൂപ്പ് ഉത്പാദനം ആസ്വദിച്ചിരുന്നു എന്ന്. കാണിക്കുന്നത് അവലോകനങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഷോക്ക് "ടൊയോട്ട", "മിത്സുബിഷി" - ജാപ്പനീസ് കമ്പനി ക്യ്ബ് (ബ്രാൻഡ് കയബ) എന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്. എന്നാൽ, ഈ ബ്രാൻഡ് ന്യൂ ആൻഡ് ഓൾഡ് ലോക കൂടുതൽ ജനപ്രിയമായി വരുന്നതായി. നിലവിൽ, പരമ്പര എ താഴെ ഇറക്കുമതി: ഓയിൽ പ്രീമിയം, ഗ്യാസ്-എണ്ണ, എക്സൽ-ജി, ഗ്യാസ് ഗ്യാസ്-എ-ജസ്റ്റ്, അൾട്രാ-എസ്.ആർ, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സെലക്ഷനുണ്ടെന്ന് മറക്കരുത്, ഓഫ്-റോഡ് മൊനൊമക്സ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്.

എന്താണ് ഷോക്ക് 'ഹ്യുണ്ടായ് "(കൊറിയൻ കമ്പനി) അസംബ്ലി അതിന്റെ കാറുകൾ ഇടുന്നു? ഇത് വാഹന ഘടകങ്ങൾ ഉത്പാദക മറ്റൊരു കൊറിയൻ കമ്പനി ആ ലോജിക്കൽ ആണ്. എന്നാൽ (പ്രത്യേകിച്ച് കൊറിയ) ഇരുവരും കുടുംബം കമ്പനികൾ നേതൃത്വത്തിൽ. ഇത് ഹല്ല ഗ്രൂപ്പ് ബ്രാൻഡ് മംദൊ കീഴിൽ ഷോക്ക് എന്ന നിർമ്മാതാവ് വിളിച്ചു. ഇതിന്റെ സസ്യങ്ങൾ കൊറിയ, ഇന്ത്യ, തുർക്കി, ചൈന, പോളണ്ട്, യുഎസ്എയിലെ ഓപ്പറേറ്റ്. വർഷത്തിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് ദംപെര്സ് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഉണ്ടാക്കി. അവരുടെ Conveyors മംദൊ-അബ്സോർവറായും "ഫോർഡ്», പ്യൂഗോ, നിസ്സാൻ, ബിഎംഡബ്ല്യു, സുസുക്കി, റിനോ, ലോകമൊട്ടാകെ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇത് ഷോക്ക് ഊണുമേശ (മറ്റൊരു കൊറിയൻ അവ്തൊകൊര്പൊരത്സീ) പുറമേ ഹല്ല ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനികളിൽ നിന്നും ലഭ്യമാണ് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ബ്രാൻഡ് മത്സരം

നിർമ്മാതാക്കൾ ഇടയിൽ മത്സരം ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡുകളുടെ വിജയകരമായി പ്രാദേശിക എതിർത്തു അങ്ങനെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ചില യൂറോപ്യൻ കാറുകൾ ജാപ്പനീസ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. അതിനാൽ, വാഹന ഉടമകൾ അഭിപ്രായം, നിലവിൽ ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ഗജൊമസ്ല്യംയ് ഷോക്ക് "റിനോ", കയബ നിർമ്മിക്കുന്നത് ൽ.

അവൻ ഈ ബ്രാൻഡ് ഏറ്റവും മാതൃകകൾ, "മെഗാ", "ട്രാഫിക്" "പ്രീമിയം" "മാസ്റ്റർ", "തൊടുപുഴ" "Laguna", "മാസ്റ്റർപീസ്", തുടങ്ങിയവ തിരഞ്ഞെടുത്തത് "കെന്ഗൊ",,,, അതിന്റെ വില 30% ആണ് .. എണ്ണ ഉപകരണത്തിന്റെ വില കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അത് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ആണ്. അതുകൊണ്ടു ഗജൊമസ്ല്യംയ് ഷോക്ക് "റിനോ" ഡ്രൈവറുകൾ എണ്ണ, വിലകുറഞ്ഞ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

കയബ അൾട്രാ എസ്.ആർ - നല്ല നിലവാരമുള്ള ട്രാക്കിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ വാഹനമോടിച്ചതിന് രൂപകൽപ്പന "റെനോ" മോഡലുകൾ, പ്രത്യേക ഷോക്ക് കയറ്റി ശ്രദ്ധിക്കുക. പരിക്രമണങ്ങളായ വേഗത തരണം ശേഷം ഇത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു വലിയ ഭാരം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഒപ്പം കംപ്രഷൻ, ഞങ്ങള് ഇരുവരും അനുരണനത്തെ. എന്നാൽ, ദൈനംദിന നഗര ഗതാഗതം, അവർ സമുചിതമായ, അവർ ഉയർന്ന കാർക്കശ്യവും അപൂർണ റോഡുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അറിയുന്നു, ഞങ്ങൾ ശങ്ക സ്പ്രിംഗ് ആവശ്യമാണ് ആകുന്നു.

എന്നാൽ, ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം വിപണി ഷോക്ക് ഒരു അവലോകനം പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു ചെയ്യില്ല. അവരുടെ പ്രവർത്തനം രഹസ്യങ്ങളിൽ വെളിപ്പെടുത്താൻ - നമ്മുടെ ലക്ഷ്യം വിശാലമായ ആണ്. അറിയപ്പെടുന്ന പോലെ, ഷോക്ക്, യഥാക്രമം, സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങൾ നൽകാൻ അനുയോജ്യമായ സസ്പെൻഷൻ ഭാവനയിൽ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ അറിയാമായിരിക്കും, ഇനം രണ്ട് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ലെ:

• ആദ്യം, ഒരു ശരീരം കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ കണക്ട്. അവളുടെ നന്ദി, പൂർണ്ണ മോഷൻ ട്രാക്ഷൻ ആവശ്യമായ നൽകി.
• രണ്ടാമതായി, (ആഗിരണം) ഒസ്ചില്ലതിഒംസ് പ്രസ്ഥാനം സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നുണ്ട്.

മൂല്യത്തകർച്ച - ആണ് ...

ഒരു കടവാണ് (കുഎന്ഛിന്ഗ് ഒസ്ചില്ലതിഒംസ്) ഉപകരണം - സസ്പെൻഷൻ മൂലകങ്ങളുടെ അടുത്ത് പരീക്ഷ മേൽ ആഘാതങ്ങൾ ആ വ്യക്തമാകുന്നത്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം എന്ന പ്രഭാതത്തിൽ (പ്രേയസിയോട് - ആദ്യകാല ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ) ഭാഗങ്ങൾ നിലവിലില്ലാത്ത പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, ആദ്യ കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ നന്നായി മതി മാത്രം ഉറവുകൾ ബാലൻസ്. ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം - എന്നാൽ, സ്പീഡ് ആധുനിക പ്രായം ഡൈനാമിക് സസ്പെൻഷൻ മാത്രമല്ല ഏത് ഇപ്പോൾ പലപ്പോഴും ഒരു ബിറ്റ് അമൂർത്തമായ എന്നാണ് ഇവ അറിയപ്പെടുന്നത് മെച്ചപ്പെട്ടു സ്പ്രിംഗ്സ് (ഉറവുകൾ) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ പോരാ. ഈ മനസ്സിലാക്കാനായി റോഡ് പാലുണ്ണി മറികടക്കാൻ ഒരു കാർ ഒരു സാധാരണ കേസ് പരിഗണിക്കുക.

വ്യക്തമായ ഇലാസ്റ്റിക് അംഗത്തിന്റെ ചുമതല - റോഡ് കയറ്റമോ ചക്രങ്ങൾ ആഘാതം അതു തിരിച്ചടി വിനീതമാവുകയും വേണം. എന്നാൽ, ആധുനിക വാഹനം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ റോഡ് ഉറഞ്ഞ് ഇലാസ്റ്റിക് അംഗം തൽക്ഷണം നേരിടാൻ മാത്രമുള്ള ചെയ്തിട്ടുളള "സൂപ്പര്ന്യൂമററി ഉദ്വമനം" കൂടെ, വലിയ ഗതികോർജ്ജം ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, ശരീരത്തിന്റെ ആക്കം തുടങ്ങിയവ നീരുറവ കാരണമായിട്ടുണ്ട് കൂട്ടിയിടി ചാഞ്ചാടുക ശേഷം. ഇത് അത്യന്തം കാഴ്ചവെക്കുന്നത് പ്രഭാവം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് അനുരണനം നയിച്ചേക്കാം, കാർ അപകടങ്ങൾ (ഫിസിക്സ് ബലം സദിശങ്ങളെയും കരുതുന്നു) നയിച്ചേക്കാം. സാധാരണ സ്പ്രിംഗ് പാലുണ്ണി എന്ന ചാഞ്ചലം ഏത്, അയ്യോ, കെട്ടുപോകും അല്ല അതിന്റെ മുൻ ആന്ദോളനം, ചേർത്തു ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. അവ്തൊഇന്ജ്ഹെനെര്യ് യഥാവിധി ഒരു പ്രത്യേക ഡാംപിംഗ് ഉപകരണം കെട്ടിച്ചമച്ചുകൊണ്ട് ഈ പ്രതിഭാസം പ്രതികരിച്ചു.

ത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു കടവാണ് (ആഘാതങ്ങൾ) ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന്റെ ശബ്ദം തീർക്കുന്നതിനായി സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു. തന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ആശയം വളരെ ലളിതവും ഗംഭീരവുമായ ആയിരുന്നു. ഒരു ആഘാതങ്ങൾ - റോഡ് ഫോഴ്സ് കമ്പ്രഷൻ നീരുറവ, അതിന്റെ തുടർന്നുള്ള വികാസം അതിനനുസരിച്ച് എന്ന കയറ്റമോ ശേഷം, ആന്ദോളനം പ്രത്യേക ഉപകരണം കെടുത്തിക്കളഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, നാം ശബ്ദം നേരെ പരിരക്ഷിക്കുന്ന ഒരു കഷണം പോലെ, റോഡ് മാത്രം കടവാണ് ന് വാഹനങ്ങൾ അനുയോജ്യമായ സ്വഭാവം പോലെ കൈകാര്യം ഒപ്പം ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം പോരാ.

അല്ല ദംപെര്സ് യൂണിഫോം

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച കോൺടാക്റ്റ് ദംപെര്സ് - ബഹിരാകാശത്ത് സസ്പെൻഷൻ പരമാവധി സാധ്യത തിരശ്ചീനമായി സ്ഥിരമായ സ്ഥാനം കാക്കുന്നു പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഒരു സത്യം ഉചിതമായ സസ്പെൻഷൻ പോരാ. യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യങ്ങൾ പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് വാഹനം ഡ്രൈവർ റൂട്ടിൽ സഹിതം കടപ്പത്രങ്ങളിലും ഉറഞ്ഞ് പരിഗണിക്കും പതുക്കെ, നിങ്ങൾക്ക് ഷോക്ക് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ വിവരശേഖരണം പ്രവൃത്തി ആവശ്യമാണ്, പോലുള്ള:

• നല്ല ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ശരിയായ പിടി റബ്ബർ ടയർ;
• നീരുറവും സസ്പെൻഷൻ ഉറവുകൾ പഴകീട്ടുമില്ല (ആ പരീക്ഷ ആഗസ്ത് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നമ്മെ ഒഴികെ) വ്യതിയാനങ്ങൾ ക്ലിയറൻസ് ശേഷിക്കും ഒരേ തലത്തിൽ കാര് വേണം;
• അധിക റബ്ബർ ഘടകങ്ങൾ (ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ ആൻഡ് കംപ്രഷൻ ബഫറിലുള്ളതും), പരസ്പരം മെറ്റൽ ഭാഗങ്ങളിൽ തൊട്ടതു നിന്ന് ഒസ്ചില്ലതിഒംസ് കുഎന്ഛിന്ഗ്;
• ചക്രങ്ങൾ ഭ്രമണം ആവശ്യമുള്ള കോൺ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ, ഉപകരണങ്ങൾ നയിക്കുക.

ഈ ലേഖനത്തിന്റെ വിവരണം വിഷയം - എന്നാൽ, അത് പോലെ, കാർ പ്രധാന അനുരണനത്തെ ഉപകരണം കൃത്യമായി ഷോക്ക് ആയിരിക്കും. അവരുടെ സഹായം, റോഡ് ചക്രങ്ങളുടെ യോജിപ്പ് സ്ഥിരം കോൺടാക്റ്റ് (റോഡ് അറ്റാച്ച് എങ്കിൽ മെഷീൻ പോകുന്നു), അവ തത്വത്തിൽ, അത് ശരിക്കും സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാധ്യമാണ് മാറുന്നു.

രൂപത്തിൽ ഒരു ആഘാതങ്ങൾ?

റദ്ദ് - പുറമേ, കാർ ഫ്രെയിം, മറുവശത്ത് ഒരു വശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഉരുണ്ട ഉപകരണം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. പിസ്റ്റൺ സ്മാരകശിലകൾ കടവാണ് നീക്കുന്നു. ഈ വടി ഗ്യാസ്, എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് നിറഞ്ഞ ഒരു അറയിൽ ചലിക്കുന്ന. കാരണം കംപ്രഷൻ പിസ്റ്റൺ എണ്ണ അതിന്റെ സ്പീഡ് കുറയുന്നു. ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ സസ്പെൻഷൻ കടവാണ് പിസ്റ്റൺ ഒസ്ചില്ലതിഒംസ് നിർണ്ണയിച്ചു. സജീവമായി സസ്പെൻഷൻ (ഒരു പരുക്കൻ റോഡിൽ ആണ്), കൂടുതൽ പ്രതിരോധം ആഘാതങ്ങൾ പ്രദർശന ചലിക്കുന്ന. വാഹനമോ ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ശബ്ദം പ്രസ്ഥാനം ദംപെദ് (പറയാതെ) ആഘാതങ്ങൾ തുടക്കം ഒരു പരുക്കൻ റോഡിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മാത്രമല്ല വിവിധ ഷോക്ക് ലഭിച്ചു. ആന്ദോളനം എന്ന ഗതികോർജ്ജം കംപ്രഷൻ പിസ്റ്റൺ കീഴിൽ ചൂട്, ഫലമായി എണ്ണ പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഫലമായി ചൂട് ആക്കത്തിൽ.

അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തവണകളായി പ്രക്രിയ

ചക്രം ഒരു പൊഥൊലെ റോഡ് പോവുന്നുണ്ട് എങ്ങനെ ആഘാതങ്ങൾ എങ്ങനെ? അതിന്റെ പിസ്റ്റൺ സസ്പെൻഷൻ നീരുറവുള്ളതുമായ കച്ചേരി ജോലി സമയത്ത്, ഹിറ്റ് പുറത്തിറക്കി, ഉൾക്കൊള്ളിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ ഉപകരണം ചക്രം, അവസാനിക്കുന്നത് അതിന്റെ വിപുലീകരണം പോലെ അതായത്, പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഇ പിസ്റ്റൺ ആഘാതങ്ങൾ പുറത്തേക്ക്. അതില്ലാതെ, സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ അവർ പൊഥൊലെ ഒരു കൂട്ടിയിടി ഒരുമിച്ച് അമർത്തുമ്പോ അതേ ബലം കാർ ശരീരം കാണണം വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ, വാഹന ആഘാതങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ വിപുലീകരണം ന് നടത്തിക്കൊണ്ട് മുന്നേറ്റമായിരുന്നു എണ്ണ തടഞ്ഞേക്കാം.

ഷോക്ക് ഡിസൈൻ

സാങ്കേതികമായി അതിന്റെ ശസ്ത്രക്രിയയെ ഡിവൈസ് ചൂട് ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ശബ്ദം പരിവർത്തനം. ആഘാതങ്ങൾ പകരം, അവരുടെ റിസോഴ്സ് കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം തീരുന്നതിന് - അത് ഉത്തരവാദി. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു "പുതിയ കാര്യം 'സ്ഥാപിക്കാൻ ഉടൻ കാർ പെരുമാറ്റത്തെ മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു. അതിനാൽ, ഒരു വിവരമുള്ള ഡ്രൈവർ വേണ്ടി ഗുരുതരമായി ശരിയായ ആഘാതങ്ങൾ നിയമിക്കുമെന്നും. പിന്നെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ, ധാരാളം ഉണ്ട്, എന്നെ വിശ്വസിക്കുക. അവ്തൊര്യ്നൊക് പൂരിത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സദൃശ്യമായ കമാനം (ബ്രാൻഡ്) നിർമ്മാതാക്കൾ അല്ല. ഞങ്ങൾ മടക്കം ഈ വശം കവറേജോടുകൂടി ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ ആദ്യം തത്ത്വത്തിൽ ശ്രമിക്കുക "ആരെങ്കിലും" നിന്ന് ശ്രദ്ധ ലോജിക്കൽ തന്നെ, "റൂട്ട് കാണുന്നു", ആ ഷോക്ക് (എ) വിവിധ തരം തമ്മിലുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക എന്നതാണ്.

ഘടനാപരമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ വിധിയെഴുതിയാൽ, പിന്നീട് ഒരു ഒന്നാണോയെന്നത് രണ്ടു-പൈപ്പ് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. പറ്റി ഊർജ്ജം പരിവർത്തനം ശേഷം നിർമ്മിക്കുന്ന ജോലി ഇടത്തരം ദുർബലമാകുന്നതിനു ചൂട് തരം തരംതിരിക്കാം എങ്കിൽ, ഷോക്ക് എണ്ണ, വാതക-എണ്ണ-വാതക ആകുന്നു.

രണ്ട്-പൈപ്പ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

എന്താണ് ഷോക്ക് ചോയ്സ്, വിളിക്കപ്പെടുന്ന കുടുംബം ഡ്രൈവിംഗ് ശുപാർശ കഴിയും? അങ്ങേയറ്റത്തെ നേരിടുവാൻ കഴിയാത്ത താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ, ലളിതമായ. ഒരു ഇരട്ട-ട്യൂബ് കൂടുതൽ അലസ അവ ഒരു വലിയ പിണ്ഡം. കൂടാതെ, ഇരട്ട പള്ള മോശമായ തണുത്തു. രണ്ട്-പൈപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ അനുരണനത്തെ ഫലപ്രാപ്തി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതു 100% പ്രവർത്തനത്തിൽ കടവാണ് റദ്ദ് കൃത്യമായി ലംബമായി മൌണ്ട് പൂര്ത്തീകരിക്കുന്നു എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഈ കോൺ 50 ° വരെ വർദ്ധിച്ചാൽ അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത 68% ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഇത്തരം മൂലകങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ അമിത എണ്ണ സംഭരിക്കുന്നതിന്, ഒരു പിസ്റ്റൺ സ്ഥിതി ഉള്ളിൽ ഒരു തുരുത്തി, പുറത്തെ ഭവന ഓപ്പറേറ്റിങ് ഉൾപ്പെടുന്നു. പിസ്റ്റൺ അവരുടെ പ്രവർത്തന സൈക്കിൾ കോഴ്സ് സ്വന്തം ചാനലുകൾ വഴി എണ്ണ അന്തരിച്ചു, താഴെ സ്ഥിതി കംപ്രഷൻ വാൽവ് ബൾബ് വഴി തള്ളിക്കളയുന്നു. വാങ്ങുമ്പോൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ താഴെ 150 ഡിഗ്രി താപനില പാകം ഇല്ല എണ്ണ ഒരു പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ വേണം അതേസമയം, അനുകൂല വില ഉണ്ടായിട്ടും അവർ കാറുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ഇൻസ്റ്റാൾ പാടില്ല.

മൊനൊതുബെ ഷോക്ക്

ഈ ഡിസൈൻ ആധുനിക എ ആധാര അത്തരമൊരു ആഘാതങ്ങൾ ഒരു ബൾബ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ആളാവാന് ഭവന പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ശേഷി നിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരേ സമയം. ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് (എണ്ണ) അല്ലെങ്കിൽ ഹ്യ്ദ്രൊപ്നെഉമതിച് (ഗജൊമസ്ല്യനൊയ്) ആകാം. സംയോജിത പോലെ പിന്നത്തെ പരിഷ്കരണത്തിന് പുറമേ പരാമർശിക്കുന്നു. എണ്ണ പ്രവർത്തനം ഒരു തത്ത്വം വളരെ ലളിതമാണ്. എണ്ണ നിറഞ്ഞ ഒരു ജോലി സിലിണ്ടർ ഉണ്ട് (ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം). അതു പിസ്റ്റൺ, കൂടുതൽ കൃത്യമായി അവരുടെ സിസ്റ്റം പ്രത്യേകമായി ഒരു പ്രത്യേക സസ്പെൻഷൻ വാഹനം പോളമമ്മദ്ക്ക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഇല്ലാതെ പ്രത്യേക പാകപ്പെടുത്തി വാല്വുകളോടുകൂടിയ ചലിക്കുന്ന.

താഴെ പോലുള്ള സസ്പെൻഡ് ചലനാത്മക പ്രവർത്തനം ആണ്:

• മൂടികളുടെയും അടയ്ക്കുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം മാത്രം ബൈപാസ് പിസ്റ്റൺ ചാനൽ അന്തരിച്ചു. Hydraulic ആഘാതങ്ങൾ സ്വഭാവം പിന്നീട് ദുശ്ശാഠ്യമുള്ള മാറുന്നു.
• മൂടികളുടെയും തുറന്നു, നഷ്ടപരിഹാരം ചേമ്പർ എ സമീപം എങ്കിൽ, അതിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സ്വഭാവം മൃദുവായ മാറുന്നു.

എന്നാൽ ആഘാതങ്ങൾ വാൽവ് എന്ന സെര്വിചെഅബിലിത്യ് വേണ്ടി, കംപ്രഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, ട്ടിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനം ഒരു ചെക്ക് വാൽവ് കൂടുതൽ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം കടന്നു വേണം. അങ്ങനെ, എല്ലാ വാല്വുകളോടുകൂടിയ പിസ്റ്റൺ കുറയുന്ന അനുരണനത്തെ തുറക്കും.

സംയോജിത ഷോക്ക്

പകരം എയർ ദംപെര്സ് എന്ന ഹ്യ്ദ്രൊപ്നെഉമതിച് (ഗജൊമസ്ല്യംയ്ഹ്) 4-20 കൂടിയ അന്തരീക്ഷം മർദ്ദം ചെയ്തത് ഉൾക്കൊള്ളിച്ച ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ചു. അവന്റെ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ തങ്ങളുടേതായ രീതിയിൽ വിളിച്ചു - ". ഗ്യാസ് ഒവെര്പ്രെഷുരെ" ഏതിനാൽ ഗ്യാസ് സമ്മർദ്ദം - (എണ്ണ എയർ ധനത്തോട്) വായുക്രമീകരണം കുറയ്ക്കാൻ ഒരു വഴി അധിക ഇലാസ്റ്റിക് സസ്പെൻഷൻ ഘടകമായി, മാറാം അല്ല. ഒരു-പൈപ്പ് ആരും താഴത്തെ കംപ്രഷൻ വാൽവ് ൽ. പിസ്റ്റൺ പൂർണമായും കംപ്രഷൻ ലും ഞങ്ങള് ഇരുവരും പ്രതിരോധം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അവർ അവരുടെ സഹായം, മികച്ച കുറയുവാനും ഡാംപിംഗ് കൂടെ ഇതിനർത്ഥം, ഒരേ വലിപ്പം രണ്ടു-പൈപ്പ് അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ എണ്ണ സൗകര്യമുണ്ടാകും.

നിയന്ത്രിത കാന്തിക ദംപെര്സ്

പ്രമുഖ ഷോക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ അദ്ജുസ്തബിലിത്യ് ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന് വളരെ യഥാർത്ഥ ശ്രമം. അമേരിക്കൻ-ബെൽജിയൻ കമ്പനി മൺറോ ശാന്തവും ആയ സജീവ വാഹനമോടിച്ചതിന് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒറ്റ പൈപ്പ് ഒരു പ്രത്യേക നിയന്ത്രണം എന്നുദ്ദേശിച്ച പ്രവർത്തന സിലിണ്ടർ ചുവരുകളിൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഒരു വിദൂര റിസർവോയർ എ കൊണ്ട് ഒറ്റ പൈപ്പ് അടിയിൽ ജാപ്പനീസ് കമ്പനി KYA, പിസ്റ്റൺ മറികടന്ന് പ്രത്യേക നിയന്ത്രണം വാൽവ് മൌണ്ട്. ജർമൻ കമ്പനി ജ്ഫ് ഇരട്ട-ട്യൂബ് വാതക-എണ്ണ-ഉപയോഗിച്ചു ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന ആഘാതങ്ങൾ "ഒപ്പെൽ-അസ്ത്ര" സൃഷ്ടിച്ചു. ആഘാതങ്ങൾ താഴെയുള്ള രണ്ട് സൊലെനൊഇദ് വാല്വുകളോടുകൂടിയ ആളാവാന് പരാമീറ്ററുകൾ ചക്രങ്ങൾ ട്രാക്ക്, പ്രത്യേക പ്രോസസർ നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം, സ്റ്റിയറിങ്, സസ്പെൻഷൻ.

കൂടുതൽ പുതിയ, വിളിക്കപ്പെടുന്ന കാന്തിക ഷോക്ക് "ഷെവർലെ", കഴിഞ്ഞ വർഷം മോഡൽ സജ്ജമാക്കിയ വാഗ്ദാനം ഷെവർലെ ചൊര്വെത്തെ. ഈ സംയുക്ത നൂതന വികസന വാഹനനിർമ്മാതാവ് മറ്റു സ്ഥാപനങ്ങളും ദെല്ഫി ആണ്. അതിൽ പകരം മഗ്നെതൊര്ഹെഒലൊഗിചല് ദ്രാവകം ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക വയലിലെ സ്വാധീനത്തിൽ അതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റുന്നതിന് (സെക്കൻഡിൽ 1000 പ്രാവശ്യം വരെ) ഒരു ഉയർന്ന ആവൃത്തി ശേഷിയുള്ള എണ്ണ ഉപയോഗിച്ചു പോലെ. ഈ തത്ത്വം ഉപയോഗിക്കാത്ത ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് സിസ്റ്റം: ഡാംപിംഗ് മഗ്നെതൊര്ഹെഒലൊഗിചല് പ്രാബല്യത്തിൽ ചെലവിൽ മാത്രമായി നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ ഡിസൈൻ വളരെ വാഗ്ദാനം: സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ്, എ ലളിതവുമായ ഉപകരണം കടന്നു നിരീക്ഷിക്കാനും സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തെയും നിയന്ത്രിയ്ക്കാനുള്ള മഹത്തരമായ പ്രത്യേകതകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ ആവശ്യമില്ല.

മൂല്യം ഹൈഡ്രോളിക് ആഘാതങ്ങൾ ദുരിതാശ്വാസ റോഡ് പ്രത്യേകതകൾ

സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം വിവിധ വശങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നതായിരിക്കും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഗുണമേൻമ റോഡ് ഉപരിതലം പ്രവർത്തനം വിവിധ മോഡുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത്, ആവർത്തിക്കുന്നതോ ചെറിയ ക്രമക്കേട് എ നേരെയാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, യഥാർത്ഥ ഹൈഡ്രോളിക് സോഫ്റ്റ് സ്വഭാവം. വലിയ ഒരേ ഉറഞ്ഞ് പലപ്പോഴും ആഘാതങ്ങൾ എന്ന പൊട്ടിയതിന്റെ കാരണമാകുന്ന അതിന്റെ മുഴുവൻ നിർബന്ധിത കംപ്രഷൻ ഭീഷണി. അതേ സമയം അത് ഉപകരണത്തിന്റെ കർക്കശവും ഹൈഡ്രോളിക് പ്രത്യേകതകൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു.

. - ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം കണക്കിലെടുത്ത് പ്രസക്തമായ എല്ലാ ശേഷം അവരുടെ മൃദുലത, മാത്രമല്ല മനഗെഅബിലിത്യ് മാത്രമല്ല "? മൃദുവായ ഹാർഡ് ഉത്തമം ഞെട്ടലുണ്ടാക്കുന്നത്": അതുകൊണ്ടു ചോദിപ്പാൻ ഉപകരിക്കും

മറ്റൊരു സവിശേഷത - ചൂട് താങ്ങാൻ നീക്കം - അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്. തീർച്ചയായും, ആളിക്കത്തിക്കപ്പെടുമ്പോൾ മോഡ് മുഖത്തു നിലകൊള്ളുന്നു, അതു നൽകണം. അതേസമയം, കടവാണ് എണ്ണ ശൈത്യകാലത്ത് കനം അതിന്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സ്വഭാവം കൂടുതൽ മൂടുക മാറുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ഓടിക്കുന്നവള് എണ്ണ ശരിയായ ചോയ്സ് പ്രധാന മാറുന്നു. അത് പിന്നത്തെ റബ്ബർ മയപ്പെടുത്താൻ സ്വത്തവകാശം ഉള്ളതിനാൽ, ചേർക്കുന്നതും ഒരു ഉയർന്ന ഉള്ളടക്കം ഒരു ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കാൻ കാഴ്ചവെക്കുന്നത്. പലപ്പോഴും, വിദഗ്ധരുടെ ബ്രാൻഡഡ് എണ്ണ ഗ്ര്ഗ്-12, പിൻഭാഗത്ത് ഉപയോഗം ശുപാർശ. എന്നാൽ, കുളിരിൽ ലിക്വിഡ് ൭൫വ്ത് വിസ്കോസിറ്റി തിരഞ്ഞെടുക്കുക. തപ്പി, വൈറ്റ് അപേക്ഷിച്ച് 10 മടങ്ങാണ് ആണ് - സിലിചൊനെ എന്നിവരടങ്ങിയ എണ്ണ വേണ്ടി, വിസ്കോസിറ്റി ബിരുദം മറ്റ് യൂണിറ്റുകളിൽ തീരുമാനിക്കുന്നത്.

ഷോക്ക് എന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

നിത്യ ഒന്നും, ധരിക്കാൻ വിഷയവും, ഷോക്ക് ഒന്നുമില്ലാത്തതിനാൽ. ഈ പ്രതിഭാസം ഡ്രൈവർ സമയം ഈ രോഗത്തെക്കുറിച്ച് വേണം. എന്നറിയപ്പെടുന്നു ഷോക്ക് കാണാതെപോയ പ്രവർത്തനം ശരിയായ പകരം കണ്ടെത്തൽ കഴിഞ്ഞ ഉടനെ ചെയ്യണം. ഫ്രണ്ട് മേലും വീണ്ടും - മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഓരോ അക്ഷത്തിൽ k ജോഡികൾ സങ്കീർണ്ണമായ പകരം ആണ്. എല്ലാ ശേഷം ഷോക്ക് അനുരണനത്തെ ആദർശങ്ങളുടെ ഭാഗിക പകരം ശേഷം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് കർഷകബാലൻ.

എന്നാൽ, ഇത് മാത്രമല്ല പുറമേ മാത്രം. ഇത് വാഹന ഉപകരണങ്ങൾ തിട്ടപ്പെടുത്താനും അനുരണനത്തെ ഉൾപ്പെട്ട മുഴുവൻ സമുച്ചയം. സെര്വിചെഅബ്ലെ റബ്ബർ ഘടകങ്ങൾ (ചുഴിക്കുറ്റിയിൽ ആൻഡ് കംപ്രഷൻ ബഫറിലുള്ളതും), ഉന്വൊര്ന് നീരുറവും ഇല ഉറവുകൾ ലഭ്യമാണ് ഷോക്ക് സാധാരണ പ്രവർത്തനം ശേഷം. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളും സംവിധാനങ്ങളെ മെയിൻറനൻസ് ഷോക്ക് ലോഡ് കുറയ്ക്കും.

പകരം എപ്പോൾ

ഡ്രൈവർ എന്ന, ഷോക്ക് ഒരു നിലവാരത്തകർച്ച ആദ്യ സൂചനകൾ ഉണ്ട്. അവരെ വിളിക്കാം:

• കലാമണ്ഡലം ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് എന്ന നിലവാരത്തകർച്ച അനാസ്തമൂലം വർധന;
• റൊട്ടേഷൻ ഇൻപുട്ട് സുഖപ്രദമായ സ്പീഡ് റിഡക്ഷൻ;
• അകുഅപ്ലനിന്ഗ് സ്പീഡ് സേഫ് കുറവ് (പിടി, ഐസ് മുകളിൽ വെള്ളം ഉണ്ടെങ്കിൽ)
• ധരിക്കുന്ന ഒരു ഒരു വളവ് അല്ലെങ്കിൽ തരണം കയറ്റമോ ഒരു വാഹനം നൽകുമ്പോൾ ശബ്ദങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാന് ആരംഭിക്കുന്നു.

ഷോക്ക് ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ

ആധുനിക അവ്തൊകൊര്പൊരത്സീ കൂടുതൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി റൈഡ് ഒരു പ്രിവ്നൊസ്യസ്ഛ്യ് പരമാവധി സൗകര്യങ്ങൾ ചെയ്തു. എന്നാൽ, കോൺക്രീറ്റ് ട്രാക്കുകളിൽ, അവർ 80 ആയിരം കൂടുതൽ കിലോമീറ്റർ ഇട്ടു എങ്കിൽ, ഉറഞ്ഞ് കൂടെ റോഡ് ഉപരിതലം നിലവാരം വളരെ നേരത്തെ ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവചനാതീതമായ പരാജയം നയിക്കുന്നു.

കാർ ചക്രം ഒരു പൊഥൊലെ വീഴുന്നുവെങ്കിൽ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ആഘാതങ്ങൾ ഉള്ളിൽ ഏറ്റവും ഇടയ്ക്കിടെ നടക്കാറുണ്ട്. ഒരു എണ്ണ പുഞ്ചപ്പാടത്ത് തുടങ്ങുന്നു. രൂപഭേദം വടിയും മൃദുവായ ദംപെര്സ് അടിക്കുന്നതിനെക്കാൾ നിന്നും ചേംബറിൽ വാൽവ് മുട്ടി. അത്തരം പരാജയം ഒരു പരാജയം ഡിമാൻഡ് ഉപാധികളില്ലാതെ പകരം എന്നാണ്. അതുകൊണ്ടു, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എല്ലാ "ശീലങ്ങളെ" ഭാരം കൂടാതെ "ചീത്തയുമായ" ഷോക്ക് വാങ്ങാൻ. ഒരേ സമയം അവലോകനങ്ങൾ ഡ്രൈവറുകൾ, പ്രത്യേക വേദികളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട് വേണം.

എ പൊടി കവർച്ചയും അവരെ സ്വാധീനമാക്കട്ടെ വേണ്ടി. നല്ല കണികകൾ, ഒരിക്കൽ ജോലി ചേമ്പർ ൽ, സ്റ്റോക്കുള്ള പോറലുകൾ വിട്ടു. തത്ഫലമായി, വപയും മറയുന്ന കേടുകൂടാതെ വേണം, അതിനാൽ എണ്ണ ലീക്ക് സംഭവിക്കുന്നത്. ഇതിലും കൂടുതൽ തികഞ്ഞ ബാഹ്യ നഷ്ടപരിഹാരം ചേമ്പർ ഒരു സിംഗിൾ ട്യൂബ് എ ആണ്. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഡിസൈൻ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച വാതക എണ്ണ വലിപ്പക്കൂടുതൽ അനുവദിക്കുന്നു. എണ്ണ പാത്ത് പ്രധാന സിലിണ്ടർ കടിഞ്ഞാൺ നിന്ന് നിറഞ്ഞുകവിയുന്ന കൂടുതൽ വിപുലമായ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഘാതങ്ങൾ കാഠിന്യത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ വാൽവ് സിസ്റ്റം മൌണ്ട്. ഓവർഫ്ലോ എണ്ണ ഒരു, പരീക്ഷിച്ചു ട്യൂബ് എന്ന ഉൾകൊള്ളുന്ന ഉപരിതലം എന്ന മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ട്.

തീരുമാനം

ഇന്നത്തെ ഓടിക്കുന്നവള് നിങ്ങളുടെ കാർ ശരിയായ ഷോക്ക് കണ്ടെത്താൻ വളരെ ലളിതമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പ്രത്യേക പരമ്പരാഗത ഓൺലൈൻ സ്റ്റോർ സേവന ഉപയോഗിക്കാം. ഉപഭോക്താക്കൾ സൗകര്യത്തിനായി അവർ ഞെട്ടലും ആണ് ശരിയായ ചോയ്സ് കാർ മാതൃക നിർദേശങ്ങൾ ഓൺലൈൻ വെബ് സ്റ്റോർ തുടങ്ങുന്നു. വാങ്ങുന്നയാൾ ഈ ലളിതമായ കൃത്രിമത്വം ശേഷം ചില ബ്രാൻഡുകളുടെ കാണുന്നു അത് അനുയോജ്യമായ ദംപെര്സ് ചെയ്യുന്നു. അവൻ കൂടുതൽ ബദൽ ബ്രാൻഡുകൾ തമ്മിലുള്ള ചോയ്സ് ചോദ്യം ചെയ്താൽ ധാരാളം അവലോകനങ്ങൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു അഭിപ്രായം രൂപം സഹായിക്കും ഫോറങ്ങളിൽ റേറ്റിംഗുകളും എല്ലാത്തരം പ്രത്യേക.